CS224210B1 - Těsnící ústrojí maticového rotoru - Google Patents

Description

Vynález ae týká těsnícího ústrojí maticového rotoru rotačního motoru typu složeného z vřetenového rotoru a z maticového rotoru, přičemž těsnící ústrojí je uloženo v drážkách provedených v maticovém reteru a je složeno z axiálních těsnících lišt, radiálních těsnících lifit hltavých vnějěích a z radiálních těsnících iiět kývavých vnitřních.

Dosud známé motory těchto typů mají nevýhodu v tom, ie radiální těsnící listy maticového rotoru nejsou navrženy, čími vzniká průběžná spára mezi maticovým rotorem a skříni motoru a< po určité době provozu motoru i mezi kluznou plochou zubu vřetenového rotoru a těsnící hranou axiální drážky maticového rotoru.

Úkolem vynálezu je odstranit tyto nevýhody. Stenovený úkol ee podle vynálezu řeSí tak, že těsnání maticového rotoru je provedeno axiálními těsnícími lištami uloženými v drážkách, jež jsou provedeny v bocích rotoru, kde lišty jsou podloženy vlnitou pružinou pro přítlak ke kluzným plochám vík skříně motoru, přičemž exiálnílišty opisuji tvar axíaini drážky maticového rotoru.

Radiální těsnící lišty jsou kývavé vnější a kývavé lišty vnitřní se segmentovým vybráním pro víření plynů, jež u boidSbh přechází do plného profilu pro využití pneumatického přítlaku lišt k víkům skříně motoru, přičemž radiální těsnící lišty vnější jseu osazeny svými segmentovými hřídelemi v drážkách provedenými na vnějším obvodu maticového rotoru pro kloubové spojení vnějších lišt s rotorem, jež umožňuje těsnící kývavé pohyby lišt, které jaou konány pneumatickým přítlakem, vzniklým činnosti motoru a pružinami uloženými pod lištami, přičemž kývavými pohyby jaou vnější lišty přitlačovány střídavě na kluznou plochu zubu vřetenového rotoru a kluznou plochu skříně motoru.

Radiální těsnící kývavé lišty vnitřní jsou kloubově osazeny segmentovými hřídelemi v drážkách provedenými v axiálních drážkách maticového rotoru, kde listy jsou podloženy pružinami, které je udržují v základní poloze, přičemž přítlak jejich těsnicích hran na kluznou plochu zubů vře* tenového rotoru je konán pneumatickým tlakem vzniklým činnosti motoru.

Radiální těsnící kývavé lišty vnější i lišty vnitřní jsou zubovitě děleny k zamezení průběžné spáry na vnějším povrchu lišt a do sper těsnících hran jsou vloženy dělící destičky, přičemž v segmentových hřídelích radiálních lišt jsou provedeny průběžné drážky jako olejové kanálky.

Navržené těsnící ustrojí lze použít i pro rotační kompresory složené z vřetenového a maticového rotoru.

Na přiloženém výkrese je naznačeno těsnicí ústrojí maticového rotoru, kde na obr. 1 jsou naznačeny radiální lišty v příčném řezu po najetí vnější lišty na kluznou plochu zubu vřetenovéhá rotoru, na obr. 2 po

224 210 najeti vnější lišty ng kluznou plochu skříně motoru a vnitřní lišty po najetí na kluznou plochu zubu vřetenového rotoru, na obr. 3 je vyznačeno zubovité spojení radiálních lišt a na obr. 4 je naznačena v příčném řezu axiální těsnicí lišta·

Na obr. 1,2!,3 a 4 je naznačeno těsnicí ústrojí maticového rotoru, kde vnější radiální kývavá lišta £ se segmentovým vybráním X je osazena svou segmentovou hřídeli X v drážce provedené na vnějším obvodu maticového rotoru £, kde je podložena pružinou X, jež koná přítlak těsnicí hrany vnější lišty X ke kluzná ploše zubu vřetenového rotoru 6 a ke kluzné ploše skříně motoru 2, přičemž vnitřní radiální těsnící kývavá lišta X ee segmentovým vybráním X je osazena svou segmentovou hřídeli 10 v drážce provedená v axiální, drážce maticového rotoru £> kde je podložena pružinou 11 pro udržováni vnitřní lišty 2. v základní poloze, přičemž axiální těsnící lišty 12 mají v příčnám řezu tvar *£ profilu a jetou uloženy v drážce provedené na bocích maticového rotoru £, kde jsou podloženy vlnitou pružinou 13.

Radiální těsnicí kývavé vnější lišty X a vnitřní lišty X jsou subovité děleny a vloženými dělicími destičkami 14 a a podélnou pružinou 15 pro přítlak boku vnější lišty χ a vnitřní lišty 2 ke klzzným plochám vík 16 skříně motoru přičemž v segmentové hřídelí X vnější lišty X « v segmentové hřídelí 10 vnitřní lišty 8 jsou provedeny drážky 17 jak© olejová kanálky·

Claims (1)

1. pÍedmžítvxnXlszu

   1. Těsnící ústroji maticového rotoru složené z axiálních a z radiálních těsnícíebt lišt uložených v drážkách provedených v maticovém rotoru vyznačující se tim, že radiální těsníeí kývavá vnější lišta (1) se segmentovým vybráním (2) ja osazena svou segmentovou hřídelí (3) v drážce provedené na vnějším obvodu maticového rotoru (4), kde je podložena pružinou (5), přičemž radiální těsnící kývavá vnitřní lišta (8) se segmentovým vybráním (9) je osazena svou segmentovou hřídelí (10) v dráže« provedené v axiální drážce maticového rotoru (4), kde jě podložena pružinou (11) , přičemž axiální těsnící lišty (12) mají v příčném řezu tvar L profilu a opisují tvar axiální drážky provedená v maticovém rotoru (4), v jehož bocích jsou provedeny drážky pro uložení axiální ch těsnících lišt (12), kde jsou podloženy vlnitými pružinami (13)·