CS210573B1 - Regenerative binder for roadway maintenance - Google Patents
Regenerative binder for roadway maintenance Download PDFInfo
- Publication number
- CS210573B1 CS210573B1 CS231480A CS231480A CS210573B1 CS 210573 B1 CS210573 B1 CS 210573B1 CS 231480 A CS231480 A CS 231480A CS 231480 A CS231480 A CS 231480A CS 210573 B1 CS210573 B1 CS 210573B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- binder
- maintenance
- regenerative
- type
- bituminous
- Prior art date
Links
Landscapes
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Vynález se týká oboru výroby živičných materiálů pro údržbu silničních vozovek a dalších typů komunikací a ploch. Řeší problém ochrany, údržby a regenerace silničních vozovek ve slabýoh konstrukčních vrstvách. Podstatou vynálezu je návrh složení regeneračního pojivá pro shora uvedená použití, jako směsi ropných asfaltů foukaných vzduchem o bodu mšknutí 70 až 130 °C, uhlovodíkových ředidel a přísad pro zlepšení přilnavosti k mokrému a kyselému kamenivu a betonovým povrchům kationaktivního nebo anionaktivního typu. Regenerační živičné pojivo navrhovaného složení splňuje předpoklady úspěšného využití pro údržbu asfaltových i betonových silničních vozovek a jiných ploch tohoto typu.The invention relates to the field of production of bituminous materials for the maintenance of road surfaces and other types of roads and surfaces. It solves the problem of protection, maintenance and regeneration of road surfaces in weak structural layers. The essence of the invention is the design of a composition of a regenerative binder for the above-mentioned uses, as a mixture of air-blown petroleum asphalts with a softening point of 70 to 130 °C, hydrocarbon diluents and additives for improving adhesion to wet and acidic aggregates and concrete surfaces of cationic or anionic type. The regenerative bituminous binder of the proposed composition meets the requirements for successful use for the maintenance of asphalt and concrete road surfaces and other surfaces of this type.
Description
Vynález řeší složení regeneračního pojívá pro údržbu silničních vozovek jako směsi ropných asfaltů foukaných vzduchem, o bodu měknutí KK 70 až 130 °C, uhlovodíkových ředidel a přísad pro zlepšení přilnavosti k mokrému a kyselému kamenivu a betonovým povrchům.The invention solves the composition of the regenerative binder for the maintenance of roadways as a mixture of air-blown petroleum bitumen, with a softening point KK of 70 to 130 ° C, hydrocarbon diluents and additives for improving adhesion to wet and acidic aggregates and concrete surfaces.
Rozsáhlá poškození, která se v posledních letech objevují na živičných vozovkách všech typů, jsou důsledkem stále se zvětšující hustoty provozu a zatížení. Příčiny vzniku trhlin na povrohu vozovek jsou různé, ale vždy vedou k trvalému poškození silničního díla.The extensive damage that has occurred on bituminous roads of all types in recent years is the result of ever-increasing traffic density and loads. The causes of cracks on the road surface are different, but always lead to permanent damage to the road construction.
Prostředkem k nápravě je pravidelná preventivní, systematická údržba povrchu vozovek protože během provozu v první fázi dochází k poškození povrchu vozovky následkem stárnutí materiálu a špatného spojení jednotlivých zrn kameniva s živicí. V důsledku toho se na povrohu vozovky objevují trhliny, povrch zůstává bez živičného pojivá a neprovede-li se rychle ochrana živičného povrohu vozovky, nastává velmi rychle rozrušení a další závažné poškození vozovky.The remedial means are regular preventive, systematic maintenance of the pavement surface because during the first phase operation the pavement surface is damaged due to aging of the material and poor connection of individual grains of aggregate with bitumen. As a result, cracks appear on the pavement surface, the surface remains free of bituminous binder and, if the bituminous surface of the pavement is not protected quickly, destruction and other serious road damage occur very quickly.
Proto dnes existuje ve světě oelá řada metod a materiálů k ochraně živičného povrchu vozovky již v začínající fázi poškození,Therefore, today there are a number of methods and materials in the world to protect the bituminous road surface already at an early stage of damage,
Sejznámější způsob provedení nové živičné úpravy vozovky o menší tloušíce je pro svoji pracnost a nevýhodnou ekonomii stále víoe nahrazován způsoby a materiály, které chrání povrch vozovek ve formě tenkých povlaků. Všechny tyto způsoby jsou založeny na používání živičných hmot v různé formě a kvalitě, což je pak rozhodující pro jejieh přednosti a nedostatky. Jsou to asfaltové nátěry ředěnými silničními asfaltovými emulzemi, kalové zákryty (Slurry seals) prováděné pomocí asfaltových emulzí a v poslední době zejména způsob ,,Gil-baind,,. Nátěrová hmota ,,Gil-baind,, je směsí přírodního asfal tu Gilzonit, těženého v USA, plastikátorú, ředidel a přídavných látek. Tato hmota se nanáší na vozovku formou nátěru pomocí kartáčů, nebo stříkáním, s následným posypem kamenivem a zaválcováním· laboratorní zkoušky a rozbory a zkušenosti dosažené v cizině ukazují, že tato nátěrová hmota je velmi vhodným materiálem pro údržbu silničních vozovek.The more well-known method of performing a new bituminous pavement of less thickness is, due to its laboriousness and disadvantageous economy, still being replaced by methods and materials that protect the pavement surface in the form of thin coatings. All these methods are based on the use of bituminous materials in various forms and qualities, which is then decisive for their strengths and shortcomings. These are asphalt coatings with diluted road bitumen emulsions, slurry seals made with bitumen emulsions and more recently the "Gil-baind" method. Gil-baind is a blend of Gilzonite natural asphalt mined in the USA, plasticizers, thinners and additives. This material is applied to the road by brushing or spraying, followed by aggregate and rolling. · Laboratory tests and analyzes and experience gained abroad show that this paint is a very suitable material for roadway maintenance.
Také pro podmínky ÓSSR je pojivo obdobného typu velmi žádoucí, protože jeho používání je mnohem jednodušší, než dosud prováděné kalové zákryty pomocí kationaktivních emulzí. Ovšem základní složka ,,Gil-balndu,, - přírodní asfalt Gilzonit, který je těžen v USA je praktloky nedostupný a je proto vyvíjena snaha, nahradit jej jiným dostupným materiálem s obdobnými vlastnostmi a tomuto přizpůsobit celkové složení pojivá tak, aby svými parametry splňovalo podmínky pro údržbu všech typů silničních vozovek.Also for the USSR conditions, a binder of a similar type is very desirable, since its use is much simpler than the sludge coverings performed so far by cationic emulsions. However, the basic component of "Gil-balnd" - natural asphalt Gilzonite, which is mined in the US is practically unavailable and is therefore sought to replace it with another available material with similar properties and to adapt the overall binder composition so that its parameters meet the conditions for maintenance of all types of roadways.
Popsaný problém řeší navrhované regenerační pojivo pro údržbu silničních vozovek, charakterizované použitím asfaltu získaných z ropy, o bodu měknutí 70 až 130 °0, připravených foukáním vzduchem a uhlovodíkových ředidel jako je lakový benzin, aromatické uhlovodíky nebo směs lakového benzinu s aromatickými uhlovodíky.The problem described is solved by the proposed regenerative binder for roadway maintenance, characterized by the use of asphalt obtained from petroleum having a softening point of 70 to 130 ° 0 prepared by air blowing and hydrocarbon diluents such as white spirit, aromatic hydrocarbons or white spirit-aromatic hydrocarbon blend.
Z asfaltu a ředidla se připraví roztok obsahující 30 až 60 hmot. % foukaného asfaltu a až 69,95 hmotn. $ uhlovodíkového ředidla. Dobrá přilnavost pojivá ke kyselému kamenivu mokrému kamenivu a betonovým povrchům se zajistí přídavkem 0,05 - 5 % adhezlvní přísady anion - nebo katlonaktivního typu, jako mastnýeh kyselin, esterů mastných kyselin, alkylaminů, aoylaminoamidů, substituovaných alkyllmidazolinů, S-alkylpolypropylenpolyaminů,A solution containing 30-60 wt. % blown asphalt and up to 69.95 wt. % hydrocarbon diluent. Good adhesion of the binder to the acid aggregate of wet aggregates and concrete surfaces is ensured by the addition of 0.05-5% of anion- or catlon-active type adhesive, such as fatty acids, fatty acid esters, alkylamines, aoylaminoamides, substituted alkyllmidazolines, S-alkylpolypropylenepolyamines,
210 573 což bylo laboratorními a praktickými zkouškami dostatečně prokázáno.210 573, which was sufficiently proved by laboratory and practical tests.
Z těchto zkoušek je taká patrno, že regenerační živičné pojivo navrhovaného složeni splňuje předpoklady úspěšného využíváni pro údržbu asfaltových i betonových silničních vozovek, úsporu nákladů a deviz za případný dovoz ,,Gil-baindu,, u výrobce pak komplexněj ší zhodnocení ropné suroviny.From these tests it is also evident that the regenerating bituminous binder of the proposed composition meets the prerequisites of successful use for the maintenance of asphalt and concrete roadways, cost savings and foreign exchange for the potential import of "Gil-baindu" at the manufacturer then a more comprehensive appreciation of crude oil.
V následujících příkladech je uvedeno konkrétní složení regeneračního živičného pojivá dle vynálezu.In the following examples, the specific composition of the regenerative bituminous binder of the invention is shown.
Příklad 1Example 1
Regenerační živičné pojivo pro údržbu silničních vozovek se připraví následujícím způsobem.The regenerating bitumen binder for road maintenance is prepared as follows.
Asfalt oxidovaný křehký - A0K-90 45 hmot% lakový benzin 54 »3 hmot% techn. 1 (betaaminoetyl) - 2 - alkyl imidazolin 2 (TEKA) 0,7 hmot%Asphalt oxidized brittle - A0K-90 45% by weight white spirit 54 »3% by weight techn. 1- (betaaminoethyl) -2-alkyl imidazoline 2 (TEKA) 0.7 wt%
Výsledné pojivo má výtokovou dobu c5/25 *0 8.-15 »a dokonalou přilnavost ke kyselému a mokrému kamenivu . Příklad 2The resulting binder has a flow time c5 / 25 * 0 8.-15 »and perfect adhesion to acid and wet aggregates. Example 2
Asfalt oxidovaný stavebné -izolační AOSI 85/25 47»0 hmot% lakový benzin 47,3 hmot% xylen techn. 5,0 hmot%Asphalt oxidized building-insulation AOSI 85/25 47 »0% by weight white spirit 47,3% by weight xylene techn. 5.0 wt%
R-albylpolypropylendiamin (Ostanižol) 0,7 hmot%R-albylpolypropylenediamine (Ostanizol) 0.7 wt.%
Výsledné pojivo má výtokovou dobu c5/25 °C 10 - 30 s a dobrou přilnavost ke všem typům suchého a mokrého kameniva.The resulting binder has a flow time c5 / 25 ° C of 10 - 30 s and good adhesion to all types of dry and wet aggregates.
Příklad 3Example 3
Asfalt polofoukaný AP-15 45 hmot% lakový benzin 53,0 hmot% montanní vosk surový 2,0 hmot%Asphalt semi-blown AP-15 45 wt.% White spirit 53.0 wt.% Montan wax crude 2.0 wt.%
Výsledné pojivo má výtokovou dobu o5/25 °C 5 - 15 s a dobrou přilnavost ke všem betonovým povrchům.The resulting binder has a flow time of 5/25 ° C of 5-15 seconds and good adhesion to all concrete surfaces.
Příklad 4Example 4
Asfalt oxidovaný stavebně izolační AOSI 85/25 lakový benzin xylen techn. acylaminoamidAsphalt oxidized building insulation AOSI 85/25 white spirit xylene techn. acylaminoamide
47,0 hmot% 47,0 hmot%47.0 wt% 47.0 wt%
5,0 hmot% 1,0 hmot%5.0 wt% 1.0 wt%
Výsledné pojivo má výtokovou dobu c5/25 °0 10 - 30 s a dobrou přilnavost především ke kyselému a vlhkému kamenivu.The resulting binder has a flow time c5 / 25 ° 0 of 10 - 30 s and good adhesion especially to acid and wet aggregates.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS231480A CS210573B1 (en) | 1980-04-03 | 1980-04-03 | Regenerative binder for roadway maintenance |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS231480A CS210573B1 (en) | 1980-04-03 | 1980-04-03 | Regenerative binder for roadway maintenance |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS210573B1 true CS210573B1 (en) | 1982-01-29 |
Family
ID=5359909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS231480A CS210573B1 (en) | 1980-04-03 | 1980-04-03 | Regenerative binder for roadway maintenance |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS210573B1 (en) |
-
1980
- 1980-04-03 CS CS231480A patent/CS210573B1/en unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1061504A (en) | Elastomeric paving material | |
| US7503724B2 (en) | Method for bonding prepared substrates for roadways using a low-tracking asphalt emulsion coating | |
| EP3555366A1 (en) | Age resistant coatings and methods for treating roadway substrates | |
| US8764340B2 (en) | Trackless tack coat | |
| US7662226B2 (en) | Pretreated aggregate for hotmix asphalt concrete applications and other related applications | |
| US20190300714A1 (en) | Dual emulsion for asphalt rejuvenation | |
| US11174200B2 (en) | Stable asphalt emulsions, methods of forming the same, and composite structures formed from the same | |
| US4193816A (en) | Quick-setting bituminous emulsion compositions | |
| US4948431A (en) | Patch binder and method for road surface repair | |
| US7993441B2 (en) | Roadway patching composition | |
| EP0199559B1 (en) | Method for treating aggregate materials and for constructing skid-resistant road surfaces | |
| US6902610B2 (en) | Reduced-petroleum-distillate mixing grade emulsions and methods | |
| US4351750A (en) | Quick-setting bituminous emulsion compositions | |
| CS210573B1 (en) | Regenerative binder for roadway maintenance | |
| US2470141A (en) | Adhesive waterproof plastic composition | |
| Ignatavicius et al. | The use Anionic Bitumen Emulsions in Pavements—A state of the art review | |
| Bolander | Seal Coat Options | |
| US20120264848A1 (en) | Polymer emulsion for pavement sealing | |
| US5312483A (en) | Adhesion of asphalt to aggregates | |
| EP0854235B1 (en) | Asphalt rejuvenating products suitable for use in road pavement recycling | |
| Redelius et al. | Bitumen emulsions | |
| US2330100A (en) | Preparation of bituminous compositions | |
| US2759839A (en) | Asphalt compositions | |
| Hugenschmidt | Epdxy Adhesives in Precast Prestressed Concrete Construction | |
| US6786962B2 (en) | Emulsion of a colloidal clay and water slurry in a bitumen cutback |