CS217468B1

CS217468B1 - Centrifugal multiple-disc clutch

Info

Publication number: CS217468B1
Application number: CS488478A
Authority: CS
Inventors: Jiri Bednar
Original assignee: Jiri Bednar
Priority date: 1978-07-21
Filing date: 1978-07-21
Publication date: 1983-01-28

Description

Vynález satýka odstredivej lamel ověj spojky, ktorá je vhodná pre přenos velkých výkonov najma u motorových vozidiel.The invention of the centrifugal plate clutch is suitable for transmitting high power especially in motor vehicles.

Známe prevedenia odstředivých lamelových spojok majú polohu opennej lamely, vedenej buibnom spojky, vymedzemú neprestavitelne poitetným krúžkom resp. priskrutfcovanou přírubou na bubne Spojky, fctorý unáša odstředivé žávážia. Pri přenose vyšších výkonov spojkou, najma pri viaclamelovýdh spojkách, ktorýoh odstředivé závažiia sú vedené výkyvnými ramenami zavésenými na kolíkách bubna spojky, súosýoh s osou rotácie spojky, je po vymedzení axiálnej vole lamiel s ohradám na výrobně tolerancie hrůbky lamiel a ioh axiálneho fixovania v bubne spojky, miesto styku odstředivých závaží so stykovou plochou prítlačnej lamely pohyblivé v neúnosných medziaOh. To okrem narastania priemeru samotnej spojky kladie nároky na zvyšovanie zastavovaciebo priestoru spojky nutnosťou zabezpečit prie&tor pre výkyvné ramená, vysúvajúce sa pri maximálnom výsunuití odstředivých závaží z vonkajšieho priemeru bubna spojky.Known designs of centrifugal vane couplings have an open vane position, guided by a buoyant coupling, defined by an uncontrollably adjustable ring, respectively. with a flange screwed on the clutch drum, which carries the centrifugal weights. When transmitting higher clutch performance, especially for multi-plate clutches, which are driven by pivoting arms suspended on the clutch drum pins, coaxial with the axis of rotation of the clutch, after defining the axial slat of the clutches, , the point of contact of the centrifugal weights with the contact surface of the pressure plate movable within unbearable limits. This, in addition to increasing the diameter of the clutch itself, makes it necessary to increase the clutch stopping space by the need to provide a bore for the swinging arms extending from the outer diameter of the clutch drum at maximum displacement of the centrifugal weights.

Tieto nevýhody odstraňuje odstředivá lamelová spojka podlá vynálezu, podstata ktorej je v tom, že axiálna poloha opernej lamely spojky v smere od prítlačnej lamely je vymedzená ustavovacou skrutkou bubna spojky.These disadvantages are overcome by the centrifugal clutch according to the invention, which is characterized in that the axial position of the clutch support plate in the direction away from the pressure plate is defined by the adjusting screw of the clutch drum.

Výhody odstredivej lamelovej spojky podlá vynálezu spiočívajú v schopnosti spojky prenášať pri obmedzených zastavovacích rozměrech vysoké krútiace momenty a v možnosti zvyšovat účinky odstředivých závaží priestorove nenáročnými výkyvnými ramenami bez nutnosti výsúvania výkyvných raimien nad vonfcajší priemer bubna spojky.The advantages of the centrifugal clutch according to the invention reside in the ability of the clutch to transmit high torques at limited stopping dimensions and in the possibility of increasing the effects of centrifugal weights by space-saving swivel arms without the need to extend the swivel arms above the outer diameter of the clutch drum.

Výkres znázorňuje pozdlžny rez přikládám fcanštrukčného usporiadania odstredivej lamelovej spojky padla vynálezu použitej ako iriadiacej spojky dvojstupňového převodu, kde spojka má odstředivé závažie vedené výkyvnými ramenami zavěšenými na kolíkách bubna spojky.The drawing shows a longitudinal section of an embodiment of the centrifugal vane clutch of the invention used as a two-speed transmission clutch, wherein the clutch has a centrifugal weight guided by the swinging arms suspended on the pins of the clutch drum.

Spojka 1 prepája bubon 5 s unáěačom 7 převodovky 6. Odstředivé závažia 10 sú vedené výkyvnými ramenami 8 zavěšenými na kolíkách 9 bulbna 5 súosýóh s osou rotácie spojky 1. Odstředivé závažia 10 sú pri vymedzení axiálnej vole lamiel 11 spojky 1 vzopreté medzi stykovú plochu 13 prítlačnej lamely 4 a dno 12 bubna 5 spojky 1, axiálna poloha lamiel 11 je srnerom od prítlačnej lamely 4 obmedzená opěrnou lamelou 2, ktoréj poloha je vymedzená ustavovacou skrutkou 3 tak, že pri montáži sú vypOdložené odstre217468 divé závažia 10 prostredníotvom výkyvných ramien 8 v požadovanej radiálnej polohe a axiálně ustavovaoou skrutkou 3 je vymedzená vola lamiel 11 a v tejto polohe je axiálně ustavoviaeia skrutka 3 zaietená poistnou podložkou 14 alebo kontramaticou, čím je v prevádžke zaistená požadovaná poloha odstředivých závaží 10 pri vymedzení axiálnej vole lamiel 11.The clutch 1 interconnects the drum 5 with the gripper 7 of the gearbox 6. The centrifugal weights 10 are guided by the swinging arms 8 suspended on the pins 9 of the bulb 5 coaxial with the axis of rotation of the clutch 1. The centrifugal weights 10 are supported between the contact surface 13 and the bottom 12 of the clutch drum 5, the axial position of the slats 11 is limited by the abutment plate 2 relative to the pressure slat 4, the position of which is delimited by an adjusting screw 3 so that the weight weights 10 are supported. In this position, the axial adjusting screw 3 is swiveled by a lock washer 14 or a lock nut, thereby ensuring in the operation the desired position of the centrifugal weights 10 when defining the axial clearance of the plates 11.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

Centrifugal multi-plate clutch with compression of the clutch plates by deflecting the centrifugal weights between the thrust plate and the bottom of the clutch drum and with the axial force retention by the clutch drum support plate, characterized in that the axially securing screw (3), 1), by means of the washer (14) abuts against the abutment lamella (2).