CS209429B2 - Facility for transfort of harvest - Google Patents

Description

(54) Zařízení pro dopravu sklizně

Vynález se týká zařízení pro dopravu sklizně, pro .použití v silu s kruhovým průřezem, opatřeného přiváděči a vyprazdňovací troubou pro dopravu sklizně ze sila, umísfovacím zařízení pro umístění trouby v silu, jejíž ústí je uloženo v silu středově, a shrabovacím zařízením v součinnosti s troubou, které v provozu shrabuje horní vrstvy sklizně, které se . ze sila vyprazdňují přes troubu, přičemž . toto shrabovací zařízení je otočné kolem osy trouby a má nejméně jedno shrabovací kolo otočné kolem své vlastní osy, přičemž shrabovací zařízení a trouba jsou nastavitelné vzhledem k umísťovacímu zařízení v osovém směru trouby, aby se v provozu trouby a shrabovací zařízení mohly uložit . podle horního povrchu sklizně v silu.

Zařízení uvedeného typu jsou v praxi známa. U těchto známých zařízení je hrabací zařízení opatřeno centrální skříní, která je otočně poháněna, a radiálními rameny, z nichž každé sahá do blízkosti stěny sila . a každé z nich je . opatřeno několika shrabovacími koly, seřiditelnými kolem svislé osy, přičemž tato shrabovací kola dopravují sklizeň v radiálním směru. Centrální skříň . je dále opatřena dopravní troubou, v níž se vytváří vakuum dmychadlem uspořádaným na druhém konci dopravní trouby. ústí dopravní trouby je excentrické a končí v blíz3 kosti vnitřního kruhu shrabovacích kol, takže sklizeň shrabovaná dovnitř shrabovacími koly je vsávána ústím. a je dopravována do stáje dopravní troubou.

Toto známé zařízení má nevýhodu v tom, že dodávka sklizně je velmi nepravidelná, přičemž do dopravní . trouby se . může dostat najednou příliš velké množství sklizně, čímž se dopravní trouba ucpe.

Úkolem . vynálezu je odstranit výše uvedenou nevýhodu a vytvořit zařízení pro doppravu sklizně v silu, kterým se vpravuje do dopravní trouby sklizeň jen v co možno . nejpravidelnějších dávkách, čímž nebezpečí ucpání dopravní trouby je zcela vyloučeno.

Stanovený úkol se řeší podle . ' vynálezu, jehož podstatou je, že dopravní shrabovací kolo je uloženo radiálně vzhledem. k ústí trouby a vedle něho pro shrabování sklizně přiváděné jinými členy shrabovacího zařízení v pravidelných množstvích k ústí trouby.

Rovina dopravního shrabovacího' kola je výhodně skloněna k rovině, která . je kolmá na osu trouby, a která je v provozu zařízení vodorovná.

U dalšího provedení předmětu vynálezu má ústí trouby na své boční ploše, přivrácené k dopravnímu shrabovacímu kolu, zkosenou část.

Dopravní shrabovací kolo je výhodně uloženo na konzole centrální skříně shrabovacího zařízení, přičemž výkyvný pohyb konzoly ve svislém směru je omezený.

Rovina dopravního shrabovacího kola svírá s osou trouby, která je v provozu svislá, úhel v - - rozmezí od 15° do 90°, výhodně od 30° do 45°.

U jiného provedení je dopravní shrabovací kolo poháněno hnacím hřídelem, radiálním vzhledem k ose trouby, přičemž na konci hnacího hřídele je uloženo tangenciální shrabovací kolo, valící se po povrchu sklizně.

Poloha ' dopravního shrabovacího kola je zajištěna na výstupním hřídeli kuželového soukolí, jehož vstupní hřídel je spojen s radiálním ' hnacím hřídelem.

Mezi vstupním hřídelem kuželového soukolí a radiálním hnacím hřídelem je uložen univerzální- kloub.

Kuželové soukolí má výhodně takový převodový poměr, že otáčky výstupního hřídele jsou dvojnásobkem otáček vstupního hřídele.

U dalšího provedení je radiální hnací hřídel spojen podpěrnou konzolou s jedním z ramen, radiálních vzhledem k ose trouby, nesoucích členy shrabovacího zařízení.

Vynález je ' - blíže vysvětlen na příkladu provedení, znázorněném na výkresech, na nichž značí obr. 1 perspektivní pohled na zařízení podle vynálezu při práci v silu, obr. 2 bokorys dopravního zařízení podle vynálezu ve větším měřítku a obr. 3 řez soukolím použitým v dopravním zařízení podle vynálezu.

Silo 1 má kruhový průřez a je zhotoveno z více vzájemně spojených prstenců 2, z nichž každý sestává z několika plechových desek, zakřivených do válcového tvaru.

V silu 1 je uložena sklizeň 6, kterou může být - například tráva nebo jiný . produkt, jako posekané stvoly kukuřice i její vyzrněné palice, chřest řepy atd.

Shrabovací zařízení 7 dosedá na horní povrch sklizně 6. Toto . shrabovací zařízení 7 je opatřeno centrální skříní 8, která je dále opatřena určitým počtem radiálních ramen 9, . ve . znázorněném případě třemi radiálními rameny, přičemž na výkresu není - třetí rameno viditelné. Každé z těchto radiálních ramen 9 je opatřeno několika shrabovacími koly - 11, která jsou - ' otočná kolem vodorovné osy a - seřiditelná co do výše ve směru kolmém к vodorovné ose. Geniální skříň 8 je - dále opatřena opěrnými rameny 12 opírajícími se o stěnu sila - 1, která zajišťují, že shrabovací zařízení 7 zůstává stále ve středu -sila -1.

Dopravní zařízení je dále . opatřeno přívodní - a vyprazdňovací troubou 14, v níž se vytváří vakuum neznázorněným dmychadlem upraveným vně sila 1. Přívodní a vyprazdňovací trouba 14 je zakončena ústím

15, které se nachází - v krátké vzdálenosti, například - 25 - -cm, - nad - horním - ' ' - povrchem sklizně 6.

Podle vynálezu je - centrální skříň 8 - opatřena dalším shrabovacím kolem, ' tzv. dopravním shrabovacím kolem 18, které je svou svislou osou uloženo na konzole 1б výkyvné nahoru a dolů, jejíž výkyv je omezen ještě kratší konzolou 17 se závěsem. Toto dopravní shrabovací kolo 18 - je - známé konstrukce a je opatřeno množstvím ' - pružných paprsků 19, které jsou šikmo uloženy v náboji 20 a procházejí věncem 21. Šikmo uložené pružné paprsky 19 jsou na svém vnějším konci ohnuté ve směru otáčení dopravního - shrabovacího kola 18, které je umístěno na hřídeli 22, který je otočný a je poháněn ve směru pohybu hodinových ručiček tak, že pružné paprsky 19 -shrabají sklizeň 6 do vstupu 23 ústí 15. Vstup 23 je tvořen zkosením trubkového ústí 15, přičemž spodní část 24 trubkového - ústí 15 končí nad horním povrchem sklizně 6. Hřídel 22 dopravního shrabovacího kola 18 je poháněn kuželovým soukolím 25, přičemž hřídel 22 vytváří výstupní hřídel tohoto kuželového soukolí 25. Vstupní hřídel 26 kuželového soukolí 25 je spojen s univerzálním kloubem 27, jehož jedna - polovina je umístěna na hnacím hřídeli 28, který má v silu 1 radiální polohu, a v blízkosti vnitřní stěny sila 1 je opatřen shrabovacím kolem 11, které může být shodné se shrabovacími koly 11 radiálních ramen 9. V shrabovacím zařízení 7, které je na obr. 1 natočeno doprava, je hnací hřídel 28 spojen tažnou tyčí 29 s otočnou částí shrabovacího zařízení, například s radiálním ramenem 9.

Č^^^n^irální - skříň 8 je opatřena neznázorněným elektrickým motorem, - kterým se shrabovací zařízení 7 otáčí ve vodorovné rovině v silu 1, a to ve směru pohybu hodinových ručiček.- Tímto způsobem pohybují shrabovací kola 11 postupně sklizní 8 po celé ploše - směrem - k centrální - -části; Vnitřní kroužek shrabovacích kol 11 klade sklizeň 8 do prstencového útvaru takovým způsobem, že může být shrábnuta do vstupu -23 ústí 15 dopravním shrabovacím kolem 18. Jak je znázorněno v detailu na obr. 2, svírá rovina 18‘ dopravního shrabovacího kola 18 s osou 14‘ trouby 14, která je v -provozusvislá, úhel a v rozsahu od 15° do 90°, jak příkladně znázorněno - na obr. 2, výhodné v rozsahu od 30° do 45°. Dopravní -shrabovací kolo 18 může však být uspořádáno i v jiné poloze.

Kuželové soukolí 25 má výhodně poměr převodu 1:1, čímž rychlost otáčení dopravního shrabovacího kola 18 je dvojnásobná ve srovnání s rychlostí otáčení hnacího hřídele 28. Kuželové soukolí 25 má na -hřídeli 26 naklínováno kuželové ozubené kolo 31 a na hřídeli 22 kuželové ozubené - kolo 38, která jsou spolu v záběru a zajišťují zrychlení.

Claims (11)

1. PftEDMfiT VYNALEZU

   1. Zařízení pro dopravu sklizně pro sila s kruhovým průřezem, opatřené přiváděči a vyprazdňovací troubou pro dopravu sklizně ze sila, umísťovacím zařízením pro umístění trouby v silu, jejíž ústí je uloženo v silu středově, a shrabovacím zařízením v součinnosti s troubou, které v provozu shrabuje horní vrstvy sklizně, které se ze sila vyprazdňují přes troubu, kteréžto shrabovací zařízení je otočné kolem osy trouby a má nejméně jedno shrabovací kolo otočné kolem své vlastní osy, přičemž shrabovací zařízení a trouba jsou nastavitelné vzhledem к umísťovacímu zařízení v osovém směru trouby, vyznačené tím, že dopravní shrabovací kolo (18) je uloženo radiálně vzhledem к ústí (15) trouby (14) a vedle něho, pro shrabování sklizně přiváděné jinými členy shrabovacího zařízení (7) v pravidelných množstvích к ústí (15) trouby (14).
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že rovina (.18*) dopravního shrabovacího kola (18) je skloněna к rovině, která je kolmá na osu (14‘) trouby (14), a která je v provozu zařízení vodorovná.
3. 3. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že ústí (15) trouby (14) má na své boční ploše, přivrácené к dopravnímu shrabovacímu kolu (18), zkosenou část (24).
4. 4. Zařízení podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, že dopravní shrabovací kolo (18) je uloženo na konzole (16) centrální skříně (8) shrabovacího zařízení (7), přičemž výkyvný pohyb konzoly (16) ve svislém směru je omezený.
5. 5. Zařízení podle bodů 1 až 4, vyznačené tím, že rovina (18‘) dopravního shrabovacího kola (18) svírá s osou (14‘) trouby (14), která je v provozu svislá, úhel (a) v rozmezí od 15° do 90°.
6. 6. Zařízení podle bodu 5, vyznačené tím, že úhel (<x) je v rozmezí od 30° do 45°.
7. 7. Zařízení podle bodů 1 až 6, vyznačené tím, že dopravní shrabovací kolo (18) je poháněno hnacím hřídelem (28), radiálním vzhledem к ose (14‘) trouby (14), přičemž na konci hnacího hřídele (28) je uloženo tangenciální shrabovací kolo (11), valící se po povrchu sklizně (6).
8. 8. Zařízení podle bodu 7, vyznačené tím, že poloha dopravního shrabovacího kola (18) je zajištěna na výstupním hřídeli (22) kuželového soukolí (25), jehož vstupní hřídel (26) je spojen s radiálním hnacím hřídelem (28).
9. 9. Zařízení podle bodu 8, vyznačené tím, že mezi vstupním hřídelem (26) kuželového soukolí (25) a radiálním hnacím hřídelem (28) je uložen univerzální kloub (27).
10. 10. Zařízení podle bodu 8 nebo 9, vyznačené tím, že kuželové soukolí (25) má takový převodový poměr, že otáčky výstupního hřídele (22) jsou dvojnásobkem otáček vstupního hřídele (26).
11. 11. Zařízení podle bodů 7 až 10, vyznačené tím, že radiální hnací hřídel (28) je spojen podpěrnou konzolou (29) s jedním z ramen (9), radiálních vzhledem к ose (14‘) trouby (14), nesoucích členy shrabovacího zařízení (7).