CS214016B1 - Lanový zvedák - Google Patents

Abstract

Lanový zvedák pro taženi a zvedání břemen různého průměru a z různého materiálu, tvořený rámem s oválným otvorem kladnice, ve kterém je umístěn hlavní £ep, jednou nebo více kladničkami, první a druhou západkou a pákou, u kterého jsou bočnice kladnice pevně spojeny tak, že svírají třecí vložku, přičemž bočnice kladnice je po obvodu opatřena rohatkovým ozubením. Rám je opatřen oválnými otvory brzdy, na hlavním ěepu opatřeném závitem je umístěna přítlaěná matice s brzdovou pákou, přičemž na hlavním čepu jsou dále otočně uloženy dva disky s brzdovým obložením opatřené vodícími kolíky.

Description

Vynález se týká lanového zvedáku pro tažení a zvedání břemen lany různého průměru a z různého materiálu.

Dosud známé lanové napínáky, pracující na principu pudného kotouče, byly vybaveny klínovou drážkou a nebyly opatřeny brzdným zařízením.

Mezi hlavní nevýhody těchto zvedáků patřilo rychlé opotřebeni klínové drážky i tažného lana. Zejména lana z nekovových materiálů se v drážce značně deformovala a rychle opotřebovala. Při spouštěni nákladu byla nutná zdlouhavá manipulace se západkami.

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje vynález lanového zvedáku, jehož podstata spočívá v tom, že bočnice kladnico jsou pevně spojeny například šrouby nebo nýty tak, aby sevřely třecí vložku. Bočnice kladnice mají po obvodu rohatkové ozubení. Pro účinné brzdění při spouštění nákladu je rám opatřen oválnými otvory brzdy, dále na hlavním čepu je vytvořen závit, na kterém je našroubována přítlačná matice s brzdovou pákou. Na hlavním čepu jsou otočně uloženy dva disky s brzdovým obložením, Do disku jsou zapuštény vodici kolíky. Pro snížení opotřebení lan a snížení váhy je kladička nebo soustava kladiček vyrobena z pružného pevného materiálu, jako je tvrzená pryž nebo plast.

Vyšáí účinek vynálezu oproti známému stavu techniky spočívá v tom, že kladnice má úložnou drážku vytvořenou třecí vložkou, čímž je nahrazena klínová drážka, dále tím, že kladnice může býti brzděna diskovou brzdou a kladička zhotovená z pružného materiálu snižuje opotřebení lan.

Na výkresu je znázorněn lanový zvedák, přičemž na obrázku 1 je řez zvedákem a na obrázku 2 je pohled z boku.

Kladnice je vytvořena dvěma bočnicemi kladnice 4 spojenými například šrouby 2* Mezi bočnicemi kladnice 4 je navržena třecí vložka 9. Kladnice se otáčí na hlavním čepu 2, který je uložen v oválném otvoru kladnice 24 v rámu 2» ve kterém jsou i oválné otvory brzdy 2S. v nichž jsou vedeny vodicí kolíky 29. Vodicí koliky 29 Jsou vetknuty do disků 5 s brzdo vým obložením 6. Dva z vodicích kolíků 29 jsou v dotyku s přítlačnou maticí 3 našroubovanou na závitu 28 hlavního čepu 2. Na hlavním čepu 2 je rovněž uložena hlavni páka 14 pomocí bočnic páky 12, ve kterých je na čepu druhé západky 27 uložena druhá západka 19 opatřená pružinou druhé západky 20 a držákem druhé západky 23.

V rámu 2 Je na čepu první západky 26 uložena prvá západka 18 opatřená pružinou prvé zá padky 21 a držákem prvé západky 22. Obě západky zapadají do rohatkového ozubení na bočnicích kladnice 4. Lano 15 jo opásáno kolem třecí vložky 9 a vedeno hákem 16 a vodicím kolikem 17. V rámu 2 je ^na £epu kladičky 10 uložena kladička 12· Při tažení břemene lanem 15 je toto navíjeno třením vzniklým na obvodu třecí vložky 9, která je pevně sevřena mezi bočnicemi kladnice 4. Otáčení bočnic kladnice 4 je docíleno tím, že do rohatkového ozubení na jejich obvodu zabírá druhá západka 22· která vyvozuje tlakem obsluhy na hlavní páku 14 točivý moment. Proti zpětnému otáčení při přesouvání páky 14 do výchozí polohy slouží první západka 22· Rán 2 je přitom upoután blíže neurčeným způsobem na pevnou kotvu jako strom, pařez atd. Tahem v lanu 15 je kladnice přesouvána v oválném otvoru kladnice 24 směrem k břemeni, a tím je volný konec lana 15 přitlačen na kladičku 11« čímž je umožněno unášení lana třecí vložkou 9. Pokud je tah v lanu 15 malý, nutno obsluhou volný konec lana 15 mír214 016 nou silou popotahovat. Provedeni kladičky H z pružného materiálu zvyšuje životnost zejména nekovových lan a snižuje váhu. Stabilitu zvedáku zajišluje vodicí hák 16.

Při spouštění břemene se pomocí brzdové páky 13 otáčí přítlačnou maticí 3, která vyvozuje tlak přes vodici koliky 29 na disk 5, který přitlačí svým brzdovým obložením 6 bočnice kladnioe 4 na obložení 6 druhého disku 5, čímž je dosaženo brzdného účinku.

Claims (3)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Lanový zvedák tvořený rámem s oválným otvorem kladnioe. ve kterém jo umístěn hlavní čep, jednou nebo více kladničkami, prvni a druhou západkou a pákou, vyznačený tím, že bočnice kladnioe (4) jsou pevně spojeny, například šrouby (7) tak, žo mezi nimi je sevřena třecí vložka (9). přičemž bočnice kladnioe (4) je po obvodu opatřena rohatkovým ozubením.
2. 2. Lanový zvedák podle bodu 1, vyznačený tím, že rám (1) je opatřen oválnými otvory brzdy (25), na hlavním čepu (2) opatřeném závitem (28) jo umístěna přítlačná matice (3) s brzdovou pákou (13), přičemž na hlavním čepu (2) jsou dále otočně uloženy dva disky (5) s brzdovým obložením (6) opatřené vodicíffli kolíky (29).
3. 3. Lanový zvedák podle bodů 1 a 2, vyznačený tim, že jedna kladička (11) nebo soustava kladiček (11) jo z pružného pevného materiálu, např. z tvrzené pryže.