CS211017B1 - Reinforcement support - Google Patents

Reinforcement support Download PDF

Info

Publication number
CS211017B1
CS211017B1 CS47580A CS47580A CS211017B1 CS 211017 B1 CS211017 B1 CS 211017B1 CS 47580 A CS47580 A CS 47580A CS 47580 A CS47580 A CS 47580A CS 211017 B1 CS211017 B1 CS 211017B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
reinforcement
main beam
reinforcement support
cement concrete
rod
Prior art date
Application number
CS47580A
Other languages
Czech (cs)
Inventor
Josef Jaros
Jan Poul
Tomas Konvicka
Jan Vesecky
Zdenek Studecky
Josef Dolezal
Original Assignee
Josef Jaros
Jan Poul
Tomas Konvicka
Jan Vesecky
Zdenek Studecky
Josef Dolezal
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Josef Jaros, Jan Poul, Tomas Konvicka, Jan Vesecky, Zdenek Studecky, Josef Dolezal filed Critical Josef Jaros
Priority to CS47580A priority Critical patent/CS211017B1/en
Publication of CS211017B1 publication Critical patent/CS211017B1/en

Links

Landscapes

  • Road Paving Machines (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

PodepíraS výztuže pro kontinuální provádění cementobetonových desek betonáží v jedné vrstvě. Úěelem vynálezu je zjednodušení a urychlení prováděcích prací. Na přední část finišeru je připevněn hlavní nosník podepírače výztuže, ke kterému jsou kloubně připojeny tyčovité podpěry. Řešení lze upravit tak, že hlavní nosník je rozpíná-, tělně spojen s vlečným nosníkem, na který jsou teprve kloubně připojeny tyčovité podpěry. Celek lze doplnit o naváděcí tvarované kladky k příčné rektifikací ukládané výztuže. Na předem upravené podloží je volně položená výztuž, kterou podchézí podepíráš výztuže, směrově rektifikuje a udržuje ve zhutňovacím pásmu finišeru v požadované poloze tak dlouho, dokud ji zhutnělé cementobetonová směs sama neudrží. Vhodné při provádění vyztužených cementobetonových desek používaných pro kryty silničních vozovek, letištních drah a ploch, hangárů, výrobních hal, skladovacích a manipulačních ploch a podobně.Reinforcement support for continuous execution of cement concrete slabs by concreting in one layer. The purpose of the invention is to simplify and accelerate the execution work. The main beam of the reinforcement support is attached to the front part of the paver, to which rod-shaped supports are hingedly connected. The solution can be modified so that the main beam is expandably connected to the drag beam, to which rod-shaped supports are first hingedly connected. The whole can be supplemented with guiding shaped rollers for transverse rectification of the placed reinforcement. The reinforcement is loosely laid on the previously prepared subgrade, which the reinforcement support runs under, directionally rectifies and maintains in the compaction zone of the paver in the desired position until the compacted cement concrete mixture itself holds it. Suitable for the construction of reinforced cement concrete slabs used for road pavements, airport runways and areas, hangars, production halls, storage and handling areas, etc.

Description

Vynález se týká finišerem neseného podepírače výztuže pro kontinuální ukládání výztuže do vyztužených cementobetonových desek, při'dodržení požadované polohy výztuže, používaných zejména pro kryty silničních vozovek a letištních drah a ploch.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a finisher-supported reinforcement support for the continuous placement of reinforcement into reinforced cementitious slabs, while maintaining the desired reinforcement position, used in particular for roadway and airport runway covers and surfaces.

Kryty letištních drah a ploch z vyztužené cementobetonové desky se v současné dúbš provádějí jen ojediněle, a tó pouze jejich nejexponovanější části. Výztuž se ukládá tradičním betonářským způsobem, tedy velmi nákladně, pracně a zdlouhavě, přičemž žádoucí poloha výztuže je vesměs zajišťována pevnými podpěrami Určité výšky, které se zabetonují společně s výztuží do desky.Airport runway covers and areas of reinforced cement-concrete slabs are currently only occasionally performed, and only their most exposed parts. The reinforcement is laid in a traditional concreting way, ie very costly, laborious and time-consuming, with the desired position of the reinforcement being ensured by fixed supports of certain height, which are concreted with the reinforcement into the slab.

Je znám způsob dvouvrstvého kontinuálního provádění vyztužených cementobetonových desek tak, že se nejprve položí vrstva prostého cementobetonu, na ni se uloží výztuž, která se pak pokryje druhou vrstvou cementobetonu,' Jde tedy o složitou technologii vyžadující dvě betonářské soupravy, z nichž druhá je vybavéna bočním podavačem betonu, přičemž jednotlivé operace je nutno dokonale zkoordinovat, aby došlo k žádoucímu zmonolitnění desky.A method of two-layer continuous execution of reinforced cement-concrete slabs is known by first laying a layer of cement-free concrete and placing a reinforcement on it, which is then covered with a second layer of cement-concrete. a concrete feeder, the individual operations must be perfectly coordinated in order to achieve the desired monolithic slab.

Uvedené nedostatky odstraňuje finišerem nesený podepírač výztužb podle předmětného vynálezu určený pro kontinuální ukládání výztuže do vyztužených cementobetonových desek, jeti hož podstatou je, že k přední části finišeru je připevněn hlavní nosník opatřený pojezdovými válečky, ke kterému jsou prostřednictvím kloubů připevněny vlečené tyčovité podpěry. Mezi hlavní nosník a tyčovité podpěry je možno s Výhodou vložit vlečný nosník spojený s hlav* ním nosníkem nejméně dvěma odpojitelnými táhly.These deficiencies are overcome by the finisher-supported reinforcement support of the present invention intended for continuous placement of reinforcement in reinforced cementitious slabs, the main feature being that a main beam with rollers is attached to the front of the finisher to which towed rod supports are articulated. Preferably, a trailing beam connected to the main beam by at least two detachable tie rods may be inserted between the main beam and the rod supports.

Na čelní stranu hlavního nosníku lze prostřednictvím konzol umístit nejméně jeden nosič kladek s jednou nebo více naváděcími kladkami.At least one roller carrier with one or more guide rollers can be placed on the front side of the main beam by means of brackets.

Podepírač výztuže podle vynálezu umožňuje kontinuální provádění vyztužených cementobetonových desek betonáží v jedné vrstvě. Oproti způsobu dvouvrstvého betonování pomocí dvojice finišerů umožňuje značná zjednodušeni technologie, ušetří náročný provoz druhého finišeru a nepřináší riziko narušení pevnosti vyztužené desky nebo nevhodného uložení výztuže při jejím rozprostírání mezi dvěma krátce po sobě následujícími betonážemi. Ukladač výztuže tedy umožňuje zjednodušit, zrychlit, zhospodárnit a zkvalitnit provádění vyztužených cementobetonových desek při značná úspoře energie a pohonných hmot.The reinforcement support according to the invention allows continuous reinforcement of cementitious concrete slabs by concreting in one layer. In contrast to the method of two-layer concreting with a pair of pavers, it enables a considerable simplification of the technology, saves the demanding operation of the second paver and does not pose a risk of impairing the strength of the reinforced slab or improper placement of the reinforcement. The reinforcement depositor thus makes it possible to simplify, accelerate, economize and improve the performance of the reinforced cement-concrete slabs with considerable energy and fuel savings.

Příkladná provedeni podepírače výztuže je schematicky znázorněno na připojených vyobrazeních, kde obr. 1 je boční pohled na podepírač s položenou výztuží a obr. 2 je půdorys.An exemplary embodiment of a reinforcement support is schematically shown in the accompanying drawings, wherein FIG. 1 is a side view of a support with a reinforcement laid, and FIG. 2 is a plan view.

Obr. 3 je boční pohled a obr. 4 půdorys podepírače s vlečným nosníkem. Obr. 5 je půdorys podepírače opatřeného nosiči kladek s naváděcími kladkami.Giant. 3 is a side view and FIG. 4 is a plan view of a trailing beam support. Giant. 5 is a plan view of a support provided with roller carriers with guide rollers.

Podepírač výztuže (obr. 1 a 2) je připevněn dvojicí ramen £ na přední části betonovací soupravy, tvořené finišerem s postranním dávkovačem. Sestává z hlavního nosníku £ opatřené* ho pojezdovými válečky 10. ke kterému jsou pomocí kloubů 6 připojeny vlečené tyčovité podpěry £.The reinforcement support (Figs. 1 and 2) is fixed by a pair of arms 4 to the front of the concrete set consisting of a finisher with a side feeder. It consists of a main beam 4 provided with travel rollers 10 to which towed rod supports 4 are connected by means of joints 6.

| Podepírač výztuže (obr. 3 a 4) je doplněn o vlečný nosník £ připojený k hlavnímu nosníku £ prostřednictvím dvou nebo více odpojitelných táhel £, na který teprve jsou pomocí kloubů 6 připojeny tyčovité podpěry £,| The reinforcement support (FIGS. 3 and 4) is supplemented by a trailing beam 4 connected to the main beam 4 by means of two or more detachable tie rods 6, to which only rod-shaped supports 6 are connected by means of the joints 6,

Vlečný nosník £ je výhodné opatřit pojezdovými válečky £0. Zavedení odpojitelných táhel £ do soustavy podepírače výztuže má důležitý význam při přerušení betonáže, kdy je možno po rozpojeni odpojitelných táhel £ s hlavním nosníkem £ odejet z pracovní plochy s finišerem £, na který je hlavní nosník £ připevněn, např. za účelem jejich vyčištění, a vlečný nosník £ s tyčovitými podpěrami £ přitom ponechat v betonovaném poli k plynulému navázání další betonáže.It is advantageous to provide the trailing beam 60 with travel rollers 60. The introduction of the detachable tie rods 6 into the reinforcement support system is of importance in interrupting concreting, when after detaching the detachable tie rods 8 with the main beam 4, it is possible to leave the work surface with the finisher 8 to which the main beam 8 is attached, e.g. and leave the trailing beam 4 with the rod supports 4 in the concreted field for continuous casting.

Podepírač výztuže (obr. 5) je dále doplněn o naváděcí kladky 13 volně otočné na nosiči £2, připevněném na čelní stranu hlavního nosníku £ prostřednictvím konzol ££. Naváděcí klad211017 ky 13 jsou v konstantních vzájemných roztečích daných vzdálenostmi podélných prutů výztuže i a jsou určeny k příčné rektifikaoi ukládané výztuže i. Obzvláště důležité jsou v případech, kdy výztuž 1 je složena z více než jednoho podélných pruhů.The reinforcement support (FIG. 5) is further supplemented by guide rollers 13 freely rotatable on a carrier 52 fixed to the front side of the main beam 8 by means of brackets 64. The guide rollers 13 are at constant spacings given by the spacing of the longitudinal bars of the reinforcement i and are intended to transverse rectify the supported reinforcement i. They are particularly important in cases where the reinforcement 1 is composed of more than one longitudinal strips.

Ukládání výztuže cementobetonových desek pomocí podepírače výztuže se provádí tak, že na předem upravené podloží g se nejprve volně položí výztuž J., tvořená s výhodou svařovanými ocelovými rohožemi. Hlavní nosník J podepírače, zabírající celou šířku betonovaného pruhu, je připevněn na betonovacl soupravu a je před ní sunut po upraveném podloží g tak, že podchází volně položenou výztuž i, kterou zvedá na naváděcí kladky 13 umístěné na nosiči 12 spojeném prostřednictvím konzol 11 s hlavním nosníkem J, přičemž naváděcí kladky 13 zajišlují směrové vedení výztuže 1·The reinforcement of the cement-concrete slabs is supported by means of a reinforcement support in such a way that the pre-treated substrate g is first freely laid with a reinforcement J, preferably formed by welded steel mats. The main support beam J, occupying the full width of the concrete lane, is attached to the concreting rig and is displaced in front of the modified substructure g so that it undergoes a loosely laid reinforcement i which it lifts onto the guide rollers 13 mounted on the carrier 12 connected to the main The guide rollers 13 secure the directional guidance of the reinforcement 1.

Prostřednictvím tyčovitých podpěr 2 spojených klouby 6 s vlečným nosníkem g, připevněným odpojitelnými táhly 4 k hlavnímu nosníku J podepírače, udržuje se zvednutá výztuž i v požadované poloze tak dlouho, dokud není cementobetonové směs zhutněna do té míry, aby výztuž i se sama v požadované poloze udržela. Proto zasahují tyčovité podpěry 2 svými konci až do zhutňovaciho pásma 8 finišeru.By means of the rod-like supports 2 connected by joints 6 to the trailing beam g, attached by detachable tie rods 4 to the main support J of the support, the raised reinforcement is maintained in the desired position until the cement-concrete mixture is compacted to the extent sustained. Therefore, the rod supports 2 extend at their ends up to the compaction zone 8 of the finisher.

Je žádoucí, aby průřez tyčovitých podpěr 2 byl co nejmenší a tím se zmenšilo riziko » vytvoření kaveren v cementobetonové desce. Proto lze s výhodou použít plochých ocelových tyčí spočívajících na užší straně svého průřezu a zajištěných v této poloze kloubním spojením s vlečným nosníkem g. Hlavní nosník J i vlečný nosník g lze s výhodou podepírat pojezdo- * vými válečky 10 spočívajícími ne upraveném podloží 2.Desirably, the cross-section of the rod-like supports 2 should be kept as small as possible in order to reduce the risk of cavities forming in the cement-concrete slab. Therefore, it is advantageous to use flat steel bars resting on the narrower side of their cross-section and secured in this position by articulation to the trailing beam g. Both the main beam J and the trailing beam g can be supported preferably by rollers 10 resting on the untreated substructure 2.

Kromě uvedeného'provádění krytu letištních drah a ploch nebo silničních a dálničních vozovek je možno podepírač výztuže použit i při provádění vyztužených cementobetonových dlažeb hangárů, výrobních hal, skladovacích a manipulačních ploch a podobně.In addition to covering the runways and surfaces or road and highway pavements, the reinforcement support can also be used to provide reinforced concrete pavements for hangars, production halls, storage and handling areas and the like.

Claims (3)

PŘEDMĚT VYNÁLEZUSUBJECT OF THE INVENTION 1. Podepírač výztuže nesený finišerem určený pro kontinuální ukládání výztuže do vyztužených cementobetonových desek vyznačený tlm, že sestává z ležatého hlavního nosníku (3) připevněného k přední části finišeru dvojicí ramen (9) a opatřeného pojezdovými válečky (10), k němuž jsou prostřednictvím kloubů (6) připojeny ležaté vlečené tyčovité podpěry (7) výztuže (1). ΪA reinforcement support supported by a finisher for the continuous placement of reinforcement into reinforced cementitious slabs, characterized by a buffer consisting of a horizontal main beam (3) attached to the front of the finisher by a pair of arms (9) and provided with rollers (10) to (6) horizontal trailing bar-shaped supports (7) attached to the reinforcement (1). Ϊ 2. Podepírač podle bodu 1 vyznačený tím, že tyčovité podpěry (7) jsou prostřednictvím kloubů (6) připojeny k ležatému vlečnému nosníku (5), spojenému s hlavním nosníkem (3) nejméně dvěma odpojitelnými táhly (4).Support according to claim 1, characterized in that the rod-like supports (7) are connected by means of joints (6) to a horizontal trailing beam (5) connected to the main beam (3) by at least two detachable drawbars (4). 3. Podepírač podle bodů 1 a 2 vyznačený tím, že ne přední straně hlavního nosníku (3) je na konzolách (11) umístěn nejméně jeden nosič (12) naváděcích kladek (13).Support according to Claims 1 and 2, characterized in that at least one guide roller carrier (12) is mounted on the brackets (11) on the front side of the main beam (3).
CS47580A 1980-01-23 1980-01-23 Reinforcement support CS211017B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS47580A CS211017B1 (en) 1980-01-23 1980-01-23 Reinforcement support

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS47580A CS211017B1 (en) 1980-01-23 1980-01-23 Reinforcement support

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS211017B1 true CS211017B1 (en) 1982-01-29

Family

ID=5336906

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS47580A CS211017B1 (en) 1980-01-23 1980-01-23 Reinforcement support

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS211017B1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EA200200420A1 (en) PRECAST CONCRETE PLATE
GB1117706A (en) Elevated traffic surface and method of building same
KR101245828B1 (en) Construction method of continuously reinforced concrete pavements using reinforcement inducing/fixing equipment
GB1043421A (en) Prestressed concrete bridge-like elevated highway
US7571581B2 (en) Concrete pavement slabs for streets, roads or highways and the methodology for the slab design
US6390727B1 (en) Dowel bar inserter kit having chain feeder
CN111608080A (en) A five-machine linkage bridge deck pavement construction method
US1764029A (en) Curb form
CN109518544A (en) A kind of subway precast track plate railway roadbed laying method
KR101082418B1 (en) mold apparatus for forming concrete slab of bridge
CS211017B1 (en) Reinforcement support
JP2873906B2 (en) Reinforced concrete pavement method and reinforcement arrangement
US3657977A (en) Apparatus for placing continuous reinforcing in concrete paving
JP7630038B2 (en) Deck replacement method
CN110820505A (en) Concrete pavement joint cutting device, manufacturing method and construction method
CN206888997U (en) Tunnel plain concrete lining construction auxiliary equipment
JP5401124B2 (en) Concrete paving method
CN215210384U (en) Slip form concrete pouring device for drainage ditch
CN113502718A (en) Double-wheel lever clamp for mounting road curbstone and mounting method of road curbstone
CN211547140U (en) Concrete precast slab made of recycled materials
CN109868744A (en) Exempt from the full precast concrete floorings of cast-in-place pave-load layer
JPS5933729B2 (en) Horizontal bridge girder construction method
CN211498341U (en) Color permeable pavement formwork system
CA2222175C (en) Load transference element for laying concrete slabs
CN117684430A (en) A kind of pre-embedded device and construction method of dowel rod in airport pavement concrete false joint