CS220211B1 - Kulový kohout - Google Patents

Abstract

Vynález spadá do oboru armatur a řeší zvýšení spolehlivosti a životnosti kulových kohoutů s odjíždějícími sedly, zejména pro dopravu plynných látek, např. zemního plynu. Podstatou vynálezu je, že v průtočné ose odjíždějícího sedla je uložen posuvně prstenec vložený mezi kulový uzávěr a těleso kohoutu.

Description

(54) Kulový kohout

Vynález spadá do oboru armatur a řeší zvýšení spolehlivosti a životnosti kulových kohoutů s odjíždějícími sedly, zejména pro dopravu plynných látek, např. zemního plynu. Podstatou vynálezu je, že v průtočné ose odjíždějícího sedla je uložen posuvně prstenec vložený mezi kulový uzávěr a těleso kohoutu.

Vynález se týká kulového kohoutu, zejména pro dopravu plynných látek, např. zemního plynu.

Jedním ze známým typů kulových kohoutů jsou kulové kohouty s tzv. odjíždějícími sedly. Princip jejich funkce spočívá v tom, že před každou manipulací s uzavíracím orgánem, tj. koulí kulového kohoutu, so těsnicí sedla pomocí např. tlaku dopravovaného plynu od koule odsunou a po ukončení manipulace, tj. po pootočení koule do polohy „otevřen“ -nebo „zavřeno“ se těsnicí sedla znovu ke kouli přisunou a styk jejich těsnicích ploch s těsnicími plochami na kouli zajistí těsnost kulového kohoutu. U známých konstrukcí kulových kohoutů jsou odjíždějící sedla uložena posuvně v tělese kohoutu, ve kterém jsou zajištěna přírubami.

Nevýhodou tohoto řešení je, že při provozování kulového kohoutu v otevřeném stavu dochází k zanášení prostoru mezi sedly a tělesem, nutného pro odsunutí sedel, nečistotami z plynu a potrubí. Dochází tak k tomu, že se sedla nemohou odsunout. V takovém případě se buď nepodaří kouli otočit, nebo v případě jejího otočení dojde k poškození sedlových kulových ploch a kulový kohout se stane netěsným. V obou případech je narušena jeho funkce. Další nevýhoda tohoto řešení spočívá v tom, že mezi sedly a těsnicími plochami na kouli vzniká při přetáčení koule z jedné polohy do druhé mezera, ve které se zachycují pevné nečistoty z plynu, které nedovolují sedlům po dokončení přetáčení koule dokonale přilehnout k těsnicím plochám na kouli a vznilehnout k těsnicím plochám na kouli a vzniklá netěsnost narušuje funkci kulového kohoutu.

Nedostatky známého provedení odstraňuje v podstatě vyná-lez, kterým je kulový kohout, zejména pro dopravu plynných látek, např. zemního plynu, Skládající se z tělesa, v němž je uložen kulový uzávěr a alespoň jedno odjíždějící sedlo, a jeho podstata spočívá v tom, že v průtočné ose odjíždějícího sedla je uložen posuvně prstenec vložený mezi kulový uzávěr a těleso kohoutu.

Další podstatou vynálezu je, že prstenec je uložen posuvně v tělese kohoutu.

Další podstatou vynálezu je, že mezi prstencem a tělesem kohoutu je uložen alespoň jeden pružný prvek pro vymezení vůle mezi prstencem a kulovým uzávěrem.

Další podstatou vynálezu je, že prstenec je opatřen alespoň jedním propojovacím otvorem pro spojení průtočného kanálu prstence s prostorem mezi odjíždějícím sedlem a tělesem kohoutu.

Další podstatou vynálezu je, že propojovací otvory jsou umístěny v horní části prstence.

Další podstatou vynálezu je, že mezi prstencem a odjíždějícím sedlem je umístěn těsnicí kroužek.

Konečně je podstatou vynálezu, že mezi prstencem a tělesem kohoutu je umístěn těsnicí kroužek.

Vyššího účinku vynálezu se dosahuje zvýšením spolehlivosti a životnosti kulových kohoutů zamezením zanášení nečistotami pracovního prostoru odjíždějících sedel. Odstraní se talk poruchy ve funkci kulových kohoutů, a tím jejich náročné opravy spojené s odstavením plynovodů nebo jejich úseků.

Příklad konkrétního provedení vynálezu je schematicky znázorněn na výkresu, znázorňujícím částečný přerušovaný osový řez kulovým kohoutem v místě uložení -odjíždějícího sedla.

Podle vynálezu se kulový kohout 1 skládá z tělesa 2 opatřeného hrdly 3, v nichž jsou uspořádány průtočné otvory 4. V tělese 2 je vytvořena středová dutina 5, v níž je otočně uložen kulový uzávěr 6 opatřený těsnicími plochami 7. Průtočný otvor 4 hrdel 3 je na konci přivráceném ke středové dutině 5 tělesa 2 opatřen čelem 8, na němž je uložena příruba 9 opatřená středovým otvorem 10. V čele 8 je dále vytvořeno válcové vybrání 11, v jehož dnu je upraveno válcové zahloubení 12.

Ve válcovém vybrání 11, zahloubení 12 a ve středovém otvoru 10 příruby 9 je těsně suvně uloženo odjíždějící sedlo 13, které je opatřené na konci přivráceném ke kulovému uzávěru B těsnicí sedlovou plochou 14 a těsněním 15. Ve dnu zahloubení 12 je vytvořeno podélné vedení 16, v němž je posuvně uložen ochranný stírací prstenec 17, který je zároveň posuvně uložen v odjíždějícím sedle 13. Prstenec 17 je v podélné ose opatřen průtočným kanálem 18 a na konci, uloženém na těsnicí ploše 7 uzávěru 6, stírací plochou 19. Mezi protilehlým koncem prstence 17 a dnem podélného vedení 16 jsou v úložných otvorech 20 uloženy pružné prvky

21. Prstenec 17 je v horní části opatřen propojovacími otvory 22 pro spojení průtočného kanálu 18 prstence 17 s volným prostorem zahloubení 12 a dále je v podélném vedení 16 a odjíždějícím sedle 13 opatřen těsnicími kroužky 23, 24 uloženými v obvodových drážkách 25, 26.

Za normálních provozních podmínek je odjíždějící sedlo 13 přitlačováno k těsnicí ploše 7 uzávěru 6 tlakem pracovní látky přiváděné mezi těleso 2 a odjíždějící sedlo 13 propojovacími otvory 22 prstence 17, čímž se dosahuje požadované těsnosti uzávěru

6. Před změnou polohy uzávěru 6 se odjíždějící sedlo 13 od uzávěru 6 odsune tlakem pracovní látky, přivedeným mezi přírubu 9 a odjíždějící sedlo 13, kde tento tlak působí na plochu větší, než je plocha určená pro vyvození přítlačné síly. Po uvolnění uzáveru 6 jej lze snadno otočit do nové žádané polohy, přičemž prstenec 17 klouže stírací plochou 19 po jeho povrchu, a snižuje tak nebezpečí usazení pevných nečistot mezi těsnicí plochou 7 kulového uzávěru 6

220 a sedlovou plochou 14 odjíždějícího sedla 13, čímž se sníží nebezpečí poškození těchto ploch 7, 14 a zvýší se těsnost a životnost kulového kohoutu 1. Prstenec 17 dále snižuje nebezpečí zanesení volného prostoru zahloubení 12, což má za následek zvýšení spolehlivosti funkce odjíždějících sedel 13. Po ukončení otáčení kulového uzávěru 6 se tlak pracovní látky mezi přírubou 9 a odjíždějícím sedlem 13 zruší a odjíždějící sedlo se přesune zpět do výchozí polohy. Těsnicí kroužky 23, 24 zamezují pronikání kondenzátu mezi odjíždějící sedlo 13 a těleso 2 kohoutu 1. Pružné prvky 21 vymezují vůli mezi stírací plochou 19 prstence 17 a kulovým ůzávěreim 6, nejsou však nezbytné. Konstrukce bez pružných prvků 21 je vzhledem k nutnosti vymezení minimální vůle mezi prstencem 17 a uzávěrem 6 náročnější na přesnost výroby.

Claims (7)

1. předmEt

   1. Kulový kohout, zejména pro dopravu plynných látelk, např. zemního plynu, skládající se z tělesa, v němž je uložen kulový uzávěr a alespoň jedno odjíždějící sedlo, vyznačující se tím, že v průtočné ose odjíždě- . jícího sedla (13] je uložen posuvně prstenec (17) vložený mezi kulový uzávěr (6) a těleso (2) kohoutu (1).
2. 2. Kulový kohout podle bodu 1, vyznačující se tím, že prstenec (17) je uložen posuvně v tělese (2) kohoutu (1).
3. 3. Kulový kohout podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, že mezi prstencem (17) a tělesem (2) kohoutu (1) je uložen alespoň jeden pružný prvek (21) pro vymezení vůle imezi prstencem (17) a kulovým uzávěrem (6).

   ynAlezu
4. 4. Kulový kohout podle bodů 1 až 3, vyznačující se tím, že prstenec (17) je opatřen alespoň jedním propojovacím otvorem (22) pro spojení průtočného kanálu (18) prstence (17) s prostorem mezi odjíždějícím sedlem (13) a tělesem (2) kohoutu (1).
5. 5. Kulový kohout podle bodů 1 až 4, vyznačující se tím, že propojovací otvory (22) jsou umístěny v horní části prstence (17).
6. 6. Kulový kohout podle bodů 1 až 5, vyznačující se tím, že mezi prstencem (17) a odjíždějícím sedlem (13) je umístěn těsnicí kroužek (23).
7. 7. Kulový kohout podle bodů 1 až 6, vyznačující se tím, že mezi prstencem (17) a tělesem (2) kohoutu (1) je umístěn těsnicí kroužek (24).