CS218860B1 - Čelní stěna dopravních prostředků s vysunutou vpřed kabinou - Google Patents
Čelní stěna dopravních prostředků s vysunutou vpřed kabinou Download PDFInfo
- Publication number
- CS218860B1 CS218860B1 CS594078A CS594078A CS218860B1 CS 218860 B1 CS218860 B1 CS 218860B1 CS 594078 A CS594078 A CS 594078A CS 594078 A CS594078 A CS 594078A CS 218860 B1 CS218860 B1 CS 218860B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- crossbar
- sheet metal
- cabin
- cross
- front wall
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)
Abstract
Vynález se týká oblasti techniky dopravních prostředků. ífčelem vynálezu je čelní stěna s dostatečnou stabilitou spoje kabiny nebo tělesa karosérie, mající patřičný deformační prostor, a tím poskytující řidiči a závozníku postačující ochranu,odolná proti zatížení sklopné kabiny a do které může být zahrnuto deformovat$lné uchycení sloupku řízení. Technický úkol vynálezu spočívá ve vytvoření čelní stěny s optimálním využitím fyzikálních parametrů materiálu,ekonomicky vyráběné s nejmenší podle^možnosti spotřebou materiálu a odstraňující nedostatky známých řešení. Podstata vynálezu tkví v tom, že uvnitř příčníku (3) o velkém obsahu,tvořeného vnějším plechem (1) a profilovaným vnitř ním plechem (2) je umístěn ramenní příčník (4) na středním příčníku (5) tvaru U. Příčník je spojen pomocí profilové lišty (12) s vnějším plechem (1), vnitřním plechem (2)a sloupkovými plechy (8).Tuhost příčníku (3) o velkém obsahu je zvýšena pomocí sloupků (14),stojících ve směru pohybu. Objekty použití vynálezu jsou dopravní prostředky s vysunutou vpřed kabinou.
Description
- /- HASBAHHE Η30ΒΡΞΤΕΗΠΗ ΠβρβΑΗΗΗ ΟΤβΗΚδ flaa TpaHcnopTHNX CpeflCTB c KOHCTpyssnxexC BHHe CSHHOÍÍ ΒΠβρβ,Ζΐ; KaÓZHOŽ
OEJIACTE ΠΡΗΜΕΗΕΗΗΗ K3OBPETEHKH OÓJiaCTb ΠρΖΜβΗβΗΖΗ Ζ3θϋρβΤβΗΖΗ KSCaeTCH ΤβΧΗΖΚΜ TpaHCnopT-hhx cpeflcpB. Οδϊ,βκτιι πρχΜβΗβΗΗΗ - TpaHcnopTHhie cpe^cTBa cBHHeCeHHOŽ ΒΠβρβΛ KaČMHOÍi, Χ3Κ rpy30BHe ManiHHH, aBTOCyCH,rpyaoBue Mamon μθλοη rpyaonoa^eMKocTZ z MZKpoaBToSycti. XAPAKTEPHCTHKA I43BECTHHX ΤΕΧΗΠΠΕΟΚΠΧ PEIHEHl·^
TpaHCnOpTHNe CpeflCTBS C ΒΗΗβΟβΗΗΟϋ ΒΠβρβΛ KaÓZHOH ΖΜβΙΟΤτολβκο MajieHbKyiD BHCTynaxmyto ηθοτβ ζλζ coBceu He XMe©T ee.Bce T3KZ ΑΟΛ3ΚΗΟ HfiíÍTZ CBOe ΜΘΟΤΟ B ΠβρβΑΗθδ ΟΤΘΗΧβ ΘΛβΚΤρΟ-očopyAOBaHze, οτβΚΛο^ζοτζτβΛΒ c czcTeMOž npzBojía, κοτργΜβΗτκοτοιυιβΗΖβ z ne^ajrz. Λολχηθ Óhtb ofiecne^ena no^aza oxaax^ax)-iqero BO3flyxa κ ^BzraTejrx). KpoMe toto nepe^Haa cTeHxa AOJistHaΜΜβτΒ ,a;ocTaToqHyx> CTaÓzjibHOCTb b coejíZHeHHZ khSzhh oh as-το 6y ca z oóecnezzTb cooTBeTCTBeHHy® sanjZTy ot HaesflOB. Πρζ yace οβθοτηηχ τρβΗοπορτΗκχ cpe,ncTBax nepe^Haa οτβπκβCOCTOZT Z3 JEHCia HapySEHOŽ OČOIZBKZ, CBH3aHHOrO C KapKaCOMxy30Ba, zjiz na Hapysnoro z BHyTpeHHero octob, μθοτηο cbs-sshhhx Meac^y co6o2. M3BecTHa τθκχθ nepe^Haa CTeHxa Z3 Hapys-HOEO Z BHyTpeHHero OCTOB, CBH3aHHHX MeKJíy COČOíí CT0MX8MH,xax Hanpzwep, onzcaHO b βηκλa,a;HOM onzcaHzz zsoópeTeHza ΦΡΓ2119847, on za HapyacHoro, cpe^Hero z BHyTpeHHero jimctob,MecTHO ceasaHHHX wesmy cočož, xax Hanp. πρζ otrz^hoS Račznerpysosoíí μθιπζηη φζρΜΗ
IlepBHM HaaBaHHoe pemeHze tojibro bo3moscho npz RaSzHax ζλζTeaax KyaoBa, κοτορυβ ΗβοτχζΛΗκβ. Ecjiz npz 3tom HapysnaaΟδΠΙΖΒΚΘ He^OCTaTOMHO ΑβφΟρΜΖρΟΒΘΗΘ Z Ηθ ΧΒΘΤΘβΤ npOCTpaHCT-βθ ΛθφορΜβρζζ, cymecTByeT rjisi βολζτθλη z ομθηηογο ΒΟΛΚτβοBbicoxafl onacHOCTb TpaBMMpoBaHza. Βτοροβ z TpeTte pemenze hbjihbtch ynyzmenzeM no cpaBHeHZjac nepBHM peraeHzeM. CymecTByeT 3OHa ΛθφορΜβρζζ oh cymecT-ByDT 3JieMeHTN ΑβφορΜθςζζ (ctomkz). Πρζ οτκζληηχ Kačznax θτο κοΗοτργκτίϊΒΗΟΘ pemeHMe no npnnnHe ηθαοοτθτοηηομ CTaówjib-HOCTM B βΟΛΜΙΜΗΟΤΒΘ CAynaeB ΗΘ ΠρίΙΗΘΜΘΘΜΟβ , MAM ΠρΜΗΜΜΗθΜΟTOJibKO πρη ποβηπιθηο τοΑίηΜΗΗ MaTepnana mam McnoAb3OBaHHeMnonepenHoro οοθαμηθημη b HMacnei? cpeAHeK soHe, r^e θτο bo3moz-ho c yneTOM npocTpaHCTBa. ^ΙθΤΒβρτοβ peineHMe, τ.β. πρΜΜθΗβΗΜβ tpomhom amctoboíí ο<5πιμβκμc cooTBeTCTByromnMM npowexyTKaMM η χίβοτΜΠΗο pa3AMnHHMM τολιϊιμ-Hao amctob, Tpe6yeT caMoro 6ολβιπογο pacxosa οτηοοητθλβηο μθ-ΤβρΖΘΑΘ M MHCCH Μ ΤΘΜ CBMUM ΗΒΛΛΘΤΟΑ CaMHM ΑΟρΟΓΜΜ, φ L3EJIL H30BPETEHPIfl ΙΧθαβ» κβοδρβτβΗΗΗ sBJíneTCH nepe^Hna CTernca c AOCTaTOHHoftctaSmibHOCTbE b coe#HHeHMM KaÓHHH mam Tejia Ky3OBa, MMeromancooTBeTCTByBmee npocTpaHCTBo ΑβφορΜθςΜΜ h oóecnenHBaxxiían3TMM ΒΟ£ΜΤβΛΚ> W CMeHHOMy BOflMTeASO £0CTaTOHHy® 3 ai£HTy ΠβρβΑHarpy3KaMM OTKHAHOfi KaČMHH H B KOTOpyiO ΜΟΧβΤ ÓHTb MHTerpnpO-bhho m fle$opMHpyeMoe xpeimeHMe pyAeBoíí koaohkm.
M3JIQJ£EHKE CyHíHOCTK K30BPETEHKH
TexHzwecKaH ea^ana ΜβοΟρβτβΗΜη coctomt b οοβαθημμ nepe^HeňΟΤΘΗΚΜ C ΟΠΤΜΜΘΛΒΗΗΜ Μ0ΠΟΛΒ3ΟΒβΗΗΘΜ φΖ3ΜηΘ0ΧΜΧ ΠθρβΜβΤρΟΒMaTepwajia, βκοηομμηθοκμ Μ3ΓθτθΒΑΗβΜθϋ c μημμθηβιπκμκ no bob-MOXHOCTM paCXOAOM ΜβΤβρΜΘΛΘ M yCTpaHHXHHeM ΗβΑΟΟΤΘΤΚΜ H3BeCT-hhx pemeHMM. ΠρΜ3ΗβΚΗ Η3θ6ρβΤβΗΗίϊ COCTOMT B TOM, ΗΤΟ ΠβρβΑΗΗΗ ΟΤβΗΚΘ COC-TOMT M3 ΤΟΗΚΟΓΟ HapySCHOTO AHCTH, HMeEUjerO B HJíatHeíí 3OHeno HanpaBjteHHio αβμλθημη BunyKAOCTM, 0Ópa3ymmHe βλθβο m BnpaBOnpocTpaHCTBo rjis ηογ, m MMemmero b HMKHeft cpeAHeS 30He BueMKyb xanecTBe OTBepcTMH aah oxAaamaromero BO3£yxa κ £ΒΜΓβτβΛΐ>. 3a hmm cJienyroT BHzay cjreBa m cnpaBa no oahoíí θβκρΒίτοϋ nonepen-HOÍÍ 6βΛΚΘ M3 6θΛΘΘ ΤΟΛΟΤΟΓΟ, AZCTB· Οοτθλβηομ npoMeacyTOK aaKpiiBaeTCH HaBepx (J -oČpaaHO βϊιποληθηηο^3aKpBiT0M nonepenHoK ÓaAKoS M3 τοχθ 6oAee τολοτογο ληοτβ. B BepxHeii 3OHe oópasyeT tohkmíí BHyTpeHHMM amct βμθοτθ c jiexaqamm nepe# hmm HapyacHMM amctom nonepenHym óajixy c 6οαβιπμμ o6b-θμομ . Πο ÓoxaM HapyacHuží m BHyTpeHHzií jihctbi CBnanBajDTcn MeawyCOÓOM C nOMOIUblO ΤΟΗΚΜΧ KOJIOHHOOÓpaSHHX AMCTOB, HaCTMHHO ΜΜβ30τiqnx amcth aah ycMAeHMH. 3το οοβΑΜΗβΗΜβ, onTMMaAbHoe no TOjnuMHe amctob, noAynaeT cbodCTaČMAbHOCTb, TpeÓOBaHHyro (JyHKMMeií, nocpeACTBOM ΠΛθηβΒοίί Ρθλκμ 3 na Pojiee τολοτογο jincTa, Haxo^Hinerocít Βκγτρκ nonepenHoft óajiicM60ΛΜΙ0Γ0 oófceMa Ha ope^nen V -o6pa3Hoň nonepeqHon óajixe n £0—ΠΟΛΗΙΙΤΘΛΒΗΟ CBHSaHHyiO C HapySCHHM JIHCTOM ΒΠβρθΛ, ΟΛΗΟίί M3 ΒθρΧτHHX KpOMOK BHyrpeHHerO JXHCTa M KOJIOHH006pa3HHMM ΛΗΟΤΒΜΜ no δο-K8M.
Hpyroe coe^HHeHMe cos^am onepnue jihcth no jieBOMy h npaBOMyδοκβΜ c (/ -o6pa8H«il 6anKoň η πλθ^θβομ 6ajiKofí. rionepe^iHoií 6anxe c 6ολβιπημ ο6έ>θμομ nepe^aHa aecTKocTb croíiKaMH,cronmHMM no HanpaBjieHJix> λβιτκθηηη , πρκηβΜ jiesos. cToSxa coeflaeTcoeflHHeHKe c κρβπΛβΗΗβΜ pyjieBoň κολοηκη h ημθθτ λβθ 3a^aHHHXMecTa M3m6a.
Ilepe# πβρβ,ζζΗβϋ οτθηκοη pacnojioxeH κόροτκπβ ηθποτ, ^eftcTByioiíKňnpn Haesjíe BitecTe c 6y$epoM b KaqecTBe nepBoro 3ΛβΜβΗτβ Αβφορ-MaqHH. B KanecTBe Βτοροτο MeMeHTa ΑβφορΜβηκΗ juia 6ολβπιοη y^ap-hoíí Harpy3KM Ha κοροτκοΚ AHCTaHijHH ββφορΜβηΗΗ íteHCTByeT no ποτρβδΗΟΟτκ mie^eBaa 6ajiKa, ycnjieHa KOJinaxiKOBHM προφπτίθΜ. TaKHMo6paaoM βηποληθηη8η nepeflHHH CTeHxa · b οοθληηθηηη κη6ηηη ηλμTejsa KyeoBa orpaHHqeHO KpyTHjibHO Maricas η ημθθτ η8ημθηβηηηno BO3MoatHocTH pacxoň MaTepnaaa c λοοτ8τοπηο3 CTaÓHjibHocTb® Λλη npweMa nocrynaiomMx chji, βηββθηηηχ πθρθαηημ onupaHneM xa-6HHH ΗΛΗ Ky3OBa, B qaCTHOCTH OflKH^HHX κθ6ηη.
ΠΡΗΜΕΡ OCyiHECTBJIEHHH
HpmioxeHHHe κ npHMepy ocymecTBjíeHHH qepTexn noKa3hiBax>T HaΦηγ. 1: paapee no cepeflMHe xa6HHH b 3one nepe^Hen οτθηκη c ceneHMMH paejiHqHoro pa3Mepa nonepeqHnx PajioxΦηγ. 2: BHfl nepeAHeíí οτββκκ cnepe^H c οπορηημη jxhctsmh hΦηγ. 3: jieBys cTOwxy c aaíaHHHMH μθοτθμμ nsrnóa b βηπθ cBepxyHa φΗΓ. 1 HapyacHHM jihct nepe^Heft ·οτθηκη 1, BHyTpeHHHČí jihct2 h b cpeAHeit sone σ -o6pasHaji nonepe^naa Óa^ixa 5 o6pa3y©Tnonpeqenyjo 6ajiKy c 6ολβπιημ oóbeuoM 3. Ha Bepxy ToqeqHow CBap-KOM CBH3HB Θ30ΤΟΗ ΊβΟΤΗ Η8 ΚρΟΜΚΘ ΟΓΗδθ CTeOa 6, BHH3y C-58Bah cnpaBa b aoHe BunyiaiocTeíi npocTpaHCTsa ajih ηογ Ha OTorHy-tow κροΜΚβ 7 m b cpe^Heň 3OHe c U ~o6pa3HOM nonepeqnoíi 6ajr-koh 5. Ha κροΜκθ H3rn6a CTeKJia 6 Haxo^HTcs ρθ3ηηοβημ προφιυΐΒ13, KOTOpHH ΗΒΛΗΘΤΟΗ ΟβΗΟΒρβΜΘΗΗΟ OnpaBOÍÍ Η ΚρβΠΛΘΗΗβΜ ΒβΤρΟ-βογο CTexjia 16. 4 riepe^HíiH cTeHKa 3QKpMBseTCH BHH3y cjieBa κ cnpaBa no oahom3βκρυτοίί nonepenHoft δευικθ 9 wa Sojiee τοηκογο jiHCTa. 06e no-nepenHue ďsjikm 9 οοβΛκΗκιοτοΗ 0 -oSpa3HO ΒΗποΛΗβΗΗοϋ cpe^HewnonepenHoíi ČajiKoři 5. ΒΗγτρκ nonepenHOÍí όβΛκκ 3 c ÓonbaraM ο6έθμομ pacnojioxeHa iwene-Baa Sanita 4, oSecnenHBaiomafl $yHKHMOHajibHO HeoĎxo^HMyio οτββηλβ—HOCTb. IIjieneBaíi ÓanKa 4 oSpaayeTCH HecyiqMM jihctom 11, coe^MHeHhhm cjieBa u cnpaBa c κολοηηοο6ρθ3ηημμ λμοτθμμ 8 κ oÓpasyEnpiMKOJinanKOBy® qpo$njibHyK> mzHy 12. Λβθ onopHHX JincTa 10 o6pa3yx)T οοθ,ςκΗβΗκθ Mea^y U -oÓpaaHočínonepenHoíí 6aKjroií 5 κ njieneBoň δευικοίί 4. £βθ οτοϋκκ 14 ycn-jiXBaszr nonepenHym SaxKy c ČojibmnM oSbeMOM 3, πρκηβΜ jieBaaοτοδκβ, pacnojioaceHHaji nojj κρθΠΛβΗκβΜ pyneBoií κολοηκη, ΗΜββτΛΒβ aasaHHMX MecTa κβτκδθ 15.
BepxHjm nonepennan SajiKa c CojibinuM oÓbeMOM 3 oSpaeyeT c hhk-Ηβϋ ποπβρβηΗοϋ SanKoft, coc-ronme# na HapyxHnx nonepenHux 3a-jiok 9 κ cpeAHeň V -očpasHoň nonepeuHoii óanxn 5, κ ČokobhmhΚ0Λ0ΗΗ00βρθ3ΗΗΜκ ΛκοτβΜκ 8 CToamy© paMy, nojiynammyio $yHKn;n-OHajibHo HeoCxo^wyro craón^bHOCTb nocpe^CTBOM ιυιβΗβΒοϋ Čajixn4, onopHHX ΛκοτοΒ 10 κ οτοβκ 14. ΠοκβΒβΗΗοβ peaeHHe πρκΜβΗΗβΜοβ rjis. Bcex κθ6ηη, βηηθοθηηηχΒπβρβΛ· Οηο κΜββτ ocoÓQHHHe npeniiymecTBa πρκ οτκκ,ςΗΗΧ κβδκΗΒχ. ΟΠΜΟΟΚ ΠΡΜΜΕΗΕΗΗΗΧ CCHJIOTOK 0Ε03ΗΑΐΕΗΗ# 1 πβρβΛΗΗΗ CTeHKa - HapyatHBiii jihct 2 BHyTpeHHHÍt jihct 3 nonepenHan SaxKa c 6ολβιπημ ο3έθμομ - 4 nztenesaji SajiKa 5 tz -oSpaaHaa nonepenHan SajiKa 6 κροΜκβ Hsrnča CTeKJia 7 OTorayTaH KpoMKa 8 KOJiOHHOoÓpaaHHii jihct 9 HnatHHfl nonepenHan Oanxa
10 onopHnň JMCT 11 Hecymnii jihct 12 KOjrnanKOBaíi προφΗΛΒΗ&Η niHHa 13 peaHHOBtiií προφκΛΒ 14 cTO&Ka 15 8a£aHHoe Μβοτο narnSa 1 « --- 5 ΦΟΡΜΟΑ Κ30ΒΡΕΤΕΗΡΜ 1. Ilepe^HHJI ΟΤβΗΚΘ flJIH ΤρβΗΟΠΟρΤΗΗΧ CpeflCTB C ΚΟΗΟΤργΚΓζΗθΚC ΒΗΗΘ ΟβΗΗΟΜ ΒΠβρβΛ KSÓMHOií, OTTIMHaiOmaJICH ΤΘΜ, HTO BHyTpKποπβρβΗΗοίι SajiKZ c 6ολμπμμ oĎ^eMOM (3), oČpasoBaHHoií M3HapyacHoro jincTa nepeAHefó οτθηκμ (1) η προφιωίΜροΒθΗΗΟΓΟ ΒΗγτρβΗηθγο ocTa (2), pacnojroaceHa iuieneBas SajiKa (4) Ha cpeAHeií -οβρβδΗοίί nonepewHoft ósuixe (5), κοτορβπ nepes KojmanxoBysanpot^HJibHyK) inHHy (12) cBasana c HapyxHHM jimctom (1), BHyTpen-ΗΜΜ ΛΜΟΤΟΜ (2) Ηθ ΚρΟΜΚβ CTHČa . ΟΤβ KJI a (6) M C KOJTOHHOO<5pa3HHMItocTao (8) no 6ok8M. 2. ΠβρβΑΗΗΗ cTeHKa no nyHKTy 1, OTjrHtias3ma.Hcs TeM, hto nonepen-hqk CanKe c 0ολβιπιϊμ oĎfcewoM (3) npnAaHa κβοτκοοτΒ οτοηκημη(14), οτοίηηΗΜΗ no HanpaBJíeHiw ^bmscshiííi, npnneM λθβμ croiÍKaΗΜββτ sa^aHHoe wecro H3rnóa (15) h hto iuienesas óajrica (4)caasaHa c U -oÓpasHoň nonepeHHoň SaaicoM nocpeflCTBOM λθβηχ η npasiix onopHHX jihctob (10). 3. IlepejíHHfl cTemta no nyHicraM 1 jí 2, OTJUíHasomaacíi τθμ, htononepeHHaa Óajixa c 6ολβιπημ οΟ^θμομ (3) očpaeyeT secTKoe 6jia-ro^apa φορΜθ jí orpaHimeHO KpyTH^bHO-Marxoe coeAHHeHHe c npa-BHMK Η ΛΘΒΗΜΚ HOHMMH ΠΟΠθρβΗΗΗΜΙί δθΛΧΗΜΜ (9) B HpOCTp3HCT—
Be jyra ηογ, t/ -oÓpa3Hí3Mn nonepeHHHMH čajiKaMH (5) b cpeAHejí30ΗΘ, npaBHMH Μ ΛβΒΗΜΗ KOJIOHHOOÓpaSHHMH OCTaMH (8), ΠΛβΗβ-BOM ÓaJIKoS (4) M OCTaJIbHHM ΤβΛΟΜ Ky3OBa. K 3TOMy 3 οτρ. Ηβρτβχϋ! έ
HA3BAHKE M30BPETEHMH ΠβρβΑΗΠΗ CTSHK& jyiíi τρaHcnopTHHX cpe^cTB c KOHCTpyKiíwe^ cBHHeCeHHoS ΒΠβρθΛ KaÓHHOÍÍ AHHOT-AIfflfl ΚβοόρβτβΗΜβ KacaeTCH oÓJiacTH τθχηηκη TpaHcnopTHux cpe^CTB. ΙίβΛΒΚ) Μ3Ο0ρβΤΘΗΗΗ ΗΒΛΛβΤΟΗ ΠβρβΛΗΗΗ ΟΤβΗΚΘ C £0 CTβΤΟΗΗΟίίCTaÓHJIbHOCTbX) Β ΟΟββΜΗβΗΖΜ KaÓHHH UJÍM ΤβΛβ Ky3OBa, ΗΜβίΟΙΙξβίΙΟΟΟΤΒΘΤΟΤΒβΗΗΟβ npOCTpaHCTBO ^βφθρΜθφίΗ Η, ΤβΜ C8MHM, ,ΙζθΒΠίβΗΒΟΑΜΤβΛ» Η CMeHHOMy ΒΟ^ΜΤβΛΚ) AOCT 8T0HHyK> 38IHHTy, yCTOHOiajIπβρβ,ζξ HarpysKoíí otkhahoíí KaÓHHH κ β κοτοροϋ μοχθτ 6ητβ μητθγ-ρκροΒβΗο ,n;e$opMwpyeMoe κρβΠΛβΗΗβ pyjieBoS κολοηκη.
TexHiniecKaji ea^ana ΚθοδρβτβΗΗΗ coctoht β οο3λθημμ πβρβΛΗβϋΟΤβΗΚΗ C OnTHMSUIbHHM ΗΟΠΟΛΒ3ΟΒβΗΗβΜ φΚ3ΗΗβΟΚΜΧ ΠβρβΜβΤρΟΒMaTepH&Ha, ΘΚΟΗΟΜΗΗβΟΚΗ Η3ΓΟΤΟΒΛΗβΜΟΗ C HaiÍMeHbinHM ΠΟ B03M0S-HOCTM pacXOflOM ΜβΤβρΗΘΛβ W yCTpaHHKHHeM ΗβΑΟΟΤβΤΚΗ Μ3ΒΘCTHHXpemeHuS.
CymHOCTb Η3θ6ρβΤβΗΜΗ COCTOHT B TOM, HTO BHyTpH ΠΟΠβρβΗΗΟϋCajIKH (3) C ÓOJIbmHM OÓbeMOM, OÓpa3OBaHH0fó H3 HapyaCHOrO ΛΗΟΤβ (1) m npo$miHpoBaHHoro BHyTpeHHero HHCTa (2), pacnojioxeHaiwetieBafl ÓaJiKa (4) Ha cpejpiaft V -oópa3HoS ποπβρβΗΗοίί όβζκβ(5). OHa CBaaaHa nepea KOjrnauKOByio npo0njibHyx> mimy (12) cHapyKHHM JIHCTOM (1), BHyTpeHHHM JIHCTOM (2) H KOJIOHHOOÓpaa-hhmh jTMCTawií (8), ΠοπβρβΗΗοίί όθΛΚβ C ÓOJIbfflHM OÓbeMOM (3)npH^aHa scecTKOCTb c noMombB CToex (14), cToamHX no HanpaB-ΛβΗΜΙΟ βΒΗΧβΗΗΗ . 001>βΚΤΘΜΗ ΠρΗΜβΗβΗΗΗ Η3Ο0ρβΤβΗΗΗ ΗΒΛΗΚΤΟΗ ΤρβΗΟΠΟρΤΗΗβ Cpe^CTBaC ΒΗΗβΟβΗΗΟΖ ΒΠβρβΛ KaÓHHOÍÍ, Φηγ. 1
Claims (3)
1. Čelní stěna dopravních prostředků s vysunutou vpřed kabi-nou, vyznačující se tím, že uvnitř příčníku (3) o velkémobsahu, utvořeného vnějším plechem (1) čelní stěny a pro-filovaným vnitřním plechem (2), je umístěn ramenní nosník (4) na středním příčníku (5) tvaru U, který je pomocí profilové lišty (12) spojen s vnějším plechem (1),vnitřnímplechem (2) na okraji ohybu skla (6) a se sloupkovými plechy (8) po stranách.
2. Čelní stěna podle bodu 1, vyznačující se tím,že příčník (3) s velkým obsahem má tuhost zvýšenou sloupky (14) umistěnými ve směru pohybu, přičemž levý sloupek mé zadanémísto ohybu (15) a že ramenní nosník (4) je spojen s přičníkem (5) tvaru U pomocí levých a pravých opěrných plechů(10). - .
3. Čelní stěna podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, že přičnik (3) o velkém obsahu tvoří tuhý a omezeně torzně měkkýspoj s pravými a levými spodními příčníky (9) v prostorupro nohy, s příčníky (5) tvaru U ve střední oblasti, spravými a levými sloupkovými plechy (8),ramenním nosníkem (4) a ostatním tělesem karosérie. Uznáno vynálezem na základě výsledků expertizy,provedenéÚřadem pro vynálezectví a patentnictví, Berlín, DD. 3 výkresy
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD20151177A DD133931B1 (de) | 1977-10-14 | 1977-10-14 | Vorderwand fuer kraftfahrzeuge in frontlenkerbauweise |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS218860B1 true CS218860B1 (cs) | 1983-02-25 |
Family
ID=5510066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS594078A CS218860B1 (cs) | 1977-10-14 | 1978-09-14 | Čelní stěna dopravních prostředků s vysunutou vpřed kabinou |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS218860B1 (cs) |
| DD (1) | DD133931B1 (cs) |
| HU (1) | HU180794B (cs) |
| SU (1) | SU918159A1 (cs) |
-
1977
- 1977-10-14 DD DD20151177A patent/DD133931B1/de not_active IP Right Cessation
-
1978
- 1978-09-13 SU SU787770300A patent/SU918159A1/ru active
- 1978-09-14 CS CS594078A patent/CS218860B1/cs unknown
- 1978-10-13 HU HUIA000830 patent/HU180794B/hu unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SU918159A1 (ru) | 1982-04-07 |
| HU180794B (hu) | 1983-04-29 |
| DD133931A1 (de) | 1979-01-31 |
| DD133931B1 (de) | 1980-03-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0151332A1 (en) | Driver station for a vehicle | |
| DE102018214292A1 (de) | Fahrzeugheckstruktur | |
| DE102015205166A1 (de) | Fahrzeugkarosserie | |
| CS218860B1 (cs) | Čelní stěna dopravních prostředků s vysunutou vpřed kabinou | |
| CN103863404A (zh) | 车辆的前柱上部结构 | |
| DE19843024A1 (de) | Aussteifung für eine selbsttragende Karosserie eines Kraftwagens | |
| CN110091921B (zh) | 车体后部结构 | |
| JP2514565Y2 (ja) | フロントサブフレーム | |
| WO2018029941A1 (ja) | 車体構造 | |
| JP4033135B2 (ja) | 車体前部構造 | |
| JPS6219488Y2 (cs) | ||
| WO2021004497A1 (zh) | 车身结构及车辆 | |
| EP0899184B1 (de) | Vorrichtung zur Versteifung einer Fahrzeugkarosserie im Bereich des hinteren Radhauses | |
| JPH0746599Y2 (ja) | 車両のフレーム構造 | |
| DE4139331A1 (de) | Tunnelausbildung in der bodenstruktur einer karosserie eines personenkraftwagens | |
| JPH08133131A (ja) | 車両用フロアのクロスメンバ構造 | |
| DE710711C (de) | Rahmen fuer Kraftfahrzeuge | |
| TW200418667A (en) | Vehicle framework structure | |
| DE4138395A1 (de) | Tragstruktur einer karosserie eines personenkraftwagens | |
| JP2827283B2 (ja) | 車体前部構造 | |
| JPH0159138B2 (cs) | ||
| DE102007023722A1 (de) | Kraftfahrzeugkarosserie mit einem Seitenschweller | |
| US1675074A (en) | Bus-body sill | |
| CN215043109U (zh) | 一种右前纵梁前段内板加强板 | |
| RU217517U1 (ru) | Каркас кабины грузового автомобиля |