CS210774B1 - Method and apparatus for haulage of hot gases - Google Patents
Method and apparatus for haulage of hot gases Download PDFInfo
- Publication number
- CS210774B1 CS210774B1 CS503277A CS503277A CS210774B1 CS 210774 B1 CS210774 B1 CS 210774B1 CS 503277 A CS503277 A CS 503277A CS 503277 A CS503277 A CS 503277A CS 210774 B1 CS210774 B1 CS 210774B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- dust
- air
- jet apparatus
- combustion
- gas
- Prior art date
Links
- 239000007789 gas Substances 0.000 title claims description 33
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 13
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims description 31
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 12
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 11
- 238000002156 mixing Methods 0.000 claims description 6
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 claims description 4
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims description 4
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims description 4
- GFQYVLUOOAAOGM-UHFFFAOYSA-N zirconium(iv) silicate Chemical compound [Zr+4].[O-][Si]([O-])([O-])[O-] GFQYVLUOOAAOGM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- YXTPWUNVHCYOSP-UHFFFAOYSA-N bis($l^{2}-silanylidene)molybdenum Chemical compound [Si]=[Mo]=[Si] YXTPWUNVHCYOSP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 229910021344 molybdenum silicide Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 230000032258 transport Effects 0.000 claims 3
- 238000001354 calcination Methods 0.000 description 4
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 239000004568 cement Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 2
- 239000003380 propellant Substances 0.000 description 2
- YMHOBZXQZVXHBM-UHFFFAOYSA-N 2,5-dimethoxy-4-bromophenethylamine Chemical compound COC1=CC(CCN)=C(OC)C=C1Br YMHOBZXQZVXHBM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 235000008733 Citrus aurantifolia Nutrition 0.000 description 1
- 235000011941 Tilia x europaea Nutrition 0.000 description 1
- ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N Tin Chemical compound [Sn] ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 241000545067 Venus Species 0.000 description 1
- PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N aluminium oxide Inorganic materials [O-2].[O-2].[O-2].[Al+3].[Al+3] PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 1
- 239000004571 lime Substances 0.000 description 1
- HZZOEADXZLYIHG-UHFFFAOYSA-N magnesiomagnesium Chemical compound [Mg][Mg] HZZOEADXZLYIHG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- 239000011022 opal Substances 0.000 description 1
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 description 1
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 description 1
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 description 1
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B7/00—Hydraulic cements
- C04B7/36—Manufacture of hydraulic cements in general
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04F—PUMPING OF FLUID BY DIRECT CONTACT OF ANOTHER FLUID OR BY USING INERTIA OF FLUID TO BE PUMPED; SIPHONS
- F04F5/00—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow
- F04F5/14—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow the inducing fluid being elastic fluid
- F04F5/16—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow the inducing fluid being elastic fluid displacing elastic fluids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17D—PIPE-LINE SYSTEMS; PIPE-LINES
- F17D1/00—Pipe-line systems
- F17D1/02—Pipe-line systems for gases or vapours
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Ceramic Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Furnace Details (AREA)
- Fluidized-Bed Combustion And Resonant Combustion (AREA)
- Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)
Description
Vynález se vztahuje na způsob dopravy . horkých plynů o teplotě přes 400 °C, zejména žhavého vzduchu, málejícího slínkový prach, pomocí proudového přístroje, jehož hnací proud je vyvozován pulsujícím spalováním v pulsujícím hořáku, jakož i na zařízení k provádění způsobu, obsaaující proudový přístroj, který sestává ze spalovací komory, rezonanční roury, aerodynamických ventilů, palivových trysek, hnací trysky, difuzoru a smměovací roury.The invention relates to a method of repairing d. hot p lynů on te p ture exceeding 400 ° C, especially hot air, málejícího clinker dust, using a current device whose drive current is generated by the pulsating combustion in the pulsating burner and a device for implementing the method, obsaaující jet apparatus which consists of combustion chambers, resonance pipes, aerodynamic valves, fuel nozzles, drive nozzles, diffuser and smokehouse.
K dopravě plynů se běžně používvjí pístová nebo odstředivá dmycha.la. Pro dopravu žhavých plynů nejsou pístová čerpadla vhodná. V cementářském průmyslu lze odstředivých čerpali použít pou.ze do teploty kolem 400 °C a -to jednak pro požadované vysoké stlačení vzduchu, jednak pro abirazl^v^ně působící obsah prachu v plynu.Piston or centrifugal blowers are commonly used to transport gases. Piston pumps are not suitable for conveying hot gases. In the cement industry can be drawn centrifugal PPLICATION P ou.ze to te p lo those ol to 400 ° C -to one kp ro P o of the desired s y of the air is compressed, partly for abirazl ^ v ^ them active dust content in gas.
Pro dopravu chladného i žhavého vzduchu se používají též proudové přístroje, přičemž hnací proud je vyvozován spalováním například topných olejů. Proudové přístroje proudí bu3 na stejnotakkém principu spalování paliva v běžých hořácích podle DT-OS Č. 2 029 601 , nebo na pulsačním principu v puisačních hořácích, jek uvedeno v DT-PS č. 927 108 a č. 963 549 a dále v brisských patentových spisech čísel 711 281, 741 151, 743 432, 747 561 a 761 726. Dále bylo navrženo podle DT-PS č. 928 117 a britkkého patentového spisu č. 805 543 rozlííit takováto zařízení a přídavné přivádění paliva, výhodně topného oleje, do·proudu hnacích plynů .Jet devices are also used for conveying both cold and hot air, the drive current being generated by the combustion of, for example, fuel oils. The flow devices flow either on the same principle of fuel combustion in conventional burners according to DT-OS No. 2 029 601, or on the pulsation principle in puise burners as stated in DT-PS Nos. 927 108 and 963 549 and further in the British patent applications. Nos. 711 281, 741 151, 743 432, 747 561 and 761 726. Furthermore, it has been proposed according to DT-PS No. 928 117 and British Patent No. 805 543 to distinguish such devices and the additional supply of fuel, preferably fuel oil, to stream of propellant gases.
Tyto návrhy, přes jejich velký počet, nebyly v praxi použžty pro dopravu žhavých plynů o teplotě ko!em 700 °C, zvláí^ pro doipravu žhav^o vzduchu, který .zejména v ^rnmnářském průmyslu unáší s sebou imnžssví prachu. Celý komplex podmínek zabraňoval dosud dospět k technicky řešení. V souviisossi s rozvkeeo kalcinační techniky, vyžaddjící odkyselení vápna zvláštním přívodem tepla · mezi předehřívačem hrubě mleté suroviny a sin210774 terovacím agregátem, stává se významnou doprava asi 700 °C teplého vzduchu z chladiče ke kalcinačním hořákům paralelně s jeho přívodem do sinterovacího agregátu.These proposals, despite their large number, not in practice použžty for conveying hot gas at a temperature for about! Em 700 ° C, especially p ^ ro ^ o doipravu incandescent vz d ear which .zejm é ^ rnmnářském to in the industry with entrains the image of dust. The whole set of conditions has prevented a technical solution. In conjunction with the calcination technique, requiring de-acidification of the lime by a separate heat supply between the pre-heater of the coarsely ground feedstock and the sin210774 tering aggregate, the transport of about 700 ° C warm air from the cooler to the calcination burners.
Tento rozžhavený vzduch obsahuje slíikový prach, který má abrazívní účinky, se při teplotě kolem 1 350 °C částečně taví a napéká. Běžné technické řešení, založené na směšování horkého vzduchu z chladiče s chla<frýfa vzduchem na výslednou teplotu kolem 350 °C, který je pak dopravován obvyklými zařízeními pro dopravu horkého vzduchu, nevyhovuje pro ' tímto způsobem vznikající ztráty tepla.This red-hot air contains tin dust, which has abrasive effects, partially melting and baking at a temperature of about 1350 ° C. A conventional technical solution based on mixing the hot air from the cooler with the cooler air to a final temperature of about 350 ° C, which is then conveyed by conventional hot air conveying devices, does not meet the heat losses that result.
Hlavní příčinou dosavadního selhávání zařízení pro dopravu žhavých plynů, unášejících prach, je volba ra^e^áTu, z něhož je zařízení zhotoveno. Maatriály, odolné proti opálu, nesnášejí trvale teplotu vyášší, než 1 100 °C, kdežto teplota hnacích plynů překračuje 1 500 °C. K tomu přistupuje ještě o^oo^l^c^o^iL, že obvyklé maatriály podpooují nalepování ·a napékání prachových částic pevných látek, například slínkového prachu.The main cause of the current failure of the device for conveying hot gases carrying dust is the choice of the device from which the device is made. Opal-resistant materials do not tolerate temperatures above 1,100 ° C constantly, while the temperature of the propellant gases exceeds 1,500 ° C. In addition, conventional materials promote the adherence and caking of dust particles of solids, e.g. clinker dust.
Úkolem vynálezu je vyvinout způsob a zařízení k provádění způsobu podle vynálezu, umoOnujjcí dopravu plynů o teplotě nad 400 °C, uiááe;jících prach, zejména vzduchu, unášejícího slíikový prach, přičemž zařízení musí být technicky upoořebitelné s ohledem na vlivy oxidace a abraze, tepelnou odolnost, jakož i zabránění připékání prachových zrnek.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a method and apparatus for carrying out the method of the present invention which allows the transport of gases above 400 ° C using dust, especially air, entraining dust. resistance, as well as preventing the dust particles from caking.
Úloha je řešena vytvořením způsobu dopravy horkých plynů o teplotě nad 400 °C, zejména žhavého vzduchu, dopravujícího ' slínkový prach, pomocí proudového přístroje, jehož hnací proud je vyvozován pulsujícím spalováním v pulsujícím hořáku, jehož podstata je podle vynálezu v tom, že ' kyslík pro spalování je přiváděn aerodynamickými ventily při čísle-^i zatížení prachem' menším než 0,2 ze žhavého dopravovaného vzduchu a při čísle . zatížení prachem větším než 0,2 z vnější atmosféry, která se případně obohacuje kyslíkem.SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a method for conveying hot gases above 400 DEG C., in particular hot air conveying clinker dust, by means of a jet apparatus whose drive current is generated by pulsing combustion in a pulsing burner. for combustion, it is supplied by aerodynamic valves at a dust load number of less than 0.2 from the hot conveyed air and at the number. a dust load of more than 0.2 from the external atmosphere, which may be enriched with oxygen.
Předmětem vynálezu, je rovněž i zařízení k provádění způsobu podle vynálezu, obsíanu!cí proudový přístroj, který sestává ze spalovací komory, rezonanční roury, aerodynamických vennilů,·palivových trysek, hnací trysky, difuzoru a směšovací roury, jehož poddtata je podle vynálezu v tom, že při čísle μ zatížení prachem menším, než 0,2 jsou·všechny·části proudového přístroje uspořádány zcela uvnitř dopravního plynového potrubí, kdežto při čísle zatížení prachem větším než 0,2 je hnací tryska proudového přístroje uspořádána vně dopravního plynového potrubí a pulsačním hořákem vytvořený proud spalných plynů obklopuje proud dopravovaného žhavého vzduchu, případně několik proudových přístrojů je uspořádáno paralelně, přičemž součóáti proudového přístroje, jež jsou ve styku se žhavým dopravovaný^ vzduchem, jsou z křemičitanu zirkoničitého nebo silicida molybdenu a v oblasti plamene spalovací komory na konci směšovací roury je nejméně ještě jeden palivový přívod.The invention also relates to an apparatus for carrying out the method according to the invention, comprising a combustion chamber, a combustion chamber, a resonant pipe, an aerodynamic venus, a fuel nozzle, a drive nozzle, a diffuser and a mixing pipe, the subtype of which is that with a μ dust number of less than 0.2, all the parts of the jet apparatus are arranged entirely within the transport gas line, whereas at a dust load number of more than 0.2 the jet nozzle of the jet apparatus is arranged outside the transport gas line and a pulse burner the combustion gas stream formed surrounds the flow of conveyed hot air or several flow devices are arranged in parallel, wherein the components of the flow device which are in contact with the hot conveyed air are zirconium silicate or molybdenum silicide and The flame of the combustion chamber at the end of the mixing pipe is at least one fuel supply.
Výhoda způsobu dopravy horkých plynů podle vynálezu, jakož i zařízení k provádění způsobu je· v tom, že umožňuje dopravovat vzduch o teplotě vyšší než 400 °C, unáš^cí slínek, což u dosud známých zařízení a způsobů není možné a což přináší významné energetické úspory. Mimoto vhodnou volbou maaeriálů souuáátí, jež jsou ve styku se žhavým vzduchem, se zabraňuje vzniku poruch vlivem usazenin, a^azí, okysličováním, agresivním· působením žhavého slínkového prachu, jakož i změnami teploty, čímž se významně zvyšuje provozní spolehlivost celého zařízení a tím i jeho efektivnost.The advantage of the hot gas transport method according to the invention, as well as of the apparatus for carrying out the method, is that it makes it possible to transport air at a temperature higher than 400 ° C, carrying clinker, which is not possible with known apparatuses and methods. savings. In addition, by appropriately selecting the hot-air contact material, disturbances due to deposits, such as oxidation, aggressive exposure to hot clinker dust, and temperature changes are avoided, thereby significantly increasing the operational reliability of the plant and hence its efficiency.
Příklad provedení zařízení pro dopravu horkých plynů způsobem podle vynálezu je uveden na připojených výkresech, kde na obr. 1 je znázorněn·proudový přístroj pro dopravu plynů s nízkým obsahem unášeného prachu, u něhož ·· je hořák umístěn uvitř dopravního plynového potrubí, na obr. 2 proudový přístroj pro dopravu plynů s vysokým obsahem unášeného prachu, u něhož je pulsační hořák umístěn vně dopravního plynového potrubí, na obr. 3·je zobrazen proudový přístroj pro dopravu plynu s vysokým obsahem unášeného prachu, u·něhož se na dopravovaný plyn působí obalovým proudem spalných hnacích plynů a na obr. 4 je znázorněn proudový přístroj, pracu^cí na stejném principu, jako přístroj z obr. 3, avšak s paralelním spořádáním dvou pulsačních hořáků.An exemplary embodiment of a hot gas transport apparatus according to the invention is shown in the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows a flow apparatus for transporting gases with a low entrained dust content, in which the burner is located inside the transport gas line; Fig. 2 shows a jet apparatus for transporting gases with a high entrained dust content, in which the pulsating burner is located outside the transport gas pipeline, Fig. 3 shows a jet apparatus for transporting gases with a high entrained dust content, 4 shows a jet apparatus operating on the same principle as the apparatus of FIG. 3 but with the parallel arrangement of two pulse burners.
Proudový přístroj pro·dopravu plynu podle vynálezu, znázorněný na obr. 1, je opatřen pulsačním hořákem, sestávajícím ze spalovací· komory 4, v níž jsou upraveny jednak aerodynamické ventily 6, jednak palivové trysky 2 a dále z · rezonanční roury 4 s hnací tryskou 2.The gas flow apparatus according to the invention, shown in FIG. 1, is provided with a pulse burner consisting of a combustion chamber 4 in which aerodynamic valves 6, fuel nozzles 2 and resonant tubes 4 with a drive nozzle are provided. 2.
Celý pulsační hořák je umístěn uvnntř dopravního plynového potrubí 1. Toto dopravní plynové potrubí j je například potrubím pro dopravu žhavého vzduchu, unášejícího slínkový prach, vedoucím od chladiče slínku do reaktoru 10 kalcinačního stupně jedné pálící lirky na cementový slínek.The entire pulse burner is located within the conveying gas line 1. This conveying gas line is, for example, a duct for conveying hot air carrying a clinker dust leading from the clinker cooler to the calcination stage reactor 10 of one burning clinker for cement clinker.
Aerodynamické ventily 6 jsou vytvořeny tak, Že umooňují samonn sávání vzduchu, nutného pro provoz pulsačního horáku, ze vzduchu, proudícího dopravním plynovým potrubím J,. Palivovými tryskami 2 se do pulsačního hořáku přivádí s výhodou topný olej.The aerodynamic valves 6 are designed to allow self-suction of the air required to operate the pulse burner from the air flowing through the transport gas line. Preferably, fuel oil is supplied to the pulse burner by the fuel nozzles 2.
Spalné plyny, vy stupnicí z hnací trysky 2, strhují dopravovaný vzduch a dále jej dopravvjí, popsaný proudový přístroj může dopravovat vzduch o teplotě 700 °C s číslem/u prachu menším než 0,2, když součásti proudového přístroje pro dopravu plynu, · vystavené účinkům žhavého slínkového prachu, včetně difuzoru 2 a·si^Sovací roury 8 jsou vytvořeny z křemičitanu zirkoničitého.The combustion gases exiting from the nozzle 2 drive the conveyed air and further convey it, the described jet apparatus can deliver air at 700 ° C with a number / u of dust less than 0.2 when the components of the jet delivery apparatus are exposed. The effects of the hot clinker dust, including the diffuser 2 and the suction tubes 8, are made of zirconium silicate.
Popsané zařízení nemá žádné poltyblivé části. Tepelné ztráty jsou miníííShí, protože veškeré teplo, vyvinuté v pulsačním hořáku, · přechází do dopravovaného vzduchu.The device described has no semi-volatile parts. Heat losses are minimized since all the heat generated in the pulse burner is transferred to the conveyed air.
Pro dosažení vyššího výkonu může být popsaný proudový přístroj opatřen dvěma nebo několika pulsačními hořáky.To achieve higher power, the described jet apparatus may be provided with two or more pulse burners.
Provedení proudového přístroje pro dopravu plynů podle vynálezu, znázorněné na obr. 2, je upraveno tak, Že pulsační hořák s výjimkou hnací trysky 2 je uspořádán vně dopravního plynového potrubí 1· Vzduch pro aerodynamické ventily 6 je případně přiváděn dmmchadlem. Místo atmosférického vzduchu lze též pouužt technický kyslík, nebo vzduch, obohacený kyssíkem.The embodiment of the gas conveying apparatus according to the invention shown in FIG. 2 is adapted so that the pulsating burner, with the exception of the propelling nozzle 2, is arranged outside the transport gas line 1. Technical oxygen or oxygen-enriched air can also be used instead of atmospheric air.
Případně je možno proudový přístroj podle vynálezu koi^mll^e^i^^i^^-t palivovými přívody 2, jimiž se do dopravovaného vzduchu zavádí například topný olej, alespoň z části rozstřikovaný. Palivový přívod 2 působí v blízkosti prostoru reaktoru 10, například kalcinačního reaktoru. Stavební prvky proudového přístroje podle vynálezu, jež jsou ve styku se žhavým prachem, jako hnací tryska 2, difuzor 2, směšovací roura 8, jsou zhotoveny z kysličníku hlinitého a potaženy ochrannou vrstvou křemičitanu zirkoničitého.Optionally, the jet apparatus according to the invention can be provided with fuel inlets 2 through which, for example, fuel oil is introduced into the conveyed air, at least partially sprayed. The fuel inlet 2 acts in the vicinity of the reactor space 10, for example a calcination reactor. The components of the jet apparatus according to the invention which are in contact with the hot dust, such as the drive nozzle 2, the diffuser 2, the mixing tube 8, are made of alumina and coated with a protective layer of zirconium silicate.
V provedení, znázorněném na obr. 3 je dopravní plynové potrubí 1 zavedeno do pulsačního hořáku až k difuzoru 2· Díly, jež jsou ve styku s prachem, jako po trubí 1, difuzor 2 a sííšovbcí roura jsou zhotoveny ze spékaného hlinitému horečnatého М^.А^Оз a jsou potaženy vrstvou silicidu molybdenu. Tím, že dopravovaný plyn je obklopen prstnnooým proudem spalných plynů, je toto provedení zvláště vhodné pro dopravu plynů s vysokým obsahem unášeného prachu.In the embodiment shown in Fig. 3, the transport gas line 1 is introduced into the pulse burner up to the diffuser 2. The parts in contact with the dust, such as downstream of the tube 1, the diffuser 2 and the reticulate tube are made of sintered magnesium magnesium. They are coated with a layer of molybdenum silicide. Since the transported gas is surrounded by an annular stream of combustion gases, this embodiment is particularly suitable for transporting gases with a high entrained dust content.
V příkladě, znázorněném na obr. 4 je zařízení opatřeno dvěma proudovými přístroji, což · je zvlášt vhodné pro dopravu velkého mnnžžtví plynu s vysokým obsahem unášeného prachu.In the example shown in Fig. 4, the device is provided with two jet devices, which is particularly suitable for conveying a large amount of gas with a high entrained dust content.
Claims (2)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD19416676A DD127313A1 (en) | 1976-08-02 | 1976-08-02 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS210774B1 true CS210774B1 (en) | 1982-01-29 |
Family
ID=5505328
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS503277A CS210774B1 (en) | 1976-08-02 | 1977-07-29 | Method and apparatus for haulage of hot gases |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT355178B (en) |
| CS (1) | CS210774B1 (en) |
| DD (1) | DD127313A1 (en) |
| DE (1) | DE2730412A1 (en) |
| DK (1) | DK306277A (en) |
| FR (1) | FR2360820A1 (en) |
| GB (1) | GB1562028A (en) |
| SU (1) | SU900089A1 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6241514B1 (en) * | 1999-09-15 | 2001-06-05 | L'air Liquide, Societe Anonyme Pour L'etude Et L'exploitation Des Procedes Georges Claude | Oxidant-driven dust recycling process and device for rotary kilns |
| DE102006046803A1 (en) * | 2006-09-29 | 2008-04-03 | Ibu-Tec Gmbh & Co. Kg | Production of fine particles, of 10 nm to 100 mu m, forms the particles in a ho gas flow within a combustion chamber as a pulsation reactor |
| EP2169311A1 (en) | 2008-09-29 | 2010-03-31 | Siemens Aktiengesellschaft | Material mixture for producing a fire-retardant material, fire-retardant moulding body and method for its manufacture |
| CN107448775A (en) * | 2017-08-29 | 2017-12-08 | 赫普科技发展（北京）有限公司 | A kind of Hydrogen Energy conveying arrangement and transportation resources |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR545444A (en) * | 1921-12-31 | 1922-10-11 | Gas air compressor | |
| US3044252A (en) * | 1950-08-11 | 1962-07-17 | Aerojet General Co | Inverted hydropulse |
| FR1076384A (en) * | 1952-04-12 | 1954-10-26 | Method and device for the production of thermal and mechanical energy by intermittent repeated combustion of fuel mixtures by means of shock waves, more particularly for jet engines | |
| FR1154651A (en) * | 1953-04-02 | 1958-04-15 | Method and apparatus for compressing gases, water vapor and the like | |
| FR64691E (en) * | 1953-09-29 | 1955-12-01 | Snecma | Improvements to pulsating flow reactors |
| FR1380205A (en) * | 1964-01-21 | 1964-11-27 | Leybold Hochvakuum Anlagen | Gas jet suction tube |
| FR1537887A (en) * | 1967-07-18 | 1968-08-30 | Gas recycling process | |
| FR2082405A5 (en) * | 1970-03-13 | 1971-12-10 | Sogev Ste Gle Du Vide | |
| DE2029601A1 (en) * | 1970-06-16 | 1971-12-23 | Teplotechna Np | Device for conveying hot gases |
-
1976
- 1976-08-02 DD DD19416676A patent/DD127313A1/xx unknown
-
1977
- 1977-07-06 DE DE19772730412 patent/DE2730412A1/en not_active Withdrawn
- 1977-07-07 AT AT489377A patent/AT355178B/en active
- 1977-07-07 DK DK306277A patent/DK306277A/en not_active Application Discontinuation
- 1977-07-29 CS CS503277A patent/CS210774B1/en unknown
- 1977-08-01 GB GB3211677A patent/GB1562028A/en not_active Expired
- 1977-08-01 SU SU772508655A patent/SU900089A1/en active
- 1977-08-01 FR FR7723657A patent/FR2360820A1/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATA489377A (en) | 1979-07-15 |
| DE2730412A1 (en) | 1978-02-09 |
| DD127313A1 (en) | 1977-09-14 |
| AT355178B (en) | 1980-02-25 |
| GB1562028A (en) | 1980-03-05 |
| SU900089A1 (en) | 1982-01-23 |
| DK306277A (en) | 1978-02-03 |
| FR2360820A1 (en) | 1978-03-03 |
| FR2360820B1 (en) | 1981-08-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3953190A (en) | Pellet preheating and volatile recycling structure for glass making furnace | |
| EP0440281B1 (en) | Burner for solid and liquid or gaseous fuel | |
| USRE29622E (en) | Apparatus and process for pellet preheating and volatile recycling in a glass making furnace | |
| CN107830546A (en) | Chamber structure sub-assembly for the vehicle heater of operating fuel | |
| US5059117A (en) | Radiant tube furnace and method of burning a fuel | |
| JPS6161006B2 (en) | ||
| CS210774B1 (en) | Method and apparatus for haulage of hot gases | |
| CS218578B2 (en) | Facility for thermal processing the powder material | |
| CN109731465A (en) | A kind of alumina clinker kiln calcination flue gas denitration system | |
| US6715662B2 (en) | Waste energy recovery system for a controlled atmosphere system | |
| EP0194000A1 (en) | Improvements in regenerative heating systems | |
| US2200731A (en) | Heating apparatus | |
| US4377978A (en) | Firing system and burner for rotary kiln | |
| CZ259196A3 (en) | Method of incinerating waste material, obtaining thermal energy thereby and apparatus for making the same | |
| RU2189533C2 (en) | Unit for preheating air fed to mine | |
| JPS62186130A (en) | Far-infrared ray radiation device | |
| US4615674A (en) | Incinerator system | |
| US3280769A (en) | Preheater for furnaces | |
| JP7724935B1 (en) | rotary kiln | |
| RU2048665C1 (en) | Continuous furnace | |
| JP2003279021A (en) | Method and apparatus for maintaining temperature for transporting pyrolysis gas in waste pyrolysis furnace | |
| US2836399A (en) | Continuous-flow air or/and gas heaters | |
| UA62019C2 (en) | Reduced in height cyclone heat exchanger | |
| CN116242134A (en) | A roller kiln with side preheated inlet | |
| JPH0222876B2 (en) |