CS219630B1

CS219630B1 - The device for automatic control of the drive clutch of another vehicle axle

Info

Publication number: CS219630B1
Application number: CS845580A
Authority: CS
Inventors: Evzen Hartman; Alexandr Cermak
Original assignee: Evzen Hartman; Alexandr Cermak
Priority date: 1980-12-03
Filing date: 1980-12-03
Publication date: 1983-03-25

Abstract

Zařízení pro samočinné ovládání spojky pohonu další nápravy vozidla. Je tvořeno tlačítkovým spínačem, na nějž doléhá pružina, uložená v řadicí tyči převodové skříně, kterýžto tlačítkový spínač je spojen kabelem s elektrohydraulickým rozváděčem hydraulické cnzubové spojky hnacího hřídele další nápravy.Device for automatic control of the drive clutch of another vehicle axle. It consists of a push-button switch on which a spring is supported, mounted in a gearbox shift rod, which push-button switch is connected by a cable to an electro-hydraulic distributor of the hydraulic drive shaft of the drive shaft of another axle.

Description

Vynález se týká zařízení pro samočinné ovládání spojky pohonu další nápravy vozidla, zejména terénního .zemědělského.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to a device for automatically actuating a clutch for driving a further axle of a vehicle, in particular an off-road agricultural vehicle.

Jsou známy různé způsoby ovládání spojky pro pohon další nápravy vozidla. Ať již je to ovládání mechanické, hydraulické, pneumatické či elektrické, vesměs je ovládací prvek vyveden ke stanovišti řidiče, který má možnost dle stavu povrchu, po kterém se s vozidlem pohybuje, zvolit jízdu se zapojeným něho rozpojeným pohonem další nápravy. Nevýhodou takového: uspořádání je závislost na subjektivním činiteli, takže v průběhu exploatace může dojít k nevhodnému použití další nápravy. Zapojený pohon další nápravy při jízdě po vozovce s dobrými adhesními vlastnostmi způsobuje zvýšené opotřebení pneumatik a zvětšení valivého odporu vozidla.Various methods of operating the clutch for driving another vehicle axle are known. Whether it is mechanical, hydraulic, pneumatic or electric control, the control is generally led to the driver's station, which, depending on the condition of the surface on which the vehicle is moving, can choose to drive with the other axle drive disengaged. The disadvantage of such an arrangement is the dependence on the subjective factor, so that during the exploitation an improper use of another axle may occur. An additional axle drive when driving on a road with good adhesion results in increased tire wear and increased rolling resistance.

Tato nevýhoda je odstraněna zařízením pro samočinné ovládání spojky pro pohon další nápravy vozidla podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že je tvořeno tlačítkovým spínačem, na nějž doléhá pružina, uložená v řadicí tyči převodové skříně, kterýžto tlačítkový spínač je spojen kabelem s elektrohydraulickým rozváděčem hydraulické ozutoové spojky hnacího hřídele další nápravy.This disadvantage is eliminated by the automatic clutch actuating device for driving another axle of the vehicle according to the invention, which is constituted by a push-button switch supported by a spring mounted in a gearbox shift rod, the push-button switch connected by a cable to an electrohydraulic distributor hydraulic axle couplings of drive axle.

Vynález přináší takové uspořádání zařízení pro samočinné ovládání spojky pro pohon další nápravy vozidla, které není závislé na vůli obsluhujícího. Další náprava je samočinně sepnuta v případě, kdy je zařazen převodový stupeň určený pro práci na poli, nemůže tedy dojít k opomenutí, při jízdě v terénu jsou vždy poháněny obě nápravy. Naopak při přeřazení silničního převodového stupně se pohon další nápravy samočinně vypojí. Uvedené závislosti jsou významné zvláště u samo jízdných zemědělských strojů, pracujících ve svahovitých terénech, kdy při pohonu jen jedné nápravy může dojít na svahu ke ztrátě adheze mezi koly a terénem, stroj se pak stane neovladatelný a hrozí nebezpečí havárie.The invention provides such a device for automatically operating a clutch for driving a further axle of a vehicle that is independent of the operator's will. The next axle is automatically engaged in the case when a gear for field work is engaged, so there is no omission, when driving off-road, both axles are always driven. Conversely, when shifting the road gear, the drive of the next axle automatically disengages. These dependencies are particularly important for self-propelled agricultural machinery operating on sloping terrains, where only one axle can lose adhesion between the wheels and the terrain on the slope and the machine becomes uncontrollable and there is a risk of accident.

Příklad provedení zařízení podle vynálezu je znázorněn na výkresech. Obr. 1 představuje řez řadící tyčí řazení převodovky, na obr. 2 je v částečném řezu znázorněna spojka s rozváděčem a hnacím hřídelem.An embodiment of the device according to the invention is shown in the drawings. Giant. 1 is a cross-sectional view of the transmission shift rod; FIG. 2 is a partial cross-sectional view of a clutch with a distributor and a drive shaft.

Radící tyč 1 převodové skříně 2 má na svém konci proveden slepý axiální otvor 3, do něhož je zasazena šroubová pružina 4. U konce zasazeného' do otvoru 3 má pružina 4 poslední závit vyhnut na míru větší než je vnější průměr pružiny 4, za účelem uchycení uvnitř otvoru 3. Vnější konec pružiny 4 je uložen v dutině 10 nástavce 6 opatřené otvorem 5, K nástavci 6 je přichycena krabice 7, *ve které je uchycen tlačítkový spínač 8 tak, že tlačítkem 9 směřuje proti pružině 4. Přitom dutina 10, do které zasahuje řadicí tyč 1 s pružinou 4, má svou čelní stěnu 17, kuželovité sešikměnu směrem k otvoru 5. Ovládací elektrické napětí je ke spínači 8 přivedeno přívodem 11. Kabelem 12 se převádí spínané napětí do elektrohydraulického rozváděče 13, který je napojen na neznázorněný přívod tlakového oleje do hydraulické ozubové spojky 14. Na ni je napojen hnací hřídel 15, spojený s kloubovým hřídelem 16 nápravy (neznázorněno).The gearshift rod 1 of the gearbox 2 has a blind axial bore 3 at its end, into which a screw spring 4 is inserted. At the end fitted in the bore 3, the spring 4 has a last thread bent larger than the outer diameter of the spring 4 inside the opening 3. The outer end of the spring 4 is housed in a cavity 10 of the extension 6 provided with an opening 5. A box 7 is attached to the extension 6 in which the pushbutton 8 is mounted so that the pushbutton 9 faces the spring 4. The control electric voltage is connected to the switch 8 via a lead 11. The cable 12 transfers the switching voltage to an electrohydraulic switchgear 13, which is connected to a lead (not shown). of hydraulic oil to the hydraulic cog clutch 14. To it is connected the drive shaft 15, connected to the articulated shaft 16 of the axle (not shown).

Zařízení podle vynálezu pracuje takto: Pro zapojení převodových stupňů, určených pro* práci s poháněnou další nápravou, posune se řadicí tyč 1 převodové skříně 2 doleva, pružina 4 vnikne svým vnějším koncem do otvoru 5 v nástavci 6, až dolehne na tlačítko 9 spínače 8, který tím sepne. Zapojené napětí se převede pomocí kabelu 12 do elektrohydraulického rozváděče 13, který vpustí tlakový olej do> hydraulické ozubové spojky 14, takže prostřednictvím hnacího hřídele 15 a kloubového hřídele 16 dojde k přenosu točivého momentu z převodovky k další nápravě.The device according to the invention works as follows: To engage the gears intended to work with the driven other axle, the gearbox shifting rod 1 is moved to the left, the spring 4 penetrates its outer end into the opening 5 in the extension 6 until it rests on the switch 9 that closes. The applied voltage is transferred by means of a cable 12 to the electrohydraulic distributor 13, which injects the pressure oil into the hydraulic cog clutch 14, so that the drive shaft 15 and the PTO shaft 16 transmit the torque from the gearbox to the next axle.

Claims

A device for automatically actuating a clutch for a further axle of a vehicle having at least two drive axles, characterized in that it comprises a push-button switch (8) supported by a spring (4) mounted in a shift rod (1) of the gearbox (2) the push button switch (8) being connected by a cable (12) to the electrohydraulic distributor (13) of the hydraulic cog clutch (14) of the drive shaft (15) of the other axle.

Device according to claim 1, characterized in that the spring (4) is housed in a cavity (10) of the extension (8) provided with a conical front wall (17) with an opening (5) behind which a push button switch (8) is arranged. in a box (7) attached to the adapter (6).