CS211867B1 - Tyristorový měnič - Google Patents

Description

Zařízení nebyla rovněž dostatečně univerzální, byla konstruována jednoúčelově pro určité dané zapojení silového obvodu.

Uspořádání tyristorového měniče podle vynálezu odstraňuje uvedené nevýhody a řeší daný Úkol (tak, že polovodičové moduly u‘s,pořád®né na vodících lištách a nosnících, které probíhají po šířce rámu skříně a zasahují do hlavního a pomocného chladícího kanálu měniče mají své silové vyměnitelné vývody uzpůsobeny tak, že procházejí izolačními deskami vytvářejícími systém zadní stěny pomocného chladícího kanálu, přičemž silové vývody jsou připojeny jednak k reaktorům uspořádaným na nosnících tvořících společnou přípojnicl proudu k reaktorům a připojených k vývodním pasnicím a jednak jsou propojeny propojovacími pasnicemi, kde přívodní pasnice připojené k propojovacím pasnicím a vývodní pasnice svisle uspořádané v zadní části skříně měniče jsou připevněny k držákům a ukončeny na připojovací silové svorkovnici upevněné k rámu skříně měniče.

Tyristorový měnič podle vynálezu je univerzální konstrukce z hlediska aplikace různých propojení silové struktury. Mezi výhody jeho. konstrukce jO možno uvést vyměnitelnost funkčních polovodičových modulů za provozu při výskytu poruch, snaidnou ivyměnitelnoM rámtu s měničem z instalované skříně a tedy snížení prostojových časů při poruchách měniče, jednoduché vkládání svazků vodičů do konstrukce rámu, snadnou připojitelnost řídících obvodů, rovnoměrné tepelné namáhání polovodičových prvků měniče.

Na připojených obrázcích 1 až 3 je zobrazen příklad konstrukčního uspořádání tyristorového měniče podle vynálezu. Na obrázku 1 je pohled zezadu na měnič v částečném řezu, na obrázku 2 je boční pohled na měnič v částečném řezu a na obrázku 3 je rez měničem v horizontální rovině.

Tyristorový měnič je umístěn ve skříni 1 obsahující rám, přední a zadní dveře. Rám spočívá na čtyřech pojezdových kolech 18, které umožňují jeho vyjíždění z vlastní skříně a je tvořen tenkostěnnými svařovanými ocelovými profily. Ve svislých profilech vytváří kanály 33 pro uložení svazků vodičů, jež nejsou protahovány, nýbrž volně vkládány. Součástí rámu jsou dále nosníky 5 polovodičových modulů 4, které 'jsou profilu C s prostorem pro uložení konektorů s vodiči pro připojení řídících obvodů modulů 4 a kte'ré probííháijí pio celé šíříce rámu. Nia skříni 1 měniče je uspořádán ventilační blok 2 obsahující sací komoru opatřenou čidlem prouid&ní 3 chladícího vzduchu, dále ventilátor a ochranné síto s krytem pro usměrnění vyfukovaného vzduchu. Po sejmutí ochranného síta je možno připojit k výstupu ventilačního bloku 2 potrubí pro centrální odsávání chladícího vzduchu. Dveře s filtrem 23 chladícího vzduchu pak umožňují nasávání chladícího vzduchu z místnosti..

Tyristorový měnič obsahuje množství výkonových polovodičových modulů 4, např. usměrňovačích nebo spínacích, které obsahují výkonový polovodičový prvek 30 umístěný na chladiči 29, komutační RC člen 32, výkonovou pojistku 31, řídící a signalizační obvod s vyvedeným konektorem 27. Pomocí vyjímatelného izolovaného klíče 28 lze modul 4 za provozu zařízení vyjmout a nahradit jiným. K rámu skříně 1 měniče je připevněn stavebnicový systém desek 6 s průchozími silovými vývody modulů 4 spoluvytvářejíc! soustavu chladících vzduchových kanálů. Desky 6 tvořené výlisky z izolační plastické hmoty vytvářejí zadní stěnu pomocného chladícího kanálu 10, mohou být vždy dvě vedle sebe, přičemž jedna deska 6 připadá na tři moduly 4. Do vybrání v deskách 6' zapadají výstupky vodících lišt 7 modulů 4 z izolační plastické hmoty tvořících součást chladících kanálů a sloužících k zavedení modulů 4 do pracovní polohy. Chladící kanály jsou dělicí příčkou 8 zapadající do vodících lišt 7 rozděleny na hlavní chladící kanál 9 a pomocný chladící kanál 10. V hlavním chladícím kanálu 9 jsou umístěny chladiče 29 výkonových polovodičových prvků 30, v pomocném chladícím kanálu 10 jsou pak umístěny výkonové pojistky 31 a komutační RC členy 32.

Deskami 6 procházejí vyměnitelné silové vývody 11 modulů 4, které jsou tvořeny pasnicemi s připevněnými maticemi 34 umístěnými ve vybráních desek 6, do kterých se klíčem 28 dotahuje pasnice s připojovacím šroubem 35 tvořící silové vývody modulů 4. Vyměnitelné silové vývody 11 jsou připojeny jednak k reaktorům 12, jednak jsou propojovány propojovacími pasnicemi 26 do požadovaných zapojení modulů 4. Reaktory 12 jsou uspořádány na nosnících 13 tvořících společnou přípojnici proudu k reaktorům a připojených k vývodním pasnicím 15. Nosníky 13 jsou upevněny na svých koncích do svislých profilů rámu skříně 1 prostřednictvím izolačních členů. Kombinací přívodních pasnic 14, připojených např. k propojovacím pasnicím 26, a vývodních pasnic 15 svisle uspořádaných v zadní části skříně 1 měniče je možno vytvářet požadovanou silovou strukturu měniče. Vývodhí a přívodní pasnice 15, 14 jsou připevněny k držákům 16 a ukončeny na připojovací silové svorkovnici 17 upevněné k rámů.

Ve spodní části skříně 1 měniče jsou dále uspořádány konektorové svorkovnice 19 pro rozvod ovládacích impulsů v měniči, svorkovnice 20 např. pro napájení ventilátoru a signalizačních obvodů upevněná na příčné líště rámu, kabelový žlab 21 sloužící pro přivedení vodičů například ke svorkovnici 20 a k příčnému uložení vodičů ve skříni 1, jednotka přepěťové ochrany 22, filtr chladícího vzduchu 23, jistič 24 ventilátoru. Na skříni 1 měniče jsou dále umístěny signalizační prvky 36 pro určování provozního stavu měniče a dále v pomocném chladícím kanálu 10 jsou umístěny clony 25 sloužící k regulací vzduchu v tomto kanálu.

Tyristorový měnič podle vynálezu je určen pro aplikace výkonové elektroniky např. pro pohony.

Claims (5)

1. PŘEDMĚT

   1. Tyristorový měnič obsahující výkonové polovodičové prvky umístěné společně s chladiči, pojistkami, komutačními RC členy a řídícími a signalizačními obvody ve výměnných modulech uspořádaných ve skříni ve směru toku chladícího vzduchu, vyznačený tím, že polovodičové moduly (4) uspořádané na vodících lištách (7) a nosnících (5), které probíhají po šířce rámu skříně (1), a zasahující do hlavního a pomocného chladícího kanálu (9, 10) měniče, jsou opatřeny silovými vyměnitelnými vývody (11) procházejícími Izolačními deskami (6) vytvářejícími systém zadní stěny pomocného chladicího kanálu (10), přičemž silové vývody (11) jsou připojeny jednak k reaktorům (12) uspořádaným na nosnících (13) tvořících společnou přípojnicl proudu k reaktorům (12) a připojených k vývodním pasnicím (15) a jednak jsou propojeny propojovacími pasnicemi (26), kde přívodní pasnice (14) připojené k propojovacím pasnicím (26) a vývodní pasnice (15).....svisle uspořádané v zadní.

   části skříně (1) měniče jsou připevněny k držáVYNALEZU kům (16) a jsou ukončeny na připojovací sílové svorkovnici (17) upevněné k rámu skříně (lj měniče.
2. 2. Tyristorový měnič podle bodu 1, vyznačený tím, že nosníky (13) jsou na svých koncích upevněny prostřednictvím izolačních členů do svislých profilů rámu skříně (1).
3. 3. Tyristorový měnič podle bodu 1., vyznašený tím, že do vybrání v Izolačních deskách (6) zapadají výstupky vodících lišt (7) polovodičových modulů (4j tvořících součást chladících kanálů (9, 10) a sloužících k zavedéní polovodičových modulů (4) do pracovní polohy.
4. 4. Tyristorový měnič podle bodu 1., vyznačený tím, že hlavní a pomocný chladicí kanál (9, 10} jsou odděleny dělící příčkou (8) zapadající do vodících lišt (7).
5. 5. Tyristorový měnič podle bodu 1., vyznačený tím, že ve svislých profilech rámu skříně (1) jsou vytvořeny kanály (33) pro uložení svazků vodičů.