CS210941B1

CS210941B1 - Equipment for transporting building panels

Info

Publication number: CS210941B1
Application number: CS831479A
Authority: CS
Inventors: Lubomir Macek; Josef Sovadina; Zdenek Michalec; Vaclav Kristek; Jan Solny
Original assignee: Lubomir Macek; Josef Sovadina; Zdenek Michalec; Vaclav Kristek; Jan Solny
Priority date: 1979-12-03
Filing date: 1979-12-03
Publication date: 1982-01-29

Abstract

Vynález se týká zařízení k přepravě stavebních plošných dílců, která umožňují přepravovat stavební plošné dílce opatřené ozuby, aniž by došlo k jejich poškození. Zařízení podle vynálezu umožňuje rovněž přepravu stavebních plošných dílců opatřených ozuby v kombinaci se stavebními plošnými dílci.The invention relates to a device for transporting building panels, which allows the transport of building panels provided with teeth without damaging them. The device according to the invention also allows the transport of building panels provided with teeth in combination with building panels.

Description

Vynález se týká zařízení k přepravě stavebních plošných dílců, které umožňují přepravovat stavební ploSné dílce opatřené ozuby, aniž by došlo k jejich poškození, případně v kombinací se stavebními plošnými dílci bez ozubů.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for transporting building components which enables the transport of building components provided with cogs without damaging them, optionally in combination with non-cogged building components.

Dosud znémé zařízení k přepravě stavebních plošných dílců, zejména železobetonových, keramických a lehšených plošných panelů je tvořeno buá ocelovou klecí nebo opěrnými kozlíky, upravenými na přívěsu, nebo návěsu přepravního prostředku. Na podlaze přepravního prostředku jsou uloženy pryžové pásy nebo dřevěné trámce, na které se stavební plošné dílce pokládají ve vertikální rovině a které mají chránit tyto dílce proti jejich poškozeni během přepravy. Opěrné kozlíky jsou tvořeny dvěmi rámovými konstrukcemi tvaru písmene L, které jsou o sebe svými delšími stranami navzájem opřeny a odkloněny od svislé roviny, takže vytvářejí šikmé opěrné plochy a šikmé uklédací plochy převážených plošných panelů.The prior art device for the transport of building panels, in particular reinforced concrete, ceramic and lightweight panels, consists either of a steel cage or of supporting brackets provided on a trailer or a semi-trailer of a transport vehicle. Rubber flooring or wooden beams are placed on the floor of the vehicle, on which the building panels are laid in a vertical plane and are intended to protect the panels against damage during transport. The bearing brackets are formed by two L-shaped frame structures which are supported by their longer sides and offset from the vertical plane, so as to form inclined abutment surfaces and inclined viewing surfaces of the conveyed panel panels.

Opěrný kozlík umožňuje přepravovat jeden nebo více stavebních plošných dílců na sobě, což závisí na jejich tvarové-a povrchové struktuře. Stavební plošné dílce jsou kladeny přímo na šikmé ukládací plochy opěrného kozlíku, což mé za následek poškození jejich ozubů.The bearing bracket allows one or more building sheets to be transported on top of each other, depending on their shape and surface structure. The building panels are laid directly on the inclined bearing surfaces of the bearing bracket, resulting in damage to their teeth.

V případě použití podpěrného trámce, který chrání ozub plošného stavebního dílce proti jeho poškození, je možno přepravovat stavební plošné dílce s ozuby pouze v jedné vrstvě, což mé za následek nízké vytížení přepravního prostředku a tím zvýšené náklady na jejich přepravu.In the case of using a support beam which protects the claw of the flat component against its damage, it is possible to transport the flat components with the cogs only in one layer, which results in low utilization of the transport means and thus increased transport costs.

Uvedené nevýhody stávajícího stavu techniky se odstraní zařízením k přepravě¹ stavebních plošných dílců podle vynálezu, tvořenými opěrnými kozlíky upravenými na přívěsu nebo návěsu přepravního prostředku, kde opěrné kozlíky jsou tvořeny dvěmi rámovými konstrukcemi tvaru písmene L, spojenými spolu svými'delšími stranami odkloněnými od svislé roviny, jejichž delší strany vytvářejí šikmé opěrné plochy a jejich kratší strany šikmé ukládací plochy, jehož podstata spočívá v tom, že každé rámové konstrukce opěrného kozlíku je opatřena nejméně na jedné z ploch, opěrné a ukládací, přestavitelné upravenými podpěrami. 'These disadvantages of the prior art are overcome by the conveying device ^{1 of the} building blocks according to the invention, consisting of supporting brackets arranged on a trailer or semi-trailer of a transport vehicle, wherein the supporting brackets consist of two L-shaped frame structures connected together with their longitudinal sides diverted from the vertical whose long sides form inclined abutment surfaces and their shorter sides of inclined abutment surfaces, the essence of which is that each frame of the abutment is provided on at least one of the abutment and support surfaces, adjustable by means of provided supports. '

Výhodou zařízení podle vynálezu je to, že umožňuje převážet plošné.stavební dílce s ozuby ve vícero vrstvách na sobě, aniž by došlo k poškození jejích ozubů, déle k jejich převážení v poloze nad sebou a déle k jejich převážení spolu s plošnými stavebními dílci bez/ ozubů. Jeho výhodou dále je, že umožňuje vytížit přepravní prostředek na maximum, čímž se dosáhne snížení nákladů na jejich přepravu.The advantage of the device according to the invention is that it allows to transport the flat components with the tines in several layers on top of each other without damaging their tines, longer to transport them one above the other and longer to transport them together with the flat components without / cogs. Its advantage is furthermore that it allows the maximum utilization of the transport means, thereby reducing transport costs.

Zařízení podle vynálezu je jako příklad, znázorněno ní připojených výkresech, kde obr. 1 znázorňuje opěrný kozlík, na kterém je na jeho jedné straně uložen plošný stavební dílec s ozubem, obr. 2 znázorňuje opěrný kozlík, na kterém je na jeho jedné straně uložen jak plošný stavební dílec s ozubem, tak bez ozubu, obr. 3 znázorňuje opěrný kozlík, na,jehožThe device according to the invention is shown by way of example in the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows a support bracket on which one side of a flat construction with a tooth is mounted. Fig. 2 shows a support bracket on which one side is mounted both Fig. 3 shows a support bracket with and without a tooth

v. _v jedné straně jsou uloženy dva plošné stavební dílce bez ozubů a obr. 4 znázorňuje opěrný kozlík, na jehož jedné straně jsou nad sebou uloženy dva plošné stavební dílce s ozuby.v. _on one side there are two non-toothed building blocks, and FIG. 4 shows a support bracket on one side of which two toothed building blocks are stacked one above the other.

Opěrný kozlík zařízení podle vynálezu je tvořen dvěmi rámovými konstrukcemi tvaru písmene L. Tyto rámové konstrukce jsou spolu spojehy delšími stranami £, které jsou odkloněny od svislé roviny. Delší strany £ rámových konstrukcí vytvářejí šikmé opěrné plochy a jejich strany 2 šikmé ukládací plochy. Rámové konstrukce jsou opatřeny podpěrami £, které jsou přestavitelné a odnímatelně upraveny jak na jejich delších stranách £, tak kratších stranách 2. Opěrný kozlík je kratšími stranami £ rámových konstrukcí tvaru písmene L, ze kterých je sestaven, uložen na přepravním prostředku.The supporting bracket of the device according to the invention is formed by two L-shaped frame structures. These frame structures are joints with longer sides 6 which are inclined from the vertical plane. The longer sides 6 of the frame structures form inclined abutment surfaces and their sides 2 have inclined bearing surfaces. The frame structures are provided with supports 4, which are adjustable and removably provided on both their longer sides and the shorter sides 2. The bearing bracket is supported by the shorter sides of the L-shaped frame structures from which it is assembled.

Při ukládání plošných stavebních dílců 6 s ozuby na opěrný kozlík zařízení podle vynálezu se přestaví podpěry £ na kratších stranách 2 tvořících šikmé uklédací plochy opěrného kozlíku do požadované polohy, na níž se pak uloží plošné stavební dílce g nosnými částmi £ svých ozubů. Při ukládání plošných stavebních dílců g s ozuby na opěrný kozlík nad sebou, ustaví se přestavitelné podpěry £ do požadované polohy jak na delší straně £, tak kratší straně 2 jeho rámové konstrukce.When placing the tine blocks 6 on the bearing bracket of the device according to the invention, the supports 6 on the shorter sides 2 forming the inclined tilt surfaces of the bearing bracket are brought to the desired position, where the gates 6 are then supported. When stacking the planar components g with the cogs on the supporting bracket one above the other, the adjustable supports 6 are brought into the desired position on both the long side 6 and the shorter side 2 of its frame structure.

Při ukládáni plošných stavebních dílců 6 bez ozubů, uloží se tyto dílce přímo na kratší strany rámových konstrukcí opěrného kozlíku a to v jedné nebo několika vrstvách na sobě. Při ukládání v několika vrstvách na sobě je nutno mezi tyto dílce 6, uložit překládkový materiál 2 ^z důvodu ochrany povrchových ploch těchto přepravovaných dílců Ί5.When placing the non-toothed building components 6, they are deposited directly on the shorter sides of the supporting frame frame structures in one or more layers on top of each other. When storing in several layers on each other is required between these elements 6, save reloading material 2 ⁱⁿ order to protect the surfaces of these components Ί5 transported.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

Apparatus for the transport of building components, consisting of supporting brackets mounted on a trailer or trailer of a means of transport, where the supporting brackets are torn by two L-shaped frame structures joined together by long sides diverting from the vertical plane forming oblique supporting surfaces and their shorter sides inclined Scaffolding surfaces, characterized in that each rim construction of the bearing bracket is provided on at least one of the supporting and tilting surfaces with adjustable supports (3).