CS220476B1

CS220476B1 - Carrier for transporting apparel pieces suspended on clips

Info

Publication number: CS220476B1
Application number: CS888080A
Authority: CS
Inventors: Lubomir Studeny; Jan Navratil; Ivo Havel
Original assignee: Lubomir Studeny; Jan Navratil; Ivo Havel
Priority date: 1980-12-16
Filing date: 1980-12-16
Publication date: 1983-04-29

Abstract

Nosný prostředek určený pro dopravu o- děvních dílů uchycených ve sponách prostřednictvím závěsné dopravní dráhy ve výrobních dílnách oděvních závodů Je uspořádán ve tvaru vertikálního rámu spojeného s .pojezdovým vozíkem dopravníku. Spodní rameno rámu je přerušeno a obě jeho části jsou vyhnuty směrem dovnitř rámu a jsou odnímiatelně propojeny záklopkou u- možňující vysunutí jednotlivých spon z rámu a jejich opětovné zavěšení. Konstrukce rámu umožňuje bezpečně rozlišení zpracovaných a nezpracovaných dílů a jejich předání na další pracoviště v původně stanoveném pořadí.A load bearing device designed for the transport of upholstery parts fastened in clasps by means of a suspension conveyor in production plants of clothing plants. It is arranged in the form of a vertical frame connected with the conveyor carriage. The lower arm of the frame is interrupted and both parts of the frame are bent towards the inside of the frame and are removably interconnected by a flap to allow the individual clips to slide out of the frame and re-suspend them. The frame design makes it possible to safely distinguish processed and unprocessed parts and transfer them to other workplaces in the original order.

Description

(54) Nosný prostředek pro dopravu oděvních dílů zavěšených ve sponách(54) Supporting means for transporting garments suspended in buckles

Nosný prostředek určený pro dopravu oděvních dílů uchycených ve sponách prostřednictvím závěsné dopravní dráhy ve výrobních dílnách oděvních závodů Je uspořádán ve tvaru vertikálního rámu spojeného s .pojezdovým vozíkem dopravníku. Spodní rameno rámu je přerušeno a obě jeho části jsou vyhnuty směrem dovnitř rámu a jsou odnímiatelně propojeny záklopkou umožňující vysunutí jednotlivých spon z rámu a jejich opětovné zavěšení. Konstrukce rámu umožňuje bezpečně rozlišení zpracovaných a nezpracovaných dílů a jejich předání na další pracoviště v původně stanoveném pořadí.The support means for conveying garments attached to the buckles by means of a suspension conveyor track in garment production workshops is arranged in the form of a vertical frame connected to a conveyor carriage. The lower arm of the frame is interrupted and both parts are bent towards the inside of the frame and are removably connected by a flap allowing the individual clips to be removed from the frame and re-suspended. The design of the frame allows to safely distinguish between processed and unprocessed parts and their transfer to the next workstation in the originally set order.

Vynález se týká nosného prostředku pro dopravu oděvních dílů zavěšených ve sponách v předmontážním a montážním úseku šicích provozů oděvního závodu.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a carrier means for conveying garments suspended in buckles in a pre-assembly and assembly section of a sewing plant of a garment plant.

Jedním z významných prostředků mechanizace výroby v oděvních závodech, zejména v předmontážním a montážním úseku šicího procesu jsou závěsné dopravníky, které umožňují dopravu oděvních dílů ve svazku nebo i po Jednotlivých dílech mezi Jednotlivými pracovišti a případně i odvádění hotových výrobků. K tomuto účelu jsou na závěsné dráze dopravníku uzpůsobeny zvláštním způsobem nosné prostředky, na nichž jsou obvykle prostřednictvím sponek, háčků, popruhů apod. pomůcek, zavěšeny zpracovávané oděvní díly. V souvislosti s dnes převládajícím zpracováváním dílů ve svazích se jeví účelnou doprava pěti a více dílů najednou. Pro tento způsob dopravy byla vyvinuta řada pomůcek, jako např. závěsná dráha opatřená transportním vozíkem, s. nimiž jsou uvedené nosné prostředky spojeny takovým způsobem, že jednotlivé díly, popř. svazky dílů přicházejí k pracovnímu místu v pokud možno co nejvýhodnější poloze k uchopení, aby se tak potřebné pohyby pracovnice redukovaly na minimum, včetně oddělování jednotlivých dílů ze svazku a jejich opětné spojení, pokud je taková manipulace nutná. Mimo uvedených oděvních dílů je možno dopravovat na sponách nebo na připojených závěsných elementech i další malé díly potřebné pro kompletaci, tj. lemovky, etikety apod.One of the important means of mechanization of production in garment factories, especially in the pre-assembly and assembly section of the sewing process are suspension conveyors, which enable transport of garment parts in bundles or even after individual parts between individual workplaces and possibly even removal of finished products. For this purpose, support means are provided on the conveyor suspension track in which the garments to be processed are usually suspended by means of clips, hooks, straps or the like. In connection with the prevalent processing of parts on slopes, it seems expedient to transport five or more parts at a time. A number of aids have been developed for this mode of transport, such as, for example, a suspension track provided with a transport trolley, with which the said supporting means are connected in such a way that the individual parts or the individual parts are connected. the bundles of parts arrive at the workstation in the most convenient grip position so as to minimize the necessary movements of the operator, including separating the individual parts from the bundle and reconnecting them if necessary. In addition to the above-mentioned clothing parts, it is also possible to transport other small parts necessary for completion, ie trimmings, labels, etc., on the buckles or on the attached hanging elements.

Kapacita uvedených prostředků je však relativně malá a v nových moderních provozech oděvního průmyslu vzniká potřeba nových prostředků se schopností převzít větší množství zpracovávaných dílů. Mimoto vzniká v souvislosti se zvětšujícím se množstvím dopravovaných dílů na jednom nosném prostředku další problém, který dosud neumožňovala známá zařízení beze zbytku řešit. Je totiž žádoucí, aby bez vynaložení zvláštní námahy a pozornosti se strany pracovníka byl zachován sled zpracovávaných dílů, což je s ohledem na charakteristické podmínky oděvní výroby, tj. střídání levých a pravých dílů, velikostí a druhů materiálu nezbytné.However, the capacity of said means is relatively small, and in new modern garment operations there is a need for new means with the ability to take up a greater amount of processed parts. In addition, in connection with the increasing number of parts to be conveyed on one carrier, a further problem arises which the known devices have not yet completely solved. Indeed, it is desirable that the sequence of workpieces to be maintained is maintained without special effort and attention from the worker, which is necessary in view of the characteristic conditions of clothing production, ie alternation of left and right parts, sizes and types of material.

Tímto úkolem se zabývá vytvoření závěsné dráhy, u níž je každý nosný prostředek sestaven z desky nosiče ve tvaru kotouče, otočně uloženého a na obvodě uvedené desky jsou pak upevněny popruhy se zavěšenými oděvními díly v čelisťových svorkách. Kruhové uspořádání má vytvářet příznivé předpoklady pro oddělení dílů již hotových od nezpracovaných a současně zamezit chybným uchopením.SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a pendant track in which each support means is comprised of a disc-shaped carrier plate rotatably supported, and straps with hanging garments in the jaw clamps are fastened to the periphery of the plate. The circular arrangement is intended to create favorable prerequisites for separating finished and unprocessed parts and at the same time avoiding erroneous gripping.

Zmíněné uspořádání sice zabezpečuje následnost zpracovávaného díla, ale k výraznému oddělování zavěšených dílů — zpracovaných a dosud nezpracovaných nedochází. Nezpracované díly spolu s postupně hotovenými výrobky zabírají objemově značný prostor a tím vytváří pracovníkovi překážku při provádění vlastní spojovací a nebo žehlicí operace. Není rovněž zaručeno snadné a jednoznačné rozpoznání hotových a dosud nezpracovaných dílů. Celé uspořádání je poměrně komplikované a výrobně složité. Popruhy je třeba čas od času vyměňovat, což je rovněž nevýhodou, přinášející ztráty ve výrobě nebo nutnost mít k dispozici další rezervní nosné prostředky.Although this arrangement ensures the sequence of the work being processed, there is no significant separation of suspended parts - processed and not yet processed. The unprocessed parts together with the successively finished products occupy a considerable volume of space and thus create an obstacle for the operator to carry out the actual joining or ironing operation. Nor is it easy and unambiguous to recognize finished and unprocessed parts. The whole arrangement is relatively complicated and difficult to manufacture. The straps need to be replaced from time to time, which is also a disadvantage, resulting in production losses or the need for additional spare load carriers.

Nosný prostředek podle vynálezu si klade za cíl odstranit nevýhody známých provedení tohoto druhu a vytvořit tak jednoduohý typ nosného prostředku spolehlivě plnící požadavky současné oděvní výroby.The object of the present invention is to overcome the disadvantages of known embodiments of this kind and to provide a simple type of support means reliably meeting the requirements of current garment manufacturing.

Nosný prostředek pro dopravu oděvních dílů zavěšených ve sponách a uchycený na vozíku pohyblivě uloženém na závěsné dráze dopravníku je podle vynálezu tvořen vertikálně uspořádaným rámem, jehož spodní rameno je uprostřed přerušeno a obě části tohoto spodního ramene jsou vyhnuty pod úhlem 10 až 30° dovnitř rámu, přičemž pravá část ramene je opatřena U svého volného konce otočnou záklopkou, jejíž délka je větší než vzdálenost volných konců přerušeného ramene.The support means for conveying garments suspended in buckles and mounted on a trolley movably mounted on the conveyor suspension track is, according to the invention, formed by a vertically arranged frame whose lower leg is interrupted in the middle and both portions of this lower leg are angled 10 to 30 ° inside. wherein the right side of the arm is provided at its free end with a pivotable flap whose length is greater than the distance of the free ends of the broken arm.

... V jednom případě je nosný prostředek podle vynálezu vytvořen tak, že rám je pevně uchycen k vozíku a je vytvořen ve tvaru obdélníka.In one case, the support means according to the invention is formed such that the frame is fixedly attached to the carriage and is rectangular in shape.

V jiném případě je nosný prostředek podle vynálezu vytvořen tak, že rám má tvar trojúhelníka postaveného na základnu, přičemž je ve vrcholu protilehlém spodnímu ramenu otočně uchycen k vozíku.Alternatively, the support means according to the invention is formed such that the frame is in the form of a triangle built on a base and is pivotally attached to the trolley at the apex of the lower arm.

Společným znakem obou provedení podle vynálezu je umístění háčků k uchycení malých dílů na bočních ramenech rámu.A common feature of both embodiments of the invention is the placement of hooks for gripping small parts on the side arms of the frame.

V následujícím popisu je vynález podrobněji vysvětlen pomocí připojených výkresů, kde na obr. 1 je schematický nákres části zár věsme dráhy dopravníku s jedním z možných provedení nosného prostředku, obr. 2 je schematický nákres části závěsné dráhy dopravníku s jinou alternativou provedení vynalezeného nosného prostředku, obr. 2a je schematický nákres nosného prostředku se zavěšenými zpracovanými 1 nezpracovanými díly, obr. 3 je detail A znázorňující uspořádání záklopky.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention is explained in more detail with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a schematic drawing of part of a conveyor track section with one possible embodiment of a carrier; FIG. 2 is a schematic drawing of part of a conveyor suspension track with another alternative embodiment of the inventive support device; Fig. 2a is a schematic drawing of a carrier with suspended 1 unprocessed parts suspended; Fig. 3 is a detail A showing the flap arrangement.

V znázorněném příkladu provedení na obr. 1 je na části závěsné dráhy dopravníku 1 zavěšen vozík 2 prostřednictvím pojezdových rolen 4 umožňujících volný pohyb vozíku 2 pomocí ruční nebo mechanické manipulace po závěsné dráze dopravníku 1, procházející ve shodě se stanovenou organizací výroby montážní nebo dokončovací dílnou a tvořící tak spojení jednotlivých pracovišť a plynulý přísun materiálu určeného ke zpracování. V rámci známého stavu techniky může být vozík 2 proveden pro zavěšení na dráhu tvořenou jednou nebo dvěma paralelními kolejnicemi. Pro zajištění nezbytného minimálního odstupu mezi dvěma za sebou následujícími vozíky 2, je každý vozík 2 opatřen distančními dorazy 3 v obou směrech možného ipohyhu.In the embodiment shown in Fig. 1, a carriage 2 is suspended on a part of the conveyor suspension track 1 by means of travel rollers 4 allowing free movement of the carriage 2 by manual or mechanical manipulation along the conveyor suspension track 1 passing through an assembly or finishing workshop. thus creating a connection of individual workplaces and a continuous supply of material to be processed. In the prior art, the carriage 2 can be designed to be suspended on a track formed by one or two parallel rails. In order to ensure the necessary minimum distance between two consecutive carriages 2, each carriage 2 is provided with spacing stops 3 in both directions of possible movement.

K vozíku 2 je rozebíratelným způsobem nebo, jak je znázorněno na obr. 1 pevným spojením přichycen nosný prostředek ve tvaru vertikálně uspořádaného rámu 10 provedeného s výhodou z tyčí kruhového průřezu. Spodní rameno 1 zmíněného rámu je uprostřed své délky přerušeno· a vytváří tak dvě části 11a, 11b, jejichž volné konce jsou vyhnuty pod úhlem 10 až 30° dovnitř rámu 10. Odnímatelmé přemostění mezery mezi volnými konci částí 11a, 11b tvoří volně otočná západka 12, uchycená u volného konce pravé části 11b. Na levé části 11a spodního» ramene 11 jsou v okamžiku transportu mezi pracovišti nasunuta oka závěsných spcn 5 nesoucích jednotlivé díly nebo svazky dílů.A carrier means in the form of a vertically disposed frame 10, preferably made of round bars, is attached to the carriage 2 in a detachable manner or as shown in FIG. The lower arm 1 of said frame is interrupted in the middle of its length to form two portions 11a, 11b, the free ends of which are bent at an angle of 10-30 ° inside the frame 10. The removable bridging gap between the free ends of the parts 11a, 11b attached to the free end of the right portion 11b. On the left part 11a of the lower arm 11, at the moment of transport between workplaces, the eyes of the suspension spacers 5 are inserted carrying individual parts or bundles of parts.

Jinou alternativu vynálezeckého řešení zobrazuje obr. 2. Na zavěšeném vozíku 2 je uchycen otočně prostřednictvím čepu 13 vertikálně uspořádaný rám 10 ve tvaru na základnu postaveného trojúhelníka, přičemž čep 13 je uložen ve vrcholu ležícím proti základně, kteroužto základnou je spodní rameno 11. Obdobně jako u dříve popsaného provedení je spodní rameno 11 rámu 10 přerušeno a mezi oběma volnými konci částí 11a a 11b vyhnutých směrem dovnitř rámu 10 pod úhlem 10 až 30° vznikne mezera přemostitelná otočnou západkou 12. Je přitom výhodné a v dosahu běžných technických prostředků, aby vůle v čepu 13 byla stanovena tak, aby nedocházelo k samovolnému pootáčení rámu 10, případně k pootáčení vlivem náhodného dotyku nebo manipulace se zavěšenými díly ve sponáchAnother alternative of the invention is shown in FIG. 2. On the suspended carriage 2, a vertically arranged frame 10 is mounted rotatably by means of a pin 13 in the shape of a triangular base, the pin 13 being mounted at the apex opposite the base, the base being the lower arm 11. in the previously described embodiment, the lower arm 11 of the frame 10 is interrupted and a gap bridged by the pawl 12 is formed between the two free ends of the portions 11a and 11b angled inwardly of the frame 10 at an angle of 10 to 30 °. in the pin 13 was determined so as not to spontaneously rotate the frame 10, or to rotate due to accidental contact or manipulation of suspended parts in the buckles

5.5.

Účel a uspořádání západky 12 jsou patrny z obr. 3, který představuje detail A volných konců částí 11a, 11b spodního ramene rámu 10. U volného konce pravé části 11b spodního ramene 11 je uchycena na čepu 121 záklopka 12, íkterá je volně otočná. Její délka je volena tak, že bezpečně přemostí vzdálenost obou volných konců částí 11a, 11b a ještě volný konec záklopky 12 přečnívá v zavřené poloze přes volný konec levé části 11a. Pro vedení a zachycení západky 12 jsou oba volné konce částí 11a, 11b opatřeny drážkami, resp. vybráním na horní části svého obvodu; vybrání v části 11b spodního ramene 11 umožňuje překlopení západky 12 ze zavřené polohy v podstatě o 180° do polohy označené na obr. 3 (přerušovanou čarou a posicí 12‘.The purpose and arrangement of the latch 12 is apparent from Figure 3, which is a detail A of the free ends of the lower arm portions 11a, 11b. At the free end of the right leg 11b of the lower leg 11, a flap 12 is mounted on the pin 121. Its length is selected such that it securely bridges the distance between the two free ends of the portions 11a, 11b and the free end of the flap 12 protrudes in the closed position over the free end of the left portion 11a. For guiding and engaging the latch 12, both free ends of the portions 11a, 11b are provided with grooves respectively. by recessing at the top of its perimeter; the recess in the portion 11b of the lower arm 11 allows the latch 12 to swivel from the closed position substantially 180 ° to the position indicated in Fig. 3 (dashed line and position 12 ‘).

Vozík 2 je přiváděn k pracovišti po závěsné dráze 1 a na rámu 10, který je s ním spojen, jsou navlečeny na levé části 11a spodního ramene 11 spony 5 s uchycenými díly nebo svazky dílů, obr. 1. Záklopka 12 je v této fázi v zavřené poloze, tj. přemosťuje oba volné konce částí 11a, 11b. Sedící pracovník dostává zásobu dílů zavěšených na dráze dopravníku šikmo zezadu v optimální výšce »a v nejpříhodnějším směru. Lehkým posunutím nejvýše se nacházející spony 5, obr. 2a, směrem k volnému konci levé části 11a, přemístí oko spony 5 pod přečnívající koinec záklopky 12, obr. 3, která se pootočením v čepu 121 nadzvedne a umožní mezerou mezi částmi 11a, 11b spodního ramene 11 rámu 10 vysunout sponu 5 se zavěšeným dílem nebo svazkem dílů z rámu 10 na pracovní stůl šicího nebo dokončovacího pracoviště. Po» provedení příslušné operace na dílu nebo svazku dílů, které jsou v dané sponě 5 uchyceny a které vzhledem ke konstrukci spony 5 není třeba ve většině případů vyjímat, uchopí pracovník sponu 5 a nasune její oko přes volný konec pravé části 11b spodního ramene 11 rámu 10, přičemž se dotykem oka spony 5 západka 12 překlopí otáčením kolem čepu 121, obr. 3 do otevřené polohy, tj. polohy 12*.The carriage 2 is guided to the workstation along the suspension track 1 and on the frame 10, which is connected to it, are threaded on the left part 11a of the lower arm 11 of the clip 5 with retained parts or bundles of parts. in the closed position, i.e., it bridges both free ends of the portions 11a, 11b. A seated worker receives a stock of parts suspended at an optimum height at the optimum height »in the most convenient direction on the conveyor track. By gently sliding the uppermost buckle 5, Fig. 2a, towards the free end of the left portion 11a, the buckle eye 5 moves under the overhang of the flap 12, fig. of the arm 11 of the frame 10, slide the clip 5 with the suspended part or bundle of parts from the frame 10 onto the work table of the sewing or finishing station. After performing the respective operation on the part or bundle of parts which are fastened in the buckle 5 and which in most cases does not need to be removed due to the construction of the buckle 5, the worker grips the buckle 5 and slips its eye over the free end 10, whereby by engaging the eye of the clip 5, the latch 12 is pivoted by pivoting about the pin 121, FIG. 3 to the open position, i.e. the position 12 *.

Postupně jsou takto všechny díly nebo svazky dílů odebírány z levé části 11a, obr. 2a spodního ramene 11 rámu 10 a po zpracování ukládány na pravou část 11b. Vzhledem ke sklonu obou částí 11a, 11b spodního ramene 11 nemůže dojít k samovolnému vyklouznutí zavěšených spon 5 z rámu 10 a současně jsou důsledně oddělovány zpracované díly od nezpracovaných. Sled manipulačních pohybů tvoří logický celek umožňující nácvikem postupně dosáhnout zkrácení celkového manipulačního času a zvýšení výkonu. Po zpracování všech dílů dopravených na jednom rámu 10 a převěšení poslední sípony 5 na pravou část 11b přesune pracovník jediným pohybem zavěšené spony 5 z pravé části 11b na levou 11a, přičemž se záklopka 12 tlakem posunovaných spon 5 překlopí do zavřené polohy a přemostí tak volné konce obou částí 11a, 11b a umožní, aby spony 5 se zavěšenými díly sklouzly na levou část 11a a byly transportovány k následujícímu pracovišti ve stejném pořadí, ve kterém byly původně dopravovány. Je však tedy dosaženo opět situace znázorněné na obr. 1 a na dalším pracovišti se může uvedený postup znovu opakovat. Háčky 6, kterými jsou opatřeny boční ramena rámu 10, obr. 1 a 2, umožní zavěsit a dopravotvat nezávisle na zpracovávaných dílech menší součásti potřebné pro kompletaci výrobků, jako jsou např. etikety, límce, patky kapes apod.Gradually, all parts or bundles of parts are removed from the left portion 11a, Fig. 2a of the lower arm 11 of the frame 10 and after processing are deposited on the right portion 11b. Due to the inclination of the two parts 11a, 11b of the lower arm 11, the suspension clips 5 cannot spontaneously slip out of the frame 10, and at the same time the processed parts are consistently separated from the unprocessed parts. The sequence of manipulation movements forms a logical unit enabling the training to gradually reduce the total manipulation time and increase performance. After processing all the parts delivered on one frame 10 and hanging the last clip 5 to the right part 11b, the worker moves the clip 5 from the right part 11b to the left 11a with a single movement of the clip 5, tilting the flap 12 by the pushed clips 5 into the closed position of the two parts 11a, 11b and allow the hinged buckles 5 to slide to the left part 11a and be transported to the next workstation in the same order in which they were originally transported. However, the situation shown in FIG. 1 is again achieved, and the process can be repeated at another workplace. The hooks 6 provided on the side arms of the frame 10, Figs. 1 and 2, make it possible to suspend and transport, independently of the workpieces, the smaller components necessary for completing products such as labels, collars, pocket feet and the like.

Otočné zavěšení rámu 10 na čepu 13, obr. 2 je výhodnější pro individuální přizpůsobení polohy rámu 10 uspořádání a orientaci jednotlivých pracovišť i pracovníků. Mimoto tento typ nosných prostředků lze bez vyvěšení z dráhy závěsného dopravníku a otočení použít pro oba směry dopravy, přičemž je vždy zajištěno·, že rám 10 nosného prostředku přichází k pracovišti ve správnéThe pivoting suspension of the frame 10 on the pin 13, FIG. 2, is more advantageous for individually adjusting the position of the frame 10 to the arrangement and orientation of the individual workplaces and workers. In addition, this type of support means can be used for both directions of transport without being suspended from the conveyor belt and pivot, while always ensuring that the support means frame 10 arrives at the workstation in the correct manner.

2 3 orientaci, tj. s částí 11b spodního ramene 11 vpředu, což je podmínkou správné funkce zákliopiky 12.This is a prerequisite for proper operation of the crank 12.

Nosný prostředek podle vynálezu umožní lepší organizaci práce, usnadnění a zrychlení práce zejména v konfekčních provo-The carrier means according to the invention will enable better work organization, easier and faster work especially in ready-made operations

Claims

Subject

A support means for conveying garments suspended in buckles, mounted on a trolley movably mounted on a conveyor suspension track, characterized in that it comprises a vertically arranged frame (10), the lower arm (11) of which is interrupted in the middle and both parts (11a, IIb of this lower arm (11) are bent at an angle of 10 to 30 ° inside the frame (10), the right portion (11b) of the lower arm (11) being provided at its free end with a rotatable flap (12) greater than the distance between the free ends of the broken arm (11).

7 S

Even those focused on the production of heavier clothing, such as men's and women's coats, but its application can be expected in other sectors of pre-assembly and assembly section.

YNÁLEZU

Supporting device according to claim 1, characterized in that the frame (10) is fixedly attached to the carriage (2) and is rectangular in shape.

Supporting device according to claim 1, characterized in that the frame (10) is in the form of a triangle built on a base and is pivotally attached to the carriage (2) at the apex of the lower arm (11).

Supporting device according to Claims 1 to 3, characterized in that the side arms of the frame (10) are provided with hooks (6).