CS222967B1 - Driving device of windrowers for corn and other cereal crops - Google Patents

Description

VnOÚ.ez se týká pohonu ukládače řádků pro pokLádání obilních řádků, pokosených žacím řádkovačem a potom položených do řádků vlevo, vpravo nebo středem.

Účelem vynálezu,je sestrojení pohonu dopravníku pomooí snadno vyráběných mechanických dílů a dosáhnout při přesunu plátěných dopravníků do polohy nezbytná pro pokládání, autoratického nastavení směru otáčení a začátku práce plátěných dopravníků.

Toto je dosaženo tak, že z hnacího hřídele (14) utištěného kolmo na am^:r pohybu na rámu žacího válce (1) odcházejí pioti sobě ležící a přesazené řemenové převody (10, 10*). Na vnitřní straně řemenové převody (10, 10*) leží na napínacích kladkách (11, 11*) a vratných kladkách (12, 12*). Plátěné dopravníky (4, 4*) přemísťované v rámu žacího stroje (1) na obě strany hy(drа^U.ickéhs posouvajcího ústrojí (6) mj hrnci řemenice (9, 9*), které se rahou přitlačovat na vnější strany řemenových převodů (10, 10*).

Při pokládání řádku vlevo nebo vpravo plátěné dopravníky jsou vzájemně spřaženy a ' hnací řemenice (9*) opatřena mezipřevodem (15), jenž zabezpečuje stejný sm^r otáčení.

222 967

0SJEVY ч

ϊ t ! ι

НАЗВАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ· о

СО ><

Cd

Привод укладчика валков

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Изобретение касается привода укладчика валков для укладки валков зерновых или валков других культур, которые скошены валковой жаткой и после этого уложены налево,направо или по середине в один валок.

ХАРАКТЕРИСТИКА ИЗВЕСТНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ

Известно, что валковые жатки имеют за режущим аппаратом последовательно расположенный укладчик валков. Скашивание убираемой массы происходит при помогай режущего аппарата и поддерживается мотовилом, так как мотовило укладывает убираемую массу на расположенные между боковинами хатки поперечные транспортеры укладчика валков. Поперечные транспортеры представляют собой ленточные транспортеры. В зависимости от расположения ленточных транспортеров валок можно укладывать в середине или сбоку.

Эти укладчики валков-однако имеют тот недостаток, что они предназначены или для укладки по середине или для укладки в одну сторону. Изменение направления укладки невозможно или возможно только после перестройки укладчика валков.

Другие известные валковые жатки имеют укладчик валков, ленточ-. ные транспортеры которого можно сдвигать по раме. Здесь возможно провести укладку убираемой массы как по середине,·так и налево или направо. Привод ленточного транспортера при этом исполнении происходит при помощи гидродвигателей.

С этим исполнением решена проблема возможности разносторонней укладки, но привод ленточного траснпортера имеет тот недостаток, что необходимо иметь для каждого места ‘укладки различные местные приводы траснпортера. Далее необходим реверс

I

- 2 направления вращения в каждом положении привода. Это расположение привода из-за необходимого применения нескольких гидродвигателей является очень материалоемким и дорогостоящим.

ЦЕЛЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Изобретение имеет цель, создать привод для укладчика валков простыми тем. самым, экономичными приводами лент, при помощи которого можно-провести укладку по середине, а также в сторону налево и направо с помощью легко изготавливаемых механических деталей. .

ИЗЛОЖЕНИЕ СУЩНОСТИ ИЗОБРЕТЕНИЯ

В основе изобретения лежит задача, создать такой привод поперечным полотнянным транспортером, что при переводе поперечных полотнянных транспортеров в требуемое положение для укладки валков, возможна автоматическая настройка направления вращения и начало работы полотнянных траснпортеров.

Λ

Согласно изобретению это достигается тем, что имеются ременные передачи от приводного вала, расположенного выше вала мотовила, поперек к направлению движения на раме жатки. Эти ременные передачи смещены друг относительно друга на 90°, направлены к хедеру жатки и принимаются внутри натяжными шкивами и ниже через расстояние реверсивными шкивами. Из-за того, что ременные передачи друг относительно друга работают перекошено, направление вращения обеих ременных передач т акже противоположно. В раме жатки применяются два сдвигаемые по ширине жатки полотнянных транспортера, один из которых связан через рычаг со сдвигающим приспособлением, управляемым гидравлически. Другой полотнянный траснпортер с помощью задвижки можно защемлять с полотнянным траснпортером, который гидарвлически перемещается. Дня привода полотнянных транспортеров, лежащие

- 3 в'середине, валыдш обоих полотнянных транспортеров, имеют приводные пкизы. При перемещении полотнянных треиспортеров в раме квтки зтн прнволные шкивн в области ннтнжннх н реверивзчшх шкивов можно вридавливать к внешним оторонем ременннх передан. п-гобн сохранитв постоянный необходимый , для привода шолотниииих траннпортеров, . угол обхвата ременннх передап, которые внешней оторонее касаотсн пршоэдаЯх шкивов, реверсшзнне пкивн имеют натяиные пр^уиннн, а р помощьк, над нрнводанмм: шимвамн нахсодащихсн ыaтыыыих шкивов, возмоино установить необходимое натнеште ремней. ЛИн укладпш вакка по’ середине, оба полотннннае трпноыортерн освобождеяя от средней задаин м укреплевд в дрючках, которые находятся сбоку у раян жвтки. при этом иалидай приводной ипкив надавитваетсн на внешную сторону одной из противоположно работтювдх ременннх передап, ы ποлοτынныне транс— портеры этим оамым наетроенн на противоположное . двнкедше, кз-за пего убираеяан масса укладаваетсн по еереккне в оддн вакок.

Лин уилалин вакка в сторону, оба ποлοτыыыныχ. транспортера защепленн злтх^шк^!^:^., к на щиводнкм пкиве, которки ооответотвует πoлoτϊыяял^яy“ транспортеру, который гкюpювлйоecκй перемешаетсн, paенoкoженю промежуточная передача, котораа обеспечивает такое же направление вращенин другого приводного шкива.

при уккапке вакка направо по ыaнpювйлыыπю движения, защепленные πoлстниниыe траснюртеры, перез перемешаюшее нpкспoеoблеыIe, смещенн в левую сторону в рааме ватки от пкошадкп водатеин к пркрокноп шкив нpIдaвлквaeτсы к кевок ременной перешаче, ' этим омам оба ποлοτыыы^ыыχ грюсн^ор^,^(^;^;ю перез промевуттонную передапу работаот направо.

при укладке вакка налево перез правую ременную неpедюнy достдгаетсп работа лгежаыдкх справа ποлοτиыиынχ трапспортеров налево. Paспoлoв;eяые прквода в cοoτвеτοτвын с изобретением имеет преимущество, пто пр^оснч^^ш мeжюыынееJшэ дегаими ,с пкошадкк водитедн возможно нвтоматлпеокое измененле yккюнкк вакка накево, направо шли по серелкпе. прзи гycτoселяцeй убираемой массе непо средственно можно переключать на укладку по середине, и при менее густостоящей убираемой массе возможно при :помощи чередующей укладки налево и направо укладывать два валка близко друг к другу.

ПРИМЕР ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Изобретение далее подробнее объясняется примером осуществления изобретения. На соответствующих чертежах показано:

Фиг.1: вид сбоку укладчика валков

Фиг.2: вид сзади на фйг.1

Фиг.З: схематическое изображение укладки по середине Фиг.4: схематическое изображение укладки валка, направо Фиг.5: схематическов изображение укладки валка налево

На раме жатки Ьвыше режущего аппарата 2 расположено регулируемое в горизонтальной и вертикальной плоскости мотовило. На раме жатки I принимаются сдвигаемые в направление к стороне полотнянные транспортеры 4,4’. Полотнянный транспортер 4’ через рычаг 5 связан с гидравлически перемещающим механизмом 6, который расположен на раме жатки I, и полотнянный траснпортер 4 имеет задвижку 7, при помощи которой он может быть связан с полотнянным траснпортером 4’. Привод полотнянным транспортером 4,4’ происходит через лежащие по середине полотнянные вальцы 8,8*, на приводных цапфах которых закреплены приводные . шкивы 9,9’.

На раме жатки расположены две ременных передач 10,10*, которые работают встречно, внешние стороны которых .частично обхватывают приводные шкивы. К этому прикреплены к раме жатки I на внутренних сторонах ременных передач 10,10’ лежащие выше приводных шкивов 9,9’ регулируемые натяжные шкивы 11,11’ для натягивания ременных передач 10,10’ и ниже лежащие реверсивные шкивы 12,12’ пружинно при помощи, натяжных пружин 13,13*.

Привод приводным шкивам 9,9’ осуществляется, от расположенного

- 5 в верхней части рамы жатки I поперек к направлению движения приводного вала 14. Благодаря тому, что ременные передачи 10,10’, если смотреть со стороны ременных шкивов II, II’ и реверсивных шкивов 12,12’, скрещены на 90° относительно приводного вала, клиноременные передачи 10,10’ постоянно вращаются в противоположном направлении. Приводной шкив 9’ полотнянного транспортера 4’ имеет присоединенную промежуточную передачу 15, при помощи которой осуществляется равностороннее движение обоих полотнянных транспортеров 4,4’, при укладке валка налево или направо. Равностороннее движение осуществляется, если оба полотнянных транспортера 4,4* связаны задвижкой 7 так, что промежуточная передача 15 приводного шкива 9’ стоит в дейст-. вующей связи с приводным шкивом 9 полотнянного траснпортера 4.

При укладке валка налево полотнянный траснпортер 4, который связан с полотнянным транспортером 4’, при помощи гидравлически перемещающего приспособления 6 сдвигается направо до тех пор пока приводной шкив 9’ не прилегает к постоянно вращающейся клиноременной передаче 10’.

При укладке валка направо полотнянный транспортер 4 с приводным шкивом 9 сдвинут налево против вращающейся а противоположную сторону клиноременной передачи 10, и оба связанные полотнянные транспортеры 4,4* вращаются направо.

• )

Для укладки валка по середине полотнянный транспортер 4’ со своим приводным шкивом 9* надавливается на клиноременную передачу 10’ и работает налево, а надавливаемый со своим приводным шкивом 9 налево на клиноременную передачу 10 полотнянный транспортер, работает направо. Таким образом связанные полотнянные транспортеры 4,4’ через гидравлически перемещающее приспособление 6 с площадки водителя можно настроить на укладку влево или направо. Привод и направление вращения полотнянных транспортеров 4,4’ таким образом, благодаря передвижению к постоянно навстречу работающимся и расположенным с

- 6 обеих сторон клиноременным передачам 10’,IQ, автоматически настраиваются для всех вариантов укладки.

Связь с ремнем при этом, благодаря пружинным реверсивным шкивам 12,12’, происходит очень мягко. При переводе для укладки валка по середине связанные полотнянные траснпортеры 4,4* освобождаются из задвижки 7 и перемещаются на обе стороны до крючков 16,16’ рамы хатки I и там прикрепляются.

-чФОШУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Привод укладчика валков - для укладки валков, которые скошены валковой жаткой и после этого укладываются взвалок налево, направо или по середине при помощи перемещающихся в жатке поперечных полотнянных траснпортеров, отличающийся тем, что с предусмотренного и расположенного перпендикулярно к направлению движения на раме жатки (I) приводного вала (14), принимаются друг против друга лежащие и перекошенные ременные передачи (10,10*) на внутоенней стороне на натяжных · шкивах (11,11*) и на расстоянии ниже реверсивных шкивах ^v (12,12*) таким образом, что находящиеся на этом расстоянии приводные шкивы (9,9*) двух перемещающихся и защемляющихся в обе стороны в раме жатки (I) полотнянных транспортеров (4,4*) частично обхватываются внешней стороной ременных передач (10,10*).

2. Привод по пункту I, отличающийся тем, что расположенное и гидравлически управляемое приспособление для перемещения (6) на раме жатки (I) связано через управляющий рычаг (5) с полотнянным транспортером (4*).

3. Привод по пунктам I и 2, отличающийся тем, что полотнянный транспортер (4) имеет защелку, при помощи которой можно гидравлически перемещающий полотнянный транспортер (4*), так настроить, что оба полотнянные транспортеры (4,4*) по выбору можно насторить на укладку валка в сторону.

4. Привод по пунктам 1,2 и 3, отличающийся тем, что для укладки валка по середине оба полотнянные травепортеры (4,4*) можно .прикрепить к расположенным сбоку на раме жатки (I) крючкам (16,16*) и оба приводных шкивов (9,9*). благодаря вращающимся навстречу ременным передачам ( 10,10*) можно привести в движение.

-/-

5. Привод no пунктам I до 4, отлстающийоя тем, что около при, водного пкква (9’) - в ' случае зацедкяутях полотнннннх транспорторов . (4,4’) - расположена промепутояяая передача (15), обеоозяяваощая оданаковое направление вращенин приводного шкта (9), при этом по вябору при помощи приспособления перемещенин (6) с слсщаамс водателн можно настроитв направление вращения обоих полотнянных транспортеров (4,4’) посрпдттвом придавлпванпя приводного ппоива (9) к ременной перепаие (10) или наоборот посредтввом шрвдввJHвaEИя привопного цпогва (9’) к ременной перодаче (10’).

6. Привое по пунктам .I до 5, oтличaюιщШИсн тем, что ременные передача (10, 10’) приводосго вала (14) приншаотен на внутренней стороне шове^тшди на ⁹⁰° ^регулируетнмти на^а^нкннми шкивэмл и посредством натненнх прукин (13,13*) противоположными реверсиышмй идкивами (12,12»), шрй этом можно привопние шюнвн (9,9’) полотзнннпх трапспортеров (4,4’) мезду нетленный пюивеми <II,II*) и реверсвынмлй •шкивами (12,12’) к внешней отороне ременных перепаи (10,10’).

-í?АННОТАЦИЯ

Привод для укладчика валков

Изобретение касается привода укладчика валков для укладки валков зерновых, которые скошены валковой каткой и после этого укладываются в валок налево, направо или по середине.

Изобретение имеет цель, реализировать привод транспортером посредством легкоизготовливаемых мехннических деталей и достичь при переводе полотнянных транспортеров в необходимое доя укладки положение, автоматическую настройку направления вращения и начало работы полотнянных транспортеров.

Это достигается тем, что с расположенного перпендикулярно к ' направлению движения на раме жатки (I) приводного вала (14) отходят друг против друга лежащие и перекошенные ременные передачи (10,10’). С внутренней стороны ременные передачи (10, 10’) лежат на натяжных шкивах (11,11*) и реверсивных шкивах (12,12*). Перемещающиеся в раме жатки (I) в обе стороны с помощью гидравлического приспособления перемещения (6) полотнянные транспортеры (4,4*) имеют приводные шкивы (9,9*), которые могут придавливаться к внешним сторонам ременных передач (10,10*). При укладке валка налево или направо полотнянные транспортеры связаны друг с другом и приводной шкив (9*) снабжен промежуточной передачей (15), обеспечивающей одинаковое направление вращения.

Claims (6)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Zsaízení k pohonu řádkovače obilí a jiných plodin pro pokládání řádků pokosených žacím řádkovačem a pak položených do řádku vlevo, vpravo neio uprostřed pomooí oběžných příčných plátěných dopravníků, vyznačující se tm, že z hnacího hřídele (14) umístěného kolmo ke směru pohybu na rámu žacího stroje (1) jsou vedeny prooi sobě ležící a přesazené řemenové převody (10, 10*) na vnitřní straně na napínacích kladkách (11, 11 * ) a dále na vratných kladkách (12, 12*), přičemž hnací řemenice (9, 9') dvou oběžných a po obou stranách v rámu žacího stroje (1) uchycených plátěných dopravníků (4, 4') jsou částečně obepnuty vnější stranou řemenových převodů (10, 10*)·
2. 2. Zeaízerní podle bodu 1, vyщnačující se tím, že hydraulické posouvvaící ústrojí (6) uimstěné na rámu žacího stroje (1) je spojeno řídící pákou (5) s jedním plátejýfa dopravníkem (4*)·
3. 3· Zřízení podle bodů 1 a 2, vyzMaiuící se tím, že druhý plátěný dopravník (4) má zástrčku pomooí níž lze hydraiu.icky posouvaný dopravník (4*) seřídit tak, že oba plátěné dopravníky (4, 4*) podle volby lze nastavit na pokládání řádku do strany·
4. 4· Zzaízexrí podle bodů 1, 2, 3, vyznačuící se tím, že oba plátěné dopravníky (4, 4*) jsou připevněny k hákům (16, 16*) umhtěiým na boku rámu žacího stroje (1) a obě hnací řemenice * (9, 9*) jsou napojeny na proti sobě se otáčející řemenové převody (10, 10*) pro pokládání středového řádku·
5. 5» Zeaízení podle bodů 1 až 4, vyznačujíc se tím, že kolem jedné hnací řemenioe (9*), v případě spřažených plátěných dopravníků (4, 4*), je zařazen mezipřevod (15) pro stejný sm^r otáčení druhé hnací řemenice (9) v obou směrech·
6. 6· Zzaízejní podLe bodů 1 až 5» vyznaiuící se tím, že řeme

   -4nové převody (10, 10*) hnacího hřídele (14) jsou na vnitřní straně vedeny o 90° pootočeným regulovatelným napínacími kladkami. (11, 11*) a pomooí napínacích pružin (13, 13*) protějšími vratnými kladkami (12, 12*) pro přitlačování hnacích řemenic (9» 9*) plátěných dopravníků (4» 4*) mezi napínacími kladkami (11, 11*) a vratnými kladkami (12, 12*) k vnější straně řemenových převodů (10, 10*).