CS219093B1 - Třecí kotoučová spojka s brzdou - Google Patents

Abstract

Účelem vynálezu je odstranit nedostatky při použití elektrického ovládání posuvu řemenice spojkových zařízení spojených s brzdou, například pomocí elektromagnetu. Umístění elektromagnetu vně spojky má vysoké nároky na nezbytný prostor a dimenzování přenosových členů vzhledem ke značné síle působícího elektromagnetu. Vynález řeší problém tak, že uvnitř volně otočné a axiálně posuvné řemenice je jedním jejím čelem vytvořena část spojky a její protilehlé čelo tvoří kotvu elektromagnetu, mezi nimiž j-e vložena tlačná pružina pro zajištění požadovaného posuvu řemenice v axiálním směru.

Description

Účelem vynálezu je odstranit nedostatky při použití elektrického ovládání posuvu řemenice spojkových zařízení spojených s brzdou, například pomocí elektromagnetu. Umístění elektromagnetu vně spojky má vysoké nároky na nezbytný prostor a dimenzování přenosových členů vzhledem ke značné síle působícího elektromagnetu. Vynález řeší problém tak, že uvnitř volně otočné a axiálně posuvné řemenice je jedním jejím čelem vytvořena část spojky a její protilehlé čelo tvoří kotvu elektromagnetu, mezi nimiž j-e vložena tlačná pružina pro zajištění požadovaného posuvu řemenice v axiálním směru.

Vynález se týká třecí kotoučové spojky s brzdou, jejíž elektromagnet je umístěn uvnitř rotující a posuvné řemenice.

Jsou známa spojková a brzdicí zařízení, kde talíř umístěný posuvně na hřídeli je odpružen. Tento talíř je silou pružiny tlačen proti pevně uchycené brzdě, nebo proti otočně uložené řemenici v závislosti na tom, zda stroj má být brzděn či urychlován. Předpokladem pro činnost takovéhoto zařízení je, že řemenice, která je poháněna, je axiálně ovládána. Mechanické ovládání takovéto řemenice je popsáno například v patentu čísli 94 695.

Moderní stroje, například tkací, však vyžadují, aby ovládání uvedené řemenice bylo prováděno elektricky, například elektromagnetem. Umístění uvedeného magnetu vně spojky však přináší řadu nevýhod, a to jak z hlediska nutného prostoru, tak i z hlediska dimenzování přenosových členů, neboť magnet vyvíjí sílu několika tisíc N.

Popsané nevýhody odstraňuje řešení třecí kotoučové spojky spojené s brzdou podle vynálezu, jehož podstatou je, že uvnitř volně otočné a axiálně posuvné řemenice, jejíž jedno čelo tvoří část spojky a její protilehlé čelo tvoří kotvu k elektromagnetu, který je uložen na nepohyblivém nosném dílu, uvnitř řemenice, přičemž mezi řemenicí a elektromagnetem je vložena tlačná pružina pro zajištění požadovaného posuvu řemenice v axiálním směru.

Na výkrese je v nárysu zobrazena uvedená spojka.

Do postranice 1 stroje je vložen nosný díl 2, ve kterém je valivě uložen hřídel 3, opatřen drážkováním 4 a závitem 5. V drážkování 4 je posuvně uložen talíř 6 tlačený pružinou 7, jejíž síla je nastavitelná pomocí matic 9. Na talíři 6 je upevněno brzdové obložení 10. Na nosném dílu 2 je posuvně uloženo dvouřádkové ložisko 11, o které je opřena pružina 12. Na vnějším kroužku ložiska 11 je uložena řemenice 13 mající čela 20, 21. Nosný díl 2 je zakončen osazením a závitem, který slouží k přichycení tělesa 14 elektromagnetu pomocí matice 15. V tělese JL4 elektromagnetu je uložena cívka 16, od které jsou vývody nenaznačenou drážkou v nosném dílu 2. V řemenici 13 jsou provedeny drážky 17 pro klínové řemeny. Zdvih talíře 6 je nastaven podložkou 18, která je zajištěna maticí 19.

Funkce třecí kotoučové spojky s brzdou je následující:

Pokud cívka 16 není napojena na zdroj elektrického proudu, působí na řemenici 13 přes ložisko 11 síla pružiny 12, takže mezi řemenicí 13 a brzdovým obložením 10 vznikne mezera a brzdové obložení je tlačeno silou pružiny 7 na stěnu tělesa 14 elektromagnetu. Vzhledem k tomu, že toto těleso je nepohyblivé, je talíř 6 v této poloze zabrzděn. Řemenice 13 je ve stejené době stále poháněna, například elektromotorem prostřednictvím nenaznačeného klínového řemenu, který je uložen v drážkách 17. Jakmile zavedeme proud do cívky 16, je řemenice 13 přitažena k tělesu 14 elektromagnetu a odsune talíř 6 s obložením 10 až k podložce 18. V důsledku přesunutí řemenice 13 dosedne její čelo 26 na obložení 10 talíře 6, kterým je přenášen kroutící moment na hřídel 3 a prostřednictvím ozubených kol na náhon tkacího stroje.

Claims (1)

1. Třecí kotoučová spojka s brzdou, sestávající z talíře s obložením a z volně otočné a axiálně posuvné řemenice, vyznačující se tím, že jedno čelo (20) řemenice (13) tvoří část spojky a protilehlé čelo (21) tvoří vynálezu kotvu k tělesu (14) elektromagnetu, které je uloženo na nepohyblivém nosném dílu (2) uvnitř řemenice (13), přičemž mezi řemenicí (13) a tělesem (14) elektromagnetu je vložena tlačná pružina (12).