CS205485B1 - Zařízení pro nucené otáčení ventilů spalovacích motorů - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení, kterým se dosahuje nuceného otáčeni ventilů u spalovacích motorů.

Aby byla zajištěna správná funkce ventilů, je nutno dodržet při jejich konstruování několik konstrukčních zásad. Jednou z nich je otáčení ventilů, kterým se upravuje jejich rovnoměrné tepelné namáháni, zabezpečující jednak tvarovou stálost ventilových sedel a jejich těsnost při funkci, jednak omezujíc! tvorbu karbonových úsad na sedlech ventilů. .Současně se otáčením ventilů dosahuje několikanásobně větší životnosti ventilů.

Je známo několik konstrukčních uspořádání pro nucené anebo i samovolné otáčení ventilů. Jednu skupinu těchto konstrukcí tvoří systém vodicích součástí pro dřík ventilu, které vzájemně na sebe dosedají a vzájemně se po sobě odvalují. Takovou konstrukci například představuje volné uloženi dříku ventilu v kuželových klíncích, přičemž otáčivý pohyb ventilu je dosahován excentrickým působením vahadla na dřík ventilu. Uvedené způsoby uložení avšak nezaručují správné a přitom spolehlivé otáčení ventilů. Do této skupiny také patři uspořádání, v němž vznikají impulzivní účinky od ventilových pružin, které udávají ventilům nucený otáčivý pohyb. 1 toto řešení není nejideálnějšl, neboť otáčení ventilů není dostatečně spolehlivé.

Druhou skupinu tvoří konstrukce, které jsou v systémech vodicích součásti pro dřík ventilu opatřeny valivými elementy, zpravidla kuličkami, po nichž se vodicí součásti odvalují.

205 485

205 485

Těchto řešení je oelá řada, přičemž valivé elementy bývají zpravidla umístěny v místech horních nebo spodních misek ventilových pružin. U těchto uspořádáni, kdy jsou valivé elementy uloženy na horní misce ventilové pružiny avšak dochází k dynamickým tlakům, jejichž následkem je vytloukání jejich ložné dráhy v dlouhodobém provozu. Tyto nedostatky mají být odstraněny podložením valivých elementů mezi háavou válce a ventilovou pružinou. Je pravdou, že dynamické působení tlaků bylo v tomto případě sníženo, avš^k za cenu dalších nákladů souvisejících s uložením misek do dalších valivých elementů.

Zdokonalení dosavadních konstrukčních uspořádání při řešení uvedených problémů představuje zařízení pro nucené otáčení ventilů spalovacích motorů podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že vnější miska je opatřena otvorem přecházejícím v kruhové osazeni, na které dosedá hlava vnitřní misky opatřené kuželovým otvorem, v němž je uložena dvoudílná kuželová pojistka dříku ventilu, přičemž na čelo ventilu dosedá plechá vahadla opatřená úkosem v rozmezí 0°20' až 2°. Mezi vnější miskou a vnitřní miskou je po obvodu kruhového osazení vytvořen náběhový kužel. Náběhový kužel je tvořen sražením protilehlých hran vnější misky a vnitřní misky a vůlí mezi nimi. Mezi otvorem vnější misky a přilehlou vnější plochou vnitřní misky je vytvořena štěrbina.

Výhoda tohoto konstrukčního uspořádání spočívá v tom, že oproti známým provedením je jednoduššího provedení a přesto spolehlivě zajišťuje nucené otáčeni ventilů. Dosažení těchto účinků umožnilo spojení principu šikmé styčné plochy vahadla působící na dřík ventilu s uspořádáním vnitřní misky ventilu uložené na kruhovém osazení vnější misky ventilu. Kruhové osazení tak tvoří jednoduché axiální ložisko se zajištěným přívodem a odvodem maziva. Uložením ventilu na takto vytvořené^ axiálním ložisku se dosáhlo snížení ramene momentu třecích sil oproti ramenu momentu třecích sil, které vznikají ve spojeni ventilových pružin s vnější miskou. To znamená, že moment třecích sil působících proti otáčení ventilu je spolehlivě překonán momentem otáčení na excentrickém styku vahadla s dříkem ventilu. Z toho vyplynul i další kladný účinek konstrukce, který spočívá v zajištěni vysoké životnosti zařízení.

Příklad zařízení podle vynálezu je vyobrazen na připojených výkresech, na nichž obr. 1 představuje jeho uspořádání v podélném řezu, obr. 2 detail funkční plochy vahadla s jeho šikmou styčnou ploohou.

Zařízení sestává z vnější misky 1 uložené proti hlavě 2 válce motoru na vnější ventilové pružině 3 a vnitřní ventilové pružině 4. Ventilové pružiny 3, 4 zapadají na jedné straně do vybráni 5 hlavy 2 váloe motoru, na druhé straně dosedají na kruhové plochy 6, 7, vytvořené na spodní straně vnější misky 1. Vnější miska 1 je opatřena otvorem 8 přecházejícím v kruhové osazení 9, na které dosedá hlava 10 vnitřní misky 11. Kruhové osazení 9 tak současně tvoří_Kložisko pro vnitřní misku 11. Vnitřní miska 11 je opatřena kuželovým otvorem 12. Mezi hlavou 10 vnitřní misky 11 a otvorem 8 vnější misky 1 je v místech kruhového osazení 9 vytvořen náběhový kužel 13. Náběhový kužel 13 je vytvořen sražením protilehlých hran hlavy 10 a otvoru 8 a vůli mezi nimi. Přitom prochází podél celého obvodu kruhového osazeni 9.

Dále je mezi otvorem 8 vnější misky 1 a přilehlou vnější plochou vnitřní misky 11 vytvořena

208 485 štěrbina 14. Náběhový kužel 13 a štěrbina 14 jsou určeny pro dopravu maziva. V kuželovém otvoru 12 je uložena dvoudilná kuželová pojistka 15 opatřená kruhovým výstupkem 16 zapadajícím do drážky 17 dříku 18 ventilu 19 upevněného v této kuželové pojistce 15. Na čelo 22 ventilu 19 dosedá vahadlo 20, jehož plocha 21 je jednak opatřena úkosem aC, jednak excentric ky dosedá na čelo 22 ventilu 19. Úkos ««· může být vytvořen v rozmezí 0°20'’ až 2° a v tomto případě činí l°20'.

Funkce popsaného zařízeni nastává v okamžiku spuštění motoru, při němž je ventilu udělen požadovaný otáčivý pohyb. Přitom otáčivý pohyb ventilu je v podstatě závislý na otáčkách motoru.

Claims (4)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Zařízení pro nucené otáčeni ventilů spalovacích motorů, obsahující jednak prvky pro upevnění ventilů, zejména vnější misku sloužící k uložení ventilových pružin a kuželovou pojistku zasahující do drážky dříku ventilu, jednak excentricky vůči čelu dříku ventilu uložené vahadlo, vyznačené tím, že vnější miska (1) je opatřena otvorem (8) přecházejícím v kruhové osazení (9), na které dosedá hlava (10) vnitřní misky (11), opatřené kuželovým otvorem (12), v němž je uložena dvoudílná kuželová pojistka (15) dříku (18) ventilu (19), přičemž na čelo (22) ventilu (19) dosedá plocha (21) vahadla (20), opatřená úkosem (oč) v rozmezí 0°20* až 2°.
2. 2. Zařízení podle bodu 1 vyznačené tím, že mezi vnější miskou (1) a vnitřní miskou (11) je po obvodu kruhového osazení (9) vytvořen náběhový kužel (13).
3. 3. Zařízeni podle bodu 2 vyznačené tím, že náběhový kužel (13) je tvořen sražením protilehlých hran vnější misky (1) a vnitřní misky (11) a vůlí mezi nimi.
4. 4. Zařízeni podle bodu 1 a 2 vyznačené tím, že mezi otvorem (8) vnější misky (1) a přilehlou vnější plochou vnitřní misky (11) je vytvořena štěrbina (Í4).