CS206256B1 - Front universal cutter loader - Google Patents

Description

POPIS VYNALEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU

ČESKOSLOVENSKA SOCIALISTICKÁ

REPUBLIKA ( 19 ) 206 256 (11) (Bl)

(61) (23) Výstavná priorita(22) Přihlášené 02 08 78(21) PV 5066-78 (51) Int. C13E 21 C 27/02

ÚŘAD PRO VYNÁLEZY

A OBJEVY (40) Zverejnené 31 OJ 80(45) Vydané 01 10 83 (75)

Autor vynálezu BARTOŠ JÁN ing. ,

PRIEVIDZA (54) čelný univerzálny kombajn 1

Predmetom vynálezu je čelný univerzálny kombajn, u ktorého ea pohon zbljaoieho orgá-nu rieSi jedným mohutným elektromotorem s dvomi kuželovými prevodmi zbljaoieho hriadelaa Sirka nakladačej radlice je plynule regulovatelná. Kombajn je určený k dobývaniu uhliaa eprievodnýoh hornin a pevnosťou v tlaku ooa 100 MPa.

DoterajSie kombajny podobného typu mali pohon zbljaoieho hriadela rieSený jednýmprevodom s čelným ozubením, v ddsledku Čoho vznikala medzi zbijaoimi valcami medzera 20až 30 om, čim vznikali v čelbe rebrá nerozruSeného uhlia, v ddsledku čoho mohol zbijaoiorgán praoovať len do stráň, čim sa značné znižoval jeho výkon v uhlí. Nakladaoia radli-ce doterajSioh kombajnov bola konStantnej Sirky, čo mnohokrát nestačilo a rúbanina samusela nakladať ručně, alebo sa Sirka nakladecej radlice rbzSirovala přídavnými dielmi,čo bolo nepraktické, zdíhavé a nie vždy výhovu júoe.

Tieto nedostatky odstraňuje čelný univerzálny kombajn podlá tohto vynálezu, ktorýtvoři podvozok, odťažbový dopravník s nakladeoou radlioou a zbijaoi orgán s hydrauliokýmzariadenlm vyznačujúoi sa tým, že elektromotor zbljaoieho orgánu poháňa oez planetovýreduktor, tvořený ozubenými kolesami, pastorok, do ktorého zapadajú ozubené kolesá na-klinované na hriadelooh hruSkových kolies, zapadajúoioh do tanierovýoh kolies, naklino—vanýoh na spoločnom zbljaoom hriadeli, uložených v převodových skriniach, ktoré sú k čel- 206 256

208 2SB nej prervodovej akrini připojené stojinami Sirky priemeru hriadelov hruškovýoh kolies, na-kladači orgán tvoria dva tanierové nakladače poháúané kuželovým prevodom dopravnou reťa-zou a nakladaoia radlioa je opatřená bočnioami otočnými okolo svislého čapu do stráň aovládanými hydraulickými valoami. Výhodou tohto riešenia je, že k pohonu zbijaoieho orgánu může byt’ použitý výkonnýelektromotor a výkonom aj 250 kV, kterého krútiaoi moment sa dá do zbijaoieho hriadel*previesť dvomi prevodmi, pričom medzi zbijaoími valoami nevznikoú rebrá nerozrušeného uh-lia, alebo kameňa, v dOsledku čoho může zbijaoi orgán praoovat’ emerom hoře, dole, do stráň,teda vSetkými smerrni a Sirka nakladačej radlioe sa upraví podlá potřeby, čím sa podstatnézvýši výkon kombajnu proti doterajSim kombajnem toho istáho motorového výkonu zbijaoieho ramena.

Na obr. 1 je bočný rez čelným univerzálným kombajnem, na obr. 2 je jeho půdorys arez zbijaoira ramenora, na obr. 3 je priečny rez točnice, na obr. 4 je bokorys, na obr. 5je půdorys nakladača v časti pohonu nakladaoíoh tanierov a ovládania nakladaoíoh bočníc sdopravníkem, na obr. 6 je jeho čelný rez. čelný uníverzálny kombajn podl’a tohto vynálezu tvoři podvozek 26 s podvozkovým rá-nioni 18. nakladaoia radlioa 33 s nakládacími taniermi 35. 44. točnioa 15. 16, 20, zbijaoierameno J_, v ktorom je elektromotor 13. planetový reduktor s kolesami 11. 10, 2· čelnýpřevod s kolesami 45. %.· 54. kuželový převod s hruškovými kolesami 2.· 52.· tanierovými ko-lesami 2., 50. zbijaoí hriadel 47 a zbijaoie valoe 46. 49. 52. .

Počas činnosti elektromotor 13 poháňa pastorek 11, zapadajúoi do planetových kolies10, valiaoioh sa po zubovom venoi 2 a Sálej pastorek 45. z ktorého sa krútiaoi moment pre-náSa Sálej zubovými kolesami 54. hriadelmi 4, hruškovými kolesami 2.· Č3 na tanierové kolesá 2, 50 na zbijaoi hriadel’ 47 a na zbijaoie valoe 46. 49. 52.

Celé zbijaoie rameno je čapom 14 otočné priohytené k doske 15. otočnej na kruhovejdoske 16, pevne spojenej s rámom kombajnu 18 a s doskou 15. drženou v otočnom zábeře ven-oom 20. Po stranách je doska 15 opatřená dvomi ramenami 19 a hydrauliokými valoami 17,ktoré sú druhým konoom připojené čapmi 28 k elektromotoru 13. Na zadněj straně sú ramená17 opatřené závesmi 21. v ktorýoh sú uohytené hydraulické valoe 22. ktoré sú druhým kon-oom připojené k rámu kombajnu 18 v závssooh 23. Týmto převedením sa může zbijaoi orgán J.pohybovat hydrovaloami 17 emerom hoře a dolu a hydrovaloami 22 do stráň. Toto rieáeniedává možnost’ velkého pre jazdného priestoru nad dopravníkem 24, takže můžu nim preohádzat*aj velké kusy uhlla. Medzi zbijaoími valoami 46, 49. 52 vzniknu medzeryj^ len asi 90 mm,v ktorýoh sa vzniklé úholné rebrá sami rozpadnu.

Odťažbové zariadenie pracuje ták, že pohon 40 tahá dopravná reťaz 25. ktorá otáčahriadel 29 s kuželovými kolesami 30. 63. ktoré zapadajú do tanierovýďh kolies JI., 61. otá-ča Júo i ioh vo smere Sípiek dopravy a s nimi spolu otáčajú sa aj nakladaoie taniere 44, 35.ktoré naberajú zo stráň rúbaninu a dopravujú ju na dopravná reťaz 25. na ktorú ju zhrňujú

Claims (3)

206 2S8 aj zhrňovače 67» Po stranách je nakladacia radliea 33 opatřená zvislými boonioatni 34. 58.otočnými okolo čapov 66, 68, pomocou hydraulických valcov 38. 42. čím sa maní nakladaciaSirka podl’a potřeby. V případe, že třeba nakladaoiu Sirku zmenSiť, hydraulický válec 38potlačí rameno 37. ůíra sa bočnica 34 pootočí okolo čapu 66 a prisunie sa k radlici 33»I-iedzeru vzniklá radlicou 21 a bočnicou 58 vyplňujú došky 59. 65. zasúvajúce sa medzi rad-licu 33 a převodové skrine 60, 64. Ťažný a dopravný element tvoří dopravná reťaz 25 shrablami. čelný univerzálny kombajn podl’a tohto vynálezu možno pre velký elektromotor 13 použit’tak k razeniu banskýoh ohodieb v uhlí a v kameni, ako a j k výkonnému dobývaniu uhlia ainýoh hornin s pevnosťou v tlaku okolo 1000 kp/cm . PŘED MET VYNÁLEZU

1. Čelný univerzálny kombajn, pozostávajúci z podvozku, odťažbovóho dopravniká s naklada-oou radlicou, zbijaoieho orgánu a hydraulického zariadenia, vyznačujúci sa tým, že ob-sahuje elektromotor /13/, napojený oez planetový reduktor, tvořený ozubenými kolesami/11, 10, 9/, na pastorok /45/, do ktorého zapadajú ozubené kolesá /7, 54/ naklinované na hriadel’ooh /4/ hračkových kolies /3, 53/, zapadajúoich do tanierových kolies /2, 5°/,naklinovanýoh na spoločnom zbíjacom hriadeli /47/ a uložených v převodových skriniačh/48, 51/, ktoré sú k čelnej převodovéj skrini /6/ připojené stojinami /5/.

2. Čelný univerzálny kombajn podl’a bodu 1, vyznačujúci sa tým, že nakladači orgán tvoriadva tanierové nakladače /35, 44/, poháňané kužel’ovými kolesami /30, 63/, dopravnou re-ťazou /25/ a nakladacia radlioa /33/ je opatrexxá bočnioami /34, 58/ otočnými okolozvislýoh čapov /66, 68/, ovládanými hydraulickými valoami /38, 42/ a na spodněj straněsú bočnioe /34, 58/ opatřené doskami /59, 65/, zasúvajúoimi sa medzi radliou /33/ apřevodové skrine /64, 60/ a radlioa /33/ je hydrovaloom /57/ pohyblivá okolo čapu /27/.

3. čelný univerzálny kombajn podl’a bodov 1 a 2, vyznačujúci sa tým, že zbíjacie rameno jekyvné připojené čaporn /14/ k doske /15/ s dvomi ramenami /19/ otočnéj na kruhovéj dos-ke /16/ pevne spojenej s rámom kombajnu /18/, pričom je doska /15/ s kruhovou doskou/16/ otočné spojená venoom /20/, zbíjacie rameno /1/ je hoře a dolu pohybované hydrau-lickými valoami /17/ a do stráň hydrauliokými valoami /22/, ktoré sú jedným koncom pri-ohytené k ramenám /19/ a závesmi /21/ k rámu kombajnu /18/ v závěsooh /23/. 6 výkresů