CS215953B1 - Ručný jednokolesový vozík pře dopravu prepraviek v stohoch - Google Patents

Description

-1-

Vynález se týká rudného jednokolesového vozíka pře dopravu prepraviek v stohu naúložnéj ploché, najma při pěstovaní a zbere poínohospodárskych produktov, ako aj pri pred-pestovaní priesad v zahradníctve, v poínohospodárskej malovýrobe aj velkovýrobě. Pře dopravu prepraviek pri oberaní ovocia, zbere zeleniny a predpestovaní priesad vzahradníctve sú známe rozné typy dvojkolesových a átvorkolesových vozíkov, ako sú rudly,káry apod. Tieto inak výhodné prostriedky na rovnom a tvrdom terénnom podklade sú předopravu na nerovnou a makkom teréne nevhodné najma preto, že majú malú stabilitu, manipu-lácia s nimi je iažkopédna a namáhavá. Tiež ložný priestor je obmedzený. íalej pře dopra-vu prepraviek pri oberaní ovocia, alebo zeleniny na poli, v záhradách, sadoch a vinohra-dech sa používajú ploáinové vozíky rozného druhu, tahané obyčejné minitraktormi.

Tento sposob dopravy z hlediska hygienického aj ekonomického tak pře záhradkérov, akoaj v poínohospodárskej velkovýrobě je nevhodný v tom, že při používanej výhodnej techno-logii zberu na viacerých miestach súčasne, třeba prázdné přepravky na tieto miesta rozvá-žet a ručně skladať, plné potom opat ručně nakladat. Nie je možné oberané produkty uklá-dat priamo do prepraviek, uložených na týchto vozíkoch jednak pře nedostatek takýchtosúprav, ako aj z hladiska dodržania základnej hygieny pri práci, zeleninu, hrozno a inéovocie oberajú skupinky pracovníkov, ktoré pri takejto práci sú vystavené stálému zamoro-vaniu ovzdušia v miesta zberu. Preto na miesto zberu a z něho sú přepravky přenášené ručně Účelom vynálezu je vyriešit konátrukciu íahkého rudného jednokoleeového vozíka predopravu prepraviek, ktorý by spínal požiadavky při technologii zberu poínohospodárskychproduktov z hladiska íahkej, rýchlej a bezpečnej manipulécie a dopravy prepraviek naki*átke vzdialenosti 30 až 50 m, aby sa odstránila ručná manipulácia a nimi.

Uvedené požiadavky splňuje ručný vozík podlá vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom,že na ráme je vytvořená nad kolesom zvislými stlpikmi a nosníkmi zvýšená plošina, pričompřed a za touto plošinou sú priamo na ráme vytvořené dve áalSie znížené plošiny, keábližšie k riadítkam stlpikmi a nosníkmi je vytvořená štvrtá plošina pre stohové uloženieprepraviek. íalšia podstata spočívá v tom, že všetky štyri plošiny sú opatřené vymedzova-cýui ploškami, pričom dve plošiny sú opatřené dvomi koncovými dorazmi a jedna plošinajedným koncovým dorazom pre stohové uloženie prepraviek, a ich zaiatenie proti posunutiupři preprave.

Takto uaporiadaný ručný jednokolesový vozík spina požiadavky na rýchlu, bezpečná,ekonomickú, operát,ívnu aj hygienické přepravu prázdných aj plných prepraviek bez toho, žeby sa museli v mieste zberu prázdné skladaí a plné nakladat. Oberanie prebieha priamodo prepraviek, uložených na vozíku, na ktorom sa len postupně překládájú a vymieňajúprázdné za plné.

Ručný vozík podlá vynálezu je znázorněný na obrázku v bočnom pohlede,kde čiarkovanesú zakreslené stohy prepraviek. Rám pozostáva z dvojice trubkových nosníkov a to z rovného nosníka 1, vyhnutého nosní-ka 2_, prechédzajúcich do rukovati 13« Dvojice rovných trubkových nosníkov 1, je navzájompevne spojená dvomi priečnikmi J a po jednom priečniku J V časti vyhnutéj je pevnespojená jednym priečnikom 3 ” ’. Medzi dvorná priečnikmi 2. je ložiskami otočné upravenékoleso 5,. Mezi dvojicou priečnikov 2*2’ je vytvořená plošina 15 ’ opatřená tromi dvojí -cami plošiek 10’ upevněných na rovnej časti nosníka 1 s jedným koncovým dorazom 11*.Obdobné medzi priečnikmi 2» 2” j® vytvořená druhá plošina 12” opatřená tromi dvojicemiplošiek 10”, upevněných na rovnej časti nosníkov 1.

Medzi dvojicov priečnikov 2 je nad kolesom 2 na rovnej časti nosníkov 1 zvislýmistlpikmi 6 a krátkými nosníkmi 2 vytvořené prvá vyvýšená plošina 12, opatřená tromi dvoji-cemi plošiek 10 upevněných na krátkých nosníkoch 2, opatřených na koncích koncovými doraz-mi 11. Obdobné medzi priečnikom J” a 2’” je zvislými stlpikmi 6” a krátkými nosníkmi 2’vytvořená druhá vyvýšená plošina 12’’’ opatřená tromi dvojicemi plošiek 10’’’ a jednýmkoncovým dorazom 11” ’. Plošky 10, 10’, 10”, 10’” tvoria pod přepravkami úložné miesta,ktoré nedovolí,aby sa přepravky po nich skízli na bok a stabilizujú ich polohu priečne.

Claims (2)

1. -2- Koncové dorazy 11. 11’. 11” nedovolíš, aby 9a přepravky posunuli dopředu alebo dozadu astabilizujú ich polohu pozdížne. Přepravky sú kladené na vozík priečne svojou dlhšoustranou a cez jeho konštrukciu na obe strany prečnievajú. Sirka prepraviek sa zhoduje srozmerom krátkých nosníkov 1 a 2’ a šířkou úložných plošin 15 ’ , 15 * ·. Aby sa zvýšila stabilita vozíka v teréne v mieste přechodu rovnej časti nosníkov 1do vyhnutého nosníka 2 sú tieto bočné opatřené patkami 16. Na vyvýšené plošiny 12, 12’’*sa ukládají stohy prepraviek 14. 14’’*. Manipulácia s nimi při zbere prebieha tak, ženajsamprv naplnia horné přepravky vo všetkých stohoch. Po naplnění sa uložia na spodok atakto sa postupné vystriedajú. Konštrukcia umožňuje operatívny pohyb médi riadkami a uličkami, čo pre manipuláciuje velmi doležité. Konštrukcia vozíka svojim uhladeným povrchovým tvarom umožňuje použilho aj na iné přepravné účely, bez úpravy, ako sú vrecia, nádoby apod. ako viacúčelovývozík v poínohospodárstve a všade tam, kde sa manipuluje s přepravkami. P RE DM E T VYNÁLEZU

   1. Ručný jednokoleaový vozík pře dopravu prepraviek v stohoch na úložnéj ploché jehonosnéj konštrukcia pozostávajúcej z nosníka a riadítok vyznačený tým, že na ráme (1)je vytvořená nad kolesom (4) zvislými stípikmi (6) a krátkými nosníkmi (7) vyvýšenáplošina (15) pričom před a za touto plošinou sú priamo na ráme (1) vytvořené dve áalšie-znížené plošinyt15’.15 ”). keá bližáie k riaditkam (13) je stípikmi (6*) a krátkýminosníkmi (7’) vytvořená áalšia vyvýšená plošina (15 ” ’)..
2. 2. Ručný jednokoleaový vozík pódia bodu 1 vyznačený tám, že všetky štyri plošiny (15, 15’,15”, 15”’) sú opatřené vymedzovacfmi ploškami (10, 10’, 10”, 10’”), pričom dveplošiny (15, 15’”) sú opatřené dvorná koncovými dorazmi (11) a jedna plošina (15*)jedným koncovým dorazom (11’) 1 výkres