CS219093B1

CS219093B1 - Friction clutch with the brake

Info

Publication number: CS219093B1
Application number: CS685681A
Authority: CS
Inventors: Vladimir Svaty; Jiri Cernocky; Karel Ovesny
Original assignee: Vladimir Svaty; Jiri Cernocky; Karel Ovesny
Priority date: 1981-09-17
Filing date: 1981-09-17
Publication date: 1983-02-25

Abstract

Účelem vynálezu je odstranit nedostatky při použití elektrického ovládání posuvu řemenice spojkových zařízení spojených s brzdou, například pomocí elektromagnetu. Umístění elektromagnetu vně spojky má vysoké nároky na nezbytný prostor a dimenzování přenosových členů vzhledem ke značné síle působícího elektromagnetu. Vynález řeší problém tak, že uvnitř volně otočné a axiálně posuvné řemenice je jedním jejím čelem vytvořena část spojky a její protilehlé čelo tvoří kotvu elektromagnetu, mezi nimiž j-e vložena tlačná pružina pro zajištění požadovaného posuvu řemenice v axiálním směru.The purpose of the invention is to eliminate the drawbacks using an electric pulley feed control clutch devices associated with with a brake, for example with an electromagnet. The position of the solenoid outside the clutch has high demands on the necessary space and sizing transmission members relative to considerable force of the acting electromagnet. Invention solves the problem so that inside freely the rotating and axially sliding pulley is one a part of the coupling a is formed by its face; its opposite face forms the anchor of the electromagnet, between which a compression spring is inserted to provide the desired pulley feed in the axial direction.

Description

Účelem vynálezu je odstranit nedostatky při použití elektrického ovládání posuvu řemenice spojkových zařízení spojených s brzdou, například pomocí elektromagnetu. Umístění elektromagnetu vně spojky má vysoké nároky na nezbytný prostor a dimenzování přenosových členů vzhledem ke značné síle působícího elektromagnetu. Vynález řeší problém tak, že uvnitř volně otočné a axiálně posuvné řemenice je jedním jejím čelem vytvořena část spojky a její protilehlé čelo tvoří kotvu elektromagnetu, mezi nimiž j-e vložena tlačná pružina pro zajištění požadovaného posuvu řemenice v axiálním směru.The purpose of the invention is to overcome the drawbacks of using the electrical control of the pulley of the clutch devices associated with the brake, for example by means of an electromagnet. Placing the solenoid outside the coupling has a high space requirement and dimensioning of the transmission members due to the considerable force of the solenoid acting. The invention solves the problem of having a clutch part formed within a free-rotating and axially displaceable pulley with one face thereof and its opposite face forming an electromagnet armature between which a compression spring is inserted to provide the desired pulley movement in the axial direction.

Vynález se týká třecí kotoučové spojky s brzdou, jejíž elektromagnet je umístěn uvnitř rotující a posuvné řemenice.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a friction disc clutch with a brake, the electromagnet of which is located inside a rotating and sliding pulley.

Jsou známa spojková a brzdicí zařízení, kde talíř umístěný posuvně na hřídeli je odpružen. Tento talíř je silou pružiny tlačen proti pevně uchycené brzdě, nebo proti otočně uložené řemenici v závislosti na tom, zda stroj má být brzděn či urychlován. Předpokladem pro činnost takovéhoto zařízení je, že řemenice, která je poháněna, je axiálně ovládána. Mechanické ovládání takovéto řemenice je popsáno například v patentu čísli 94 695.Clutch and braking devices are known where the plate displaceably mounted on the shaft is spring-loaded. This plate is pressed by a spring force against a fixed brake or against a rotating pulley depending on whether the machine is to be braked or accelerated. A prerequisite for the operation of such a device is that the pulley being driven is axially actuated. The mechanical control of such a pulley is described, for example, in Patent No. 94,695.

Moderní stroje, například tkací, však vyžadují, aby ovládání uvedené řemenice bylo prováděno elektricky, například elektromagnetem. Umístění uvedeného magnetu vně spojky však přináší řadu nevýhod, a to jak z hlediska nutného prostoru, tak i z hlediska dimenzování přenosových členů, neboť magnet vyvíjí sílu několika tisíc N.However, modern machines such as weaving require that the pulley be operated electrically, for example by an electromagnet. However, the positioning of the magnet outside the coupling presents a number of disadvantages, both in terms of space required and in terms of dimensioning of the transmission members, since the magnet exerts a force of several thousand N.

Popsané nevýhody odstraňuje řešení třecí kotoučové spojky spojené s brzdou podle vynálezu, jehož podstatou je, že uvnitř volně otočné a axiálně posuvné řemenice, jejíž jedno čelo tvoří část spojky a její protilehlé čelo tvoří kotvu k elektromagnetu, který je uložen na nepohyblivém nosném dílu, uvnitř řemenice, přičemž mezi řemenicí a elektromagnetem je vložena tlačná pružina pro zajištění požadovaného posuvu řemenice v axiálním směru.The described disadvantages are eliminated by the friction disc clutch coupled to the brake according to the invention, which consists in that inside a freely rotatable and axially displaceable pulley whose one face forms part of the clutch and its opposite face forms an anchor to the electromagnet which is mounted on the stationary support part a compression spring is inserted between the pulley and the electromagnet to provide the desired pulley travel in the axial direction.

Na výkrese je v nárysu zobrazena uvedená spojka.In the drawing, the clutch is shown in front view.

Do postranice 1 stroje je vložen nosný díl 2, ve kterém je valivě uložen hřídel 3, opatřen drážkováním 4 a závitem 5. V drážkování 4 je posuvně uložen talíř 6 tlačený pružinou 7, jejíž síla je nastavitelná pomocí matic 9. Na talíři 6 je upevněno brzdové obložení 10. Na nosném dílu 2 je posuvně uloženo dvouřádkové ložisko 11, o které je opřena pružina 12. Na vnějším kroužku ložiska 11 je uložena řemenice 13 mající čela 20, 21. Nosný díl 2 je zakončen osazením a závitem, který slouží k přichycení tělesa 14 elektromagnetu pomocí matice 15. V tělese JL4 elektromagnetu je uložena cívka 16, od které jsou vývody nenaznačenou drážkou v nosném dílu 2. V řemenici 13 jsou provedeny drážky 17 pro klínové řemeny. Zdvih talíře 6 je nastaven podložkou 18, která je zajištěna maticí 19.In the side 1 of the machine there is inserted a supporting part 2, in which the shaft 3 is mounted, provided with a spline 4 and a thread 5. In the spline 4 the plate 6 is pushed by a spring 7 and its force is adjustable by nuts 9. The plate 6 is fixed A two-row bearing 11 on which the spring 12 is supported is supported on the bearing part 2. The pulley 13 having the fronts 20, 21 is supported on the outer ring of the bearing 11. The bearing part 2 is terminated with a shoulder and a thread which serves In the electromagnet body 14, there is a coil 16 from which the outlets are not indicated by a groove in the carrier part 2. In the pulley 13, grooves 17 for the V-belts are provided. The lift of the plate 6 is adjusted by a washer 18 which is secured by a nut 19.

Funkce třecí kotoučové spojky s brzdou je následující:The function of the friction disc clutch with brake is as follows:

Pokud cívka 16 není napojena na zdroj elektrického proudu, působí na řemenici 13 přes ložisko 11 síla pružiny 12, takže mezi řemenicí 13 a brzdovým obložením 10 vznikne mezera a brzdové obložení je tlačeno silou pružiny 7 na stěnu tělesa 14 elektromagnetu. Vzhledem k tomu, že toto těleso je nepohyblivé, je talíř 6 v této poloze zabrzděn. Řemenice 13 je ve stejené době stále poháněna, například elektromotorem prostřednictvím nenaznačeného klínového řemenu, který je uložen v drážkách 17. Jakmile zavedeme proud do cívky 16, je řemenice 13 přitažena k tělesu 14 elektromagnetu a odsune talíř 6 s obložením 10 až k podložce 18. V důsledku přesunutí řemenice 13 dosedne její čelo 26 na obložení 10 talíře 6, kterým je přenášen kroutící moment na hřídel 3 a prostřednictvím ozubených kol na náhon tkacího stroje.If the coil 16 is not connected to a power source, the spring 12 acts on the pulley 13 via the bearing 11 so that a gap is created between the pulley 13 and the brake lining 10 and the brake lining is pushed by the spring 7 to the wall of the electromagnet body. Since this body is stationary, the plate 6 is braked in this position. At the same time, the pulley 13 is still driven, for example by an electric motor by means of an unmarked V-belt, which is housed in the grooves 17. Once the current is applied to the coil 16, the pulley 13 is pulled to the electromagnet body 14 and pushes the lining plate 6 to the washer 18. As a result of shifting the pulley 13, its face 26 abuts on the plate lining 10, by which the torque is transmitted to the shaft 3 and by means of gears to the drive of the weaving machine.

Claims

Friction disc clutch with brake, consisting of a lining plate and a freely rotatable and axially movable pulley, characterized in that one face (20) of the pulley (13) forms part of the clutch and the opposite face (21) forms an anchor to the body (14) a solenoid which is mounted on a stationary support member (2) inside the pulley (13), wherein a compression spring (12) is inserted between the pulley (13) and the solenoid body (14).