CS209092B1

CS209092B1 - Equipment for final balancing of cage garage

Info

Publication number: CS209092B1
Application number: CS798779A
Authority: CS
Inventors: Jiri Rajdl; Ludek Hladik; Karel Pohl; Jiri Kubes
Original assignee: Jiri Rajdl; Ludek Hladik; Karel Pohl; Jiri Kubes
Priority date: 1979-11-21
Filing date: 1979-11-21
Publication date: 1981-10-30

Description

Vynález se týká zařízení k mechanizovanému způsobu odstavování automobilů a autobusů.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for the mechanized shutdown of cars and buses.

'Jsou známy klečové garáže s protizávažím, jejichž podlaha při přechodu z horní do spodní polohy a naopak zůstává stále ve vodorovné poloze. Dosud známé klečové garáže mohou být také opatřeny dovažovacím závažím umístěným na delším rameni dvojramenné páky, která je výkyvné uložena v ložisku na podlaze klece. Když automobil vyjede u známého provedení garáže z klece po šikmém křídle a garáž se tak odlehčí, zvedne se dovažovací závaží tím, že se kratší rameno dvojramenné páky opře o nepohyblivý rám obslužné lávky. Nevýhodou tohoto známého uspořádání je, že šikmé křídlo sloužící pro vyjíždění automobilu zvětšuje půdorysnou plochu garáže a střecha garáže musí být umístěna tak vysoko, aby o ni vyjíždějící vozidlo nezachytilo. Další nevýhodou je, že rozdíl úrovně podlahy klece před a po vyjetí vozidla a tím i získaná potenciální energie jsou velmi omezeny. Nevýhodou je i to, že na rám obslužné lávky pásobí tlak páky dovažovacího závaží a proto musí být nosná konstrukce lávky • masivní.Known garages with counterweights are known whose flooring remains horizontal when moving from the upper to the lower position and vice versa. The prior art cage garages can also be provided with a weighing weight located on the longer arm of the double-arm lever, which is pivotably mounted in a bearing on the floor of the cage. In a known garage design, when the car moves out of the inclined wing of the cage and relieves the garage, the weight is lifted by supporting the shorter arm of the two-arm lever against the stationary platform of the service platform. A disadvantage of this known arrangement is that the sloping wing used for driving out the car increases the ground plan of the garage and the roof of the garage must be positioned so high that the outgoing vehicle does not catch it. Another disadvantage is that the difference in the level of the cage floor before and after the vehicle is driven out and thus the potential energy obtained is very limited. The disadvantage is also that the weight of the weight of the lever is applied to the frame of the service platform and therefore the supporting structure of the platform must be • massive.

Uvedené nedostatky odstraňuje předmět vynálezu, jehož podstatou je, že klečová garáž je opatřena dovažovacím zařízením, které pomocí kratšího ramene dvojramenné páky se závažím naklání a současně podepírá celou klec s uloženým vozidlem. Pro vyrovnání odchylek ve hmotnosti vozidla se získává větší potenciální energie, neboť před vyjetím vozidla z klece může být těžiště vozidla níže pod úrovní komunikace než u dosud známých provedení. Výhodou uspořádání podle vynálezu je i to, že není nutno překonávat silový moment potřebný k vychýlení křídla pro vyjíždění vozidel, jako je tomu u dosavadních řešení.These drawbacks are overcome by the object of the invention, which is characterized in that the cage garage is provided with a weighing device which, by means of the shorter arm of the double-arm lever, tilts while supporting the entire cage with the vehicle stored. In order to compensate for variations in vehicle weight, greater potential energy is obtained since the vehicle's center of gravity may be below the road level before the vehicle is removed from the cage than in the prior art. An advantage of the arrangement according to the invention is that it is not necessary to overcome the force moment required to deflect the wing for retraction of vehicles, as in the prior art solutions.

Na výkresech je schematicky znázorněno provedení vynálezu, kde obr. 1 představuje polohu zařízení k dovažování klečové garáže před spuštěním klece do spodní polohy, obr. 2 po spuštění do spodní polohy, obr. 3 v mezipoloze během přesunu ' klece do horní polohy a obr. 4 v mezipoloze před vyjetím vozidla z klečové garáže.1 shows the position of the device for adding a cage garage before lowering the cage, FIG. 2 after lowering, FIG. 3 in an intermediate position during the movement of the cage to the upper position, and FIG. 4 in an intermediate position before leaving the vehicle from the cage garage.

Podlaha 1 klečové garáže je uložena výkyvné na nosiči 2, na kterém jsou také v ložiscích 3, 4 uloženy výkyvné páky 5, 6 s protizávažím známého provedení. Na nosiči 2 je v konzoli výkyvné uloženo dovažovací závaží 9 na dvojramenné páce 10. Páka 10 má na delším konci pojezdné kolečko 11 a na kratším konci kladku 12, i korespondující s vedením 13 na spodní části podlahy 1. Na nosiči 2 je také stavitelná narážka 14, omezující sklon podlahy 1. Jak je znázorněno na obr. 1, je při horní poloze klečové garáže dovažovací závaží 9 nadzdviženo a k nosiči 2 uchy209092 ceno nezakreslenou západkou. Po najetí vozidla do garáže a uvolnění klece z horní polohy známým způsobem nastává přesun klečové garáže do spodní polohy v důsledku přebytku hmotnosti klece, vozidla a dovažovacího závaží 9 oproti protizávaží 7. Během přesunu do spodní polohy zůstává páka 10 s dovažovacím závažím 9 stále spojena s nosičem 2 a v důsledku uložení kladky 12 ve vedení 13 také nepovoluje naklonění podlahy 1 v případě nerovnováhy přední a zadní části vozidla.The cage garage floor 1 is pivoted on a carrier 2, on which also the pivot levers 5, 6 with a counterweight of the known embodiment are also mounted in the bearings 3, 4. On the carrier 2, a weighing weight 9 is mounted in the bracket on the double-arm lever 10. The lever 10 has a wheel 11 at the longer end and a pulley 12 at the short end, corresponding to the guide 13 at the bottom of the floor. 14, limiting the slope of the floor 1. As shown in FIG. 1, in the upper position of the cage garage, the weighing weight 9 is raised and to the carrier 2 by the handle 209092 the price is not shown by a latch. After moving the vehicle into the garage and releasing the cage from the upper position in a known manner, the cage garage is moved to the lower position due to the excess weight of the cage, vehicle and weighing weight 9 over the counterweight 7. During the lowering position it also does not permit tilting of the floor 1 in the event of an imbalance of the front and rear of the vehicle due to the bearing of the pulley 12 in the guide 13.

Jak je naznačeno na obr. 2, zástává vozidlo ve spodní poloze uschováno po žádanou dobu, přičemž poloha dovažovacího závaží 9 vzhledem k nosiči 2 zůstává nezměněna pokud není páka 10 známým způsobem uvolněna a závaží 9 nespadne na základnu garáže (ve směru šipky). Následkem odlehčení soustavy klec — vozidlo o hmotnost dovažovacího závaží 9 nastává potom přesun klece s vozidlem směrem nahoru. Přitom se větší část hmotnosti závaží 9 přenáší na základnu garáže, po níž se posunuje pojezdné kolečko 11, jak ukazuje obr. 3. Současně se působením kladky 12 naAs indicated in FIG. 2, the vehicle remains in the lowered position for a desired period of time, the position of the weighing weight 9 relative to the carrier 2 remains unchanged until the lever 10 is released in a known manner and the weight 9 falls to the garage base (in the direction of the arrow). As a result of relieving the cage-vehicle system by the weight of the weighing weight 9, the cage with the vehicle is then moved upwards. In this case, a greater part of the weight of the weight 9 is transferred to the base of the garage, on which the wheel 11 is moved, as shown in FIG.

Claims

SUBJECT

A device for weighing a cage garage comprising a lever and a weighing weight, characterized in that it comprises a pulley (12) disposed on a shorter arm of the double-arm lever (10) which is in contact with a guide (13) at the bottom of the floor (1). the lever arm 10 tilts the floor 1 including the entire cage and the vehicle. To facilitate tilting of the cage at the beginning of its raising to the upper position, the rear part of the garage roof can be swiveled. Schematically, the position of the main parts of the garage during movement to the upper position is shown in Fig. 3.

Once the further tilting of the floor 1 is prevented by the stop of the floor 1 to the adjustable stop 14, the raising of the cage stops and the garage is in the intermediate position shown in Fig. 4. The front edge of the floor 1 is. at the communication level, so that the vehicle itself has the power to drive out of the garage. A double-arm lever 10 with a weight 9 supporting the floor 1 prevents the floor 1 from being lowered unwanted while the vehicle is being driven out. As soon as the vehicle leaves the garage, there is an imbalance in favor of the moment generated by the counterweight 7, so that the cage movement to the upper position is completed, with the floor 1 inclined to the horizontal position, the weighing weight 9 moves upwards (arrow). the upper position so that the cage garage is brought back to the initial position shown in FIG. 1.

the two-arm lever (10) and the floor (1) are pivotably supported on a cage garage support (2), on which there is also an adjustable stop (14) for limiting the inclination of the floor (1).