CS206170B1 - Skládací trubkové lešení - Google Patents

Description

(54) Skládací trubkové lešení

Vynález se týká skládacího trubkového lešení j pro stavební, natěračské, čistící, údržbárské, mon- I tážní a podobné práce zejniéna v rozsáhlých vnitřních prostorách, např. v halách, chodbách a tunelech.

Pro tyto účely se používá řada různých typů skládacích lešení. Kromě běžného trubkového | lešení jsou známa skládací lešení z prefabrikovaných dílců nebo rámů rovinných nebo prostorových, spojených navzájem trubkami, sloupky, i spojkami, podlahami apod. Montáž tohoto typu lešení je méně pracná, nevýhodou je však široký j sortiment rozměrů a tvarů těchto dílců nutný pro co nejuniverzálnější použití a dále obtížná doprava a skladování rozměrných a těžkých dílců. Proto se i zejména prostorové dílce provádějí buď jako demontovatelné na menší díly nebo jako skládací; v tomto případě se jednotlivé trubky nebo rámy dílců navzájem neodpojují, ale pouze různým způsobem otočně sklápějí do plošného tvaru, vhodného pro dopravu a skladování. Nevýhodou těchto skládacích lešení je nedostatečná stabilita lešení v rozloženém stavu, způsobená nedostateč‘ nou tuhostí spojovacích elementů, takže lešení se při práci podélně nebo příčně kýve.

Tento nedostatek odstraňuje lešení podle vyná^: lezu, tvořené prostorovým lešeňovým dílcem, jehož podstatou je uchycení vzpěry na příčné trubce pomocí háku s posuvným ramenem, které lze v zapnuté poloze aretovat, dělené provedení vzpěry se středním čepem a provedení všech spojů nalisováním rozdílem teplot a zaválcováním do drážek.

Výhodou skládacího trubkového lešení podle vynálezu je snadná a rychlá montáž a demontáž lešení bez použití nářadí a bez spojů, jejichž funkce v provozu je omezována korozí a znečištěním, zejména šroubů. Z toho vyplývá snadná doprava a skladování lešení ve složeném stavu. Další výhodou je dostatečná tuhost lešení v podélném · i příčném směru, umožňující provést lešení jako · volně stojící nebo pojízdné. í

Příklad provedení lešení podle vynálezu je zná- | zorněn na připojených výkresech, kde na obr. 1 je í boční pohled na prostorový lešeňový dílec v rozloženém stavu, na obr. 2 ve složeném stavu. Na obr. ; 3 j e čelní pohled na tentýž dílec v rozloženém stavu a na obr. 4 ve složeném stavu. Na obr. 5 je hák vzpěry, na obr. 6 je příčný řez háku len vedený rovinou A-A. Na obr. 7 a 8 jsou na sebe kolmé řezy středního čepu dělené vzpěry. i

Prostorový lešeňový dílec (obr. 1 až 4) je tvořen čtyřmi sloupky 1, které jsou nahoře spojeny dvěma horními podélnými trubkami 2 a dvěma horními ; příčnými trubkami 3 a dole dvěma dolními příčný- I mi trubkami 4 pomocí objímek, takže celek tvoří · prostorový rám. Příčné vyztužení je provedeno čtyřmi trubkovými vzpěrami 5, spojujícími sloupky

I s horními a dolnými příčnými trubkami 3, pomocí objímek 6 s čepy pouze v jedné polovině rámu (na obr. 3 levé). Podélné vyztužení je provedeno vzpěrou 7 ve tvaru žebříku pro výstup na horní plošinu lešení, a dvěma dělenými vzpěrami 8. Vzpěra 7 je nahoře uložena otočně na horní příčné trubce 3 tak, že jejich osy jsou mimoběžné, dole je uchycena na dolní příčné trubce 4 pomocí háku 9. Každá z obou dělených vzpěr 8 je nahoře uložena otočně na horní příčné trubce 3 tak, že jejich osy jsou mimoběžné, dole je uložena otočně na dolní příčné trubce 4 tak, že jejich osy se protínají. Soustava sloupků 1, trubek 2,3,4 a vzpěr j 5, 7, 8 tvoří podélně i příčně tuhý prostorový lešeňový dílec. Na dolní konce všech sloupků 1 lze nasunout buď pevné patky 10 (obr. 1 vlevo), Čímž vznikne volně stojící lešení, nebo pojezdová kola

II (obr. 1 vpravo), čímž vznikne pojízdné lešení, popřípadě dolní konce sloupků 1 zasunout do i horních konců sloupků 1 jiného dílce, čímž vznikne dvoupodlažní lešení. Na plochu tvořenou horními podélnými a příčnými trubkami 2 a 3 se položí lešenářská podlážka. Do horních konců sloupků 1 se nasune konstrukce ochranného zábradlí. Všechny objímky jsou s příslušnými trubkami spojeny nalisováním rozdílem teplot a zaválcováním do drážek.

Hák 9 vzpěry 7 je ve zvětšeném měřítku nakreslen na'obr. 5 a 6. Hák je tvořen pevným ramenem 12 a posuvným ramenem 13, které se pohybuje ve válcové díře v pevném rameni 12 ve směru osy vzpěry 7. Pevné rameno 12 je spojeno se vzpěrou 7 nalisováním rozdílem teplot a zaválcováním do drážek. Posuvné rameno 13 je jištěno proti otáčení okolo své osy stavěcím kolíkem 14, který se : pohybuje v drážce v pevném rameni 12. Posuvné rameno 13 je spojeno s vnitřním válcem 25 prostřednictvím vnitřního kolíku 15, který je zalisován do vnitřního válce 25 a zasahuje do drážky na válcovitém osazení posuvného ramene 13. Toto spojení umožňuje natáčení vnitřního válce 25 vůči posuvnému rameni 13. Vnitřní válec 25 je pevně spojen středním kolíkem 24 s vnější objímkou 23, jejíž povrch je opatřen zářezy nebo rýhován pro snadné uchopení rukou. Střední kolík 24 prochází dvěma otvory v tělese pevného ramene 12, které jsou umístěny proti sobě (obr. 6). Délka těchto otvorů odpovídá středovému úhlu 80—100°, šířka otvoru je proměnlivá: v nejužším místě je rovna průměru středního kolíku 24, potom se ve směru osy vzpěry 7 zvětšuje. Toto zvětšení je provedeno ί tak, že jedna stěna otvorů leží v rovině kolmé na

Claims (3)

1. PŘEDMĚT

   1. Skládací trubkové lešení, tvořené prostorovým lešeňovým dílcem, skládajícím se ze sloupků, podélných trubek, příčných trubek a vzpěr, vyznačené tím, že vzpěra (7) je na dolní příčné trubce (4) osu vzpěry 7, kdežto protější stěna otvoru leží v rovině skloněné k ose vzpěry 7 o 2 až 4°. Tato míra zajišťuje jednak dostatečnou délku posuvu posuvného ramene 13 při nasazování háku na trubku, jednak zajišťuje samosvornost spojení posuvného ramene 13 vůči pevnému rameni 12.

   Při nasazování háku 9 vzpěry 7 na dolní příčnou trubku 4 se pootočí rukou vnější objímka 23, takže střední kolík 24 se posune do nejužšího místa otvorů. Přitom unáší s sebou vnitřní válec 25, který se jednak pootočí o stejnou míru, jednak se posune ve směru osy vzpěry 7 dovnitř, přičemž přes vnitřní kolík 15 unáší zároveň posuvné rameno 13. Hák 9 se nasadí na dolní příčnou trubku 4 a vnější objímka 23 se rukou pootočí opačným směrem. Tím se střední kolík 24 posune po šikmé stěně otvorů a přes vnitřní válec 25 vytlačí posuvné rameno 13 ven, takže rameno dolehne na stěnu trubky 4 uchycené v háku 9. Tím je trubka 4 v háku 9 pevně uchycena. Sklon stěn otvorů 2 až 4° zajišťuje samosvornost mechanismů v této poloze.

   Střední čep 16 dělené vzpěry 8 je znázorněn na obr. 7 a obr. 8. Levý díl 17 a pravý díl 18 dělené vzpěry 8 jsou ukončeny rozvidlením a jsou navzájem otočné až o 180° okolo dvou čepů 19, spojených destičkou 20. Převlečná trubka 21 zajišťuje vzpěmou pevnost dělené vzpěry 8, když je lešení v pracovní poloze. Sjetí převlečné trubky 21 po dělené vzpěře 8 v pracovní poloze zabraňuje kolík 22. Rozvidlené konce jsou s trubkami dělené vzpěry 8 spojeny nalisováním rozdílem teplot a zaválcovány do drážek.

   Rozložený prostorový dílec se skládá podle šipek na obr. 1. Hák 9 vzpěry 7 se uvolní z dolní příčné trubky 4 pootočením vnější objímky 23 rukou a vzpěra 7 se otočí okolo horní příčné trubky 3 do polohy vyznačené na obr. 1 čárkovaně. Vysunutím přfevlečných trubek 21 nahoru se uvolní otočné spojení dělených vzpěr 8 ve středních čepech 16 a dělené vzpěry 8 se zlomí směrem nahoru, čímž se současně sklápí nahoru i dvojica sloupků 1 s dolní příčnou trubkou 4. Posléze se sklopí zbývající dvoj ice sloupků 1 s dolní příčnou trubkou 4 a trubkovými vzpěrami 5 okolo horní příčné trubky 3 do polohy vyznačené čárkovaně. Při rozkládání se postupuje opačně.

   Lešení podle vynálezu se využije s výhodou na všech pracovištích s tvrdou, rovnou podlahou, zajišťující stabilitu, příp. snadný pojezd lešení, tj. především ve vnitřních prostorách. V místech s kolejovou dopravou, jako jsou tunely, lze lešení postavit ita plošinu vozíku nebo vagónu.

   VYNÁLEZU uchycena hákem (9), dělená vzpěra (8) je spojena středním čepem (16) a všechny spojovací části jsou se svými trubkami spojeny nalisováním a zaválcováním do drážek.
2. 2. Skládací trubkové lešení podle bodu 1 vyznačené tím, že hák (9) je tvořen pevným ramenem (12), posuvným ramenem (13), vedeným stavěcím kolíkem (14) a spojeným s vnitřním válcem (25) vnitřním kolíkem (15) a vnější objímkou (23) se středním kolíkem (24), přičemž ve válcovité části pevného ramene (12) jsou v rovině kolmé na osu vzpěry (7) vytvořeny dva otvory o délce příslušející středovému úhlu 80 až 100° a šířce zvětšující se z míry rovné průměru středního kolíku (24) na míru danou sklonem jedné stěny otvoru vůči rovině kolmé na osu vzpěry (7) v rozmezí 2 až 4°.
3. 3. Skládací trubkové lešení podle bodu 1 vyznačené tím, že střední čep (16) je tvořen rozvidlenými konci levého dílu (17) a pravého dílu (18) dělené vzpěry (8), spojenými destičkou (20) prostřednictvím čepů (19), přičemž celý střední čep (16) je kryt převlečnou trubkou (21), jištěnou proti sesmeknutí kolíkem (22).