CS212191B1 - Způsob konfekce pneumatik a zařízení k provádění tohoto způsobu - Google Patents

Abstract

Vynález se týká způsobu konfekce pneumatik a zařízení k provádění tohoto způsobu. Při konfekci autopléělů je řešen problém dokonalého přilnutí všech dílů pneumatiky bez vytvoření vzduchových kapes. Podle vynálezu še tohoto dosáhne tím, že přitlačování dílů na kostru pneumatiky probíhá při působení vakua. Zařízení k provádění tohoto způsobu je vytvořeno konfekčním bubnem, který je ve své centrální části opatřen dvoudílným rozevíratelným krytem 9a, 9b uzavírajícím vzduchotěsně prostor kolem kostry pneumatiky 4 a který je připojen na vakuum potrubím 17. Vlastní přitlačování jednotlivých dílů pneumatiky 19, 20, 21, 22 na kostru 4 se provádí membránami 6, 10 a u bočnic 20 též přítlačnými disky 13· K pokládání běhounu 21 s nárazníkovými pásy 22 slouží středící prstence 12, k nakládání lanek nakladače 14.

Description

Vynálezem je způsob konfekce pneumatik a zařízeni k provádění tohoto způsobu.

Je známo, že při konfekci pneumatik, například pneumatik s radiálně položenými kordy v kostře, se k vytvarovaná kostře pneumatiky, položené na konfekčním bubnu, připojují další díly, zejména nárazníkové pásy, běhoun, bočnice a obložení patek pneumatiky, načež se tyto díly upevňují na kostru pneumatiky přetlačováním. Všechny díly, připravené podobně jako kostra pneumatiky z pogumovaných kordů nebo pásů nevulkanizované kaučukové směsi, mají lepivé povrchy, ale je nutno je dobře slepit a současně vytlačit z prostoru mezi nimi i kostrou penumatiky vzduch. Tyto operace se provádí mechanicky i ručně, zejména tzv. zavalovacími kladkami nebo nafukovacími membránami, které jsou k tomu účelu společně s ovládacími mechanismy uloženy u bubnu konfekčního stroje.

při sebedůkladnějším přitlačení a zaválení všech spojovaných dílů na sebe zůstávají mezi těmito díly a kostrou tzv. vzduchové kapsy, které jsou při pozdějším provozu pneumatiky příčinou separací dílů a destrukce pneumatiky. Vzduchové kapsy lze částečně odstranit dodatečným strojním nebo ručním propíchéváním pneumatiky jehlami, což však vyžaduje další náklady na vhodná zařízení a zvyšuje pracnost výroby a navíc ještě nezaručuje úplné odstranění zmíněných vad.

Výše uvedená nedostatky odstraňuje způsob konfekce pneumatik, při kterém se na vytvarovanou kostru upevňují přitlačováním a zavelovéním další díly pneumatiky, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že přitlačování dílů na kostru pneumatiky probíhá při působení vakua. K provádění způsobu podle vynálezu je vhodné zařízení vytvořené konfekčním bubnem s mechanismy pro přitlačování dílů na kostru pneumatiky, která je podle vynálezu upraveno tak, že na konfekčním bubnu je uložen rozvíratelný kryt zapojený na zdroj vakua a upravený pro vzduchotěsné zavírání prostoru kolem centrální části konfekčního bubnu, kde jsou uloženy mechanismy pro přitlačování dílů na kostru pneumatiky.

Výhodou způsobu konfekce podle vynálezu.je, že mezi spojovanými díly nemůže být uzavřen vzduch, který by později byl příčinou separace dílů a zničení celé pneumatiky. Způsobem podle vynálezu se podstatně zvýší kvalita výroby, která se projeví ve zvýšené živostnosti pneumatik. Způsob podle vynálezu umožňuje také vyloučení běžného mechanického zavalovéní dílů pneumatiky a tím odstranění nákladného zavalovacího zařízení, takže se jednak zkrátí výrobní postup a jednak sníží náklady na konstrukci a provoz konfekčního stroje. Ušetřené místo u konfekčního bubnu lze eventuálně využít k zařazeni jiných mechanismů pro přesné navádění konfekčních dílů pneumatik.

Způsob podle vynálezu odstraňuje technologickou operaci píchání polotovaru pneumatiky po konfekci, nebo před vulkanizaci. Příklad konstrukce zařízení podle vynálezu je schematicky znázorněn na přiloženém výkrese.

Zařízení mé konfekční buben J., který se skládá ze dvou polovin la a !b opatřených radiálně rozpínatelnými kruhy 2 se sedly pro uložení patek J kostry pneumatiky. V každé z obou polovin 1a a 1b konfekčního bubnu i jsou vytvořena obvodová vybrání 2, v nichž jsou upevněny přehýbací membrány j6 z pryže nebo jiného ohebného a pevného materiálu. V přehýbacích membránách 6 jsou upraveny otvory 2, připojené na kanálky 8 pro přívod vzduchu a vakua.

Na konfekčním bubnu J. je uložen rozevíratelný kryt 2, složený ze dvou polovin 9a a 9b uložených posuvně k sobě a od sebe na konfekčním bubnu J.. V horní části krytu 2 jsou upevněny přítlačné membrány 10 z pryže nebo podobného ohebného materiálu, které jsou zapojeny přívody 11 na zdroj tlakového vzduchu a vakua. Uvnitř krytu 2 jsou kromě toho uloženy středící prstence 12. přítlačné disky 13 a nakladače lanek 24· Kryt 2 j® upraven pro vzduchotěsné uzavíráni prostoru kolem centrální části konfekčního bubnu J., kde jsou uloženy přítlačné membrány 10 a přehýbací membrány 6.

Úprava záleží v tom, že v místě, kde na sebe dosedají obě poloviny 2®, 9b krytu 2, je kryt £ opatřen těsněním 15 a v otvorech, jimiž procházejí axiálně posuvné tyče nesoucí středící prstence 12. přítlačné disky 13 a nakladače lanek 14 jsou ucpávky 16. Ucpávky mohou být také upraveny na styčných plochách mezi konfekčním bubnem i a dosedacími částmi krytu χ. Kryt χ je zapojen na zdroj vakua potrubím T7. Kromě toho je konfekční buben i zařízen na vpouštění tlakového vzduchu mezi kruhy 2 do prostoru 18 uvnitř kostry X pneumatiky.

Při konfekci pneumatik způsobem podle vynálezu je kostra χ pneumatiky upevněna na konfekčním bubnu 1 radiálním rozepnutím kruhů 2 a vyduta vpuštěním stlačeného vzduchu do prostoru 18. K patkám X kostry X pneumatiky jsou připojena obložení patek 19 a bočnice 20. Ke korunní části kostry χ je připojen běhoun 21 s nárazníkovými pásy 22, který se pokládá na kostru X. při rozevřeném krytu X pomocí axiálně posuvných středících prstenců 12. Po stažení středících prstenců 12 z vysunuté polohy znázorněné na obrázku na straně vlevo od radiální osy X konfekčního bubnu i zpět do základní polohy znázorněné na pravé straně obrázku, se rozevřený kryt X uzavře přitlačením obou polovin 9a a 9b na sebe á zapne se na působení vakua potrubím 17.

Potom se vpustí stlačený vzduch kanálky 8 do přehýbaoíoh membrán 6, které se nahuštěním rozepnou, přehnou a přitlačí obložení patek 19 a bočnice 20 ke kostře X pneumatiky. Konečné přitlačení po celé styčné ploše se dokončí doltačenlm membrán £ přítlačnými disky 13. Potom přítlačné disky IX odjedou do své výchozí polohy a z prostoru membrán 6 je připnutím na zdroj vakua odsáván vzduch otvory 2 a kanálky 8. Po skončení této operace se vpustí stlačený vzduch přívody 11 do přítlačných membrán 10, jež se rozepnou a přitlačí okraje bšhounu 21 a nárazníkových pásů 22 ke kostře pneumatiky. Během přitlačování dílů se udržuje v prostoru 18 uvnitř kostry X pneumatiky dostatečně vysoký tlak vzduchu. Přitlačování všech dílů na kostru X pneumatiky probíhá ve vakuu, které působí ve všech místech spojování dílů, takže mezi spojovanými plochami nemůže být uzavřen vzduch.

Vyobrazené a popsané zařízení může být různě upraveno, například pokud jde o konstrukci uzavíratelného krytu X, který může být tvarově nebo konstrukčně upraven pro různé přitlačovací mechanismy, například navalovaci kladky uložené uvnitř krytu. K pokládáni běhounu s nárazníky může být v zařízení použito známého přenéěecího prstence, na němž mohou být upínací a přítlačné membrány a na který pak v poloze u konfekčního bubnu dosedají vzduchotěsně obě poloviny krytu χ.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Způsob konfekce pneumatik, při kterém se k vytvarované kostře pneumatiky, uložené na konfekčním bubnu, připojují další díly, zejména nárazníkové pásy, běhoun, bočnice a obložení patek pneumatiky, načež se tyto díly upevňují na kostru pneumatiky přitlačováním, vyznačený tím, že -přitlačování dílů na kostru pneumatiky probíhá při působení vakua.
2. 2. Zařízení k provádění způsobu podle bodu 1, vytvořené konfekčním bubnem s mechanismy pro připojování a přitlačování dílů na kostru penumatiky, vyznačené tím, že na konfekčním bubnu (1) je uložen rozvíratelný kryt (9) zapojený na zdroj vakua a upravený pro vzduchotěsné uzavírání prostoru kolem centrální části konfekčního bubnu, kde jsou uloženy mechanismy pro přitlačování dílů na kostru (4) pneumatiky.

   1 list. výkresů