CS215250B1

CS215250B1 - Bearings

Info

Publication number: CS215250B1
Application number: CS803379A
Authority: CS
Inventors: Jan Sichler; Frantisek Matuska; Jaromir Spicka; Vojmir Pozar
Original assignee: Jan Sichler; Frantisek Matuska; Jaromir Spicka; Vojmir Pozar
Priority date: 1979-11-22
Filing date: 1979-11-22
Publication date: 1982-08-27

Abstract

Vynález se týká ložiska, umožňujícího přibrzďování jeho navzájem otáčejících se částí konstantním brzdným mementem. Podstata vynélezu spočívá iv tom., že u jednoho z čel ložiska jsou upraveny zdroje magnetického pole tvořené jednak vnějším přiloženým kroužkem pevně spojeným s vnějším kroužkem ložiska a jednak soustředným vnitřním příložným kroužkem ložiska. Vnější průměr vnitřního příložného kroužku je menší, než průměr otvoru ve vnějším příložném kroužku. Příložné kroužky jsou ze zmagnetovaného ferromagnetického materiálu, nebo z pokovaného ferritu nebo jsou vytvořeny jako elektromagnety. Ložisko může být provedeno jako kluzné nebo valivé. Vynález je možno využít v textilním strojírenství, (viz obr. 1)The invention relates to a bearing that enables braking of its mutually rotating parts by a constant braking moment. The essence of the invention also lies in the fact that at one of the ends of the bearing, magnetic field sources are arranged, formed by an outer supporting ring firmly connected to the outer ring of the bearing and a concentric inner supporting ring of the bearing. The outer diameter of the inner supporting ring is smaller than the diameter of the hole in the outer supporting ring. The supporting rings are made of magnetized ferromagnetic material, or of plated ferrite, or are formed as electromagnets. The bearing can be made as a sliding or rolling bearing. The invention can be used in textile engineering, (see Fig. 1)

Description

Vynález se týký ložiska valivého nebo kluzného, umožňujícího přibrzňování jeho navzájem otáčejících se částí konstantním brzdným momentem.The present invention relates to a rolling or sliding bearing which permits a constant braking torque to be applied to its rotating parts.

K brzdění otáčejících se strojních součástí v různých například textilních odvětvích se doposud požívá vesměs mechanických, někdy značně složitých zařízení. Jejich společnou nevýhodou je značně složité nastavování požadované valikosti brzdného momentu a déle proměnná účinnost zařízení následkem opotřebení funkčních hrzdných prvků během provozu.So far, mechanical, sometimes quite complex, devices have been used to brake rotating machine parts in various, for example, textile industries. Their common disadvantage is the complicated adjustment of the required braking torque and the variable efficiency of the device for longer due to wear of the functional stop elements during operation.

Uvedené nevýhody odstraňuje ložisko, sestávající z vnitřního a vnějšího kroužku a v případě valivého ložiska ještě z řady valivých těles uložených v kleci, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že u jednoho z čel ložiska jsou upraveny zdroje magnetického pole tvořené jednak vnějším příložným kroužkem, pevně spojeným s vnějším kroužkem ložiska a jednak soustředným vnitřním příložným kroužkem pevně spojeným s vnitřním kroužkem ložiska. Vnější průměr vnitřního příložného kroužku je menší, než průměr otvoru ve vnějším příložném kroužku.Další podstata vynálezu spočívá v tom, že příložné kroužky jsou ze znagnetovaného feromagnetického materiálu, nebo z pokoveného ferritu. Další podstatou vynálezu je to, že příložné kroužky jsou elektromagnety.The above-mentioned disadvantages are eliminated by a bearing consisting of an inner and an outer ring and, in the case of a rolling bearing, a plurality of cage-mounted rolling elements according to the invention, characterized in that one of the bearing faces is provided with magnetic fields. , fixedly connected to the outer race of the bearing and secondly with a concentric inner thrust washer connected to the inner race of the bearing. The outer diameter of the inner shim ring is smaller than the diameter of the bore in the outer shim ring. Another aspect of the invention is that the shim rings are made of a magnetized ferromagnetic material or a metallized ferrite. It is a further object of the invention that the contact rings are electromagnets.

.Ložisko podle vynálezu se proti dosavadním brzdícím zařízením vyznačuje neměnnou účinností magnetického brzdění, vyloučením dosavadního nastavování žádané veli^vosti brzdícího momentu a možností určovat tento brzdící moment velikosti zmegnetovéní ferromajnetických materiálů..Ložisko according to the invention compared to existing braking device characterized by constant effective magnetic brake, excluding the current setting ⁱⁿ Ostia Veli desired braking torque and the possibility to determine the size of the braking torque zmegnetovéní ferromajnetických materials.

Příkladné provedení ložiska, podle vynálezu, je znázorněno na výkrese, na nšmž na obr.An exemplary embodiment of a bearing according to the invention is shown in the drawing, in which FIG.

je znázorněn částečný nárysný řez ložiskem a na obr. 2 jeho bokorys.Fig. 2 is a partial elevational view of the bearing;

Ložisko pozůstává z vnitřního kroužku 1., z vnějšího kroužku 2. a z řady valivých těles uložených v kleci A· 7. jedné čelní strany je ložisko uzavřeno krytem kdežto na druhé čelní straně přiléhají k jeho kroužkům 1, 2 zdroje magnetického pole tvořené jednak vnějším příložným kroužkem 6, jednak soustředným vnitřním příložným kroužkem 2.· Vnější průměr vnitřního příložného kroužku 2 je menši než průměr otvoru ve vnějším příložném kroužku 6 o vůli, vytvářející mezi oběma příložnými kroužky 6., 2 konstantní vzduchovou mezeru. Příložné kroužky 6, 2 jsou zhotoveny ze zmagnetizovaného ferromagnetického materiálu, například ze slitiny AlNiCo nebo SmCo. Příložné kroužky 6, 2 mohou být též zhotoveny z ferritu, jehož povrch je pokoven, například mědí, aby byl vodivý a mohlo se při otáčení uzavírat magnetické pole. Přiložené kroužky 6, 2 mohou být také vytvořeny jako elektromagnety.The bearing consists of an inner ring 1, an outer ring 2 and a series of rolling elements housed in cage A · 7. on one end the bearing is closed by a cover, while on the other end it is adjacent to its rings 1, 2 The outer diameter of the inner liner 2 is smaller than the diameter of the opening in the outer liner 6 by clearance, creating a constant air gap between the two liners. The contact rings 6, 2 are made of a magnetized ferromagnetic material, for example an AlNiCo or SmCo alloy. The contact rings 6, 2 can also be made of ferrite, the surface of which is metallized, for example with copper, to be conductive and to close the magnetic field when rotating. The enclosed rings 6, 2 can also be designed as electromagnets.

Při chodu ložiska se u každého z pólů laterélně zmagnetovaných příložných kroužků 2 uzavírá magnetické pole mezi póly S a J, čímž lze dosáhnout neměnné libovolné vzduchové mezery mezi oběma příložnými kroužky 6, 7 případě , že jsou příložné kroužky 6, 2 vytvořeny jako elektromagnety, lze měnit sílu magnetického pole v závislosti na velikosti proudu.During the bearing operation, at each pole of the laterally magnetized contact rings 2, a magnetic field is closed between the poles S and J, whereby an unobstructed air gap between the two contact rings 6, 7 can be achieved, if the contact rings 6, 2 are designed as electromagnets. change the magnetic field strength depending on the magnitude of the current.

Použití ložiska podle vynálezu je zvláště výhodné v textilním strojírenství, například u víceprošlupních tkacích strojů typu Kontis, pokud je použito příložných kroužků z ferromagnetického materiálu, výhodně ze slitiny AlNiCo nebo vzácných zemin SmCo, nebo příložných kroužků z pokoveného ferritu. V případě, kdy jsou příložné kroužky vytvořeny jako elektromagnety, je možno použít ložiska ke sledování a měření ztrátového příkonu pro rotory jak valivě tak kluzně uložené. Ložisko podle vynálezu může být provedeno jako kluzné ložisko nebo valivé ložisko.The use of the bearing according to the invention is particularly advantageous in textile engineering, for example in multi-sheathed weaving machines of the Kontis type when using ferromagnetic contact rings, preferably AlNiCo or rare earth SmCo alloys, or metallized ferrite contact rings. In the case where the contact rings are designed as electromagnets, bearings can be used to monitor and measure the power dissipation for rotors both rolling and sliding. The bearing according to the invention can be designed as a plain bearing or a roller bearing.

Claims

A bearing consisting of an inner and an outer ring and, in the case of a roller bearing, a series of roller housings in a cage, characterized in that one of the bearing faces is provided with magnetic field sources consisting of an outer contact ring (6) firmly connected to the outer a bearing ring (2) and a concentric inner thrust ring (7) firmly connected to the bearing inner ring (1), the outer diameter of which is smaller than the diameter of the bore in the outer thrust ring (6).

Bearing according to claim 1, characterized in that the contact rings (6, 7) are made of magnetized ferromagnetic material.

Bearing according to claim 1, characterized in that the contact rings (6, 7) are of plated ferrite.

Bearing according to Claim 1, characterized in that the contact rings (6, 7) are electromagnets.