CS216498B1

CS216498B1 - Controllable transformer with magnetic type of honeycomb type

Info

Publication number: CS216498B1
Application number: CS884780A
Authority: CS
Inventors: Miloslav Zak; Karel Johanik; Karel Bures
Original assignee: Miloslav Zak; Karel Johanik; Karel Bures
Priority date: 1980-12-16
Filing date: 1980-12-16
Publication date: 1982-10-29

Abstract

Vynález se týká konstrukce transforS mátorů s magnetickým obvodem plástového J typu v rovinném uspořádání. Vynálezem se \ řeší zmenšení rozměrů transformátoru. Odklonem podélné osy magnetického obvodu o úhel 04»= 3° až 18° od podélné ! osy nádoby transformátoru vzniknou mezi i magnetickým obvodem a stěnou nádoby i transformátoru prostory. Do jednoho 1 z nich je možné umístit přepínací zaří- ■ zení. Vynález je možné využít pouze při | konstrukci transformátorů. Vynéle z je charakterizován polohou 2 magnetického obvodu 1 a přepínacího zaří- >: zení 2 ne obrázku přiloženého výkresu.The invention relates to the design of transformers with a honeycomb J-type magnetic circuit in a planar arrangement. The invention solves the problem of reducing the dimensions of the transformer. By deviating the longitudinal axis of the magnetic circuit by an angle of 04»= 3° to 18° from the longitudinal ! axis of the transformer container, spaces are created between the magnetic circuit and the wall of the transformer container. It is possible to place a switching device in one of them. The invention can be used only in the design of transformers. The invention is characterized by the position 2 of the magnetic circuit 1 and the switching device 2 in the figure of the attached drawing.

Description

Vynález ee týká řiditelného transformátoru a magnetickým obvodem plášťového typu v rovinném uspořádání.The invention relates to a controllable transformer and a sheath-type magnetic circuit in a plane configuration.

Až dosud sa u řiditelných transformátorů a magnetickým obvodem plášťového typu středních a velkých výkonů užívá přepínací zařízení pro řízení napětí umístěné v nádobě transformátoru. Toto zařízení bývá umístěno v podélné ose transformátoru za pomocným jádrem plášťového obvodu transformátoru. Při tomto řešení je nutné transformátor prodloužit. Tím se podstatně zvýší jeho hmota a velikost. Nehledě na ekonomické aspekty je tato hmota a velikost transformátoru určující pro přepravu po železnici.Until now, a switchable voltage control device located in a transformer vessel has been used for controllable transformers and a medium and high power jacket type magnetic circuit. This device is located in the longitudinal axis of the transformer behind the auxiliary core of the transformer jacket circuit. In this solution it is necessary to extend the transformer. This significantly increases its mass and size. Regardless of the economic aspects, this mass and the size of the transformer are decisive for rail transport.

Při návrhu ja možno použít pouze prostor vycházející z přípustného dopravního profilu a váhu nepřekračující nosnost dopravního prostředku. Další skutečností, která určuje uspořádání uvnitř nádoby transformátoru je poloha těžiště transformátoru. Vzhledem k tomu, že se transformátory větších výkonů dopravují na děleném železničním voze je nutné, aby těžiště bylo v podélné ose transformátoru. Nádoba transformátoru je v tak zvaném samonosném provedení a její závěsné elementy jsou v děleném železničním voze stejnoměrně zatíženy.Only spaces based on the permitted transport profile and a weight not exceeding the load carrying capacity of the vehicle may be used in the design. Another factor that determines the arrangement inside the transformer vessel is the position of the center of gravity of the transformer. Since higher power transformers are transported on a split wagon, it is necessary that the center of gravity is in the longitudinal axis of the transformer. The transformer vessel is in a so-called self-supporting design and its suspension elements are uniformly loaded in the split rail car.

Uvedené nevýhody odstraňuje předmět vynálezu, jehož podstata epočívá v tom, že podélná osa magnetického obvodu je odkloněna o úhel 3° až 18° od podélné osy nádoby transformátoru, přičemž v jednom ze dvou tímto odklonem vzniklých prostorů je mezi magnetickým obvodem a stěnou nádoby transformátoru umístěno přepínací zařízení.The disadvantage of the present invention is that the longitudinal axis of the magnetic circuit is diverted by an angle of 3 ° to 18 ° from the longitudinal axis of the transformer vessel, and in one of the two diverted spaces between the magnetic circuit and the wall of the transformer vessel switching device.

Praktické provedení předmětu vynálezu je znázorněno na přiloženém obrázku.A practical embodiment of the present invention is shown in the attached figure.

V půdorysném uspořádání je zobrazena nádoba transformátoru £ do které je umístěn magnetický obvod χ s vinutím 2, Podélná oaa 2 magnetického obvodu 1 je od podélné oay 6 nádoby transformátoru £ odkloněna o úhel OC = 5°. Tím vznikne vždy na konci magnetického obvodu 1 mezi stěnou nádoby transformátoru 4 a magnetickým obvodem χ prostor, do kterého je umístěno přepínací zařízení χ.In the plan view, the transformer vessel 6 is shown in which the magnetic circuit χ with the winding 2 is located. The longitudinal oa and 2 of the magnetic circuit 1 is inclined from the longitudinal oay 6 of the transformer vessel 6 by an angle θC = 5 °. As a result, at the end of the magnetic circuit 1 between the wall of the transformer vessel 4 and the magnetic circuit χ, a space is created in which the switching device χ is located.

Výhodou tohoto provedení je podstatné zkrácení celkové délky transformátoru, a tím i jeho hmoty. S tím je spojena úspora prostoru a nákladů na stanovišti transformátoru. Těžiště transformátoru zůstane v jeho podélné ose a závěsné elementy nádoby transformátoru jsou při zavěšení v děleném železničním voze stejnoměrně zatíženy.The advantage of this embodiment is a substantial reduction of the total length of the transformer and thus of its mass. This is associated with space and cost savings at the transformer station. The center of gravity of the transformer remains in its longitudinal axis, and the suspension elements of the transformer vessel are uniformly loaded when suspended in the split rail car.

Claims

object of the invention

A controllable transformer with a sheath-type magnetic circuit in a planar configuration consisting of a transformer vessel, a magnetic circuit and a switching device, characterized in that the longitudinal axis (5) of the magnetic circuit (1) is inclined by an angle (00) of 3 ° to 18 °. a longitudinal axis (6) of the transformer vessel (4), wherein a switching device (3) is arranged in one of the two divergences formed between the magnetic circuit (1) and the wall of the transformer vessel (4).