CS210784B1 - Kryt vozovky, popřípadě letištní dráhy - Google Patents
Kryt vozovky, popřípadě letištní dráhy Download PDFInfo
- Publication number
- CS210784B1 CS210784B1 CS250678A CS250678A CS210784B1 CS 210784 B1 CS210784 B1 CS 210784B1 CS 250678 A CS250678 A CS 250678A CS 250678 A CS250678 A CS 250678A CS 210784 B1 CS210784 B1 CS 210784B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- wearing course
- airfield
- strip
- reinforcement
- thick
- Prior art date
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 8
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 claims description 3
- 239000011229 interlayer Substances 0.000 claims description 2
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 2
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000004566 building material Substances 0.000 description 2
- 239000004568 cement Substances 0.000 description 2
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Description
Vynález řeši kryt silniční vozovky, popřípadě letištní dráhy z vyztuženého cementového betonu, omezeného příčnými sparami.
Dosud známé cementobetonové kryty vozovek a drah jsou: tlustostěnné (tlusté více než 0,2 m) bez výztuže a přerušené příčnými sparami, tlustostěnné (tlusté více než 0,2 m) s výztuží bez příčných spař a tenkostšnné (tlusté méně než 0,2 m) s výztuží bez příčných sper. Podle technologického postupu může být výztuž z nepředpjatých ocelových vložek*anebo z předpjaté oceli.
Nevýhodou těchto krytů je velká spotřeba stavebních materiálů u tlustostěnných úprav a u tenkostěnných vznik nekontrolovatelných trhlin popřípadě složitý technologický postup při předpínání. '
Výše uvedené nedostatky jsou řešeny krytem z vyztuženého cementového betonu o tloušíce maximálně 0,16 m, přerušeného příčnými sparami po vzdálenostech maximálně 30 m. Průřezová plocha výztuže činí maximálně 0,5 % plochy příčného řezu krytu. Výztuž je v příčných spárách přerušena.
U navrženého krytu se dosahuje ekonomických úspor v důsledku snížení spotřeby deficitních stavebních hmot (kamenivo, cement), snížením spotřeby energie na výrobu a pokládku betonu a snížením potřebných kapacit strojní a dopravní vybavenosti. Další výhodou je snížení počtu příčných spař (snížení nákladů při výstavbě i při údržbě a vyšší jízdní komfort).
Kryt vozovky podle vynálezu je např. vytvořený pro rekonstrukci pokusných úseků na starých silničních cementobetonových vozovkách tak, že je tlustý 0,1 m se sparami po 30 m. Množství výztuže činí 4 kg/m vozovky. Kryt je uložen na mezivrstvě z živičného postřiku. Pro rekonstrukci letištních ploch z «cementového betonu je kryt tlustý 0,12 m se sparami po 15 m. Množství výztuže činí 5 kg/m2 vozovky. Kryt je uložen na mezivrstvě z plastické fólie i živičného postřiku.
Claims (1)
- Kryt vozovky, popřípadě letištní dráhy tvořený obrusnou vrstvou z vyztuženého cementového betonu, uloženou na kluzné mezivrstvě, vyznačený tím, že má tloušťku maximálně 0,16 m, průřezová plocha jeho výztuže činí maximálně 0,5 % plochy příčného řezu krytu a je přerušen sparami po vzdálenostech maximálně 30 m.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS250678A CS210784B1 (cs) | 1978-04-19 | 1978-04-19 | Kryt vozovky, popřípadě letištní dráhy |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS250678A CS210784B1 (cs) | 1978-04-19 | 1978-04-19 | Kryt vozovky, popřípadě letištní dráhy |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS210784B1 true CS210784B1 (cs) | 1982-01-29 |
Family
ID=5362400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS250678A CS210784B1 (cs) | 1978-04-19 | 1978-04-19 | Kryt vozovky, popřípadě letištní dráhy |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS210784B1 (cs) |
-
1978
- 1978-04-19 CS CS250678A patent/CS210784B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Yousif | Field performance of full depth precast concrete panels in bridge deck reconstruction | |
| CN104911974A (zh) | 斜向预应力水泥混凝土-沥青混凝土复合路面及其施工方法 | |
| CN213625024U (zh) | 一种乳化沥青冷再生路面结构 | |
| CS210784B1 (cs) | Kryt vozovky, popřípadě letištní dráhy | |
| CN204662193U (zh) | 斜向预应力水泥混凝土-沥青混凝土复合路面 | |
| CN112301826A (zh) | 乳化沥青冷再生路面结构及该路面的快速养生方法 | |
| CN106758653B (zh) | 拼装式抗剪沥青路面结构层模块、工厂化预制方法及现场铺设方法 | |
| CN209798525U (zh) | 一种小跨径公路桥梁伸缩装置 | |
| CN205917558U (zh) | 一种适用于中等交通的旧水泥路面超薄沥青加铺结构 | |
| CN108049312B (zh) | 基于新规范的公路及市政工程装配式混凝土板梁设计方法 | |
| CN217997695U (zh) | 一种灌入式半柔性抗车辙复合沥青路面 | |
| CN220246651U (zh) | 一种结构简支、桥面连续病害治理结构 | |
| RU147291U1 (ru) | Устройство верхнего строения пути на мостах с ездой на балласте | |
| CN205917562U (zh) | 一种适用于轻交通的旧水泥路面超薄沥青加铺结构 | |
| CN218147593U (zh) | 一种旧半刚性基层沥青路面抗裂加固路面结构 | |
| Luna et al. | Application of White-topping Technology in a Section of the Road: South Circuit-Topes De Collantes | |
| Meyer | Materials and specifications in West Germany | |
| Zuzulová et al. | Rehabilitation of cement concrete pavement structures at Bratislava airport | |
| WILLIAM | ADVISORY CIRCULAR | |
| Obuchowski | Construction of a Thin, Bonded Concrete Overlay | |
| McCulloch et al. | The design and construction of Auckland international airport | |
| CN113737596A (zh) | 以高性能水泥混凝土为搭接材料的有轨电车轨道施工方法 | |
| Larson et al. | Construction of a Prefabricated Highway Test Section | |
| SU1402631A1 (ru) | Дорожна одежда многополосной автомобильной дороги | |
| Collins et al. | THE DESIGN AND CONSTRUCTION OF CONCRETE ROADS OVERSEAS. |