CS213934B1

CS213934B1 - Agitator shaft drive

Info

Publication number: CS213934B1
Application number: CS158780A
Authority: CS
Inventors: Stanislav Kucera
Original assignee: Stanislav Kucera
Priority date: 1980-03-07
Filing date: 1980-03-07
Publication date: 1982-04-09

Description

(⁵⁴) Pohon hřídele míchadla.( ⁵⁴ ) Agitator shaft drive.

Vynález se týká pohonu míchadla, u něhož koncový převod pohonu je tvořen pastorkem a ozubeným kolem velkého průměru naklínovaném na hřídeli míchadla. U míchadel pracujících e velkým kroutícím momentem při nízkých otáčkách bývá nutno zařadit mezi pohonnou jednotku tvořenou motorem 3 převodou skříní a hřídel míchadla ještě další převod do pomalá, aby bylo dosaženo požadovaných nízkých otáček. Tento koncový převod bývá řešen ozubeným kolem velkého průměru (tzv. centrálním kolem) a pastorkem, příp. pastorky, které bývají součástí pohonných jednotek uspořádaných na obvodě centrálního kola. Koncový převod řešený ozubenými koly vyžaduje přesné nastavení vzájemné polohy zubů a tedy kromě jiného dodržení vzájemné polohy obou převodovýoh kol. V rámci údržby a oprav je nutno počítat s demontáží pohonné jednotky, která bývá zakončena zmíněným pastorkem. Tím se poruší vzájemná poloha kol převodu, kterou je nutno znova nastavovat. To vyžaduje odbornou kvalifikaci, která na závodech nebývá. Navíc je nutno při tak jemné práci manipulovat s objemnou a těžkou pohonnou jednotkou. Ukončení pohonné jednotky pastorkem klade nároky na uložení hřídele tohoto pastorku. Uložení tohoto hřídele musíBACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an agitator drive in which the final drive gear is a pinion and a large diameter gear keyed on the agitator shaft. In the case of agitators operating at high torque at low speed, it is necessary to include between the motor unit 3 the housing gearbox and the agitator shaft a further slow gear to achieve the desired low speed. This final gear is usually solved by a large diameter gear (so-called central gear) and a pinion, eventually. pinion gears which are part of the drive units arranged on the periphery of the sun gear. The final gear solution solved by gears requires precise adjustment of the relative position of the teeth and thus, inter alia, keeping the relative position of the two gear wheels. During maintenance and repairs it is necessary to take into account the disassembly of the power unit, which is usually finished by the mentioned pinion. This disrupts the relative position of the gear wheels, which must be reset. This requires a professional qualification that is not in competition. In addition, the bulky and heavy drive unit must be handled for such fine work. The termination of the drive unit by the pinion requires the bearing of the pinion shaft. The bearing of this shaft must

213932213932

213932 být dimenzováno na zachycení velkých radiálních sil, a to často v míře, kterou naše převodové skřínš nezajišťují. Vzniká potom nutnost instalovat pomooné podpůrné ložisko a pod.213932 should be designed to accommodate large radial forces, often to an extent that our gearboxes do not provide. Then there is a need to install an auxiliary bearing, etc.

Výše uvedené nedostatkyjaou odstraněny řešením pohonu hřídele míohadla, sestávajícího z Jedné nebo víoe pohonnýoh jednotek, spojek a konoového převodu podle vynálezu, jehož podstatou Je oddělení konoového převodu, a to včetně pastorku od pohonné jednotky spojkou a uložení hřídele pastorku v ložiskéoh umístěných na rámu, jenž je společný též pro ložisko hřídele míchadla, na kterém je naklínováno oentrální kolo zmíněného konoového převodu.The above drawbacks are overcome by the propeller shaft drive mechanism consisting of one or more drive units, clutches and cogwheel according to the invention, which consists in separating the cogwheel, including the pinion from the drive unit with a clutch and bearing the pinion shaft in bearings It is also common for a stirrer shaft bearing on which the oentral wheel of said conical gear is wedged.

Oddělení pohonné jednotky od konoového pohonu a uložením hřídele pastorku v ložiskách pevně spojenýoh s rámem, s kterým je též pevně spojeno uložení hřídele míohadla s centrálním kolem se zajistí možnost demontáže pohonných jednotek, aniž by při tom bylo nutr. o demontovat pastorek konoového převodu. Důsledkem toho potom je, že i při takovéto demontáži nedojde k narušení vzájemné polohy obou ozubených kol konoového převodu, To je zvlášť důležité proto, že v provozníoh podmínkách není možno zajistit takový stupeň přesnosti nastavení této geometrie, jaký zajišťuje výrobce. Nesprávné nastavení vzdálenosti kol vede k nadměrnému opotřebení ozubení.The separation of the drive unit from the cono drive and the bearing of the pinion shaft in bearings firmly connected to the frame, to which the bearing of the spindle shaft with the central wheel is also fixed, ensures the possibility of disassembly of the drive units without necessity. o disassemble the pinion gear. The consequence of this is that even with such a disassembly, the relative position of the two cogwheels of the worm gear will not be disturbed. Incorrect wheel spacing leads to excessive tooth wear.

Popsané uspořádání pohonu dále umožňuje použití převodovýoh skříní, u kterých nemusí být u uložení hnaného hřídele převodovky zajišťováno zaohyoeDÍ velkých radiálních sil.The described drive arrangement furthermore permits the use of gearboxes in which large radial forces do not have to be provided when the gearbox drive shaft is mounted.

Na připojenýoh obr. 1 a 2 Je znázorněn příklad provedení pohonu hřídele míohadla reaktoru. Obr. 1 Je nárysem provedení pohonu, obr. 2 je půdorysem tohoto zařízení. ~1 and 2, there is shown an exemplary embodiment of a reactor drive shaft drive. Giant. 1 is a plan view of an embodiment of the drive, FIG. 2 is a plan view of the device. ~

Podle obr. 1 a 2 je pohon míohadla uspořádán v plášti reaktoru i véloového tvaru, kde je v jeho ose umístěn hřídel 2 míchadla uložený v ložisku 2 míohadla, které je pevně spojeno s rámem 4. Konoový převod je tvořen oentrálním kolem 2 naklínováném na hřídeli 2 míohadla a pastorkem 6 umístěným na hřídeli 2 pastorku 6 uloženém v ložisku 8 pastorku 6. Ložisko £ pastorku 6 Je pevně spojeno s rámem£. Hřídel 2 pastorku £ Je spojkou £ spojen s pohonnou jednotkou 10.According to FIGS. 1 and 2, the drive of the agitator is arranged in a reactor-like housing of a beech-like shape, in which the agitator shaft 2 is mounted in its axis. The agitator shaft 2 is fixedly connected to the frame 4. 2 and a pinion 6 located on the pinion shaft 2 mounted in the pinion 6 bearing 8. The pinion 6 bearing 6 is fixedly connected to the frame 6. The pinion shaft 2 is connected to the drive unit 10 by the clutch.

Za provozu pohonu míchadla Je přenášen kroutíoí moment vycházející z pohonné jednotky 22» P^⁰³ spojku £ na pastorek 6 a odtud dále přes oentrální kolo 2 na hřídel 2 míchadla.During operation of the agitator drive, the torque emanating from the drive unit 22 ', P < ⁰³ >

U popsaného příkladu může být koncový převod sestávající z centrálního kola 2 a pastorku 6 nahrazen šnekovým převodem a pod.In the example described, the end gear consisting of the sun gear 2 and the pinion 6 can be replaced by a worm gear or the like.

Claims

SUBJECT MATTER 2ZU

The propeller shaft drive and consisting of one or more drive units, clutches and cogwheel gears, characterized in that the agitator bearing (3) in which the agitator shaft (2) with the sun gear (5) is fixedly connected a frame (4), to which the pinion (6) bearing (6) is also fixedly connected, between which the drive unit. (10) and pinion shaft (7) (6) The clutch (9) is inserted.