CS222842B1 - Prefabrikovaná příkopová tvárnice z plastu - Google Patents

Abstract

Předmětem vynálezu je prefabrikovaná příkopová tvárnice z plastu, určená zejména k budování silničních a dálničních odvodňovacích žlabů.

Description

Předmětem vynálezu je prefabrikovaná příkopová tvárnice z plastu, určená zejména k budování silničních a dálničních odvodňovacích žlabů.

Vzhledem k tomu, že působením vody na zemní konstrukci silnice dochází ke snižování jejího modulu deformace a tím i její stability, je třeba dešťovou vodu spadlou na silnici, případně vodu přitékající z okolí, od silnice co nejrychleji odvést. Voda atmosférických srážek, spadlých na silniční těleso, většinou stéká s povrchu vozovky a krajnic k hraně silniční koruny a po svahu zemního tělesa k jeho patě, kde se soustřeďuje v podélném odvodnění — příkopu, kterým se pak od silniční konstrukce odvádí. Zpevňování^ podélného odvodnění, předepsané např. CSN 73 6101, se v současné době provádí zejména kladením odvodňovacích žlabů z prefabrikovaných betonových tvárnic nebo budováním monolitických betonových žlabů. Monolitické žlaby, budované různými typy strojních zařízení, lze použít pouze v těch terénech, které umožňují přístup poměrně rozměrného mechanismu. V ostatních případech je nutno použít odvodňovacích žlabů z betonových prefabrikovaných tvárnic, které se kladou do písku nebo do betonu. Tyto prefabrikované tvárnice mohou mít různé tvary a roz2 měry. V současné době jsou nejrozšířenější tvárnice s šířkou půdorysného průměru 650, 750 nebo 1030 mm a délkou 500 mm. Hlavní nevýhodou betonových tvárnic je jejich velká hmotnost — pohybuje se v rozmezí 65—120 kg. V důsledku toho vyžadují práce s nimi, prováděné navíc mnohdy v obtížně přístupných terénech, značnou fyzickou námahu a je při nich í dosti značné riziko úrazu. Další nevýhoda spočívá v tom, že betonový povrch prefabrikátů podléhá do značné míry korozi solemi, které na něj působí především po zimní údržbě silnic a dálnic posypovými materiály. Z tohoto důvodu je nutné, mnohdy již po dvou letech provozu, provádět pracné a nákladné opravy odvodňovacích žlabů. Tuto nevýhodu částečně odstraňuje povrchová úprava betonových odvodňovacích žlabů tenkou vrstvou betonu obsahujícího jako přísadu polyester. Vedle odolnosti proti korozi a stárnutí se touto úpravou zlepší také odolnost proti oděru, odolnost proti povrchovému praskání i další mechanické vlastnosti. Hlavní nevýhody betonových konstrukcí odvodňovacích žlabů — u monolitických žlabů omezení použitelnosti terénem a u žlabů z prefabrikátů namáhavost a rizikovost úrazu při kladení — však tato úprava pochopitelně odstranit nemůže.

Kromě prefabrikovaných příkopových tvárnic pro odvodňovací žlaby silnic a dálnic, které se v současné době vyrábějí výhradně z betonu, jsou známy prefabrikované dílce menších rozměrů z plastů, určené pro povrchové drenáže malých šířkových a hloubkových rozměrů. Jedná se o dílce s polouzavřeným průřezem tvaru písmene U, vyztužené na rubové ploše systémem příčných žáber. Jednotlivé dílce se vzájemně po obvodu spojují pružnými lištami, jejíchž výstupky zapadají do drážek okrajových žeber sousedních dílců. Prefabrikované dílce tohoto typu se vyrábějí vytlačováním podélně žebrované desky, která se příčně řeže a tvaruje do tvaru písmene U. Hlavní nevýhodou těchto dílců je to, že jak jejich způsob výroby, tak i konstrukce, umožňuje použití pouze pro povrchové drenáže malých rozměrů — např. v zahradnictví a stavebnictví. Ze způsobu výroby vyplývá např. omezení délky prefabrikovaného dílce šířkou vytlačované desky, což má za následek větší pracnost při instalaci. Z konstrukčního provedení dílce — vyztužení pouze jedním systémem žeber — pak vyplývá tvarové a rozměrové omezení pouze na polouzavřené průřezy s malou šířkou půdorysného průmětu. Otevíráním přeřežu do tvaru kruhového oblouku a zvětšováním šířky půdorysného průmětu totiž značně klesá průřezový modul a v důsledku toho rostou nároky na vyztužení dílce natolik, že pouze příčné vyztužení žebry již nedostačuje.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje prefabrikovaná příkopová tvárnice z plastu podle vynálezu, jejíž podstatou je to, že je vytvořena skořepinovou konstrukcí, která má tvar průřezu složen z rovných a/nebo zaoblených úseků. Tloušťka stěny této tvárnice je v rozmezí 0,002—0,01 šířky půdorysného průmětu tvárnice, délka v rozmezí 0,2 až 2,5 šířky půdorysného průmětu tvárnice a hloubka průtočného profilu v rozmezí 0,02—0,4 šířky půdorysného průmětu tvárnice. Lícní plocha tvárnice je hladká, rubová plocha je vyztužena systémem podélných a příčných žeber, jejichž výška leží v rozmezí 0,01—0,1 šířky půdorysného průmětu tvárnice.

Výhody prefabrikované příkopové tvárnice z plastu proti tvárnici betonové spočívají zejména v tom, že se v důsledku její nízké hmotnosti snižuje pracnost, namáhavost a odstraňuje nebezpečí úrazu pří dopravě a manipulaci s tvárnicemi i při vlastním kladení odvodňovacího žlabu, což umožňuje snadné budování těchto žlabů i v obtížně přístupných terénech. Další výhodou této tvárnice je to, že chrání podkladní beton před korozivním účinkem posypových solí po zimní údržbě silnic a spolu s podkladním betonem má větší životnost než tvárnice z prostého betonu. Proti prefabrikovaným drenážním dílcům z plastu tvaru písmene U je prefabrikovaná příkopová tvárnice podle vynálezu výhodná zejména podstatně univerzálnějším použitím. Vyztužení systémem podélných a příčných žeber umožňuje totiž, při zachování potřebné pevnosti, vyrábět tvárnice s otevřeným průřezem složeným z rovných a/nebo oblých částí a se značnými šířkami půdorysného průmětu tvárnice — v rozmezí 200—1500 mm. Tento fakt také přímo podmiňuje použití tvárnic podle vynálezu hlavně pro silniční a dálniční odvodňovací žlaby. Doposud známé prefabrikované drenážní dílce totiž, vzhledem k jejich malým šířkám půdorysného průmětu a polouzavřenému tvaru průřezu, pro tento účel s úspěchem použít nelze.

Příklady praktického provedení prefabrikované příkopové tvárnice podle vynálezu a způsob spojení tvárnic v odvodňovacím žlabu jsou znázorněny na přiložených výkresech, kde představuje:

obr. 1 — pohled na příkopovou tvárnici oblého tvaru ve směru pokládání odvodňovacího žlabu, obr. 2 — půdorys příkopové tvárnice znázorněné na obr. 1, obr. 3 — příčný řez příkopovou tvárnicí oblého tvaru v odlišném provedení, obr. 4 — půdorys příkopové tvárnice znázorněné na obr. 3, obr. 5 — příčný řez tvárnicí s tvarem průřezu složeným z rovných a oblých úseků, obr. 6 — půdorys příkopové tvárnice znázorněné na obr. 5, obr. 7 — příčný řez tvárnicí s tvarem průřezu složeným z rovných úseků.

obr. 8 — axonometrický pohled na příkopovou tvárnici se spojovacím žlábkem, obr. 9 — podélný řez odvodňovacím žlabem z tvárnic podle obr. 1 a 2, obr. 10 — spojovací element z plastu v pohledu, obr. 11 — podélný řez odvodňovacím žlabem z tvárnic podle obr. 8.

Příklad 1

K odvodňování vozovek je určena příkopová tvárnice znázorněná na obr. 1 a 2. Jedná se o tvárnici s šířkou půdorysného průmětu 750 mm, délkou 280 mm a hloubkou průtočného profilu 80 mm. Hladká lícní plocha 1 tvárnice má na jedné straně vytvořen prolis 3 a na druhé straně přesah 4, které umožňují bezspárové spojení na sebe navazujících tvárnic (viz obr. 9). Rubová plocha 5 tvárnice je vyztužena čtyřmi podélnými žebry 6 a třemi příčnými žebry 7, přičemž okrajová příčná žebra jsou opatřena 3—5 otvory 9 pro zasunutí spojovacích elementů. Tloušťka stěny 2 tvárnice je 3 mm, výška žeber 40 mm. Tvárnice se vyrábí vstřikováním, materiálem je lineární polyetylén plněný 40 hmot. % vápence.

Příklad 2

K odvodňování vozovek je určena rovněž prefabrikovaná příkovová tvárnice, znázorněná na obr. 3 a 4. Tato tvárnice má šířku půdorysného průmětu 750 mm, délku 500 mm a hloubku průtočného profilu 90 mm. Rubová plocha 5 tvárnice je vyztužena dvěma podélnými žebry 6 a dvěma příčnými žebry 7, umístěnými na okrajích tvárnice. Výška žeber je 40 mm, příčná řebra jsou opatřena 3—5 otvory 9 pro zasunutí spojovacích elementů. Tvárnice se vyrábí z vytlačené desky o tloušťce 3 mm vakuovým tvarováním, tloušťka stěny tvárnice je po vytvarování 2,5—3 mvm. Materiálem je lineární polyetylén plněný 50 hmot. % vápence.

P ř í k 1 a d 3

Další alternativou je provedení příkopové tvárnice podle obr. 7 s tvarem průřezu složeným z rovných úseků. Tato tvárnice je určena k odvodňování vozovek, rozměry i materiál jsou obdobné jako u tvárnice podle příkladu 1 nebo příkladu 2.

Příklad 4

Pro odvodňování stavebních konstrukcí je určena prefabrikovaná příkopová tvárnice, znázorněná na obr. 5 a 6. Jedná se o tvárnici s tvarem průřezu složeným z rovných a zaoblených úseků, která má šířku půdorysného průmětu 350 mm, délku 650 mm a hloubku průtočného profilu 100 mm. Rubová plocha 5 tvárnice je vyztužena dvěma podélnými žebry 6 a dvěma příčnými žebry 7, o výšce 40 mm. Příčná žebra jsou opatřena 3—5 otvory 9 pro zasunutí spojovacích elementů. Tvárnice se vyrábí vakuovým tvarováním z vytlačené desky tloušťky 3 mm, tloušťka stěny tvárnice po vytvarování je 2,5—3 mm. Materiálem je neměkčený polyvinylchlorid plněný 6 hmot. % vápence.

Příklad 5

K odvodňování staveb je určena rovněž prefabrikovaná příkopová tvárnice, znázorněná na obr. 8, která má šířku půdorysného průmětu 350 mm, délku 650 mm a hloubku průtočného profilu 100 mm. Tato tvárnice s oblým tvarem průřezu má rubovou plochu 5 vyztuženou dvěma podélnými žebry 8 a dvěma příčnými žebry 7 o výšce 40 mm, umístěnými na okrajích tvárnice. Jedno z příčných žeber přechází ve spojovací žlábek 10, sloužící ke spojení dvou sousedních tvárnic tak, že je do něj při kladení žlabu zasazeno příčné žebro, obvyklého provedení, následující tvárnice (viz obr. 11). Příkopové tvárnice tohoto provedení mají sloužit jen krátkodobě — po dobu trvání stavby, proto mají jednoduchý tvar a nejsou spojovány jako tvárnice podle předchozích příkladů spojovacími elementy. Tvárnice podle tohoto příkladu se vyrábí z vytlačené desky tloušťky 2—3,5 mm vakuovým tvarováním. Materiálem je houževnatý polystyren.

Příklad spojování prefabrikovaných příkopových tvárnic, zhotovených podle příkladů 1 až 4, při pokládání silničních a dálničních odvodňovacích žlabů spolu s principem ukotvení tvárnic v betonovém podkladu je znázorněn na obr. 9. Konkrétně se jedná o žlab vytvořený z tvárnic podle příkladu 1 s bezspárovým spojením dvou sousedních tvárnic pomocí jejich prolisů 3 a přesahů 4. K vlastnímu spojení tvárnic a současně i k zabezpečení pevného ukotvení v podkladním betonu 11 slouží spojovací elementy 8, kterými jsou buď spojovací elementy z plastu, jejichž provedení je zřejmé z detailu na obr. 10, nebo běžné spojovací elementy jako např. šrouby, hřebíky nebo kousky ocelové stavební výztuže.

Prefabrikované příkopové tvárnice podle vynálezu lze kromě odvodňování žlabů silnic, dálnic a stavebních konstrukcí použít též například pro zhotovování povrchových drenáží v zemědělství, zahradnictví atd.

Claims (7)

1. předmEt

   VYNÁLEZU

   1. Prefabrikovaná příkopová tvárnice z plastu, zejména pro silniční odvodňovací žlaby, vyznačená tím, že je vytvořena skořepinovou konstrukcí, která má průřez o tvaru složeném z rovných a/nebo zaoblených úseků, tloušťku stěny (2) v rozmezí 0,002—0,01 šířky půdorysného průmětu tvárnice, délku v rozmezí 0,2-2,5 šířky půdorysného průmětu tvárnice a hloubku průtočného profilu v rozmezí 0,02—0,4 šířky půdorysného průmětu tvárnice a dále má lícní plochu (1) hladkou a rubovou plochu (5) vyztuženou podélnými žebry (6) a příčnými žebry (7), jejichž výška je v rozmezí 0,01—0,1 šířky půdorysného průmětu tvárnice.
2. 2. Prefabrikovaná příkopová tvárnice podle bodu 1, vyznačená tím, že šířka jejího půdorysného průmětu je v rozmezí 200 až 1500 mm.
3. 3. Prefabrikovaná příkopová tvárnice podle bodu 1, vyznačená tím, že její rubová plocha (5) je vyztužena 2—10 podélnými žebry (6) a 2—8 příčnými žebry (7).
4. 4. Prefabrikovaná příkopová tvárnice podle bodu 1, vyznačená tím, že její okrajová příčná žebra jsou opatřena otvory (9) pro zasunutí spojovacích elementů (8) spojení dvou sousedních tvárnic.
5. 5. Prefabrikovaná příkopová tvárnice po®dle bodů 1 a 4, vyznačená tím, že její hlad222842 ká lícní plocha (lj je opatřena na jedné straně prolisem (3) na na druhé straně přesahem (4j pro bezspárové spojení na sebe navazujících tvárnic.
6. 6, Prefabrikovaná příkopová tvárnice podle hodu 1, vyznačená tím, že jedno z jejích okrajových příčných žeber přechází ve spojovací žlábek (10) spojení dvou sousedních tvárnic.
7. 7. Prefabrikovaná příkopová tvárnice podle bodu 1, vyznačená tím, že je vyrobena z polyolefinu, neměkčeného polyvinylchloridu nebo polystyrénových materiálů, s výhodou plněných anorganickými práškovými plnivy, zejména vápencem, mastkem, mikromletou břidlicí, případně skleněnými nebo jinými anorganickými vlákny.