CS217335B1

CS217335B1 - A device to avoid starting the vehicle in gear

Info

Publication number: CS217335B1
Application number: CS557280A
Authority: CS
Inventors: Zdenek Siska
Original assignee: Zdenek Siska
Priority date: 1980-08-13
Filing date: 1980-08-13
Publication date: 1982-12-31

Abstract

Účelem vynálezu je zajištění bezpečnosti provozu všech motorových vozidel, zejména traktorů a nákladních automobilů. Uvedeného účelu je dosaženo upravenou kulisou, k níž je připojena deska vodicím čepem, suvně uloženým ve vybrání v kulise. Osa vybrání je vytvořena ve směru řadicího pohybu řadicí páky a tím se kulisa vykyvuje nebo posunuje ve směru kolmém na osu vybrání. Řadicí páka je vedena přes vybrání a desku. Na desce je proveden dotyk dovolující zapnutí, případně vypnutí jen při předem určené poloze desky.The purpose of the invention is to ensure the safety of operation of all motor vehicles, especially tractors and trucks. The stated purpose is achieved by a modified link, to which the plate is connected by a guide pin, slidably mounted in a recess in the link. The axis of the recess is formed in the direction of the gearshift movement of the gearshift lever and thus the link swings or moves in a direction perpendicular to the axis of the recess. The gearshift lever is guided through the recess and the plate. A contact is made on the plate, allowing switching on or off only at a predetermined position of the plate.

Description

Vynález se týká zařízení pro vyloučení startu vozidla při zařazeném rychlostním stupni, zajiáťující bezpečnost provozu všech motorových vozidel, zejména traktorů a nákladních automobilů.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to a device for preventing the vehicle from being started at a gear engaged to ensure the safety of the operation of all motor vehicles, in particular tractors and lorries.

V současné době ae k zamezení nežádoucího startu motoru používá elektrického spínače vřazeného do elektrického okruhu ovládajícího startér. Elektrický spínač je v sepnutá poloze jen při plně rozepnutá motorová spojce. Používané uspořádání není zcela bezpečné. Jiný způsob využívá obdobně elektrického spínače, který je v sepnutá poloze jen při zařazeném neutrálu v redukční převodovce. Nevýhodou tohoto způsobu je nepohodlnost pro obsluhu vozidla.At present, ae uses an electrical switch incorporated in the electric circuit controlling the starter to prevent the engine from starting unintentionally. The electrical switch is only in the closed position when the motor clutch is fully open. The arrangement used is not entirely safe. Another method similarly uses an electrical switch which is in the closed position only when the gearbox is in neutral. The disadvantage of this method is the inconvenience for operating the vehicle.

Uvedená nedostatky odstraňuje zařízení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v ku* lise, k niž je připojena deska vodicím čepem. Vodicí čep je suvně uložen ve vybrání. Osa vybrání je ve směru řadicího pohybu řadicí páky a tím kulisa se vykyvuje nebo posunuje ve směru kolmém na oau vybrání. Řadicí páka je vedena přes vybrání a desku. Na desce je proveden dotyk dovolující zapnutí, případně vypnutí elektrického spínače jen při předem určené poloze desky. Výhodou zařízení podle vynálezu je dosažení pohodlného ovládání při zajištění naprosté funkční spolehlivosti při dodržení zásad bezpečnosti provozu.These drawbacks are eliminated by the device according to the invention, which is based on a ball to which the plate is attached by a guide pin. The guide pin is slidably mounted in the recess. The recess axis is in the direction of the shifting movement of the shifting lever and thereby the pivot is pivoted or displaced in a direction perpendicular to the o and the recess. The shift lever is guided through the recess and the plate. A contact is made on the board allowing the electrical switch to be switched on or off only at a predetermined position of the board. The advantage of the device according to the invention is the achievement of comfortable control while ensuring complete functional reliability while observing the principles of operational safety.

Zařízení podle vynálezu je znázorněno na připojeném výkrese, kde na obr. 1 je pohled v řezu a na obr. 2 je pohled shora.The device according to the invention is shown in the accompanying drawing, in which Fig. 1 is a sectional view and Fig. 2 is a top view.

V převodové skříni g nad řadicími tyčemi 1 je připevňovacím čepem g přichycena kulisa g . Do kulisy g je zhotoveno vybrání 4 ve tvaru drážky, jejíž osa vede ve směru řadicího pohybu řadicí páky 2. Řadicí páka 2 je vedena přes desku 6 a vybrání 4 do řadicích tyči 1, ustavených v poloze neutrál. Deska 6 je připojena ke kulise g vodicím čepem 2, suvně uloženým ve vybrání Na desce 6 je proveden dotyk 10. Na dotyku 10 je opřen elektrický spínač 8, seřízený podle výšky dotyku 10, v neutrální poloze řadicích tyčí 1.In the gearbox g above the shifting rods 1, the glue g is attached by a fixing pin g. A groove 4 is produced in the g-axis g, the axis of which extends in the direction of the shifting movement of the shifting lever 2. The shifting lever 2 is guided over the plate 6 and the recess 4 into the shifting rods 1 set in neutral. The plate 6 is connected to the sliding g by a guide pin 2, slidingly mounted in the recess. A contact 10 is made on the plate 6. The contact 10 is supported by an electric switch 8 adjusted to the contact height 10 in the neutral position of the shift bars 1.

Při ustavení řadicí páky 2. v poloze neutrál, tzn., že převodové stupně v převodové , skříni 2 jsou vyřazeny, je deska £ ustavena dotykem 10 pod elektrickým spínačem 8 a jen v , této poloze řadicí páky 2 je umožněno obsluze startovat motor vozidla. Pohybem řadicí . páky 2 ve směru řazení, deska 6 se suvně posouvá po kulise g, při tomto pohybu se ve vybrání £ současně přesouvá vodící čep 2 ^a také dotek 10 desky 6 opustí elektrický spínač 8. Tím okamžikem se rozpojí elektrický spínač 8, čímž trvale rozpojil elektrický okruh startéru vozidla a znemožnil jeho start.When the gear lever 2 is in the neutral position, i.e. the gears in the gearbox 2 are disengaged, the plate 6 is positioned by contact 10 below the electric switch 8 and only in this position of the gear lever 2 is the operator allowed to start the vehicle engine. Shift movement. In this movement, the guide pin 2 is moved simultaneously in the recess 6 ^and the contact 10 of the plate 6 also leaves the electric switch 8. Thus, the electric switch 8 is disconnected, thereby permanently disconnecting the electric switch. starter circuit of the vehicle and prevented its start.

Claims

Device for preventing the start of a vehicle in gear engaged, located at the gearbox shift mechanism, characterized in that on the shift lever (2) of the shift mechanism a plate (6) is attached, connected to the sliding arm (3) by a guide pin (7). located in the recess (4), wherein a contact (10) for the electric switch (8) is formed on the plate (6).