CS213513B1 - Zařízení na měření tečné síly - Google Patents

Abstract

Vynález se týká zařízeni na měření tečné síly.Sestává z převodníku příkonu na napětí , páměti příkonu naprázdno, rozdílového zesilovače , snímače otáček a paměňového obvodu.^ Použitím paměti příkonu naprázdno a jeho odečtením od oelkového příkonu elektromotoru se zajistí přesnost měřeni, neboň je odstraněn vliv t. zv.. tečné síly naprázdno. Zařízení podle vynálezu se použivá při diagnostice brzd motorových vozidel, šamojízdných strojů a přivěsůj jakož i všude tam, kde je potřeba změřit tečnou silu.

Description

(54) Zařízení na měření tečné síly

213 513

Vynález se týká zařízeni na měření tečné síly.Sestává z převodníku příkonu na napětí , páměti příkonu naprázdno, rozdílového zesilovače , snímače otáček a paměťového obvodu.^

Použitím paměti příkonu naprázdno a jeho odečtením cd celkového příkonu elektromotoru se zajistí přesnost měření, neboť je odstraněn vliv t. zv.. tečné síly naprázdno.

Zařízení podle vynálezu se používá při diagnostice brzd motorových vozidel, šamojízdných strojů a přivěsůj jakož i všude tam, kde je potřeba změřit tečnou silu.

I

213 513

Vynález se týká zařízeni na měření tečné sily , působící na obvodu kola, při diagnostice brzd motorových vozidel ,samojízdných strojů a přívěsů.

Dosud známé systémy válcových stanic na měření tečné síly. působící na obvodu kola mají mezi hnanými vél ní, na které najede zkoušené vozidlo a hnacím elektromotorem umístěn snímač momentu. Elektromotor otáčí zkušebními válci, přičemž proti pohybu těchto válců působí brzdový účinek brzd zkoušeného vozidla.Kroutící moment, který snímá snímač kroutícího momentu , umístěný mezi hnacím elektromotorem a hnanými válci, je přímo úměrný tečné sile působící na obvodu kola zkoušeného vozidla. Z velikosti tečné sily se pak usuzuje na technický stav brzd zkoušeného vozidla. Takovéto zařízeni však neodečítá od celkové tečné sily naměřené na obvodu kola zkoušeného vozidla tečnou sílu naprázdno, tj. tečnou silu, které působí na obvodu kola ještě před tím než začne působit účinek brzd. Takovéto měření je zatíženo chybou metody měření , která je závislá na tápu zkoušeného vozidla a na jeho technickém stavu.Dalším nedostatkem je obtížný přenos informace o velikosti kroutícího momentu,z rotující části snímače kroutícího momentu, na stojící část snímače kroutícího momentu. Snímače kroutícího momentu až s kontaktním, či bezkontaktním přenosem informace o velikosti kroutícího momentu jsou značně náročné na údržbu a nehodí ae pro trvalý provoz.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje zařízení podle vynálezu, sestávající z převodníku příkonu napětí , paměti příkonu naprázdno, rozdílového zesilovače , snímače otáček a pamětového obvodu. Výstup převodníku příkonu na napětí je spojen jednak se vstupem paměti pfikonu naprázdno a jednak s jedním vstupem rozdílového zesilovače.

Výstup rozdílového zesilovače je spojen s jedním vstupem poměrového obvodu. Druhý vstup poměrového obvodu je spojen s výstupem snímače otáček.Výstup poměrového obvodu je spojen e indikátorem měřené veličiny , popřípadě s jiným vyhodnocovacím zařízením.

Použitím paměti příkonu naprázdno a odečtením tohoto příkonu od celkového příkonu elektromotoru se odstraní chyba metody měření, která by jinak vznikla. Způsob měření též vylučuje nutnost použiti snímače kroutícího momentu s rotující části.

Na výkresu je uveden přiklad z'apojení zařízení podle vynálezu.

Výstup převodníku 1 příkonu na napětí je spojen se vstupem pamětí 2 příkonu naprázdno a s jedním vstupem rozdílového zesilovače 2 . Výstup paměti 2 příkonu naprázdno je spojen s druhým vstupem rozdílového zesilovače ^.Výstup rozdílového zesilovače 2 je spojen s jedním vstupem poměrového obvodu 2 , přičemž s druhým jeho vstupem je spojen výstup.snímače 4 otáček. Výstup poměrového obvodu § je spojen s indikátorem 6 měřené veličiny , tvořeným např. ručkovým měřidlem , popřípadě s jiným vyhodnocovacím zařízením £.

Převodník 1 příkonu na napětí je umístěn v přívodu k elektromotoru, na výkrese neuvedeném, který pohání hnací válce.Po najeti zkoušeného vozidla na válce a po spuštění elektromotoru se do pamětí 2 příkonu naprázdno uloží velikost příkonu elektromotoru, potřebného k otáčeni koly zkoušeného vozidla před započetím působeni brzdného účinku. Tento příkon naprázdno,se pak během měřeni odečítá od celkového příkonu elektromotoru v rozdílovém zesilovači 2· V poměrovém obvodu 2 d® vytvořen poměr napětí přímo úměrného příkonu elektromotoru a napětí přímo úměrného otáčkám hnaných válců získaného ve snímači 4 otáček. Výsledné napětí na výstupu poměrového obvodu 2 j® přímo úměrně kroutícímu momentu elektromotoru, a tím 1 tečné síle na obvodu hnaných válců. Toto napětí je přivedeno na indikátor 6 měřené veličiny, jehož stupnice je ocejchována v jednotkách sily nebo na jiné vyhodnocovací zařízení 2»

Zařízeni podle vynálezu by mohlo být použito i při zabíhání převodových skříní.

Claims (1)

1. P fi E D M 8 T VYNÁLEZU

   Zařízeni na měření tečné síly , vyznačené tím, že výstup převodníku (1) příkonu na napětí je spojen jednak se vstupem paměti (2) příkonu naprázdno a jednak s jedním vstupem rozdílového zesilovače (3) přičemž výstup pamětí (2) příkonu naprázdno je spojen s druhým vstupem rozdílového zesilovače (3) a výstup rozdílového zesilovače (3) j® spojen s jedním vstupem poměrového obvodu (5), výstup snímače (4) otáček je spojen s druhým vstupem poměrového obvodu (5) a výstup poměrového obvodu (5)j® spojen s Indikátorem (6) měřené veličiny, popřípadě ještě s jiným vyhodnocovacím zařízením (7).