CS213245B1 - Vozík pro zasklívání oken - Google Patents

Abstract

Vynález řeší problém provozní pracovní pomůcky pro zaaklívání a tmelení oken v hromadné výrobě oken v dřevařské výrobě. Podstatou vynálezu je konstrukce vozíku, který sestává ze dvou sešikmených rámů s výměnnými rameny, uloženými v ložiskách, která jsou připojena k horní části bočního rámu a dále ze spojovacího dílu, stavitelně uloženého v obou dolních částech bočních rámů. Výměnná ramena jsou opatřena přítlačnými pákami a stavitelnými lůžky, určenými pro fixaci polohy oken ve vozíku.

Description

Vynález se týká vozíku pro zasklívání oken v hromadné výrobě oken v dřevařském průmyslu.

Zasklívacích vozíků různých typů založených na stolovém principu bez možnosti měnění polohy uloženého okenního křídla se používá k usnadnění namáhavé práce se zasklíváním a odkládáním okenních křídel, případně svěšených okenních křídel v okno. V současné době, kdy se přechází k zasklívání více skly, např. dvojskly a trojskly, značně stoupá hmotnost oken. Manipulace s těžkými okny je náročná a vysilující, zvláětě pro ženy. Zasklívání Oken se provádí ve stojanových vozících, ve kterých se okna převracejí do poloh zasklívání a zasklená se přemisťují na palety. Všechny úkony jsou ruční a značně namáhavé.

Podstatné ulehčení zasklívacích a začisťovacích prací na oknech řeší vozík pro zasklívání oken podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že sestává za dvou, na jedné straně sešikmených bočních rámů s výměnnými rameny uloženými v ložiskách připojených k horní části bočního rámu a ze spojovacího dílu stavitelně uloženého v obou dolních částech bočních rámů, jež jsou opatřeny pojezdovými kolečky, přičemž výměnná ramena se zajištovacími pákami polohy jsou na svých koncích, pod přítlačnými pákami s připojenými válečky, opatřeny stavitelnými lůžky a k sešikmeným částem bočních rámů jsou připojeny přídržné páky okenních křídel v sešikmené poloze. Válečky přítlačných pák jakož i stavitelná lůžka jsou opatřeny na evém povrchu měkkou pryží.

Výhody vozíku pro zasklívání oken podle vynálezu spočívají v možnosti libovolného polování upnutého okenního křídla otáčením kolem vodorovné osy v rozsahu 360 °, a ve sklopené poloze k možnému svěšení s vnějším okenním křídlem upnutým na druhém obdobném vozíku, z něhož následně je možno kompletované okno uložit na paletu bez nároku na fyzickou námahu obsluhy. Vozík je jed němi pojezdovími kolečky uložen a veden v dráze, kde vozíky na sebe plynule navazují, takže odpadá namáhavá ruční práce s manipulací zasklívaných a začišťovaných oken.

Vozík pro zasklívání oken podle vynálezu je schematicky v příkladném provedeni znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 znázorňuje vozík v čelním pohledu, obr. 2 je bokorysem vozíku z obr. 1, obr. 3 znázorňuje část druhého vozíku v dráze, obr. 4 je detailní pohled na ra měno v pozměněném měřítku a obr. 5 je půdorys ramene z obr. 4«

Vozík pro zasklívání oken podle příkladného provedení sestává ze dvou, na jedné straně sešikmených bočních rámů 1, které jsou provedeny ze svařence trubek, a ze spojovacího dílu 2» kte rý je nastavitelně, dle šířek oken, upevněn ve spodní části bočních rámů 1. K dolní části konstrukce bočních rámů 1 jsou připojena pojezdová kolečka 2· Jeden z bočních rámů 1 je na dolní Části konstrukce opatřen vodící pákou 6 určenou k jejímu opření o zvýšenou hranu dráhy, po které vozík pojíždí. Pojezdová kolečka 2 druhého bočního rámu pojíždí po podlahové ploše. V horní části konstrukce bočních rámů 1, v místě styku sešikmeného a vodorovného dílu jsou k bočním rámům 1 připojena ložiska J, ve kterých jsou uložena výměnná ramena 8 podle délek okenních křídel Ramena 8 jsou na svých kocích opatřena jednak stavitelnými lůžky £, nad kterými je umístěna pří tlačná páka 10 s válečky 11, určenými pro uložení a upnutí okenního křídla 12 na ramena vozíku a jednak zajišíovací pákou 12 Polohy upnutého okenního křídla ve vozíku. K sešikmeným částem konstrukcí bočních rámů 1 jsou připojeny přídržné páky l£, určené k zajištění sklopeného okenní ho křídla 12. Stavitelná lůžka £ a válečky 11 přítlačných pák 10 jsou opatřena na svém povrchu měkkou pryží, která není zakreslena a která slouží k měkkému dotyku okenního křídla 12 s kon213 249 strukcí vozíku.

Okenní křídla 12 se ukládají na stavitelná lůžka £ a upínají ae pomocí válečků 11 ovládaných přítlačnými pákami 10. Upnuté okenní křídlo 12 lze natáčet v bočních rámech 1 na ramenech 8 uložených v ložiskách 2 do libovolné polohy v rozsahu 360 °. Jednotlivé polohy se zajišťují zajišťovacími pákami 15. Okenní křídla 12 lze sklopit (obr. 2, 3) za účelem svěšení s vnej ším okenním křídlem 13 uloženým na druhém přistaveném vozíku a z něho následně je možno svěšené okno manipulovat na paletu.

Vozík je alternativně opatřen v bočním rámu 1 schránkou 16 na nářadí.

Claims (2)

1. Vozík pro zasklívání oken vyznačený tim, že sestává ze dvou, na jedná straně sešikmených bočních rámů A/ s výměnnými rameny /8/ uloženými v ložiskách /7/, připojených k horní části bočního rámů /1/, a ze spojovacího dílu /3/, stavitelně uloženého v obou dolních částech bočních rámů /1/, jež jsou opatřeny pojezdovými kolečky /5/, přičemž výměnná ramena /8/ se zajišťovacími pákami /15/ polohy jsou na svých koncích, pod přítlačnými pákami /10/ s připojenými válečky Al/, opatřeny stavitelnými lůžky /9/ a k sešikmsným částem bočních rámů /1/ jsou připojeny příčržné páky /14/ okenních křídel A2/ v sešikmené pracovní poloze.

2. Vozík podle bodu 1 vyznačený tím, že válečky /11/ přítlačných pák AÓ/ a stavitelná lůžka /9/ jaou na svém povrchu opatřena měkkou pryží.