CS213580B1 - Reflektor s ohraničeným světelným tok»· - Google Patents

Description

Předmětem vynálezu je reflektor s ohraničeným světelným tokem a s možností clonění, lakový reflektor je potřebný zejména pro motorová vozidla, protože se jím dá dokonale osvětlit vozovka před vozidlem a přitom neoslňovat vozidla protijedoucí po levé straně vozovky.

Věeohny dosavadní reflektory, jimiž jsou vybavena motorová vozidla, mají světelný zdroj osazen v ohnisku nebo poblíž ohniska parabolického zrcadla. Tím při dokonalém tvsru paraboly promítají obraz vlákna spolu s množstvím přímých 1 rozptýlených paprsků na vozovku. Za účelem vhodného rozdělení světla na vozovoe jsou reflektory opatřeny svisle rýhovaným sklem, který kromě žádoucího rozšíření obrazu vlákna způsobuje dalěí rozptylování světelného toku a je jednou z příčin oslňování protijedoucích řidičů. Toto oslňování nastává i při správně seřízeném klopeném světle při přiblížení protijedouoího vozidla. Následkem toho řidiči v prvýoh vteřinách po setkání jedou praktioky naslepo. Některá typy reflektorů používají za účelem zachycení paprsků směřujíoíoh mimo parabolu předřazených nehluhokýoh reílexníoh misek a olonek, která shora uvedená nevýhody zmírňují, ale neodstraňují. Aby neoslňovali protijedouoí řidiče, již ve vzdálenosti 100 až 200 m musí řidiči klopit, tj. olonit svá světla, a tak omezit dosvit svých reflektorů na ooa 40 m. Protože nemohou okamžitě omezit svoji bezpečnou reakční vzdáleností danou rychlost, to jo ns ooa 40 km/hod·, riskují, že neuvidí věse překážku před vozidlem. Následkem toho doohásí ais sbo k nehodám.

Výše uvedená nedostatky jsou odstraněny reflektorem s ohraničeným světelným tokem podle vynálezu, jehož podetata spoěívá v tom, že světelný zdroj je umístěn v pomooném reflektoru osazeném za ohniskem parabolického objektivu nebo za výsledným ohniskem objektivu typu Cassegraln tak, aby předřazené pohyblivé.olony nebo tvarované ústí pomooného reflektoru byly v zaostřovaoí rovině objektivů, ~

- Výhody nového typu jsou dány tím, že používá principu projektoru. To umožňuje jednak tvarovat, jednak ostře odolonit jeho světelný tok, takže při použití olony pro asymetricky tlumené světlo umožni lépe aplnit předepsané požadavky pro ostrost rozhraní mezi světlem a stínem, Tři použití dalěí olony kolmé nebo šikmé do 30° vzhledem k rovině, umožni ohraničit světelný tok tak, aby levá půlka vosovky, a tedy i protijedouoí vozidla, byla dokonale odstíněna a při tom pravý jísdni pruh byl osvětlen do dálky, takže řidič na rozdíl od dnešního stavu vidi daleko dopředu, aniž by oslňoval protijedouoí vozidla. Předepsanou asymetrickou donu pro tlumené světlo bude nueen použit při protijedoucích vozldleoh jen při zatáčeni vozovky doprava nebo odbočováni doleva. Tim se dá zabránit mnoha nehodám, které dosud vznikají, jednak oslňováním protijadouoloh řidičů, jednak tím že řidič nevidí včas překážku ve svém, pravém jízdním pruhu·

Na výkresech jsou znázorněna tři příkladná provedeni reflektoru podle vynálezu, kde na obr. 1 je znázorněn reflektor tvořený zrcadlovým parabolickým objektivem, na obr. 3 je alternativní provedeni tohoto reflektoru, na obr. 2 je znázorněn reflektor tvořený zrcadlovým objektivem typu Cassegraln - všechny s pomoonými reflektorky. Tvary pomocných reflektorků jsou naznačeny jen aohematloky a nejsou předmětem této přihlášky.

Reflektor znázorněný na obr. 1 je tvořen zrcadlovým parabolickým objektivem £, v jehož ose je osazen’pomocný reflektorek X · světelným sdrojem χ. Je osazen tak, že olony X předřazené před vyústěni pomooného reflektorku χ nebo jeho tvarované okraje jaou v zaostřovaní rovině objektivu £. Pomocný reflektorek χ může být u tohoto provedeni uchycen pomoeí můstku a minimální atínioí plochou nebo múžo být upevněn na ochranném skle £. Alternativní provedeni, znázorněné na obr. 3, má pomocný rofloktorek X osazen šikmo v rozmezí 5° až 20° vzhledem k ose reflektoru. Je tedy osazen mimo světelný tok vyohásejíoí ze zroadlováho paraboliokého objektivu £, a nedoohází tedy ke ztrátě světla. Reflektor i znázorněný na obr. 2 je tvořen zroadlovým objektivem typu Cassegraln, který sestává a hlavního zrcadlového paraboloidu £ a otvorem £ v. osa, proti němuž ja oaazan zrcadlový • · hyperboloid £, Za otvorom £ paraboloidu je upevněn pomooný reflektorek £ ae světelným sdrojom χ. Ústi £ pomooného reflektorku £ je amezerou napojeno na otvor £ hlavního zroadlováho paraboloidu £ tak, ža olony £ naoháaejíoí so v mezeře χχ jaou v zaostřovaoí rovině objektivů, sestavených ze zroadlováho paraboloidu £a zroadlováho hyperboloidu £·

S výhodou lze řeěit oloněni tak, še jedna a elektromegu*tioky zařazovanýoh olonek bud· účinkovat jako nesymetrická olonka podle předpisů a druhá bud· provedena obdobně a tim rozdílem, ža jejím tvarováním ea dooílí zaclonění levé strany vozovky v horní části a pravý jísdní pruh sůstane osvětlen. Reflektory budou opatřeny oohranným předním sklem fi, které nůše být současně využito k upevnění pomooného reflektorku X u typu podle obr. 1 a

213 S··

3, nebo zrcadlového hyperboloidu £ u typu podle obr. 2. Pro případnou korekci tvaru výsledného světelného toku jo možno ochranné sklo provést tak, že bude fungovat současně jako korekční optika podle principů podle Sohmidta nebo Maksutova. Dooílí se toho soustřednou úpravou síly skla.

U reflektoru podle obr. 1 s 3 bude světelný tok zdroje £ tvarovaný pomocným reflektorkem £ promítnut parabolickým objektivem £ po případném odclonění clonou £ nebo tvarovaným okrajem pomooného reflektorku 2 na vozovku tak, že bude výrazně ohraničen shora, což je výhodné zejména u reflektorů do mlhy. U reflektoru podle obr. 2 bude světelný tok zdroje £ tvarovaný pomocným reflektorkem 2 promítnut Cassegrainovým objektivem tvořeným zroadlovým paraboloidem £ a hyperboloidem £ na vozovku jako dálkové světlo. Pomocí jedné olonky £ se může elektromagnetickým ovládáním, které na výkrese není znázorněno, zaclonit část světelného toku tak, aby to odpovídalo osvětlení vozovky nesouměrným tlumeným evětlem podle předpisů. Delěí olonkou £ rovněž elektromagneticky ovládanou lze docílit toho, že světelný tok bude ohraničen tak, že vozovka bude osvětlena v levé čáeti jen před vozidlem, ale plavá část bude osvětlena do dálky as svislým nebo Šikmým ohraničením podle tvaru olonky £· Optimální osvětlení vozovky, aniž budou oslněna protijedoucí vozidle, je odvislé od definitivního tvaru druhé olonky £, který bude stanoven ověřovacími zkouškami. Reflektory mohou být vyráběny stejnou teohnologií jako dosud, tedy lisováním z plechu, leštěním, galvanizováním, lakováním a napařovéním hliníkem. Celý reflektor bude opatřen ochranným sklem £ a osazen do krytu jako dosud.

Reflektory mohou být s výhodou používány na motorovýoh vozidlech, kde umožní dokonale osvětlovat vozovku před vozidlem a ostře odstínit tu část světelného toku, která by oslňovala protijedoucí řidiče.

Claims (1)

1. Reflektor β ohraničeným světelným tokem, vyznačený tím, že jeho světelný zdroj /1/ jo umístěn v pomocném reflektorku /2/ osazeném za ohniskem zrcadlového parabolického objektivu /4/ nebo za výsledným ohniskem objektivu typu Caseegrain tvořeného hlavním zroadlovým paraboloidem /5/ a zroadlovým hyperboloidem /6/ tak, že předřazené pohyblivé dony /7/ nebo tvarované ústí /3/ pomooného reflektoru /2/ jsou v zaostřovaoí rovině objektivů.