CS206129B1 - Dvoudobý motor s rozvodem ovládaným posuvnými elementy - Google Patents
Dvoudobý motor s rozvodem ovládaným posuvnými elementy Download PDFInfo
- Publication number
- CS206129B1 CS206129B1 CS588979A CS588979A CS206129B1 CS 206129 B1 CS206129 B1 CS 206129B1 CS 588979 A CS588979 A CS 588979A CS 588979 A CS588979 A CS 588979A CS 206129 B1 CS206129 B1 CS 206129B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- crankshaft
- lever
- double
- valve gear
- shifting elements
- Prior art date
Links
- 241000446313 Lamella Species 0.000 claims description 6
- 210000003813 thumb Anatomy 0.000 claims description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
Vynález se týká dvoudobého motoru s rozvodem ovládaným posuvnými elementy převodově spojenými s klikovým hřídelem.
Jsou známé dvoudobé motory s rozvodem ovládaným pístem podtlakově řízenými automatickými membránovými ventily i motory s nuceným ovládáním rotačními nebo posuvnými elementy převodově spojenými s klikovým hřídelem. Posuvné elementy, tj. obvykle plochá nebo válcová šoupátka, jsou u dosud známých konstrukcí ovládána pomocí ojniček nebo vaček, jejichž pohyb je vázán na pohyb klikového hřídele.
Nevýhodou dosud známých dvoudobých motorů s pístovým rozvodem i podtlakově ovládanými membránami je nízký měrný výkon. Nevýhodou všech rotačních šoupátek je komplikovaný pohon šoupátka anebo u šoupátek uložených na klikovém hřídeli nevýhodně uložení karburátoru. U dosud známých rozvodů s posuvnými elementy je záporem komplikovaná konstrukce a velké setrvační síly těžších kmitajících elementů nedovolující vysoké otáčky motoru pro které by měl být nucený rozvod určen.
Tyto nevýhody odstraňuje zařízení dle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že v motoru jsou dvě samostatné páky, výkyvné kolem čepu, na nichž je vytvořen palec zapadající do tvarovaných drážek obou ramen klikového hřídele, přičemž výfukový kanál je ovladatelný lamelou vytvořenou na přední práce a sací kanál je ovladatelný lamelou vytvořenou na zadní páce.
Výhodou zařízení dle vynálezu je možnost získání nejvyšších parametrů motoru, neboť nucené ovládání sání i výfuku umožňuje nastavení ideálního časování. Celé zařízení je velmi jednoduché; jeho vačka je vytvořena tvarovanou drážkou přímo v ramenu klikového hřídele. Další výhodou jsou nízké kmitající hmoty, neboť uzavírajícím elementem je lehká lamela. Setrvačné síly jsou s výhodou snížený tím, že se nejedná o pohyb posuvný, ale výkyvný, jehož úhel může být snížen uspořádáním dvou lamel uzavírání jednoho kanálu anebo i uzavíráním štěrbin pevné mřížky.
Příklad provedení dle vynálezu je vyznačen na připojených obrázcích, kde obrázek č. 1 představuje schematický podélný řez motorem a obrázek č. 2 detail výkyvné páky. Na obrázku č. 1 je vyznačena skříň 1 se kterou je spojen válec 2 a hlava válce
3. Ve skříni 1 je otočně uložen klikový hřídel 4 s ojnicí 5 a posuvným pístem 6. K válci 2 je prostřednictvím sacího hrdla 7 připojen karburátor
8. Ve skříni Ije dále uložen čep 9 kolem kterého se vykyvuje zadní páka 10, jejíž palec 11 zapadá do tvarované drážky 12 ramene 13 klikového hřídele
4. Na zadní páce 10 je vytvořena zadní lamela 14 uzavírající sací kanál 15. Výfukový kanál 16 je uzavírán přední lamelou 17 přední páky 18.
Na obrázku č. 2 je detail zadní páky 10 se zadní lamelou 14 uzavírající sací kanál 15. Palec 11 zapadá do tvarované drážky 12 v ramenu 13
Claims (1)
- PŘEDMĚTDvoudobý motor s rozvodem ovládaným posuvnými elementy, zejména lamelami převodově spojenými s klikovým hřídelem, vyznačený tím, že na obou ramenech (13) klikového hřídele (4) jsou tvarované drážky (12), do kterých zapadá palec (11), na němž jsou vytvořeny dvě samostatné páky klikového hřídele 4. Za chodu motoru se otáčí klikový hřídel 4 a palec 11 zadní páky 10 zapadající do tvarované drážky 12 určuje pohyb zadní páky 10 a tím i ovládání zadní lapiely 14 v sacím kanálu 15. Obdobně je ovládán výfukový kanál 16 přední pákou 18.VYNÁLEZU výkyvné kolem čepu (9), přičemž na přední páce (18) je uspořádána lamela (17) pro'ovládání výfukového kanálu (16) a na zadní páce (10) je uspořádána lamela (14) pro ovládání sacího kanálu (15).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS588979A CS206129B1 (cs) | 1979-08-29 | 1979-08-29 | Dvoudobý motor s rozvodem ovládaným posuvnými elementy |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS588979A CS206129B1 (cs) | 1979-08-29 | 1979-08-29 | Dvoudobý motor s rozvodem ovládaným posuvnými elementy |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS206129B1 true CS206129B1 (cs) | 1981-06-30 |
Family
ID=5404686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS588979A CS206129B1 (cs) | 1979-08-29 | 1979-08-29 | Dvoudobý motor s rozvodem ovládaným posuvnými elementy |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS206129B1 (cs) |
-
1979
- 1979-08-29 CS CS588979A patent/CS206129B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| USRE31917E (en) | Valve timing mechanisms | |
| US4341188A (en) | Two-cycle internal combustion engine including means for varying cylinder port timing | |
| US4516540A (en) | Two-cycle internal combustion engine including means for varying cylinder port timing | |
| US2934052A (en) | Valve operating mechanism | |
| US6158465A (en) | Rotary valve assembly for engines and other applications | |
| US4149493A (en) | Multi-cylinder internal combustion engine | |
| US5220890A (en) | Variable compression device for two cycle diesel engine | |
| US4354459A (en) | Non-throttling control apparatus for spark ignition internal combustion engines | |
| US5251591A (en) | Rotary valve for an internal combustion engine | |
| US2880712A (en) | Variable valve timing for overhead cam engines | |
| US2260983A (en) | Control means for internal combustion engines | |
| US2565022A (en) | Adjusting means for cam operated engine valves | |
| JPH02501083A (ja) | 2‐ストロークサイクルエンジンの排気コントロールバルブ及び該バルブを使用する方法 | |
| US4660514A (en) | Two-cycle internal combustion engine including means for varying cylinder port timing | |
| CS206129B1 (cs) | Dvoudobý motor s rozvodem ovládaným posuvnými elementy | |
| US2714879A (en) | Valve means for two stroke cycle internal combustion engines | |
| US6029617A (en) | Modular rotary discoid valve assembly for engines and other applications | |
| US5251583A (en) | Intake apparatus for two cycle engine | |
| JPH05133230A (ja) | 2サイクルエンジンの排気バルブ装置 | |
| US3788193A (en) | Steam engine | |
| US4372259A (en) | Internal combustion engine | |
| EP0461588B1 (en) | A combination of motorcycle and two stroke cycle internal combustion engine | |
| US20050139192A1 (en) | Piston engine, especially reciprocating internal combustion engine with additional charge control mechanism | |
| US2030844A (en) | Valve operating mechanism for internal combustion engines | |
| US5911203A (en) | Modular rotary discoid valve assembly for engines and other applications |