CS224328B1 - Hydromechanical system with high permeability - Google Patents

Description

224 328

Vynález sa týká hydromechanickej skupiny s vysokou prie-pustnosťou.

Jestvujúce hydrodynamické meniče nedosahujú takú priepust-nosť, aby mohli spolupracoval so spalovacím motorom v celom rozsáhu režimov, počnúc od režimu maximálneho momentu, až po režimmaximálneho výkonu. Preto v snahe po využití celého instalova-ného výkonu spálovácieho motora jeho pracovné režimy pri spolu-práci s hydrodynamickým meničom sú obvykle vzdialené pracovnýmrežimom odpovedajúcim minimálnej spotřeby paliva. Druhým dósledkom nedostatočnej změny zaťažujúcich schopností hydrodynamické-ho meniča v závislosti od převodového poměru je zmenšenie regu-lačného rozsahu.

Uvedený nedostatok odstraňuje hydromechánická ácupina s vysokou násobnosťou, ktorej podstata spočívá v tom, že pozostávaaspoň z dvoch komplexných hydrodynamických meničov, ktoré majúspolečný vstupný hriadel a ich výstupné hriadele sú spojenédvojicami ozubených kolies so spoločným výstupným hriadelom,pričom ozubené kolesé, ktoré sú na spoločnom výstupnom hria-deli, okrem posledného ozubeného kolesa, sú na ňom uložené najednosměrných předstihových spojkách a komplexné hydrodynamic-ké meniče, okrem posledného hydrodynamického meniča, sú bloko-vané jednosměrnými předstihovými spojkami.

Potrebnú hodnotu 'priepustnosti a jej priebeh, zabezpeču-júci žiadanú spoluprácu so spalovacím motorom možno docieliťpočtom, velkosťami a vlastnosťami použitých komplexných hydro-dynamických meničov. Příklad prevedenia vynálezu je znázorněný na priloženomobrázku, ktorý představuje pozdížny rez hydromechánickou sku-pinou s vysokou priepustnosťou, vytvořenou dvorná komplexnýmihydrodynamickými meničmi.

Hydromechánická skupina s vysokou priepustnosťou podlá vy- 224 328 nálezu pozostáva z komplexných hydrodynamických meničov 1, 2,ktoré majú spoločný vstupný hriadel’ J· leh výstupné hriadeleJ., £ sú spojené dvojicami ozubených kolies L i a 8, 10 so spo-loSným výstupným hriadelom 11. Ozubené koleso % je na spoloSnomvýstupnom hriadeli 11 uložené na jednosmernej predstihovej spoj-ke 12. Ozubené koleso lo je na spoloSnom výstupnom hriadeli 11uložené pevne. Komplexný hydrodynamický měnič 1 je blokovanýjednosměrnou předstihovou spojkou 6.

Hydromechánická skupina s vysokou priepustnosťou pracujenásledovně. Pri zastavenom spoloSnom výstupnom hriadeli 11 spa-lovací motor je zaťažovaný súSasne oboma komplexnými hydrodyna-mickými meniSmi 1, 2. Pri postupnom zvyšovaní Qbrátok spoloSnéhovýstupného hriadela 11 spoSiatku na přenose výkonu sa budu zú-častňovat oba komplexné hydrodynamické meniSe 1, 2, každý všakbude pracovať pri inom prevodovom pomere v závislosti od vel-kosti mechanických prevodov medzi "dvojicami ozubených koliesJ, 9 a 8, 10,. ktoré sú volené tak, aby převodový poměr komplex-ného hydrodynamického meniSa 1 bol vaSŠí než převodový poměrkomplexného hydrodynamického meniča 2. Preto, ako prvý dosiahnehodnotu převodového poměru rovnú jednej komplexný hydrodynamic-ký meniS 1. Pri vyššej hodnotě převodového poměru ako jednakomplexný hydrodynamický meniS 1 pracovať nemdže, pretože jed-nosměrná předstihové spojka 6 nedovolí, aby jeho turbínové ko-leso sa otéSalo vyššími obrátkami, ako jeho čerpadlové koleso,upevněné na spoloSnom vstupnom hriadeli 3* V ddsledku existen-cie jednosmernej predstihovej spojky 12 spoločný výstupný hria-del 11 bude mócť aj Sálej zvyšovat? svoje obrátky, Sím sa komplex-ný hydrodynamický meniS 1 odpojí z přenosu výkonu a celý výkonbude prenášať len komplexný hydrodynamický meniS 2. Odpojenýkomplexný hydrodynamický meniS 1, ktorý neprenáša výkon, budespotřebovávat’ energiu len na roztočenie svojho reaktora, Soprakticky málo ovplyvní celkovú účinnost? přenosu výkonu. PriÓdpéjaní komplexného hydrodynamického meniča 1 z činnosti sú-Sasne bude klesat? zaťaženie spalovacieho motora, Sím sa dósiah-ne žiadaný rozsah pracovných obrátok.

Claims (1)

1. PREDMET VYNÁLEZU 224 228 Hydromechánickó skupina s vysokou priepustnosťou, vyznaču-júca sa tým, že pozostáva aspoň z dvoch komplexných hydrodyna-micfeých meničov (1, 2), ktoré majú spoločný vstupný hriadel’ (3)a ich výstupné hriadele (4, 5) su spojené dvojicemi ozubenýchkolies (7, 9) a (8, 10.) so spoločným výstupným hriadeTom (11),pričom ozubené koleso (9), ktoré je na spoločnom predlohovomhriadeli (11), okrem posledného ozubeného kolesa (10), je naňom uložené na jednosmernej předstihovéj spojke (12) a komplex-ný hydrodynamický měnič (1), okrem posledného hydrodynamickéhomeniča (2.), je blokovaný jednosměrnou předstihovou spojkou (?&) 1 yýkreí