CS218669B1

CS218669B1 - Cross conveyer

Info

Publication number: CS218669B1
Application number: CS264680A
Authority: CS
Inventors: Ludvik Mensa; Josef Babicek
Original assignee: Ludvik Mensa; Josef Babicek
Priority date: 1980-04-16
Filing date: 1980-04-16
Publication date: 1983-02-25

Abstract

Křížový dopravník sestává z přiváděči a odváděči válečkové tratě, mezi kterými je příčně umístěn řetězový dopravník. Přiváděči trať je opatřena odměřovacím zařízením a odklopným dorazem. Vnější strana odváděči tratě obsahuje dorazové válečky a vnitřní strana sklopné válečky. Nad řetězovým dopravníkem je jařmo a v úrovni řetězů další odklopné dorazy. Hnací válečky odváděči tratě jsou opatřeny elektromagnetickými spojkami. Obě válečkové tratě a řetězový dopravník mají vlastní hnací jednotky. Vynálezu lze využít při manipulaci s hmotnými předměty tyčového charakteru.The cross conveyor consists of a feed and a discharge roller track, between which a chain conveyor is placed transversely. The feed track is equipped with a measuring device and a tilting stop. The outer side of the discharge track contains stop rollers and the inner side contains tilting rollers. There is a yoke above the chain conveyor and additional tilting stops at the level of the chains. The drive rollers of the discharge track are equipped with electromagnetic clutches. Both roller tracks and the chain conveyor have their own drive units. The invention can be used when handling material objects of a rod nature.

Description

Vynález se týká křížového dopravníku, umožňujíciho přepravu sloupů z C profilů do svařovacího agregátu s předchozím odměřením patřičné délky a naskládání dvou sloupů na sebe v automatickém cyklu.The invention relates to a cross conveyor enabling the transport of columns from C profiles to a welding unit with prior measurement of the appropriate length and stacking two columns on top of each other in an automatic cycle.

Dosud se tyto manipulační operace u známých křížových dopravníků prováděly pomocí různých zdvihacích zařízení a válečkových tratí. Tyto práce prodlužovaly pracovní cyklus a nepřispívaly k bezpečnosti práce.Up to now, these handling operations have been carried out in known cross conveyors by means of various lifting devices and roller tracks. These work extended the working cycle and did not contribute to work safety.

Uvedené nevýhody odstraňuje řešení podle vynálezu, kde křížový dopravník je vytvořen tak, že válečková přiváděči trať je opatřena odměřovacím zařízením s prvním odklopným dorazem, zatímco souběžná válečková odváděči trať je na své vnější straně opatřena dorazovými válečky a na vnitřní straně sklopnými válečky.These drawbacks are overcome by the solution according to the invention, wherein the cross conveyor is designed such that the roller feed line is provided with a metering device with a first hinged stop, while the parallel roller feed line is provided on its outside with stop rollers and on the inside with hinged rollers.

Nad řetězovým dopravníkem je uspořádáno jařmo a v úrovni řetězů potom odklopné dorazy. Hnací válečky válečkové tratě odváděči jsou opatřeny elektromagnetickými spojkami za účelem odstavení svého náhonu. Obě válečkové tratě jsou opatřeny vlastními hnacími jednotkami a kardanovým hřídelem, přičemž řetězový dopravník je také opatřen samostatnou hnací jednotkou.A spring is arranged above the chain conveyor and hinged stops at the chain level. The roller roll drive rollers are provided with electromagnetic clutches to shut down their drive. Both roller tracks are provided with their own drive units and a cardan shaft, and the chain conveyor is also provided with a separate drive unit.

(Výhodou uspořádání podle vynálezu je, že křížový dopravník provádí všechny manipulační operace, tj. odměření, položení dvou sloupů na sebe, příčné přesunutí a zavedení do svařovacího agregátu komplexně, zcela automaticky a bezpečně.(The advantage of the arrangement according to the invention is that the cross conveyor carries out all handling operations, i.e. measuring, stacking two columns, transversely moving and introducing into the welding unit in a comprehensive, completely automatic and safe manner.

Příklad provedení vynálezu je znázorněn na připojeném výkresu, kde na obr. 1 je schematicky znázorněn křížový dopravník v nárysu a na obr. 2 je tentýž dopravník v půdorysu.An exemplary embodiment of the invention is shown in the accompanying drawing, in which Fig. 1 schematically shows a cross conveyor in front view and Fig. 2 the same conveyor in plan view.

Křížový dopravník sestává z rámu 1, na jehož protilehlých stranách jsou uspořádány dvě souběžné válečkové přiváděči tratě 2 a odváděči trať 3. Mezi tyto tratě 2, 3 je příčně umístěn řetězový dopravník 4. Válečkové tratě 2, 3 pomocí zvedacího ústrojí S a pákového převodu 6, ovládaného 'hydraulicky, poklesávají pod úroveň řetězového dopravníku 4 pro umožnění příčného přesunutí. Po vnější přiváděči straně válečkové tratě 2 je souběžně upevněna dráha odměřovacího zařízení 7 a po ní se přestavuje první odklopný doraz 8. Na konci přiváděči válečkové tratě 2 je pevný doraz 9. Nad řetězovým dopravníkem 4 je umístěno jařmo 10 a nárazy pro ukládání dvou sloupů na sebe a v úrovni řetězů druhé odklopné dorazy 11.The cross conveyor consists of a frame 1, on the opposite sides of which two parallel roller feed lines 2 and a discharge line 3 are arranged. Between these lines 2, 3 there is a transverse chain conveyor 4. Roller lines 2, 3 by means of a lifting device S and a lever transmission 6 hydraulically operated, they drop below the level of the chain conveyor 4 to allow lateral displacement. The track of the metering device 7 is parallelly mounted on the outer supply side of the roller track 2 and then the first hinged stop 8 is displaced. At the end of the roller feed line 2 there is a fixed stop 9. Above the chain conveyor 4 and at the chain level, the second hinged stops 11.

Odváděči válečková trať 3 má za účelem přepravy dvou sloupů do svařovacího agregátu na své vnější straně vertikálně upevněné dorazové válečky 12 a na vnitřní straně sklopné válečky 13. Svařovací agregát po předcházejícím zavedení sloupů si posuv obstarává sám a proto hnací válečky 14 jsou opatřeny elektromagnetickými spojkami 13 za účelem odstavení náhonu odváděči tratě 3 a tedy její volnoběžnosti. Obě válečkové tratě 2 a 3 jsou samostatně poháněny svými hnacími jednotkami 16 přes kardanový hřídel 17. Řetězový dopravník 4 má opět svůj vlastní náhon hnací jednotkou 18.The conveyor roller line 3 has vertically fixed stop rollers 12 on its outside and folding rollers 13 on the outside for transporting the two columns to the welding unit. in order to shut down the drive of the discharge line 3 and thus its idle. The two roller tracks 2 and 3 are separately driven by their drive units 16 via a propeller shaft 17. The chain conveyor 4 again has its own drive unit 18.

Vynálezu lze s výhodou využít zejména při manipulaci sloupů z C-profilů do svařovacího agregátu.The invention can be advantageously used in particular when handling columns from C-profiles into a welding unit.

Claims

SUBJECT

A cross conveyor with roller feeders and trays and a chain conveyor spaced therebetween, characterized in that the roller conveyor line (2) is provided with a metering device (7j with a first tilting stop (8), while a parallel roller conveyor line (3) is provided on its outside with stop rollers (12) and on the inside with folding rollers 13), with a spring (10) above the chain conveyor (4) and hinged stops (11) at the chain level.

vynalezu

Cross conveyor according to claim 1, characterized in that the drive rollers (14)! the roller guide lines (3) are provided with electromagnetic clutches (15) to shut down their drive.

Cross conveyor according to Claims 1 and 2, characterized in that the two roller tracks (2, 3) are provided with their own drive units (16) and a cardan shaft (17), the chain conveyor (4) also having a separate drive unit. (18).