CS218279B1 - Injector for the combustion engines - Google Patents

Injector for the combustion engines Download PDF

Info

Publication number
CS218279B1
CS218279B1 CS632880A CS632880A CS218279B1 CS 218279 B1 CS218279 B1 CS 218279B1 CS 632880 A CS632880 A CS 632880A CS 632880 A CS632880 A CS 632880A CS 218279 B1 CS218279 B1 CS 218279B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
needle
differential
cylindrical enclosure
injector
axis
Prior art date
Application number
CS632880A
Other languages
Czech (cs)
Inventor
Jaromir Indra
Original Assignee
Jaromir Indra
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jaromir Indra filed Critical Jaromir Indra
Priority to CS632880A priority Critical patent/CS218279B1/en
Priority to GB8122862A priority patent/GB2083861A/en
Priority to FR8114677A priority patent/FR2490736A1/en
Priority to DE19813129914 priority patent/DE3129914A1/en
Priority to JP14483481A priority patent/JPS5783659A/en
Publication of CS218279B1 publication Critical patent/CS218279B1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/20—Closing valves mechanically, e.g. arrangements of springs or weights or permanent magnets; Damping of valve lift
    • F02M61/205—Means specially adapted for varying the spring tension or assisting the spring force to close the injection-valve, e.g. with damping of valve lift

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

The injector comprises a differential needle (2) and a body (5) defining a closed cylindrical space (53) situated above the needle and accommodating a prestressed spring (7). The axis (531) of the space (53) is spaced from and parallel to the axis (21) of the needle and a cylindrical member (8) is situated in the space between the spring and the upper end of the needle and guided slidably by the wall of the space. The pressure of fuel in the space (53) assists seating of the needle (2) by the spring (7). <IMAGE>

Description

Vynález se týká vstřikovače pro spalovací motory, se zavřenou otvorovou, popřípadě čepovou vstřikovací tryskou, mající diferenciální jehlu otvírající se působením tlaku vstřikovaného paliva směrem do vstřikovače proti předepnuté pružině, uložené ve válcovitém uzavřeném prostoru, a tlaku paliva vyplňujícího válcovitý uzavřený prostor nad diferenciální jehlou.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an injector for internal combustion engines with a closed orifice or pin injection nozzle having a differential needle opening under the pressure of the injected fuel towards the injector against a bias spring located in a cylindrical enclosure.

U známých konstrukcí vstřikovačů pro spalovací motory je válcovitý uzavřený prostor nad diferenciální jehlou vstřikovací trysky vytvořen souose s osou diferenciální jehly. Podél válcovitého uzavřeného prostoru je v tělese vstřikovače vyvrtán podélný kanál, kterým se přivádí vytlačované palivo ke vstřikovací trysce.In the known injector designs for internal combustion engines, the cylindrical enclosure above the differential needle of the injection nozzle is coaxial with the axis of the differential needle. Along the cylindrical enclosure, a longitudinal channel is drilled in the injector body through which the extruded fuel is supplied to the injection nozzle.

Při této známé úpravě vychází radiální rozměry vstřikovače poměrně velké, což je v rozporu s požadavky, které na konstrukci vstřikovače kladou moderní motory.With this known design, the radial dimensions of the injector are relatively large, which is in contradiction with the requirements of modern engine design.

Vynález si klade za úkol vytvořit takovou konstrukci vstřikovače pro spalovací motory, která by umožnila realizaci co nejmenších jeho radiálních rozměrů.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an injector design for internal combustion engines which enables the realization of its radial dimensions as small as possible.

Tento úkol je podle vynálezu vyřešen tím, že osa válcovitého uzavřeného prostoru nad diferenciální jehlou vstřikovací trysky je rovnoběžná s osou diferenciální jehly, avšak vzhledem к ní vyosena, přičemž je mezi pružinou, uloženou ve válcovitém uzavřeném prostoru, a horním koncem diferenciální jehly vloženo válcovité vodítko, vedené kluzně stěnou válcovitého uzavřeného prostoru.This object is achieved according to the invention in that the axis of the cylindrical enclosure above the differential needle of the injection nozzle is parallel to, but offset from, the axis of the differential needle, with a cylindrical guide inserted between the spring housed in the cylindrical enclosure. sliding through the wall of the cylindrical enclosure.

Příklad konstrukce vstřikovače podle vynálezu je na připojeném obrázku. Vstřikovací tryska známého provedení, skládající se Iz tělesa 1 a v něm zalepované diferenciální jehly 2, je ke spodnímu čelu tělesa vstřikovače 5 přitažena prostřednictvím vložené podložky 4 převlečnou maticí 3. V tělese vstřikovače 5 je ze spodního čela vyvrtán válcovitý uzavřený prostor 53, jehož osa 531 je rovnoběžná s osou 21 diferenciální jehly 2 a oproti ní vyosena o excentricitu e. Ve válcovitém uzavřeném prostoru 53 je vložena pružina 7, opírající se horním koncem o výměnnou podložku 9 a spodním koncem o válcovité vodítko 8, na jehož spodní čelo dosedá horní zeslabený konec diferenciální jehly 2, procházející volně centrálním výv-rtem v podložce 4.An example of an injector construction according to the invention is shown in the attached figure. The injection nozzle of the known embodiment, consisting of the housing 1 and the differential needles 2 glued therein, is attracted to the lower face of the injector body 5 by means of a washer 4 by a union nut 3. In the injector body 5 a cylindrical enclosed space 53 is drilled. 531 is parallel to the axis 21 of the differential needle 2 and offset against it by eccentricity e. A spring 7 is inserted in the cylindrical enclosure 53, supported by the upper end on the replaceable washer 9 and the lower end on the cylindrical guide 8. the end of the differential needle 2 passing freely through the central bore in the washer 4.

Vzájemná poloha tělesa vstřikovače 5, podložky 4 a tělesa 1 vstřikovací trysky je zajištěna nejméně jedním kolíkem 6. Podél válcovitého uzavřeného prostoru 53 je v tělese vsřikovače 5 z jeho spodního čela vyvrtán podélný kanál 52, který navazuje v horní části na šikmý kanál 51. Šikmý kanál 51 ústí do vývrtu 54, к němuž těsně přiléhá konec nenakresleného výtlačného potrubí.The relative position of the injector body 5, the washer 4, and the injector body 1 is secured by at least one pin 6. Along the cylindrical enclosure 53, a longitudinal channel 52 is drilled from the lower face of the injector body 5 and adjoins the inclined channel 51 at the top. the duct 51 opens into a bore 54 to which the end of the non-drawn discharge line is closely adjacent.

К zajištění potřobné polohy tělesa vstřikovače 5 v nenakreslené hlavě motoru slouží kolík 10, zalisovaný radiálně do horní části tělesa vstřikovače 5.A pin 10, pressed radially into the upper portion of the injector body 5, serves to provide the necessary position of the injector body 5 in the unpainted engine head.

Při výtlaku paliva, přiváděného do šikmého kanálu 51, je palivo vedeno podélným kanálem 52 v tělese vstřikovače 5 a dále kanálem 41 v podložce 4 do kanálu 11 v tělese 1 vstřikovací trysky а к jejímu sedlu, uzavřenému spodním koncem diferenciální jehly 2. Jakmile tlak vytlačovaného paliva, působící zespodu na diferenciální plochu diferenciální jehly 2, přemůže předpětí pružiny 7 popřípadě paliva vyplňujícího válcovitý uzavřený prostor 53, diferenciální jehla 2 se zvedne a uvolní v sedle průchod vytlačovanému palivu к výsitříkovým otvorům 12, kterými palivo proudí do* nenakresleného spalovacího prostoru motoru. Funkce vstřikovače je dobře známá a není zde proto blíže popisována.When the fuel is supplied to the inclined passage 51, fuel is passed through the longitudinal passage 52 in the injector body 5 and through the passage 41 in the washer 4 to the passage 11 in the injector body 1 and to its seat closed by the lower end of the differential needle. The differential needle 2 is lifted and released in the seat through the displaced fuel to the top openings 12 through which fuel flows into the unconstrained combustion space of the engine. The function of the injector is well known and is therefore not described in detail here.

Posunutím osy 531 válcovitého uzavřeného prostoru 53 o excentricitu e od osy 21 diferenciální jehly 2 je lépe využito objemu tělesa vtřikovače 5, čímž lze jeho radiální rozměry výrazně zmenšit. Válcovité vodítko o znemožňuje přenos radiálních sil z pružiny 7 na konec diferenciální jehly 2.By shifting the axis 531 of the cylindrical enclosure 53 by eccentricity e from the axis 21 of the differential needle 2, the volume of the injector body 5 is better utilized, whereby its radial dimensions can be greatly reduced. The cylindrical guide o prevents the transmission of radial forces from the spring 7 to the end of the differential needle 2.

Claims (1)

PŘEDMĚTSUBJECT Vstřikován pro spalovací motory, se zavřenou otvorovou, popřípadě čepovou vstřikovací tryskou, mající diferenciální jehlu otvírající se působením tlaku vstřikovaného paliva směrem do vstřikovače proti předepnuté pružině, uložené ve válcovitém uzavřeném prostoru, a tlaku paliva vyplňujícího válcovitý uzavřený prostor nad diferenciální jehlou, vyznačující se tím, že osa (531)Injection for internal combustion engines, with a closed orifice or pin injection nozzle having a differential needle opening under the pressure of the injected fuel towards the injector against a bias spring mounted in a cylindrical enclosure and a fuel pressure filling the cylindrical enclosure above the differential needle, that axis (531) VYNÁLEZU válcovitého uzavřeného prostoru (53) nad diferenciální jehlou (2) vstřikovací trysky je rovnoběžná s osou (21) diferenciální jehly (2), avšak vzhledem к ní vyosena, přičemž mezi pružinou (7), uloženou ve válcovitém uzavřeném prostoru (53), a horním koncem diferenciální jehly (2) je vloženo válcovité vodítko (8), vedené kluzně stěnou válcovitého uzavřeného prostoru (53).BACKGROUND OF THE INVENTION The cylindrical enclosure (53) above the differential injection needle (2) of the injection nozzle is parallel to the axis (21) of the differential needle (2), but offset relative thereto, between the spring (7) housed in the cylindrical enclosure (53). and a cylindrical guide (8), guided by a sliding wall of the cylindrical enclosure (53), is inserted through the upper end of the differential needle (2).
CS632880A 1980-09-19 1980-09-19 Injector for the combustion engines CS218279B1 (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS632880A CS218279B1 (en) 1980-09-19 1980-09-19 Injector for the combustion engines
GB8122862A GB2083861A (en) 1980-09-19 1981-07-24 Fuel injector for I.C. engines
FR8114677A FR2490736A1 (en) 1980-09-19 1981-07-28 FUEL INJECTOR FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE19813129914 DE3129914A1 (en) 1980-09-19 1981-07-29 INJECTION DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
JP14483481A JPS5783659A (en) 1980-09-19 1981-09-16 Injector for internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS632880A CS218279B1 (en) 1980-09-19 1980-09-19 Injector for the combustion engines

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS218279B1 true CS218279B1 (en) 1983-02-25

Family

ID=5410060

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS632880A CS218279B1 (en) 1980-09-19 1980-09-19 Injector for the combustion engines

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JPS5783659A (en)
CS (1) CS218279B1 (en)
DE (1) DE3129914A1 (en)
FR (1) FR2490736A1 (en)
GB (1) GB2083861A (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9407079U1 (en) * 1993-08-03 1994-12-08 Robert Bosch Gmbh, 70469 Stuttgart Fuel injection nozzle for an internal combustion engine
US5553781A (en) * 1995-01-03 1996-09-10 Servojet Products International Conversion of jerk type injector to accumulator type injector
DE19636896C1 (en) 1996-09-11 1998-05-07 Daimler Benz Ag Fuel injection nozzle for internal combustion engines
GB2339451A (en) * 1998-07-10 2000-01-26 Lucas Ind Plc A fuel injector with control chamber and a damped needle valve

Also Published As

Publication number Publication date
FR2490736A1 (en) 1982-03-26
JPS5783659A (en) 1982-05-25
DE3129914A1 (en) 1982-09-16
GB2083861A (en) 1982-03-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1588050A (en) Multi-hole fuel injection nozzle
US3006556A (en) Unit fuel pump-injector
US4715541A (en) Fuel injection nozzle for combustion engines
ES2195442T3 (en) DURATION CONTROL FOR COMMON RAIL INJECTORS.
US4972996A (en) Dual lift electromagnetic fuel injector
FR2393164A1 (en) ELECTROMAGNETIC FUEL INJECTOR FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
EP0426205A3 (en) Device for the control of electro-hydraulically actuated fuel injectors
US3398936A (en) Fuel injection pintle
US5829688A (en) Injection valve for directly injecting fuel into an internal combustion engine
GB2086473A (en) Fuel injection valve for compression ignition engines
FR2456859A1 (en) FUEL INJECTOR WITH CONTROLLED INJECTION SECTION FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
US5465907A (en) Fuel injection nozzle for internal combustion engines
CS218279B1 (en) Injector for the combustion engines
PL175740B1 (en) Fuel injector for a large two-stroke internal combustion engine
UA41479C2 (en) Fuel injector for internal combustion engine
KR970701830A (en) A FUEL VALVE AND A HIGH PRESSURE GAS ENGINE PROVIDED WITH SUCH A VALVE
US2921747A (en) Nozzle
US4561590A (en) Fuel injection nozzle assembly
BR9917602A (en) Fuel injector nozzle for self-ignition combustion engines
DE3262934D1 (en) Injection system with pilot-operated injector for an internal combustion engine
US6622932B1 (en) Fuel injector for an internal combustion engine
US2746800A (en) Fuel injection nozzles for internal combustion engines
KR20010102457A (en) Injector
JPS6329053A (en) Jet valve
US6808132B2 (en) Injection valve for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine