CS206381B1

CS206381B1 - Back portion of the combustion engine

Info

Publication number: CS206381B1
Application number: CS803079A
Authority: CS
Inventors: Stanislv Strobach; Karel Fliegel; Josef Nastoupil
Original assignee: Stanislv Strobach; Karel Fliegel; Josef Nastoupil
Priority date: 1979-11-22
Filing date: 1979-11-22
Publication date: 1981-06-30

Description

(54) Sací trakt spalovacího motoru(54) Intake engine of the internal combustion engine

Předmětem vynálezu je sací trakt spalovacího motoru vhodný zejména pro osobní automobily s motorem umístěným v zádi vozu.The subject of the invention is an intake tract of an internal combustion engine suitable especially for passenger cars with an engine located in the rear of the car.

Známá řešení sacích traktů mají sání motoru obvykle vyústěno v motorovém prostoru. Vzhledem k tomu, že tento prostor je z důvodu nutnosti chlazení spodního víka motoru v dolní části otevřen, dochází u automobilů s motorem v zádi při projíždění prašných úseků cesty k nasávání prachu zvířeného vozovými koly a tím k nadměrnému zanášení čističe vzduchu.Known intake tract solutions typically have an engine intake resulting in the engine compartment. Since this space is open due to the need to cool the lower engine bonnet at the bottom, the dust-blown dust of the vehicle wheels is sucked up by the vehicles with the engine in the rear and thus the air cleaner becomes clogged.

K odstranění této nevýhody bývá sání motoru vyvedeno do boku zadní části karoserie, kde je za daných podmínek vzduch relativně čistší, ale ani toto řešení nepřináší zcela uspokojivý výsledek poněvadž prachový vír od předních kol může zasahovat i do této části karoserie.To overcome this disadvantage, the engine intake is led to the side of the rear of the body, where the air is relatively cleaner under the given conditions, but even this solution does not produce a completely satisfactory result since the dust vortex from the front wheels can also extend into this part of the body.

Dalším ze známých řešení je vyvedení sání io zadního sloupu karoserie, t. j. mezi dveře i zadní okno, čímž je nasávací otvor posunut io větší vzdálenosti od oblasti maximální >rašnosti. U tohoto provedení, které je po unkční stránce vyhovující, vznikají problémy utěsněním kanálu pro odsávání vnitřku kaoserie od sacího traktu.Another known solution is to lead the intake also to the rear pillar of the body, i.e. between the door and the rear window, whereby the intake opening is displaced by a greater distance from the area of maximum dirtiness. In this embodiment, which is satisfactory in terms of function, problems arise by sealing the channel for exhausting the interior of the bodywork from the intake tract.

Uvedené nedostatky odstraňuje sací trakt le vynálezu tím, že má ve své vstupní části ytvořenou sací komoru upevněnou na karo:rii, jejíž horní otevřená část přiléhá přes astické těsnění na víko motorového prostoru opatřena sacími otvory a která je pružnou manžetou spojena se vstupním hrdlem čističe vzduchu.The above-mentioned drawbacks are eliminated by the suction tract according to the invention by having a suction chamber mounted on its body in its inlet part, the upper open part of which bears suction openings on the bonnet through an asthmatic seal and which is connected to the air cleaner inlet .

Příklad provedení dle předmětu vynálezu je zobrazen v příloze, kde obr. 1 znázorňuje záď vozu v půdoryse obr. 2 záď vozu v bokoryse a obr. 3 řez v ose sací komoryAn exemplary embodiment of the present invention is shown in the annex, wherein Fig. 1 shows the rear of the car in plan view. Fig. 2 shows the rear of the car in side view; and Fig. 3 shows a section along the axis of the suction chamber.

Vozidlo jehož motor umístěný v zádi karoserie I má vstupní hrdlo 2 čističe vzduchu spojeno pružnou manžetou 6 se sací komorou 4, Upevněnou na karoserii vozu, která je z horní strany otevřena a přes elastické těsnění 5 spojena se sacími otvory 3 vytvořenými ve víku motorového prostoru.A vehicle, the engine of which is located in the rear of the body 1, has an air cleaner inlet 2 connected by a flexible sleeve 6 to a suction chamber 4 fixed to the car body which is open from the top and connected to the suction openings 3 formed in the engine compartment.

Při pohybu vozidla je karoserie obtékána vzduchem jehož proudnice procházející přes střechu karoserie se za hranou střechy vliveropodtlaku sklání a zasahují zadní polovinu víka motor, prostoru. Vzhledem k tomu, že vzduch. obtékající střechu je relativně čistší nežli vzduch obtékající ostatní části karoserie je sacími otvory ve víku motorového prostoru nasáván vzduch s minimálním obsahem prachu zvířeného vlastním vozidlem.When the vehicle is moving, the body is surrounded by air, the nozzle of which runs through the roof of the body and bends behind the roof edge under the influence of the underpressure and hits the rear half of the engine cover. Because the air. the roof bypassing is relatively cleaner than the air bypassing the other parts of the body, air is sucked through the intake openings in the bonnet with a minimum of dust from the vehicle itself.

Realizací předmětu tohoto vynálezu, použitelného zejména u osobních a sportovních vozů se proto docílí výrazného- snížení zanášení Čističe vzduchu a tím i spotřeby paliva a v neposlední řadě i zvýšení životnosti motoru.Implementation of the present invention, particularly applicable to passenger and sports cars, results in a significant reduction in fouling of the air cleaner and thus fuel consumption, and last but not least, an increase in engine life.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Suction tract of an internal combustion engine, particularly suitable for passenger cars with a rear engine, characterized in that it has a suction chamber (4) formed in its inlet part, fastened to the body (1), the upper open part of which fits over the elastic seal (5). the engine compartment cover provided with the intake openings (3) and connected to the air cleaner inlet (2) via a flexible collar (6).