CS220375B1 - Zařízení pro uložení souosých hřídelů, zejména pro převodovky - Google Patents

Abstract

Zařízení pro uložení souosých hřídelů, zejména pro převodovky, kde vnější hnací hřídel je opatřen dutinou, v níž je pomocí stykového ložiska uložen hnaný hřídel, který je svým nosným ložiskem pak uložen v tělese převodovky. Zařízením podle vynálezu se dosahuje zkrácení stavební délky převodovky.

Description

Vynález se týká uspořádání uložení ‘souosých hřídelů, zejména pro převodovky, rozvodovky a jiné pohony nebo přenosy točivého pohybu.

Jsou obecně známy takové způsoby vzájemného uložení dvou souosých hřídelů, kdy prvý z nich je uložen dvěma ložisky, každým na jednom z konců v rámu, kdežto uložení druhého hřídele je provedeno na jednom konci ložiskem uloženým v dutině prvého hřídele a druhým koncem pak v rámu. Takové uložení dvou souosých hřídelů je výhodné z hlediska úspory potřebného prostoru pro· uložení a bývá velmi často s výhodou používáno u vícestupňových mechanických převodovek. Nevýhodou těchto ňspořádání je však poměrně značná celková délka této konstrukční skupiny, což je dáno tím, že prvý hřídel je uložen dvěma ložisky v rámu. Nelze proto toto uspořádání použít tam, kde není dostatek místa.

Tato nevýhoda je odstraněna zařízením pro uložení souosých hřídelů, zejména pro převodovky, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že hnaný hřídel je v dutině hnacího hřídele uložen pomocí stykového ložiska a snosným ložiskem uložen v tělese převodovky.

Vynález přináší takové zařízení pro uložení dvou souosých hřídelů, které jejich celkovou stavební délku podstatně zkracuje. To pak umožní zkrácení celkové délky převodové skříně, a tím též snížení její hmotnosti. Tyto skutečnosti jsou významné zejména pro samojízdné zemědělské stroje, u nichž s ohledem na potřebu rozmístění pracovních orgánů je nutno převodovku situovat ve stísněném prostoru a rovněž je zde požadováno snižování hmotnosti všech částí, pro zabezpečení snížení tlaků na povrch pole.

Příklad vytvoření zařízení podle vynálezu je uveden na výkrese představujícím převodovku s uložením souosých hřídelů v řezu.

V dutině 1 hnacího hřídele 10 je pomocí opěrného· ložiska 2 uložen jedním svým koncem hnaný hřídel 3. Opačný konec hnaného hřídele 3 je uložen pomocí dvojitého nosného ložiska 4 v tělese převodovky 5. Vnější konec hnacího hřídele 10 je opřen pomocí valivého ložiska 6 v tělese převodovky 5. 0pačný konec hnacího hřídele 10 je uložen prostřednictvím stykového ložiska 7 na hnaném hřídeli 3. Hnací motor 8, například hydromotor, je svým vývodovým hřídelem 9 napojen na hnací hřídel 10. Přesuvník 11 ozubené spojky 12 je uložen suvně mezi ozubenou spojkou 12, spojenou s hnaným hřídelem 3, dále hnacím ozubením 19 hnacího hřídele 10 a konečně spojkovým ozubením 20 prvního ozubeného kola 13, uloženého ložiskem 14 na hnacím hřídeli 10. Hnaný hřídel 3 je opatřen ozubením 15, zabírajícím s druhým ozubeným kolem 16. Toto je spojeno s výstupním hřídelem 18, s nímž je též spojeno třetí ozubené kolo 17, trvale propojené s druhým ozubeným kolem 16.

Zařízení pracuje tak, že točivý moment, vyvozený hnacím motorem 8, se přenáší z vývodového hřídele 9 na hnací hřídel 10. Pokud je přesuvník 11 ozubené spojky 12 ve střední poloze, otáčí se hnací hřídel 10 volně ve valivém ložisku 6 a dále na stykovém ložisku 7 a opěrném ložisku 2. Hnaný hřídel 3 je v klidu. První ozubené kolo 13 se neotáčí.

Přesune-li se přesuvník 11 vlevo, je přenesen točivý moment z hnacího hřídele 10 pomocí ozubené spojky 12 na hnaný hřídel 3. Oba hřídele 1, 3 se otáčí jako jeden celek v ložiskách 4, 6 a přes ozubení 15 hnaného hřídele 3 se točivý moment přenáší na spoluzabírající druhé ozubené kolo 16. První ozubené kolo 13, uložené ložiskem 14 na hnacím hřídeli 10 se volně otáčí, poháněno třetím ozubeným kolem 17.

Přesune-li se přesuvník 11 vpravo, přenáší se točivý moment z hnacího hřídele 10 na první ozubené kolo 13. Ložisko 14 zůstane vůči hnacímu hřídeli 10 a prvnímu ozubenému kolu 13 v klidu. Točivý moment se dále přenáší z prvního ozubeného kola 13 na třetí ozubené kolo 17. Hnaný hřídel 3, poháněn druhým ozubeným kolem 16 přes své ozubení 15, se volně otáčí v ložiskách 4, 7, 2.

Claims (1)

1. Zařízení pro uložení souosých hřídelů, zejména pro převodovky, u něhož je v dutině vnějšího· hnacího hřídele, uspořádaného otočně v rámu, uložen pomocí ložiska vnitřní hnaný hřídel, vyznačené tím, že hnaný hřívynalezu del (3) je v dutině (lj hnacího hřídele (10) uložen pomocí stykového ložiska (7) a nosným ložiskem (4) uložen v tělese převodovky (5).