CS212434B1

CS212434B1 - Protective cap

Info

Publication number: CS212434B1
Application number: CS818877A
Authority: CS
Inventors: Rudolf Trkala
Original assignee: Rudolf Trkala
Priority date: 1977-12-08
Filing date: 1977-12-08
Publication date: 1982-03-26

Abstract

Vynález se týká ochranné čepičky ventilu vzdušnice nebo bezdušové pneumatiky silničního motorového vozidla, která zabraňuje vnikání nečistot do ventilu. Vynález řeší problém měření tlaku vzduchu a čohustovéní pneumatiky bez snímání ochranné čepičky z nafukovacího ventilu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že ochranná čepička ventilu je dutá a obsahuje kuželku přitlačovanou do těsnicího prstence tlačnou pružinou.The invention relates to a protective cap for the valve of an air tube or tubeless tire of a road motor vehicle, which prevents dirt from entering the valve. The invention solves the problem of measuring air pressure and inflating the tire without removing the protective cap from the inflation valve. The essence of the invention lies in the fact that the protective cap of the valve is hollow and contains a cone pressed into the sealing ring by a compression spring.

Description

Vynález se týká nafukovacího ventilu vzdušnice nebo bezdušové pneumatiky silničního kolového motorvého vozidla, kde každý ventil má našroubovanou ochrannou čepičku, které brání vnikání nečistot do ventilu.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air valve or tubeless tire of a road wheeled motor vehicle, wherein each valve has a protective cap screwed on to prevent dirt from entering the valve.

Při dosud známém způsobu kontroly tlaku vzduchu ve vzdušnici nebo bezdušové pneumatice a při dohustovóní vzduchu je zapotřebí ochrannou čepičku odšroubovat, odložit a potom opět našroubovat na závit ventilu.In the prior art method of checking the air pressure in an air tube or a tubeless tire and in the after-treatment of the air, the protective cap has to be unscrewed, put away and then screwed back onto the valve thread.

Uvedený nedostatek odstraňuje ochranná čepička podle vynálezu, která umožňuje měření tlaku vzduchy ve vzdušnici nebo bezdušové pneumatice bez snímání čepičky z ventilu.This drawback is overcome by the protective cap of the invention, which allows air pressure to be measured in a tube or tubeless tire without removing the cap from the valve.

Dosud známá Ochranná čepička podle čs. AO 153 386 má pro uzavírání vstupu pro přívod tlakového vzduchu kuličku přitlačovanou na sedlo opěrkou s vyvrtaným kanálem tlačenou tlačnou šroubovitou pružinou vzepřenou o podložku. Na rozdíl od uvedené ochranné čepičky mé ochranná čepička podle vynálezu nahrazenou kuličku a opěrku kuželkou 2, se středícím čepem a dříkem, kde na čep je vložena šroubovitá tlačná pružina 4 vzepřená o zahloubení v dutém tělese 2 čepičky.So far known protective cap according to MS. AO 153 386 has a ball pressed against the seat with a bore channel support pushed by a compression coil spring propped against a washer to close the compressed air inlet. In contrast to said protective cap, my protective cap according to the invention has replaced the ball and back with a cone 2, with a centering pin and a shaft, where a helical compression spring 4 supported by a recess in the hollow body 2 of the cap is inserted.

t Sedlo pro kuličku tvoří těsnicí prstenec £ nalisovaný do dutého tělesa 2 čepičky. Konstrukční provedení ochranné čepičky podle vynálezu umožňuje provádění její montáže automatizovaným zařízením a také zmenšuje její součinitel odporu při huštění pneumatiky. Vnější kuželový tvar tělesa čepičky umožňuje snadné nasunutí koncovky od automobilové hustilky.The ball seat is formed by a sealing ring 6 pressed into the hollow body 2 of the cap. The construction of the protective cap according to the invention allows its assembly to be carried out by an automated device and also reduces its resistance factor when inflating the tire. The outer conical shape of the cap body makes it easy to slide the end piece from the car pump.

Na připojeném výkresu je znázorněný řez ochrannou čepičkou ventilu. Na závitu ventilu 1 je našroubované duté těleso 2 čepičky, do kterého je vložena kuželka 2 přitlačovaná Šroubovitou tlačnou válcovou pružinou 4 do těsnicího prstence 2· Spojení mezi ventilem 1 a čepičkou je těsněné těsnicím kroužkem 6.The attached drawing shows a cross-section of the valve protective cap. A threaded hollow body 2 of the cap 1 is screwed into the thread of the valve 1, into which a plug 2 is pressed by a helical compression cylindrical spring 4 into the sealing ring 2. The connection between the valve 1 and the cap is sealed by the sealing ring 6.

Při kontrole tlaku vzduchu v pneumatice se přitlačí koncovka tlakoměru na čelo čepičky a kuželka svým dříkem stlačí ventilek vzdušnice.To check the air pressure in the tire, the pressure gauge tip is pressed against the cap face and the cone with its stem compresses the bladder valve.

Claims

Protective cap for permanently screwing onto a tire valve, characterized in that it consists of a hollow body (2) in which a plug (3), provided with a centering pin and a shaft, is pressed into the sealing ring (5) by a helical compression spring ( 4), supported between the plug (3) and the recess in the hollow body (2).