CS212484B1

CS212484B1 - Conveyor loader

Info

Publication number: CS212484B1
Application number: CS197679A
Authority: CS
Inventors: Jaroslav Bichler; Jiri Slamenik
Original assignee: Jaroslav Bichler; Jiri Slamenik
Priority date: 1979-03-26
Filing date: 1979-03-26
Publication date: 1982-03-26

Abstract

Vynález se týká dopravníkového nakladače s kontinuálním nakládacím procesem, například do kolejových vozíků, nákladních automobilů a podobně. Nakladač podle vynálezu je vhodný zejména k naklédéní zemitých materiálů při čištění důlních kolejiší, nahromaděného sněhu a smetí zrnitých materiálů ze skládek zemědělských produktů apod. Podstata vynálezu spočívá v tom, že nakladač sestává z poháněného nekončitého oběžného členu, který je opatřen hřebicemi a který je uspořádán na soustavě tří základních funkčních kladek. Úsek nekončitého oběžného členu nacházející se mezi dvěma spodními funkčními kladkami je pak úsekem nakládacím a úsek mezi nejníže si tuovanou funkční kladkou a horní funkční kladkou tvoří úsek dopravní. Tento je veden šikmým nebo svislým dopravním tunelem či žlabem, jehož dolní ústí přechází v nabírací lopatu a horní ústí ve výsypku.The invention relates to a conveyor loader with a continuous loading process, for example into railcars, trucks and the like. The loader according to the invention is particularly suitable for loading earth materials when cleaning mine tracks, accumulated snow and granular materials from agricultural product dumps, etc. The essence of the invention lies in the fact that the loader consists of a driven endless revolving member, which is provided with studs and which is arranged on a system of three basic functional rollers. The section of the endless revolving member located between the two lower functional rollers is then the loading section and the section between the lowest functional roller and the upper functional roller forms the transport section. This is guided by an inclined or vertical transport tunnel or trough, the lower mouth of which passes into a scoop and the upper mouth into a hopper.

Description

Vynález se týká dopravníkového nakladače s kontinuálním nakládacím procesem, například do kolejových vozíků, nákladních automobilů a podobně, který je vhodný zejména k nakládání zemitých materiálů při čištěni koleji št v důlní dopravě, nahromaděného sněhu a .smetí, smi· tých materiálů ze skládek, případně zemědělských produktů, surovin apod.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a conveyor loader with a continuous loading process, for example, for railcars, trucks and the like, which is particularly suitable for loading earthy materials when cleaning mine tracks, accumulated snow and debris, debris from landfills or agricultural products, raw materials, etc.

Dosud známé zařízení určená ke kontinuálnímu nakládání do vozů jsou zpravidla sestavena ze dvou základních celků, nakladače a dopravníku.The devices known for continuous loading into wagons are usually composed of two basic units, a loader and a conveyor.

Nakladač, situovaný na nabíraci lopatě, bývá nejčastěji klepetový, někdy také lopatkový nebo s rýhovanými nakládacími kotouči. Nakladačem je nakládaný materiál nahrnován na dopravník, jímž je tento dopravován do vozu, který pojíždí za nakládacím zařízením nebo vedle něj.The loader, located on the scoop bucket, is most often clawed, sometimes also paddle or with grooved loading discs. The loader loads the material to be loaded onto a conveyor through which it is conveyed to a car that travels behind or next to the loader.

Dopravník bývá obvykle hřeblový, méně často pásový nebo článkový. Jiných druhů dopravníků, jako šnekových, korečkových a podobně se k tomuto účelu nepoužívá. Konstrukční délka takovýchto zařízení bývá relativně velké, což vyplývá jednak z dosavadního uspořádání nakladače a dopravníku a jednak z možného úklonu dopravníku, který je omezen jednak dosavadními konstrukcemi dopravníků a zmíněných zařízení a rovněž principem práce těchto dopravníků. Úklon dopravníku na dosavadních nakládacích zařízeních s kontinuálním nakládáním do vozů je proto poměrně malý.The conveyor is usually scraper, less often belt or articulated. Other types of conveyors, such as worm, bucket and the like, are not used for this purpose. The design length of such devices is relatively large, which results both from the prior art arrangement of the loader and the conveyor and from the possible inclination of the conveyor, which is limited both by the prior construction of the conveyors and said devices and the principle of operation of these conveyors. Therefore, the inclination of the conveyor on the existing continuous loading systems into wagons is relatively small.

Uvedené nedostatky jsou odstraněny dopravníkovým nakladačem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že sestává z poháněného nekončitého oběžného členu, který je opatřen hřebicemi a který je uspořádán na soustavě tří základních funkčních kladek.These drawbacks are overcome by a conveyor feeder according to the invention, which consists of a driven endless impeller which is provided with nails and which is arranged on a set of three basic functional rollers.

Úsek nekončitého oběžného členu, nacházející se mezi dvěma spodními funkčními kladkami, je úsek nakládací, zatímco jeho úsek mezi nejníže situovanou funkční kladkou a horní funkční kladkou je úsek dopravní. Dopravní úsek nekončitého oběžného členu s krabicemi je veden šikmým nebo svislým dopravním tunelem, jehož dolní ústí přechází v nabíraci lopatu a horní ústí je upraveno do výsypu.The section of the endless impeller located between the two lower functional pulleys is a loading section, while its section between the lowest situated functional pulley and the upper functional pulley is a conveying section. The conveying section of the endless impeller with boxes is guided by an inclined or vertical conveying tunnel, the lower mouth of which passes into a scoop bucket and the upper mouth is arranged into a discharge.

Podstatou vynálezu je rovněž to, že do soustavy funkčních kladek jsou zařazeny pomocné kladky pro vedení nekončitého oběžného členu, kterými lze dosáhnout změny polohy výsypu, jak to konkrétní podmínky vyžadují.It is also an object of the invention that auxiliary pulleys for guiding the endless impeller are incorporated into the functional pulley system by means of which a change in the discharge position can be achieved as required by particular conditions.

Déle je podstatou vynálezu to, že šikmý dopravní tunel je při menším jeho úklonu nahrazen žlabem.Further, it is the essence of the invention that the inclined conveying tunnel is replaced by a trough with a smaller inclination.

Dopravníkový nakladač podle vynálezu se proti známým zařízením ke kontinuálnímu nakládání do vozů vyznačuje vyšší nakládací výkonností, přitom jeho nová konstrukce umožňuje kontinuální nakládání materiálů značně rozdílných vlastností z hlediska zrnitosti, lepivosti a podobně.The conveyor loader according to the invention is characterized by a higher loading performance over the known continuous-wagon loading devices, while its new design allows the continuous loading of materials of considerably different grain, tackiness and the like properties.

Z principu funkce dopravníkového nakladače, kterou charakterizuje nové konstrukční uspořádání, vyplývají nově i jeho hlavní rozměry.The principle of the function of the conveyor loader, which is characterized by the new design, also results in its main dimensions.

Tyto jsou ve srovnání se známými zařízeními ke kontinuálnímu nakládání odpovídajících parametrů výrazně menší, což se týké zejména rozměru délky. Z této skutečnosti vyplývá větší mobilnost, které je pro tento druh zařízení jednou z hlavních předností.These are considerably smaller in comparison with the known devices for continuous loading of corresponding parameters, in particular with regard to the length dimension. This results in greater mobility, which is one of the main advantages for this type of device.

Značnou výhodou dopravníkového nakladače podle vynálezu je jeho jednoduchá konstrukce oproti všem obdobným zařízením, z čehož vyplývají nízké výrobní náklady a náklady na údržbu.A considerable advantage of the conveyor loader according to the invention is its simple construction over all similar devices, resulting in low production and maintenance costs.

2Ί24842,2484

Na připojených výkresech je znázorněno příkladné provedení dopravníkového nakladače podle vynálezu. Na obr. 1 je v nárysu znážoměno silnou čarou jeho provedení v komplexu zařízení pro čištění důlních projektových tratí a na obr. 2 je schematicky v nárysu znázorněn samotný dopravníkový nakladač.The accompanying drawings show an exemplary embodiment of a conveyor loader according to the invention. FIG. 1 is a front elevational view of its construction in a complex of equipment for cleaning mine project tracks; and FIG. 2 is a schematic front elevation of the conveyor loader itself.

Nosnou konstrukci dopravníkového nakladače tvoří tuhá skříň £, na jejíchž bočních stěnách je uložena soustava tří funkčních kladek 2, £, £ a dvě pomocné kladky £, 6 v provedeni jako řetězová kola.The supporting structure of the conveyor loader consists of a rigid box 4, on whose side walls a set of three functional rollers 2, 6, 6 and two auxiliary rollers 6, 6 in the form of sprockets are mounted.

Tato řetězové kola jsou uspořádána v pérech a opásána nekončitým oběžným členem 2 provedeným jako dvojice, nekončitých článkových řetězů, mezi něž je s příslušnou roztečí vložena řada hrable 8. Hřebice 8 jsou tvarově upraveny tak, aby v úseku mezi dvěma spodními péry funkčních kladek 2, £, který je konstruován jako nakládací úsek 14. mohly spolehlivě plnit svou nakládací funkci a svými břity snadno vnikaly i do zpevněného nebo lepivého materiálu, jenž mé být naložen.These sprockets are arranged in springs and wrapped by an endless running member 2 in the form of a pair of endless link chains between which a row of rakes 8 is inserted with a suitable pitch. 6, which is designed as a loading section 14, could reliably fulfill their loading function and by their blades easily penetrated into the reinforced or adhesive material to be loaded.

Současně však tvar hrable 8 musí splňovat 1 funkci dopravy nakládaného materiálu v dopravním úseku 15. to je v celé délce dopravního tunelu £, počínaje párem nejníže situovaných spodních funkčních kladek £ áž po pér horních funkčních kladek 4.At the same time, however, the shape of the rake 8 has to fulfill the function of conveying the loaded material in the conveying section 15. This is along the entire length of the conveying tunnel 6, starting from the pair of the lower functional rollers down to the upper functional rollers 4.

Dopravní tunel £ je vytvořen ve skříni £ jejím přepažením. Pér horních funkčních kladek 4 je uložen na výstupním hřídeli pohonné jednotky £0 a tvoří spolu s oběma páry spodních funkčních kladek 2, £ základní funkční soustavu.The conveying tunnel 6 is formed in the housing 6 by partitioning it. The spring of the upper functional rollers 4 is mounted on the output shaft of the drive unit 40 and together with the two pairs of the lower functional rollers 2, 6 forms the basic functional assembly.

Dva péry horních pomocných kladek £, 6, které tuto soustavu doplňují, mají pouze převáděcí funkci a umožňují dosažení potřebného tvaru výsypu ££, jímž je ukončeno horní ústí dopravního tunelu £. Spodní čést skříně £ dopravníkového nakladače je v horizontální rovině prodloužena tak, že dolní ústí tunelu £ přechází v lopatu 12. Pohybem dopravníkového nakladače podle vynálezu v tomto případě i s celou soustavou čističe důlních kolejových tratí uspořádaného na společném podvozku 13. se lopatou 12 nabere vrstva nakládaného materiálu. Z této vrstvy si každé hřebice 8 oddělí určité množství tohoto materiálu a naloží je do dopravního tunelu £, jímž pokračuje plynule v jeho dopravě až do výsypu 11.The two springs of the upper auxiliary pulleys 6, 6, which complement this system, have only a transfer function and allow to achieve the necessary shape of the discharge pipe 8, which terminates the upper mouth of the transport tunnel 6. The lower part of the conveyor loader box 4 is extended in a horizontal plane so that the lower mouth of the tunnel 8 passes into a shovel 12. In this case, by moving the conveyor loader according to the invention, material. From this layer, each spike 8 separates a certain amount of this material and loads it into the conveying tunnel 8, which continues its transport continuously up to the discharge 11.

Vzhledem k tomu, že tyto úkony v krátkých časových intervalech následují za sebou, jeví se celý proces jako kontinuální. Při malém úklonu dopravního tunelu £ může být tento nahrazen dopravním žlabem.Since these operations follow one another at short intervals, the whole process appears to be continuous. With a small inclination of the conveyor tunnel, it can be replaced by a conveyor channel.

Výhod dopravníkového nakladače podle vynálezu je možno využít u řady jiných zařízení, než znázorňuje obr. 1. Za jiné lze uvést příkladně zařízení k odklizu sněhu nebo zařízení k nakládání obilovin.The advantages of the conveyor loader according to the invention can be utilized in a number of other devices than shown in FIG. 1. Among others, for example, a snow removal device or a cereal loading device.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

A conveyor loader, characterized in that it comprises a driven endless impeller (7) provided with claws (8) and arranged on a system of three basic functional rollers (2, 3, 4) which between two lower functional rollers (2, 3) form a loading section (14) and form a conveying section (15) between the lowest-located functional roller (3) and the upper functional pulley (4), the conveying section (15) of the endless race member (7) being guided by an inclined or vertical conveying tunnel ), whose lower orifice passes into a shovel (12) and the upper orifice is adapted to the discharge (11).

2) 2484

2. A conveyor loader according to claim 1, characterized in that auxiliary pulleys (5, 6) for changing the position of the discharge (11) are inserted into the system of functional rollers (2, 3, 4).

Conveyor loader according to Claims 1 to 3, characterized in that the conveying section (15) is guided by a trough.