CS217842B1

CS217842B1 - Track track article of tracked vehicles

Info

Publication number: CS217842B1
Application number: CS921780A
Authority: CS
Inventors: Ivan Kolybelnik; Frantisek Jezek; Mojmir Cenek; Ivan Zatovic; Jirina Bezdekova
Original assignee: Ivan Kolybelnik; Frantisek Jezek; Mojmir Cenek; Ivan Zatovic; Jirina Bezdekova
Priority date: 1980-12-23
Filing date: 1980-12-23
Publication date: 1983-01-28

Abstract

Účelem vynálezu je zvýěení tvarové pevnosti a tuhosti vodicích ozubů, tvarové pevnosti ok článku a zvýšení tvarové pevnosti pojezdové desky článku podle vynálezu č. patentu 148 991. Uvedeného účelu se dosáhne uspořádá ním bočních žeber (2) přecházejících plynule do stěny vodicích ozubů (1), vytvořením nákružků (4) přecházejících kapkovitě do stěn ok článků (3) a opatřením podélných žlábků (6) na pojezdové desce článku (5), omezující nepříznivý vliv tepelných uzlů. Vynález může být využit u všech druhů rychlých pásových vozidel.The purpose of the invention is to increase the dimensional stability and rigidity of the guide teeth, the dimensional stability of the link eyes and the dimensional stability of the link running plate according to the invention No. Patent 148,991. The stated purpose is achieved by arranging side ribs (2) that smoothly pass into the wall of the guide teeth (1), by creating collars (4) that pass drop-like into the walls of the link eyes (3) and by providing longitudinal grooves (6) on the link running plate (5), limiting the adverse effect of thermal nodes. The invention can be used in all types of fast tracked vehicles.

Description

Vynález řeší zvýšení tuhosti, tvarové pevnosti a technologiSnosti dosavadního článku podle vlastního vynálezu č. patentu 148 991 konstrukčními úpravami.The invention solves the increase of stiffness, shape strength and technology of the prior art article according to the invention No. 148 991 by structural modifications.

Článek kolejového pásu pásových vozidel vyráběný podle výše uvedeného vynálezu č. patentu 148 991 se plně provozně osvědčil. Stoupající nároky na prodlužování životnosti článku bí však vynucuji nové konstrukční úpravy vedoucí k vyššímu účinku, který se projevuje výrazně vyšší tuhostí, vyšší tvarovou pevností a technolog!čností vedoucí k vyšší životnosti článku při provozním namáhání.The track strip of tracked vehicles manufactured according to the above-mentioned invention No. 148,991 has been fully operational. However, the increasing demands on the lifetime of the cell, however, impose new structural modifications leading to a higher effect, which is manifested by a significantly higher stiffness, higher shape strength and technology leading to a longer service life of the cell under operational stress.

Vyššího účinku je dosaženo zvýšením tvarové pevnosti a tuhosti vodicích ozubů příčnými žebry, zvýšením tvarové pevnosti ok článku nákružky na obou koncích ok článku omezujícími jejich radiální deformaci vedoucí k ovalitě ok a zvýšením tvarové pevnosti pojezdové desky článku podélnými žlábky, které zlepšením technologičnosti omezují vznik tepelných uzlů a tím pásma ředin v nejvíce namáhané části pojezdové desky.Greater effect is achieved by increasing the shape strength and stiffness of the guide teeth through the transverse ribs, increasing the shape strength of the eyelets of the collar at both ends of the mesh to reduce their radial deformation leading to ovality. and thereby the dilution zones in the most stressed part of the travel plate.

Na připojených výkresech jsou znázorněny příklady provedení článku podle vynálezu.The accompanying drawings show exemplary embodiments of a cell according to the invention.

Na obr. 1 je pohled na článek s částečným řezem s upravenými vodícími ozuby vystuženými žebry a záběrovými oky vyztuženými nákružky. Na obr. 2 je řez článku A-A z obr. 1 s podélnými žlábky v pojezdové desce článku.FIG. 1 is a partial cross-sectional view of modified ribs with ribs and collar-reinforced meshes. Fig. 2 is a cross-sectional view of the cell A-A of Fig. 1 with longitudinal grooves in the cell travel plate.

Oba vodicí ozuby j. článku (obr. 1) jsou opatřeny bočními žebry 2 přecházejícími plynule do stěny žeber. Záběrové oka i článku (obr. 1) jsou opatřena na obou koncích nákružky í, které přecházejí kapkovitě ve stěnu oka článku. Pojezdová deska článku (obr. 2) je opatřena podélnými žlábky 6, které zmenšují tepelné uzly. Nákružky 1 ok j článku (obr. 2) zesilují jejich vnější obvod.The two guide teeth 1 of the cell (FIG. 1) are provided with side ribs 2 which extend continuously into the wall of the ribs. The engagement meshes 1 of the cell (Fig. 1) are provided at both ends with flanges 1 which merge dropwise into the wall of the cell eye. The cell travel plate (Fig. 2) is provided with longitudinal grooves 6 which reduce the thermal nodes. The collars 1 of the cell (Fig. 2) strengthen their outer circumference.

Claims

Track crawler of tracked vehicles, characterized in that the guide teeth (1) are provided with ribs (2), the walls of the eye (3) of the track are provided with collars (4) and the traveling track (5) of the track with longitudinal grooves (6).

2. The track strip of tracked vehicles according to claim 1, characterized in that the ribs (2) merge smoothly into the walls of the guide teeth (1).

3. The track strip section of tracked vehicles according to claim 1, characterized in that the collars (4) merge dropwise into the wall of the link eye (3).

A track strip section of tracked vehicles according to claim 1, characterized in that the track (5) of the track is provided with longitudinal grooves (6) located above the thermal nodes.