CS212914B1 - Kloubový podvozek rýpadla - nakladače - Google Patents

Description

Dosud známá rýpadla - nakladače s kloubovým podvozkem mají vedle svislého kloubu uspořádán i vodorovný kloub, který umožňuje vzájemné naklápění přední s zadní části rámu. Tím je při jízdě stroje po nerovnostech zaručen stálý styk věech kol obou náprav s terénem. Uspořádání je provedeno tak, že přední náprava je pevně apojena s přední čáatí rámu a zadní náprava je pevně spojena se zadní částí rámu. Stroje v takovémto provedení mají velmi dobré manévrovací vlastnosti, mohou se pohybovat i pracovat v nerovném terénu, nemají věak dobrou příčnou stabilitu. Uvedený nedostatek omezuje možnost jejich nasazení k nakládacím práčem na svazích. Zmíněný nedostatek lze při práci a rýpacím zařízením, kdy stojí stroj na místě, eliminovat použitím aretačního zařízení, které při rýpání znehybňuje vodorovný kloub. Toto aretační zařízení musí být při nakládacích pracích a při jízdě stroje vyřazeno z funkce. Dále jsou známá rýpadla - nakladače s kloubovým podvozkem, která mají obě nápravy výkyvné. Tyto stroje věak musí být vybaveny dvěma (aretačními zařízeními, které podle druhu pracujícího nástroje zne212 914 r

212 #14 hybňují přední nebo zaáf}< fMfapsWb fbpeená nepořádání podvozku zaručuje dobré manévrovací vlastnosti, stálý tisk yjiiHfo kol na podložku i dobrou stabilitu. Jejich nevýhodou je váak složitost vyplývající z· dvou sretačníeh zařízení a dvou ovládacích okruhů těchto sretseí.

Uvedené nedostatky odstraňuje kloubový podvozek podle vynálezu, jehož podeteta spočívá v tom, Je tvořen sedni čéstí rámu, která je pevně spojena se zadní nápravou a přední částí rámu, k níž je výkyvná připojena přední náprava. Propojení přední nápravy a přední částí ránu je převedeno čepem, případně dvojicí souosých čepů, které jsou vytvořeny přímo na skříní přední nápravy, Cep, případně dvojice čepů, je uložen v ložiskách uchycených v přední částí rámu. Podélná osa čepu je přitom rovnoběžné β podélnou osou stroje. Propojení přední části rámu e přední nápravou může být též provedeno pomocí vahadla uloženého na čepu, která je pevně spojeno a přední nápravou.

Uspořádání kiOUheváhe podvozku podle vynálezu zaručuje v dostatečné míře dobré manévrovací vlastnosti streje i sehepneet jízdy po nerovném terénu. Vedle toho je dosaženo lepěí příčné stability, což umožňuje nasazení stroje jako nakladače i na svazích.

Při práci s rýpacím gořízením není nutná srctsční zařízení, neboť stabilizační moment stroje js dostatečný pro bezpečnou práoi s rýpacím zařízením.

Ne přiložených výkresech je schematicky znázorněno několik příkladů provedení kloubového podvozku podle vynálezu» kde na obr. i je pohled ns celková uspořádání pedvezku, na obr, 2 Je čelní pohled na uchycení přední nápravy pomoci vahadla, na obr, 3 je boční pohled ne Přední část rámu s nápravou s částečným řezem v místě uložení čepu v ložiskách, na obr, 4 je čelní pohled na spojení nápravy s přední čáatí rámu pomocí čepů umístěných přímé ne náprevě, na Obr, 5 Je boční pohled na spojení přední části rámu s nápravou a částečným řezem v miste uáhye«»í čepá» na obr, 6 je čelaí pohled ns «pojení přední části rámu s nápravou pomocí ok, na obr. 7 je boční pohled ne spojení přední části rámu s nápravou a částečným řezem v místě uležení čepu v ložíekájh.

Kloubový podvozek podle vynálezu na obr. I je tvořen zadní částí rámu na níž je známým způsoben nepořádáno rýpaeí zařízení Z * k němuž je pevně uchycena sadní náprava £. Pomocí eeieláhe kloubu 4 je sadní část rámu 1 výkyvné spojena a přední částí ránu i» ne níž je WtylMAátoft ankládecí zařízení Přední náprava j je vzhledem k přední části rámu 4 výkyvná helem čepu lg (obr. 2» 3, 6, 7), jehož cen je rovnoběžná e podélnou om etro>% ?rvní alternativní uchycení přední aáprevy 5 a přední čáeti rámu i představuje obři 2, S přední nápravě 4 je pavně připojeno vahadlo JI, v němž je uložen vodorovný čep 12. uložený evými konci ^v ložiskách 8, 4 uchycených v přední čéetl

212 91 rámu 2. Takové provedení je vhodné při použití běžných náprav, kde vahadlo lze připojit dodatečně, náprava nemusí být předem nijak upravovaná. Druhou možnost uchycení nápravy 2 k přední části rámu 2 naznačuje obr. 4, 5. V tomto případě je skříň přední nápravy 2 přímo opatřena dvojicí vodorovných čepů 10. 11. které jsou obdobně jako čep 12 v předcházejícím případě, otočně uloženy v ložiskách 8, jg přední části rámu 2. Osa kývání přední nápravy £ je totožná s její podélnou osou souměrnosti. Takové vzájemné spojení přední nápravy 5 ⁸ přední částí rámu 2 umožňuje získat váhově nejvýhodnějáí sestavení, je přitom výhodné, když náprava není hnaná. Další příklad provedení podle vynálezu zobrazuje obr. 2· ^u této alternativy ja nahrazeno vahadlo 15 (z obr. 2, 3) dvojicí ok s vodorovnými ložisky 13. ϋι která jsou pevně spojena se skříní pření nápravy 2· Ložisky 13. 14 Prochází čep 12. uložený v ložiskách 8, £ přední části rámu 2. Řro toto provedení je možné též použít nápravy běžného typu s tím, že se oka s ložisky zhotoví dodatečně,,

Kloubový podvozek podle vynálezu lze použít u strojů typu rypadlo - nakladač.

Claims (3)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Kloubový podvozek rýpadla - nakladače, kde k přední části rámu je uchycen nakládací mechanizmus a k zadní části rámu je uchycen rýpací mechanizmus, vyznačující ae tím, že je tvořen zadní částí rámu (1), která je pevně spojena se zadní nápravou (4) a přední částí rtSmu (2), k níž je výkyvné připojena přední náprava (5) čepem (12), pří pádně dvojicí čepů (10, 11), uloženým v ložiskách (8, 9) uchycených v přední části rámu (2), přičemž podélná osa čepu (12) i dvojice čepů (10, 11) je rovnoběžná s podélnou osou stroje.
2. 2. Kloubový podvozek podle bodu 1, vyznačující ae tím, že na čepu (12) je otočně upevněno vahadlo (15), které je pevně spojeno a přední nápravou (5), případně je přední náprava (5) opatřena dvojicí vodorovně orientovaných ložisek (13, 14), v nichž je čep (12) uložen.
3. 3. Kloubový podvozek podle bodu 1, vyznačující sa tím, že dvojice čepů (10, 11) je vytvořena přímo na skříni přední nápravy (5).

   2 výkresy