CS210342B1

CS210342B1 - Loader of the utility and fuel wood

Info

Publication number: CS210342B1
Application number: CS161879A
Authority: CS
Inventors: Jiri Mandl
Original assignee: Jiri Mandl
Priority date: 1979-03-12
Filing date: 1979-03-12
Publication date: 1982-01-29

Description

Vynález se týká nakladače užitkového a palivového dřeva na nákladní vozidla v lesním hospodářství.The invention relates to a timber loader for timber trucks for forestry.

Nakládání užitkového a palivového dřeva se dosud provádí tak, že se dřevo ručně odebírá v lese na odvozním místě z hromady a nakládá se na nákladní vozidla až do výše 250 cm. Nevýhodou dosavadního způsobu je těžká a namáhavá fyzická práce, zvlášt s nakládáním tvrdého dřeva v kuláčích či štěpinách. V důsledku usnadnění namáhavé práce se pokusně použilo hydraulické ruky, což však při délce 1 m šlo značně pomalu a bylo u toho nebezpečí úrazu, takže od tohoto nakládání bylo upuštěno.Until now, the loading of utility and firewood has been carried out by manually removing the wood from the pile at the pick-up point in the forest and loading it on trucks up to a height of 250 cm. A disadvantage of the prior art method is the heavy and laborious physical work, especially with the loading of hardwood in balls or chips. As a result of facilitating the strenuous work, a hydraulic arm has been used experimentally, which, however, went very slowly over a length of 1 m and there was a risk of injury, so that loading was abandoned.

Podstata vynálezu je v tom, že nakladač užitkového a palivového 1 m dlouhého dřeva je umístěný na nákladních vozidlech opatřených hřídelí z převodní skříně, sestávající z korytového dopravníku, jehož středem běží řetězový unašeč. Korytový dopravník má dvě části, z nichž delší stabilní část je umístěna na plošině, na jejímž konci je otočný čep ke sklopení druhé kratší části korytového dopravníku, ukončené na zemi opěrným kolem, přičemž hřídel z převodní skříně je v kinematické vazbě s horním a dolním korytovým dopravníkem který je opatřen bezpečnostní spojkovou tyčí umístěnou pod korytem dopravníku.The invention is based on the fact that a 1 m long timber and wood loader is located on trucks equipped with a gearbox shaft, consisting of a trough conveyor with a chain carrier running in the center. The trough conveyor has two parts, of which a longer stable part is located on a platform, at the end of which there is a pivot pin for tilting the second shorter part of the trough conveyor terminated on the ground by a support wheel, the gearbox shaft being in kinematic relationship with the upper and lower troughs a conveyor which is provided with a safety clutch bar located below the conveyor trough.

Výhodou tohoto nakladače je usnadnění těžké fyzické práce a zkrácení doby nakládky.The advantage of this loader is to facilitate heavy physical work and shorten the loading time.

Na připojených výkresech je nakladač znázorněn: obr. 1 z boku před nakládáním, obr. 2 z boku po naložení nákladu, obr. 3 půdorys plošiny vozidla.In the accompanying drawings, the loader is shown: Fig. 1 from the side before loading, Fig. 2 from the side after loading, Fig. 3 a plan view of the vehicle platform.

Na plošině vozidla, obr. 1, je umístěn středem horní korytový dopravník J_ ve výšce 70 cm od podlahy plošiny, na jejímž konci je pomocí otočného čepu j sklopen dolní korytový doprav210342 nik 2a ukončen na zemi opěrným sklopným kolem 4. Pohon % horního korytového dopravníku J. a dolního korytového dopravníku 2 jsou vedeny z hřídele převodní skříně 6 vozidla. Pod horním korytovým dopravníkem J. je umístěna bezpečnostní spojková tyč 2, kterou l^e tento z kteréhokoliv místa pustit a zastavit. Sklopný dolní korytový dopravník 2 je opatřen na konci sklápěcím korytem 8 a nad otočným čepem J posuvným korytem 2·On the vehicle platform, Fig. 1, is located the center of the upper trough conveyor 11 at a height of 70 cm from the platform floor, at the end of which the lower trough conveyor210342 nik 2a is lowered by means of a pivot. And the lower trough conveyor 2 are guided from the shaft of the vehicle transmission housing 6. Underneath the upper trough conveyor 1 is a safety clutch bar 2 which can be released and stopped at any point. The tilting lower trough conveyor 2 is provided at the end with a tilting trough 8 and above the pivot J with a sliding trough 2 ·

Dřevo se dole ukládá do koryta 8 dolního korytového dopravníku 2, odkud je unášeno středem řetězovým unašečem přes posuvné koryto % na horní korytový dopravník J. a zde odebíráno a rovnáno na plošině vozidla,obr. 3,do boxů 10 z levé a pravé strany horního korytového dopravníku J.. Pro stání pracovníka na konci plošiny vozidla, obr. 3, je sklopné čelo 11. Po naložení nákladu se zapne lano na dolní sklopný korytový dopravník 2 do háku 12 a přes kladku se navíjí na buben navijáku 14 a při překlopení (obr.) do ležmé polohy je zajištěn opěrkou 16. Nakonec se sklopí opěrné kolo aby výška sklopného dolního korytového dopravníku 2 nepřesahovala od plošiny vozidla 170 cm. Plošina vozidla je po celé délce (obr. 3) rozšířena z obou stran hranolem 15 širokým 10 cm.The wood is laid down in the trough 8 of the lower trough conveyor 2, from where it is carried by the center of the chain carrier via the sliding trough% to the upper trough conveyor J. and here removed and straightened on the vehicle platform, fig. 3, into the boxes 10 from the left and right side of the upper trough conveyor J. To stand the worker at the end of the vehicle platform, fig. 3, there is a tilting head 11. After loading the load, the rope is lowered to the lower tilting trough conveyor 2 into hook 12 and the roller is wound onto the winch drum 14 and is folded (fig.) into an upright position by the support 16. Finally, the support wheel is folded so that the height of the lower trough conveyor 2 does not exceed 170 cm from the vehicle platform. The vehicle platform is extended along its entire length (Fig. 3) on both sides by a 10 cm prism 15.

Výhodou podle mého vynálezu je to, že boxy na plošině vozidla se nahradí paletami, do nichž se 1 m dlouhé dřevo narovná. Tyto palety složí pak na složišti vysokozdvižný vozík, čímž se zrychlí vykládán^. Užitkové dřevo 2 m dlouhé se ukládá do dvou boxů z každé strany horního korytového dopravníku. Nakladač lze bez nákladů rychle demontovat a přizpůsobit vozidlo k odvozu dlouhých výřezů v lesním hospodářství. Výhoda je, v tom, že lze nakladač vyrobit z materiálů dostupných v ČSSR bez nutnosti dovážených investic.The advantage of my invention is that the boxes on the vehicle platform are replaced by pallets into which 1 m long wood is straightened. These pallets are then folded at the dump by a forklift truck to accelerate unloading. The 2 m long timber is stored in two boxes on each side of the upper trough conveyor. The loader can be dismantled quickly and cost-effectively and can be adapted to transport long logs in forestry. The advantage is that the loader can be made from materials available in Czechoslovakia without the need for imported investments.

Claims

A commercial and firewood loader for freight vehicles, characterized in that it consists of an upper trough conveyor (1) located at the platform, the end of which is a pivot (3), and a lower trough conveyor (2) terminating towards the ground; a supporting tilting wheel (4), the gearbox shaft (6) being in kinematic coupling with the upper trough conveyor (1) and the lower trough conveyor (2), and the upper trough conveyor (1) is provided with a safety clutch rod (7) below placed.