CS207950B1

CS207950B1 - Pažící zařízení pojízdné drapákové soupravy

Info

Publication number: CS207950B1
Application number: CS894579A
Authority: CS
Inventors: Jan Surkos
Original assignee: Jan Surkos
Priority date: 1979-12-18
Filing date: 1979-12-18
Publication date: 1981-08-31

Abstract

Předmětem vynálezu je pažící zařízeni pojízdné drapákové soupravy. Vynález se týká oboru strojírenství zeměvrtných souprav, fieší problém hmotnosti pažícího zařízení a jeho pohotového přestavení z přepravní polohy do pracovní a zpět. Podstata vynálezu spočívá v tom, že pažící zařízení sestává ze stabilního nosníku a z opěrné patky, zavěšené na nosníku vzpěrami a ovládané dvojčinným přímočarým hydromotorem, ukotveným v opěrné patce a v pákové základně sklopné vrtné věže. Vzpěry jsou řešeny bud jako vidlicové sklopné, nebo jako teleskopické, zasouvatelné do stojin stabilního nosníku. Vynález je využitelný pouze ve výrobě zeměvrtných souprav, určených k vrtání pro účely stavebnictví.

Description

(54) Pažící zařízení pojízdné drapákové soupravy

Předmětem vynálezu je pažící zařízeni pojízdné drapákové soupravy, které pomocí hydraulické svéry přenáší na pažnice cyklicky se měnící otáčivý pohyb se současným přítlakem nebo zdvihem a umožňuje tím průběžné pažení zemního vrtu, případně jeho odpažení při cementaci.

Je známé pažící zařízeni, které tvoří samostatnou, na vrtné soupravě nezávislou strojní jednotku (NSR patentový spis č. 1 004 119). Jeho ustavováni do osy vrtu, spojené s kotvením, zajišťujícím stabilitu a možnost přítlaku na pažnice je pracné, časově náročné a na proudových stavbách neekonomické.

Je také známé pažící zařízení kloubově spojené s pojízdnou drapákovou vrtnou soupravou (patentový spis NSR 1 634 370). Sestává z pohonné hydraulické jednotky a robustní pažící věže umístěných na sklopném nosném rámu. Uvádění takto vybavené vrtné soupravy z přípravné polohy do pracovní a obrácené vyžaduje vysokovýkonné ovládací prvky a je rovněž časově náročné. Aby se na pažící zařízení přenášelo i zatížení soupravy, je nutno hydraulicky nebo mechanicky fixovat kloubový spoj mezi soupravou a pažícím zařízením. Jiné známé pa žieí zařízení spojené s pojízdnou drapákovou vrtnou soupravou (čs. patent č. 149 038) má sice pohonnou hydraulickou jednotku umístěnou mimo sklopný nosný rám, avšak zbývající nevýhody jsou shodné. Z konstrukčního hlediska vykazují vrtné soupravy se známými pažícími zařízeními znaky agregátu pouhého spojení dvou samostatných strojních celků, což způsobuje jejich relativně vysokou hmotnost i výrobní složitost.

Uvedené nevýhody odstraňuje pažící zařízení pojízdné drapákové soupravy podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, žo sestává ze stabilního nosníku se stojinami, upevněného k podvozkovému rámu soupravy a z opěrné patky so vzpěrami, zavěšené na vzpěry na stabilním nosníku a podvozkovém rámu a ovládané dvojčinným přímočarým hydromotorem s přestaví telnou koncovou polohou, výkyvné ukotveným jedním koncem v opěrné patce a opačným koncem v pákové základně sklopné vrtné věž®, uložené na stabilním nosníku.

Z hlediska nákladovosti a pracnosti výroby je výhodné, když vzpěry opěrné patky mají tvar vidlic a každá sestává ze závěsného rameno a opěrného ramene, přitom závěsné.rameno je se stabilním nosníkem spojeno kloubově a opěrné rameno rozebíratelným spojem, např. výsuvným čepem.

Zvýšenou stabilitu pojízdné drapákové soupravy, i v nerovném terénu, lze zajistit, když u pažícího zařízení podle vynálezu jsou vzpěry opěrné patky teleskopicky uloženy ve stojinách stabilního nosníku a opatřeny zajišťovacími elementy, např. výsuvnými čepy.

Pažící zařízení podle vynálezu tvoří s pojízdnou drapákovou soupravou organický strojní celek, čímž se výrazně zmenšuje jeho hmotnost. Dosavadní samostatná sklápěcí pažící věž je tu nahrazena stabilním nosníkem, který současně tvoři podstavu vrtné věže. Tuhé spojení stabilního nosníku s podvozkem soupravy umožňuje vyvinout maximální přítlak na pažnice. Při uvádění pojízdné drapákové vrtné soupravy, vybavené pažícím zařízením podle vynálezu, z přepravní polohy do pracovní a obrácené se přestavuje pomocí hydraulických mechanizmů pouze opěrná patka pažícího zařízení, ovládaná týmž dvojčinným přímočarým hydromotor em,jako sklopná vrtná věž. Opěrná patka přitom slouží jako stabilizační zařízeni soupravy. Dvojčinný přímočarý hydromotor s prestavitelnou koncovou polohou kromě toho umožňuje vychýlit sklopnou vrtnou věž mimo osu vrtu a vyprázdnit drapák bez přídavných odklápěcích mechanizmů, případně i drapák odložit. Usnadňuje to obsluhu soupravy a zvyšuje produktivitu práce.

Konkrétní příklad pažícího zařízení podle vynálezu je schematicky znázorněn na přiložených výkresech, kde na obr. 1 je v bokoryse znázorněno pažící zařízení s vidlicovými vzpěrami v pracovní poloze, na obr. 2 je pojízdná drapáková souprava s pažícím zařízením přestaveným do pracovní polohy a s vrtnou věži v základní poloze i v poloze pro manipulaci s vrtným nářadím znázorněná v bokoryse a na obr. 3 je pojízdná drapáková souprava s pažícím zařízením přestaveným do přepravní polohy, znázorněná rovněž v bokoryse.

Pažící zařízeni podle vynálezu sestává ze stabilního nosníku 1 se stojinami 2 a z opěrné patky 3, u základního provedení s vidlicovými vzpěrami 4 (obr. 1), u alternativního provedení s teleskopickými vzpěrami 5 (obr. 2). Vidlicovou vzpěru 4 tvoří závěsné rameno 6 a opěrné rameno 7 (obr. 1). Závěsné rameno J3 je kloubově spojeno s podvozkovým rámem 9 a opěrné rameno 7 rozebíratelným spojem 8, např. výsuvným čepem nebo šroubem se stabilním nosníkem 1. Stabilní nosník _1, upevněný k podvozkovému rámu 9 pojízdné drapákové soupravy 10, tvoří současně podstavu pro sklopnou vrtnou věž li, které je ovládána týmž dvojčinným přímočarým hydromotorem 13 jako opěrná patka 3. Dvojčinný přímočarý hydromotor 13 je ukotven v opěrné patce 3 a pístnicí 15 v pákové základně 17 sklopné vrtné věže 11. Hydraulická svěra 16 pro upínáni pažnic 17 je zavěšena na stabilním nosníku 1 pomocí vertikálních tlakových válců 18 a spojena s podvozkovým rámem 9 pojízdné drapákové soupravy 10 horizontál nimi tlakovými válci 19. Opěrná patka 3 je pro zvýšení stability opatřena opěrnými talíři 23. U alternativního provedení pažícího zařízeni podle vynálezu (obr. 2) jsou teleskopické vzpěry 5 opěrné patky 3 suvně uloženy ve stojinách 2 stabilního nosníku 1 a spolu se stojinami 2 opatřeny otvory 20 pro zajišíovací elementy 21. např. pro výsuvné čepy.

V přepravní poloze jsou vidlicové vzpěry 4 opěrné patky 3 zavěšeny závěsným ramenem 6 na podvozkovém.rámu 9. Opěrná patka 3 je zvednuta hydraulickým válcem 13. Je-li opěrná patka 3 opatřena teleskopickými vzpěrami 5 (obr. 3), jsou teleskopické vzpěry 5 v přepravní poloze celé zasunuty ve stojinách 2. Při uvádění pojízdné drapákové soupravy 10 do pracovní polohy se nejdříve vysune pístnice 15 dvojčinného přímočarého hydromotoru 13 s přestavitelnou koncovou polohou a opěrné patka 3, případně opěrné talíře 23 dosednou na terén 22. Opěrná ramena 7 vidlicových vzpěr 4 se zajistí rozebíratelnými spoji 8, např. výsuvnými čepy nebo šrouby ke stojinám 2. Opěrná patka 3 s teleskopickými vzpěrami 5 se fixuje ve vysunuté poloze zajišlovacími elementy 21, vkládanými do otvorů 20. Po fixaci vzpěi 4, 5 se opět uvede do činnosti dvojčinný přímočarý hydromotor 13 s přestavitelnou koncovou polohou. Jeho pístnice 15 se zasouvá a sklopná vrtná věž 11 se vztyčuje. V mezní poloze, vyznačené na obr. 2 čárkovaně, je sklopná vrtná věž 11 vychýlena až za vrt 14 a umožňuje dopravu nejdříve pažnice 17 do pažícího zařízení podle vynálezu a poté i drapáku 24. Opětným částečným vysunutím pístnice 15 zaujme sklopná vrtná věž 11 vzpřímenou polohu. Současně s hloubením se vrt 14 paží. Horizontální tlakové válce 19 otáčejí pomocí hydraulické svěry 16 pažnicí 17 střídavě vlevo a vpravo a vertikální tlakové válce 18 ji přitom vtláčejí do vrtu 14. Tuhé spojení pažícího zařízení podle vynálezu s podvozkovým rámem 9, stabilní nosník 1 a na něm uložená sklopná vrtná věž 11 umožňuje vyvinout na pažnicí IT_ vertikálními tlakovými válci 18 maximální přítlak. Využije se k tomu převážná část hmotnosti pojízdné drapákové soupravy 10.

Při zpětném uvádění pojízdné drapákové soupravy 10 z pracovní polohy do přepravní se nejdříve uloží sklopná vrtná věž 11 a poté se zasune nebo odkloní opěrná patka 3.

Claims

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Pažící zařízení pojízdné drapákové soupravy, vyznačené tím, že sestává ze stabilního nosníku (1) se stojinami (2), upevněného k podvozkovému rámu (9) soupravy (10) a z opěrné patky (3) se vzpěrami (4,5), zavěšené za vzpěry (4,5) na stabilním nosníku (1) a podvozkovém rámu (9) a ovládané dvojčinným přímočarým hydromotorem (13) s přestavitelnou koncovou polohou, výkyvné ukotveným jedním koncem v opěrné patce (3) a opačným koncem v pákové základně (12) sklopné vrtné věže (11), uložené na stabilním nosníku (1).
2. Pažící zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že vzpěry (4) opěrné patky (3) mají tvar vidlic a každá sestává ze závěsného ramene (6) a opěrného ramene (7), přitom závěsné rameno (6) je se stabilním nosníkem (1) spojeno kloubově a opěrné rameno (7)rozebíratelným spojem (8), např. výsuvným čepem.
3. Pažící zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že vzpěry (5) opěrné patky (3) jsou teleskopicky uloženy ve stojinách (2) stabilního nosníku (1) a opatřeny zajišíovacími elementy (21), např. výsuvnými čepy.