CS217845B1

CS217845B1 - The method of building a set of mining corridor reinforcement with pre-assembly

Info

Publication number: CS217845B1
Application number: CS939580A
Authority: CS
Inventors: Ondrej Barabosz; Ludvik Svoboda
Original assignee: Ondrej Barabosz; Ludvik Svoboda
Priority date: 1980-12-29
Filing date: 1980-12-29
Publication date: 1983-01-28

Abstract

Vynález je z oboru hornictví. Vynález se týká způsobu budování kompletu důlní chodbové výztuže s předmontáží, zejména při ražení dlouhých důlních děl a tunelů. Podstata spočívá ve způsobu budování kompletu důlní chodbové výztuže, při demontáži horního oblouku se závěsem technologické drážky a dílu technologické drážky na meziskládce nebo v čelbě. Tento komplet se manipulátorem zvedne do definitivní polohy horního oblouku a zajistí čepem, načež se provede montáž bočních oblouků. Vynálezu lze dále využít při ražbě tunelů a šachet ve stavebnictví.The invention is from the field of mining. The invention relates to a method of building a complete set of mine corridor reinforcement with pre-assembly, especially when driving long mine shafts and tunnels. The essence lies in the method of building a complete set of mine corridor reinforcement, when dismantling the upper arch with the technological groove hinge and the technological groove part on the intermediate storage or in the face. This set is lifted by a manipulator to the final position of the upper arch and secured with a pin, after which the side arches are assembled. The invention can also be used when driving tunnels and shafts in the construction industry.

Description

Vynález se týká způsobu budování kompletu důlní chodbové výztuže s předmontáží, zejména při ražení dlouhých důlních děl a tunelů.The invention relates to a method for building a pre-assembled mine corridor reinforcement assembly, in particular when driving long mine workings and tunnels.

Dosud se při raženi dlouhých důlních děl a tunelů provádí montáž technologické drážky k definitivní výztuži, teprve následně po zabudováni definitivní výztuže, a to buň bezprostředně po jejím zabudování nebo s časovým odstupem. V současné době se postupuje tak, že v potřebných vzdálenostech se ke stropnicím důlní výztuže upevní závěsy a k nim se pak upevní jednotlivé úseky drážky, které se také vzájemně spojují. Tato namáhavá ruční manipulace se závěsy a díly drážky se přitom provádí ve výšce, do které není možno bez zvýšené plošiny z počvy dosáhnout. Náhradou za plošiny se běžně používá buň strojů určených k jiným účelům jako nakladačů, vrtacích vozů, důlních vozů, které jsou tak vázány na místo montáže drážky po dobu její montáže, nebo jednoduchých pracovních pomůcek jako fošen a žebříků opřených o boky díla, jejichž používání s ohledem na mnohdy větší hmotnost dílce drážky je zvláší nebezpečné. Zřizování potřebné plošiny, odpovídající bezpečnostním požadavkům, je časově náročné a pracné. Používání závěsných plošin je pak omezeno pouze na největší ražené důlní nebo tunelové profily. Strojní zvedání zvlášl stropnic a dílů drážek částečně sníží námahu, časové pracnost však zůstává.Up to now, when driving long mine workings and tunnels, the technological groove is assembled to the final reinforcement only after the final reinforcement has been installed, namely the cell immediately after its installation or with a time delay. At present, the hinges are fastened to the ceiling supports of the mine reinforcement at the required distances and the individual groove sections which are also connected to each other are then fastened to them. This strenuous manual handling of the hinges and groove parts is carried out at a height that cannot be reached from the front without the raised platform. In place of platforms, a cell of machines intended for other purposes, such as loaders, drill wagons, and mining wagons, is normally used to replace the platforms during assembly, or simple work aids such as planks and ladders supported by the sides of the work. Considering the often greater weight of the groove component, it is particularly dangerous. Setting up a platform that meets safety requirements is time-consuming and laborious. The use of suspension platforms is then limited to the largest mined or tunnel sections. Machine lifting especially of joists and groove parts will partially reduce the effort, but the time required remains.

Uvedené nevýhody jsou na minimum sníženy způsobem budováni kompletu důlní chodbové výztuže s předmontáží podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že se na meziskládce před dopravou kompletů důlní chodbové výztuže do čelby nebo před zvednutím horního oblouku přímo v čelbě manipulátorem, případně jiným zařízením namontuje na horní oblouk závěs technologické drážky a díl technologická drážky, který ee po zvednutí tohoto kompletu do definitivní polohy spojí čepem s dříve namontovaným dílem technologická drážky, načež se provede montáž bočních oblouků chodbové výztuže a boční oblouky se dopravují současně s předmontoveným kompletem horního oblouku do čelby.These disadvantages are reduced to a minimum by the method of pre-assembling the mining corridor reinforcement assembly according to the invention, which is based on the fact that on the intermediate storage before transporting the mining corridor reinforcement assemblies into the face or before lifting the upper arch directly in the face the upper arc of the technological groove hinge and the technological groove part, which after the assembly is lifted to the definitive position, connects the technological groove part with a pin with the previously mounted part of the technological groove, then the side arches of the corridor reinforcement are assembled.

Výhodou způsobu je zvýšení bezpečnosti práce odstraněním nebezpečné manipulace s těžkými břemeny - oblouky a částmi technologické drážky nad hlavou, sníží se pracnost prodlužování technologické drážky, zkrátí časová náročnost na montáž technologické drážky, umožní časové překrytí operace budování s ostatními operacemi cyklu ražení. Jednoduchost montáže technologické drážky podle vynálezu vytvoří předpoklady širšího využívání manipulačních zařízení pro budování, montáž výstroje dlouhých důlních děl a tunelů a zakládání při ražení chodeb.The advantage of the method is to increase the safety of work by eliminating dangerous handling of heavy loads - arches and parts of the technological groove overhead, reduce the laboriousness of lengthening the technological groove, shorten the time required for assembly of the technological groove. The ease of assembly of the technological groove according to the invention will create the preconditions for a wider use of handling equipment for the construction, assembly of long mine workings and tunnels and foundation for the driving of corridors.

Při budování kompletu důlní chodbové výztuže s předmontáží, vzdálené od čelby se na meziskládce namontuje na horní oblouk závěs technologické závěsné drážky a jeden díl technologické drážky, komplet se dopraví na čelbu a provede se manipulátorem zvednuti kompletu do budované polohy definitivní výztuže, spojí se čepem díl technologické drážky s dříve namontovaným dílem. Takto je ustaven horní oblouk v definitivní poloze. Provede se montáž a předepnutí bočních oblouků chodbové výztuže. Boční oblouky chodbové výztuže se do čelby dopravují současně s předmontovaným kompletem horního oblouku do čelby.When building a set of mine corridor reinforcement with pre-assembly, distant from the face, the hinge of the technological suspension groove and one part of the technological groove are mounted on the upper arch on the intermediate arch. technological grooves with previously mounted part. In this way, the upper arc is set in its definitive position. The side arches of the corridor reinforcement are assembled and prestressed. The side arches of the corridor reinforcement are transported into the face at the same time as the pre-assembled set of the upper arch into the face.

Způsobu podle vynálezu lze s výhodou použít i pro kladení dopravních drážek a vícekolejných technologických drah, a to nejen při ražení důlních chodeb, ale i překopů.The method according to the invention can also be advantageously used for laying of transport grooves and multi-track technological tracks, not only in the excavation of mine corridors, but also in crossings.

Claims

Method of building a mining corridor reinforcement set with pre-assembly characterized in that on the intermediate storage, before the transport of the mining corridor reinforcement set into the face or before lifting the upper arch directly in the face by a manipulator or other device, the technology groove hinge and the technology groove part After the assembly is lifted to the final position, it connects the technological groove with a pin to the previously mounted part of the groove, after which the side arches of the corridor reinforcement are assembled and the side arches are transported to the face at the same time.