CS213005B1 - Píst pr· tlumič kmitů, zejména pr· motorová vozidla - Google Patents

Píst pr· tlumič kmitů, zejména pr· motorová vozidla Download PDF

Info

Publication number
CS213005B1
CS213005B1 CS548880A CS548880A CS213005B1 CS 213005 B1 CS213005 B1 CS 213005B1 CS 548880 A CS548880 A CS 548880A CS 548880 A CS548880 A CS 548880A CS 213005 B1 CS213005 B1 CS 213005B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
piston
inlet
channels
vibration damper
opening
Prior art date
Application number
CS548880A
Other languages
English (en)
Inventor
Jiri Korinek
Jiri Laska
Original Assignee
Jiri Korinek
Jiri Laska
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiri Korinek, Jiri Laska filed Critical Jiri Korinek
Priority to CS548880A priority Critical patent/CS213005B1/cs
Publication of CS213005B1 publication Critical patent/CS213005B1/cs

Links

Landscapes

  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Description

Vynález se týká pístu pr· tlumič kmitů, zejména pra motorová vozidla, nejméně s jedná· dopředným průchozím kanálem pro pohyb pístu·v jednom směru a nejméně s jedním zpětným průchozím kanálem pro pohyb pístu v opačném směru.
U stávajících kanstrukcí pístů pro tlumič kmitů jsou všechny průchezí kanály rovnoběžné s osou pístu a pístnice. Tvarová planžeta na jedné straně pístu zakrývá výstupy dopředných průchozích kanálů a tvarová planžeta na opačné straně pístu zakrývá výstupy zpětných průchozích kanálů. Nevýhoda této konstrukce spočívá především ve výrobní nákladnosti tvarových planžet sloužících jako zpětné ventily.
Tyto nevýhoda je odstraněna u dalšího typu konstrukce pístu pro tlumič kmitů, kde průchozí kanály jsou vrtány šikmo v tělese pístu a výstupní otvory průchozích kanálů se v průmětu nepřekrývají se vstupními otvory. V tomto případe je možné použít jako zpětné ventily kruhových planžet. Kruhová planžeta ne jedné straně pístu zakrývá výstupy dopředných průchozích kanálů a na opačné straně pístu výstupy zpětných průchozích kanálů. Nevýhodou této konstrukce je vyšší technologická náročnost při výrobě šikmých průchozích kanálů, čímž se celá konstrukce předraží.
Další konstrukční řešení uvedené v čs. autorském osvědčení č. 180 931 představuje provedení pístu sestaveného ze dvou částí, přičemž v každé z obou částí pístu je proveden vstup dopředných průchozích kanálů a výstup zpětných průchozích kanálů, přičemž průchezí
213 005 kanály jsou vedeny v dělicí revině obou částí kelme k ose pístu. Tímto uspořádáním je možno použít tenkých plenžet jako zpětných ventilů. Obe části pístu mohou být konstrukčně stejné, po sestavení k sobě vzájemně pootočené.
Zhotovení obou částí pístu klasickou technologií třískového obráběni by však přineslo zvýšeni výrobních nákladů ve větší míře než v obou předešlých případech. Tato konstrukce jo vhodná při výrobě obou částí pístu spékáním práškového kovu, bude však nutné dodatečné opracování společné dělicí roviny a sedel pro zpětné ventily.
Cílem vynálezu je snížení precnosti při výrobě pístu pro tlumič kmitů a snížení výrobních nákladů. Tohoto cíle je dosaženo pro tlumič kmitů podle vynálezu tím, že nad a pod průchozími kanály je v tělese pístu uspořádána zakrývací deska, opetřená alespoň jedním vstupním otvorem a alespoň jedním vstupním otvorem a alespoň jedním výstupním otvorem, zakrytým zpětným ventilem, přičemž do každého z průchozích kanálů ústí vždy jeden nebo více vstupních otvorů jedné ze zakrývacích desek a jeden nebo více výstupních otvorů druhé ze zakrývacích desek. Vstupní otvory leží v radiálním směru na opačné straně od sedla zpětného ventilu než výstupní otvory. Ve vybrání na obvodu zakrývacích desek jsou uspořádány výstupy tělesa pístu.
Výhodou pístu pro tlumič kmitů podle vynálezu je materiálová nenáročnost tělesa pístu, který může být vyroben z peletu nehotová bez dalšího obráběcí, je třeba pouze dobrých třecích vlastností tohoto materiálu. Zakrývací kotouče je možné zhbtovit běžnou lisařskou technologií, která je nejlevnější a zároveň nejspolehlivější, přičemž dodatečně se obrobí pouze sedla pro zpětné ventily. Jak vstupní a výstupní otvory v zakrývacích deskách, tak průchezí kanály v tělese pístu mohou být vedeny rovnoběžně s osou pista, což přispívá k udržení nízkých výrobních nákladů pístu»
Příklad pístu pro tlumič kmitů podle vynálezu je znázorněn na přiložených obrázcích, kde obr. 1 znázorňuje píst v řezu a obr. 2 znázorňuje řez A-A pístem podle obr. 1.
Těleso 2 pístu je nasazeno na osazení 15 pístnice 16. Na čelech tělesa 2 pístu je uspořádána vrchní zekrývací deska 1 a spodní zakrývací deska 2, které jsou dále se zpětnými ventily li, 12 e podložkami 12, 14 nasazeny na osazení 15 pístnice 16 a zajištěny maticí 17. Vrchní zakrývací desk8 2 je opatřena vstupním otvorem 2, ústícím do průchozího kanálu 6 a výstupním otvorem 10, který ústí do průchozího kanálu 2· Výstupní otvor 10 je zakryt zpětným ventilem 12. tvořeným v tomto případě kruhovou planžetou. Vstupní otvor 2 j® vytvořen radiálně vně od sedla 20, zatímco výstupní otvor 10 leží od sedla 20 směrem ke středu pístu. Na sedlo 20 dosedá zpětný ventil 12. Ve spodní zakrývací desce 2 je vytvořen výstupní otvor 2, který ústí do průchozího kanálu 6 společně se vstupním otvorem 2 vrchní zakrývací desky 1 a vstupní otvor 8, který ústí do průchozího kanálu 2 společně s výstupním otvorem 10 vrchní zakrývací desky 1. Rovněž ve spodní zakrývací desce 2 je vytvořeno sedlo 20, od kterého radiálně vně je uspořádán vstupní otvor 8 a radiálně směrem dovnitř výstupní otvor 2· Výstupní otvor 2 je zakryt zpětným ventilem 11. který dosedá na sedlo 20. V tělese 2 pístu jsou uspořádány výstupky 4, které zasahují do vybrání zakrývacích desek 1, 2 a zajišťují jejich stálou polohu vůči průchozím kanálům 6, 2· Na vnější válcové ploše tělesa 2 pístu je v drážce 18 vložen těsnicí element 19.
213 003
Při pohybu pístu směrem nahoru proudí kapalina přes vstupní otvor 5 do průchozího kanálu 6 a otevřením zpětného ventilu 11 přes výstupní otvor ]_ pod píst. Při tomto pohybu pístu je zakryt zpětným ventilem 12 výstupní otvor 10 ve vrchní zakrývací desce 1. Kapalina proudí ze strany nad pístem pod píst pouze průchozím kanálem 6. Při pohybu pístu směrem dolu uzavírá zpětný ventil 11 výstupní otvor 2 ve spodní zakrývací desce 2 a kapalina proudí z prostoru pod pístem do prostoru nad píst přes vstupní otvor 8, průchozí kanál 2 β otevřením zpětného ventilu 12 přes výstupní otvor 10 v horní zakrývací desce 1.
Velikost průtočných odporů kapaliny a tím i útlumových sil je možné nastavit jednak tuhosti zpětných ventilů, nebo počtem a.velikostí vstupních a výstupních otvorů v zakrývacách deskách, případně průchozích kanálů. Vrchní zakrývací deska a spodní zakrývací deska mohou být konstrukčně zcela stejné, přičemž jsou po sesazeni pístu vzájemně úhlově k sobě natočeny tak, že do jednoho průchožího kanálu ústí jeden nebo více vstupních otvorů jedné ze zakrývacích desek a současně jeden nebé více výstupních otvorů druhé ze zakrývacích desek.
Píst podle vynálezu je určen pro jakýkoliv kapalinový tlumič kmitů, zejména pro tlumiče motorových silničních a kolejových vozidel.

Claims (3)

1. Píst pro tlumič kmitů, zejména pro motorová vozidla, s nejméně jedním dopředným průchozím kanálem pro pohyb pístu v jednom směru a s nejméně jedním zpětným průchozím kanálem pro pohyb pístu v opačném směru, vyznačující se tím, že nad a pod průchozími kanály (6, 9) je v tělese (3) pístu uspořádána zakrývací deska (1,2) opatřena alespoň jedním vstupním otvorem (10,7), zakrytým zpětným ventilem (11,12, přičemž do každého z průchozích kanálů (6,9) ústí vždy nejméně jeden vstupní otvor (5,8) jedné ze zakrývacích desek (1,2) a nejméně jeden výstupní otvor (7,12) druhé ze zakrývacích desek (1,2).
2. Píst pro tlumič kmitů podle bodu 1, vyznačující se tím, že vstupní otvory (5,8) leží v radiálním směru na opačné straně od sedla (20) zpětného ventilu (11,12) než výstupní otvory (7,10).
3. Píst pro tlumič kmitů podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, že ve vybráních na obvodu zakrývacích desek (1,2) jsou uspořádány výstupky (4) tělesa (3) pístu.
CS548880A 1980-08-08 1980-08-08 Píst pr· tlumič kmitů, zejména pr· motorová vozidla CS213005B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS548880A CS213005B1 (cs) 1980-08-08 1980-08-08 Píst pr· tlumič kmitů, zejména pr· motorová vozidla

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS548880A CS213005B1 (cs) 1980-08-08 1980-08-08 Píst pr· tlumič kmitů, zejména pr· motorová vozidla

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS213005B1 true CS213005B1 (cs) 1982-03-26

Family

ID=5399868

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS548880A CS213005B1 (cs) 1980-08-08 1980-08-08 Píst pr· tlumič kmitů, zejména pr· motorová vozidla

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS213005B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4024891A (en) Control valve with noise abating features
US4679592A (en) Valve seat design to reduce cavitation
US6119829A (en) Hydraulic shock absorber with variable damping resistance
CA2526737C (en) Control valve with vortex chambers
EP0157847B1 (en) Slide valve
CN101446324B (zh) 具有选择性泄放的单筒活塞阀系统
JP2686999B2 (ja) バルブ用密閉部材
US4922961A (en) Electromagnetic valve
US4121704A (en) Valve assembly for a piston of a telescopic damper
US6276498B1 (en) Piston for a piston cylinder assembly
CN114729705B (zh) 具有部件和阀壳体的装置
US3845782A (en) Flow control valve for hydraulic damper and the like
US4497394A (en) Piston having valves for a damper
DE3737252C2 (cs)
CN1119251A (zh) 用于振荡阻尼器的阻尼阀
CS213005B1 (cs) Píst pr· tlumič kmitů, zejména pr· motorová vozidla
FI79395C (fi) Tryckreduceringsventil.
CA1294662C (en) Composite elastomer-tipped tubular metallic device for armature and needle valve applications
EP0181472B1 (en) Hydraulic shock absorber
JP2022504532A (ja) ポペットバルブおよびポペットバルブのバルブコンポーネントを製造する方法
EP0561294B1 (de) Kraftausgeglichenes Ventil
EP3299663B1 (en) Hydraulic damper with an x-flow piston assembly
EP0266555A1 (de) Drucksteuerventil, insbesondere für Blockierschutzeinrichtungen von Kraftfahrzeugen
US6401755B2 (en) Damping valve
JP2587039B2 (ja) 緩衝器のバルブ構造