CS211556B1 - Spojka nosníků - Google Patents

Abstract

Spojuje rychlým a demontovatelným způsobem mimobeŽné na sobě ležící I nosníky s plným jejich pevnostním využitím. Sroubovatelné tuhé spojení obou nosníků je dosaženo vzájemným stlačováním pouze na sebe doléhajících přírub travers čtyřmi páry bočních kuželovitých úpinek. Na nosníkách /fcraversách/ se neprovádí žádné úpravy a proto lze spojku travers osadit i dodatečně a v nepříznivých polohách. Horní i spodní příruba .spojených nosníků zůstávají volné, využitelné pro pojezd kočky s břemenem. Síly mezi traversami se přenáší do úpinek a mezi úpinkami ústředním šroubem, který musí být dimensován na nadpoloviční zatížení. Lze spojovat i traversy, které nejsou navzájem kolmé, prakticky asi až do 30° úhlu. Boční síly snažící se vytlačit kónické úpinky od nosníků jsou eliminovány rozpěrné stahujícími šrouby, které zajištují jednotlivé páry úpínek v optimálních polohách. K rychlé montáži spojky travers postačí dva maticové klíče a vzhledem k malým hmotnostem jednotlivých dílů je osazení proveditelné i v nepříznivých polohách jediným pracovníkem např. ze žebříku. K výrobě spojky travers postačí primitivní údržbářská dílna se soustruhem a vrtačkou. Spojka travers je vhodná zejména pro rychlé montáže dočasných dopravních zařízení nebo zařízení málo využívaných /osazování kotelen, strojoven, inovace atd./ a je použitelná mnohonásobně. Pro trvalé častěji používané jeřábové dráhy vyžaduje revize v kratších termínech pro kontroly byt i zajištěných šroubových spojení. Po uvolnění šroubů i bez úplné demontáže spojky travers lze nezatížené nosníky osově posouvat.

Description

Vynález řeSi Šroubové spojení válcovaných I nosníků, položených na sebe a v libovolném

Úhlu. Protože nejspodnější příruba zůstává volná, může po ní pojíždět: kočka s břemenem, využívajícím pevnosti nosníků.

Podle dosavadního stavu techniky se pevnostní spojení dvou I nosníků, má-li po nejspodnějfií přírubě pojíždět kočka, řeší vzájemným svařením nebo sešroubováním obou nosníků. Třmenové «pojení za daných podmínek je poměrně složité, zejména při spojení nekolmých nosníků.

Spoj svařením vyžaduje zkušeného svářeče. Též svrtávání obou nosníků při potřebná přesnosti není jednoduché ani rychlé, bývá-li k dispozici jen přenosná vrtačka. Též nutnost použití šikmých podložek pro zajištění osových tahů práci komplikuje. Kromě pracnosti obe užívané technologie trvale znehodnotí nosníky a snižují jejich použitelnost po případném zrušení konstrukce, což se Často vyskytuje při krátkodobých montážích kotelen, strojoven, inovacích apod., pro které je spojky nosníků zvléŠt vhodná.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny spojkou nosníků podle vynálezu, jejíž podstatou je, že každá spojka nosníků sestává ze čtyř párů rotačních úpinek, majících kuželové plochy, kterými dosedají na vnitřní příruby nosníků ve sklonu těchto přírub, přičemž každý pár úpinek ve středových vrtáních je opatřen ústředním stahovacím šroubem s pojištěním proti povolení a vzájemně optimální polohy úpinkových párů jsou zajištěny stahovacími a rozpšrnými Šrouby.

Podle vynálezu je tuhého spojení obou nosníků dosaženo vzájemným stlačením pouze těch dvou přírub nosníků, které na-sebe doléhají, aniž by se traversy poškodily, přičemž obě odlehlé příruby zůstávají zcela volné. Jedinou velikostí spojky nosníků lze vzájemně upevnit několik velikostí nosníků téže řady, podle požadované pevnosti spoje, protože I nosníky i různých velikostí, mají vždy týž úkos přírub. Téže spojky nosníku lze použít mnohokrát, lze s ní spojovat nosníky nejen vzájemně kolmé, ale i nosníky svírající vzájemně úhel od 90° do asi 30°.

Na připojených výkresech je znázorněno spojení nestejných nosníků, svírajících ostrý úhel, úpinkami různých velikostí, jako příklad širšího využití, kde na obr., 1 je vykresleno spojení nosníků v nárysu, přitom v horních úpinkách nejsou zakresleny rozpěrně stahující šrouby, na obr. 2 je půdorys podle řezu A-A”, jehož polohy je vyznačena na obr. 1. V Části tohoto řezu byl vypuštěn horní nosník, aby se daly plně vykreslit i spodní upinky. Konečně na obr. 3 je zakreslen rozvinutý řez B-B”, jehož poloha je vyznačená na obr. 2, znázorňující funkční spojení všech.součástí.

K vnitřní straně spodní příruby horního nosníku /obr. 3/ přiléhá kuželová plocha 2 horní úpinky 9, K vnitřní straně 3_ horní příruby spodního nosníku přiléhá kuželová plocha 4 spodní upinky 1 0. Obě úpinky £, 1Q jsou vzájemně stahovány zajištěným ústředním šroubem 5. Vzájemné polohy párů úpinek 9., 10 jsou zajištěny rozpěrně stahujícími šrouby 6 /obr. 2/, jejichž zajištěné stavěči matice 7_ ^se opírají o rovnoběžné roviny 8 úpinek, vzniklé neúplností jejich rotačního tvaru /obr. 2/. Při spojování kolmých nosníků postačí rozpěrně stahující Šrouby 6_ nejkratší. čím ostřejší úhel spojované nosníky vzájemně svírají, tím je třeba delších rozpěrně stahujících šroubů 6_, zatímco úpinky £, 10 a zajištující ústřední šrouby 5 /obr. 3/ jsou stále stejné. Velikost zajištujícího ústředního šroubu _5 je určena podle zatížení nosníků tak, aby při montážním utahování nedošlo k jeho viditelnému prohnutí. Výrobně lze spojku nosníků vysoustružit a vyvrtat v nejjednodušŠí údržbářské dílně.

Claims (1)

1. Spojka nosníků profilu 1, vyznačující se tím, že sestává ze čtyř horních úpinek /9/ a'čtyř dolních úpinek /10/, jejichž kuželové plochy /2, 4/ mají stejný sklon J*ako vnitřní strany přírtlb /1, 3/, které jsou jimi spojovány, přičemž v ose úpinek /9, 10/ je otvor pro zajištovací ústřední, šroub /5/ a rotační povrch úpinek je omezen dvěma rovnoběžnými rovinami /8/ vždy s dvojím vrtáním, kterými procházejí rozpěrně stahující šrouby /6/, zajištěné stavěCími maticemi /7/.