CS214480B1

CS214480B1 - Switching off appliance of the chain or belt conveyers particularly bulk conveyers

Info

Publication number: CS214480B1
Application number: CS941180A
Authority: CS
Inventors: Vladimir Filip
Original assignee: Vladimir Filip
Priority date: 1980-12-29
Filing date: 1980-12-29
Publication date: 1982-04-09

Description

čivá v přetržení dopravního řetězu obvykle z toho důvodu, že je již opotřebován, vyskytují ee v něm různá poškození a vady, nebo z toho důvodu, že se v sypkém materiálu nacházejí nežádoucí tvrdé předměty, které ho poškodí. Potom dojde k několikanásobnému ovinutí dopravního řetězu na první řetězové kolo a tím k dalšímu .poškození dopravního řetězu a prvního řetězového kola, popřípadě i k poškození skříně dopravním řetězem. K obdobným škodám též obvykle dochází, když dopravní řetěz spadne z některého z řetězových kol.It is normal for the chain to break in the conveyor chain because it is already worn out, because there are various damages and defects or because there are undesirable hard objects in the bulk material which will damage it. Then, the conveyor chain is wrapped several times on the first sprocket, thereby further damaging the conveyor chain and the first sprocket, or possibly damaging the housing with the conveyor chain. Similar damage also usually occurs when the conveyor chain falls off one of the sprockets.

Uvedené nevýhody z valné části odstraňuje podle vynálezu vypínací ústrojí opatřené koncovým spínačem, které v takovém případě automaticky vypne řetězový nebo pásový dopravník, který je jím vybaven. Podstata vypínacího ústrojí spočívá v tom, že u prvního řetězového kola je uspořádáno ložisko, v němž je otočně uložen čep, jehož osa otáčení je rovnoběžná s osou otáčení prvního řetězového kola. K čepu jsou připevněny řetězový nárazník, zahlcovací nárazník a nájezd. Řetězový nárazník je v klidové poloze uložen nod horní větví dopravního řetězu, s kterou je rovnoběžný. Zahlcovací nárazník je přivrácený ke spodní větvi dopravního řetězu. Nájezd je přivrácen k pracovnímu konci koncového spínače.According to the invention, the above-mentioned disadvantages are largely eliminated by a shut-off device provided with a limit switch, which in this case automatically switches off the chain or belt conveyor equipped therewith. The principle of the cut-off device is that, in the first sprocket, a bearing is arranged in which a pivot is rotatably mounted, the axis of rotation of which is parallel to the axis of rotation of the first sprocket. The chain bumper, flood bumper and ramp are attached to the pin. The chain bumper is located in the rest position node from the upper branch of the conveyor chain with which it is parallel. The flooding bumper faces the lower branch of the conveyor chain. The approach is facing the working end of the limit switch.

Výhoda vypínacího ústrojí podle vynálezu spočívá v tom, že vypínací ústrojí automaticky vypíná řetězový dopravník jak při zahlcení jeho výpadu sypkým materiálem, tak i při spadnutí dopravního řetězu z řetězového kola, nebo při přetržení dopravního řetězu. Tím se odstraňují nákladné opravy skříně řetězového dopravníku, řetězových kol a dopravních řetězů, popřípadě i dalších závažných poškození řetězových dopravníků vzniklých z důvodů uvedených havárií. Přitom vypínací ústrojí podle vynálezu je oproti známým řešením podstatně jednodušší a funkčně spolehlivější.The advantage of the shut-off device according to the invention is that the shut-off device automatically shuts off the chain conveyor both when the discharge is overloaded with loose material and when the conveyor chain falls off the chain wheel or when the conveyor chain breaks. This eliminates the costly repairs of the chain conveyor housing, the sprockets and the conveyor chains, as well as other serious damage to the chain conveyors caused by the aforementioned accidents. The shut-off device according to the invention is considerably simpler and functionally reliable than the known solutions.

Podle dalšího znaku vynálezu je výhodné pro přidržování čepu s řetězovým nárazníkem zahlcovaoím nárazníkem a nájezdem v základní poloze, když se ložisko opatří dorazem, k němuž je přidržován zahlcovací nárazník tažnou pružinou, jejíž jeden konec je uchycen na zahlcovaoím nárazníku a jejíž druhý konec je uchycen na závěsu připevněném na stěně skříně.According to a further feature of the invention, it is advantageous for holding the bumper pin with the flooding bumper and the drive in the initial position when the bearing is provided with a stop to which the flooding bumper is held by a tension spring, one end attached to the flooding bumper and the other end attached to hinge mounted on the cabinet wall.

Konkrétní příklad provedení vypínacího ústrojí podle vynálezu je blíže znázorněn na výkresech, kde obr. 1 představuje uspořádání vypínacího ústrojí na řetězovém dopravníku, obr, 2 představuje detailní provedení vypínacího ústrojí z boku stranově převráceno, obr, 3 představuje půdorys detailního provedení z obr. 2, obr. 4 představuje část řetězového dopravníku s vypínacím ústrojím při zahlcení jeho výpadu a obr. 5 představuje část řetězového dopravníku z obr. 4 při přetržení jeho dopravního řetězu.A particular embodiment of the cut-off device according to the invention is illustrated in more detail in the drawings, wherein Fig. 1 shows the arrangement of the cut-off device on a chain conveyor. Fig. 2 shows a detailed embodiment of the cut-off device laterally inverted. Fig. 4 is a portion of the chain conveyor with the cut-off device when it is overloaded; and Fig. 5 is a portion of the chain conveyor of Fig. 4 when its conveyor chain breaks.

Jak vyplývá zejména z obr. 1, řetězový dopravník 17 sestává ze skříně v níž je uložen na prvním řetězovém kole £ a na druhém řetězovém kole l6 nekonečný dopravní řetěz Jé. jehož pohyb ve směru špičky A je odvozen od na výkresech blíže nenaznačeného elektromotoru spřaženého s prvním řetězovým kolem 2· Skříň 11 je u druhého řetězového kola 16 nad dopravním řetězem 12 opatřena násypem 15 sypkého materiálu 13 a pod prvním řetězovým kolem 2 j® vytvořen ve skříni 11 výpad 14 pro sypký materiál 13. který Je dopravován spod· ní' větví dopravního řetězu 12 ve směru šipky A.As can be seen in particular from FIG. 1, the chain conveyor 17 consists of a housing in which an endless conveyor chain 16 is mounted on the first sprocket 6 and on the second sprocket 16. The movement in the direction of the tip A is derived from the electric motor coupled to the first sprocket 2 not shown in the drawings. The housing 11 is provided with a bulk material 13 in the housing 15 at the second sprocket 16 above the conveyor chain 12. 11 is an outlet 14 for bulk material 13 which is conveyed by the lower part of the conveyor chain 12 in the direction of arrow A.

U prvního řetězového kola 2 je uspořádáno vypínaoí ústrojí 18* které, jak vyplývá zejména z obr. 2 a obr. 3, je tvořeno čepem 2 otočně uloženým v ložisku χ. Osy otáčení če·In the case of the first sprocket 2, a shut-off device 18 * is provided, which, as is apparent in particular from FIGS. 2 and 3, is formed by a pin 2 rotatably mounted in the bearing χ. Axes of rotation ·

214 480 pu 2 a prvního řetězového kola £ jsou spolu rovnoběžné. K čepu 2 je připevněn jednak zahloovací nárazník 4 skloněný směrem k výpadu 14 a k větvi dopravního řetězu 12. jednak řetězový nárazník 2» jehož rameno je uloženo pod protější větví dopravního řetězu 12 a je s ní rovnoběžné. Zároveň je k čepu 2 upevněn nájezd £, jehož volný konec je umístěn u pracovního konce koncového spínače 6. K zahlcovacímu nárazníku £ je svým jedním koncem přichy cena tažná pružina 8, jejíž druhý konec je uchycen v závěsu £0, připevněném ke skříni 11. a přidržuje zahlcovací nárazník £ k dorazu 2 vytvořenému na ložisku £, čímž udržuje čep 2 v základní poloze.214 480 pu 2 and the first sprocket 6 are parallel to each other. Attached to the pin 2 is a recoil bumper 4 inclined towards the outlet 14 and to a chain of the conveyor chain 12. on the other hand, a chain bumper 2 whose arm is mounted under the opposite branch of the conveyor chain 12 and is parallel thereto. At the same time, a ramp 8 is fastened to the pin 2, the free end of which is located at the working end of the limit switch 6. One end of the buffer bumper 6 is a tension spring 8, the other end of which is mounted in a hinge 60 attached to the housing 11. and retaining the damper bumper 6 to the stop 2 formed on the bearing 6, thereby keeping the pin 2 in the home position.

Funkce vypínacího ústrojí £8, jak vyplývá zejména z obr. 4 a obr. 5, je dvojí a uplatňuje se jednak při zahlcení výpadu 14 sypkým materiálem 13. jak vyplývá z obr. 4, jednak při přetržení dopravního řetězu 12, jak vyplývá z obr. 5.The operation of the shut-off device 48, as shown in particular in FIGS. 4 and 5, is twofold and applies both when the discharge 14 is overloaded with bulk material 13. As shown in FIG. 4 and when the conveyor chain 12 is broken. 5.

Dojde-li k zahlcení výpadu 14 sypkým materiálem 13. hromadí se sypký materiál 13 nad výpadem 14 a je ve směru šipky A zanášen až k zahlcovacímu nárazníku £. Při dalším hrnutí sypkého materiálu 13 začne sypký materiál 13 tlačit ve směru šipky S podle obr. 4 na zahlcovací nárazník £ a po překonání síly tažné pružiny 8 dochází k pootočení čepu 2 ve směru šipky P z obr. 1. S čepem 2 se zároveň pootočí s ním pevně spojený nájezd £, až narazí na pracovní konec koncového spínače 6, čímž dojde k jeho rozepnutí a tím i zastavení na výkresech nenaznačeného pohonného elektromotoru a tím i k zastavení dopravního řetězu 12.If the discharge 14 is flooded with the bulk material 13, the bulk material 13 accumulates above the discharge 14 and is introduced in the direction of arrow A up to the flooding bumper 6. Upon further crushing of the bulk material 13, the bulk material 13 begins to push in the direction of arrow S of FIG. 4 against the flooding bumper 5 and after overcoming the force of the tension spring 8 the pivot 2 is rotated in the direction of arrow P of FIG. the drive 6 is firmly connected to it until it hits the working end of the limit switch 6, thereby opening it and thus stopping in the drawings of the unlabelled drive electric motor and thereby stopping the conveyor chain 12.

Po odstranění zahlcení výpadu 14 a odstranění nahromaděného sypkého materiálu 13 v okolí zahlcovacího nárazníku £ se zahlcovací nárazník £ silou tažné pružiny 8 vrátí k dorazu 2» tím dojde k pootočení čepu 2 do základní polohy a oddálení nájezdu 5 od pracovního konce koncového spínače 6 a lze opět uvést dopravní řetěz 12 do chodu.After removal of congestion 14 and removal of accumulated bulk material 13 around the constriction bumper 6, the constriction bumper 6 returns to the stop 2 by the force of the tension spring 8, thereby pivoting the pin 2 to its home position and moving the approach 5 from the working end of the limit switch 6 restart the conveyor chain 12.

Při přetržení dopravního řetězu £2, jak vyplývá z obr. 5, dojde ? pronesení jeho horní větve, až dolehne na řetězový nárazník 2 a její hmotnost počne silově působit přes řetězový nárazník £ ve směru šipky R na čep 2 a tím dojde opět k pootočení čepu 2 ve směru šipky P z obr. 1 a tedy i k pootočení nájezdu £ s čepem 2 pevně spřaženého. Nájezd £ opět narazí na pracovní konec koncového spínače 6 a rozepne ho, čímž se zastaví blíže na výkresech neznázorněný pohonný elektromotor. Po odstranění závady na dopravním řetězu 12 silou tažné pružiny 8 se obdobně, jak již bylo popsáno, vrátí čep £ do základní polohy a lze znovu uvést dopravní řetěz 12 do chodu. Zcela obdobně působí vypínací ústrojí 18 při spadnutí dopravního řetězu 12 z prvního řetězového kola £, popřípadě z druhého řetězového kola £6.When the conveyor chain 62 breaks, as shown in FIG. its upper branch until it rests on the chain bumper 2 and its mass begins to apply force through the chain bumper 5 in the direction of the arrow R to the pin 2, thereby again turning the pin 2 in the direction of the arrow P of FIG. with pin 2 firmly coupled. The drive 6 again hits the working end of the limit switch 6 and opens it, thereby stopping the drive electric motor (not shown in the drawings). After the defect in the conveyor chain 12 has been remedied by the tension of the tension spring 8, similarly as described above, the pin 8 returns to the basic position and the conveyor chain 12 can be started again. Quite similarly, the shut-off device 18 acts when the conveyor chain 12 falls from the first sprocket 6 or the second sprocket 6.

Vypínací ústrojí 18 lze vytvořit i bez tažné pružiny 8, kterou může nahrazovat jiná síla, např. magnetická, nebo i gravitační při dostatečné hmotnosti at již řetězového nárazníku £, nebo zahlcovacího nárazníku £, nebo i závaží upevněného na jednom konci tyče, jejíž druhý konec je opět připevněn k čepu 2_.The release device 18 can also be formed without a tension spring 8, which can be replaced by another force, e.g. magnetic or even gravitational, with sufficient weight, whether the chain bumper 6 or the buffer bumper 6, or even a weight mounted on one end of the bar, the other end is again attached to the pin 2.

Vypínací ústrojí podle vynálezu lze výhodně využít u řetězových nebo pásových dopravníků, zejména redlerů.The shut-off device according to the invention can be advantageously used in chain or belt conveyors, in particular redlers.

Claims

Disconnecting devices of chain or belt conveyors, in particular redlers, for their automatic switching-off by a limit switch when their discharge is overloaded with loose material and when the conveyor chain breaks and / or falls off the sprocket, characterized in that the first sprocket (7) ) a pivot (2) is rotatably mounted in the bearing (1), whose pivot axis is parallel to the pivot axis of the first sprocket (7) and to which the chain bumper (3) parallel to the upper branch of the conveyor chain (12) In this case, the buffer (4) facing the lower branch of the conveyor chain (12) and the ramp (5) facing the right end of the limit switch (6).

Disconnecting device according to claim 1, characterized in that the bearing (1) is provided with a stop (9) to which the flooding bumper (4) is held by a tension spring (8), one end of which is mounted on the flooding bumper (4). and the other end of which is mounted on a hinge (10) mounted on the wall of the housing (11).