CS212978B1

CS212978B1 - Transport organ of the inclined transporter

Info

Publication number: CS212978B1
Application number: CS483580A
Authority: CS
Inventors: Jan Nykl; Frantisek Smerda
Original assignee: Jan Nykl; Frantisek Smerda
Priority date: 1980-07-07
Filing date: 1980-07-07
Publication date: 1982-03-26

Abstract

Vynález se týká zdokonalení dopravního orgánu šikmého dopravníku, zejména talířového brzdiče, používaného v šikmých slojích hlubinných uhelných dolů. Vynález řeší problém zvýšení provozní spolehlivosti dopravního orgánu, sestávajícího z článkového řetězu a desek. Podstatou vynálezu je, že dopravní orgán, sestávající z článkového řetězu a desek má každou z desek vytvořenu ze dvou částí, z nichž alespoň jedna je opatřena otvorem pro první článek řetězu, přičemž obě části desky jsou po nasunutí na řetěz spojeny.The invention relates to an improvement of the conveyor element of an inclined conveyor, in particular a disc brake, used in inclined seams of deep coal mines. The invention solves the problem of increasing the operational reliability of a conveyor element consisting of a link chain and plates. The essence of the invention is that the conveyor element consisting of a link chain and plates has each of the plates formed from two parts, at least one of which is provided with an opening for the first link of the chain, and both parts of the plate are connected after being slid onto the chain.

Description

Vynález se týká zdokonalení dopravního orgánu šikmého dopravníku, zejména talířového brzdiče, používaného v šikmých slojích hlubinných uhelných dolů.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an improvement in the conveyor body of an inclined conveyor, in particular a disc brake, used in inclined seams of deep coal mines.

Známý talířový brzdič sestává z poháněči stanice, trati, kterou tvoří žlaby tvaru písmene L nebo U a vódicí roury, déle z vratné stanice a dopravního orgánu, který je proveden jako článkový řetěz s připevněnými kruhovými deskami - talíři. Talíře jsou provedeny jako výlisky a přivařeny k okům dlouhočlánkového řetězu. Nevýhodou tohoto provedení je zhoršení mechanických vlastností řetězu svarem, následné provozní poruchy, které se obtížně odstraňují a nutnost výroby speciálního dlouhočlánkového řetězu.The known disc brake consists of a driving station, a track consisting of L-shaped or U-shaped troughs and a guide pipe, and a longer return station and a conveyor which is designed as a link chain with fixed circular plates - plates. The plates are designed as moldings and welded to the eyes of the long link chain. The disadvantage of this embodiment is the deterioration of the mechanical properties of the chain by welding, the consequent operational failures which are difficult to remove and the necessity of manufacturing a special long link chain.

Uvedené nevýhody známého provedení dopravního orgánu šikmého dopravníku odstraňuje dopravní orgán, sestávající z článkového řetězu a desek podle vynálezu, jehož podstatou je, že každá z desek je vytvořena ze dvou částí, z nichž alespoň jedna část je opatřena otvorem pro první článek řetězu a alespoň jedním lůžkem pro druhý článek řetězu, přičemž obě části desky jsou po nasunutí na řetěz spojeny. Toto spojení může být nerozebiratelné, například svarem, nebo rozebíratelné, s výhodou bez použití šroubů.The disadvantages of the known embodiment of a conveyor of an inclined conveyor are eliminated by a conveyor consisting of a link chain and plates according to the invention, which consists in that each plate is formed of two parts, at least one part of which has an opening for the first chain link and at least one the second part of the chain, the two parts of the plate being joined after being slid onto the chain. This connection may be non-detachable, for example by welding, or detachable, preferably without the use of screws.

Dopravní orgán šikmého dopravníku, provedený podle vynálezu, má proti výše uvedenému známému řešení několik předností:The conveyor of the inclined conveyor according to the invention has several advantages over the above known solution:

Mechanické vlastnosti vyaokopevnostního článkového řetězu se vlivem připojení nesnižují, čímž se dosáhne vyšší provozní spolehlivosti dopravníku. Není použito šroubového spoje, který vyžaduje občasný dozor. U druhého provedení vynálezu lze snadno změnit rozteč desek dle provozních podmínek.The mechanical properties of the high-strength link chain do not deteriorate due to the connection, which results in a higher operational reliability of the conveyor. A screw connection that requires occasional supervision is not used. In a second embodiment of the invention, the plate pitch can be easily changed according to the operating conditions.

Na připojených výkresech jsou zjednodušeně znázorněny dva příklady provedení vynálezu.Two embodiments of the invention are shown in simplified form in the accompanying drawings.

Na obr. 1 je v nérysu prvé provedení, a nerozebiratelným spojením obou částí desky.FIG. 1 is a first embodiment, in a non-removable manner, and with a non-detachable connection of both parts of the plate.

Na obr. 2 je bokorys k obr. 1.Fig. 2 is a side view of Fig. 1.

Na obr. 3 je nárya druhého provedení.Fig. 3 is an elevational view of a second embodiment.

Na obr. 4 je řez rovinou A-A z obr. 3.Fig. 4 is a section along line A-A in Fig. 3.

Dopravní orgán tvoří článkový řetěz 1 a na něm rozmístěné desky 2. Deska 2 je rovinou, procházející její osou 20 a osou 10 řetězu rozdělena na dvě části 21, 22. Každá z částiThe conveying body is formed by a link chain 1 and plates 2 disposed thereon. The plate 2 is divided into two parts 21, 22 by a plane passing through its axis 20 and the axis 10 of the chain.

21. 22 je opatřena otvorem 23 pro první článek 11 řetězu. Obě čelní plochy 24 každé z částí 21_; 22 jsou opatřeny lůžkem 25 pro druhý článek 12 řetězu. Po nasunutí na článkový řetěz 1 jsou obě části 21, 22 spojeny svarem 3,. V druhém provedení je první část 21 v blízkosti otvoru 23 opatřena vybráním 26, v němž je uložen výčnělek 27 druhé části21. 22 is provided with an opening 23 for the first chain link 11. Both faces 24 of each of the portions 21 _; 22 are provided with a seat 25 for the second chain link 12. After being slid onto the link chain 1, the two parts 21, 22 are joined by a weld 3 '. In a second embodiment, the first portion 21 is provided in the vicinity of the opening 23 with a recess 26 in which a protrusion 27 of the second portion is received.

22. Na protější straně je první část opatřena vidlicí 28, zabírající do druhé části 22, případně do osazení 29 na druhé části 22. Obě části 21, 22 jsou po nasazení na článkový řetěz 1 vůči sobě zajištěny pojistkami 4, například pružnými kolíky, vloženými do vrtání 40 v částech 21, 22.On the opposite side, the first part is provided with a fork 28 engaging the second part 22 or the shoulder 29 on the second part 22. The two parts 21, 22 are secured to each other after being attached to the link chain 1 by fuses 4, e.g. for drilling 40 in portions 21, 22.

Claims

An inclined conveyor conveyor body comprising a link chain and plate plates, characterized in that each plate (2) is formed of two parts (21, 22), of which at least one part (21, 22) is provided with an opening ( 23) for the first chain link (11) and at least one seat (25) for the second chain link (12), the two parts (21, 22) of the plate (2) being connected after being slid onto the link chain (1).

2. The conveyor of the inclined conveyor according to claim 1, characterized in that each of the plates (2) is divided by a plane passing through its axis (20) and the chain axis (10).

An inclined conveyor according to claim 1 or 2, characterized in that the parts (21, 22) of its plate (2) are connected to each other by a weld (3).

4. A conveyor chain of a conveyor chain according to claim 1 or 2, characterized in that one of the parts (21, 22) of the plate (2) is provided in the vicinity of the opening (23) with a recess (26) in which the projection (27) is received. the other part (21, 22) and the same or another part (21,

22) is provided on the opposite side with a fork (28) engaging another of the parts (21, 22), the two parts (21, 22) being secured to each other by fuses (4) after being slid onto the link chain (1).