CS204558B1 - Podpora.tlakové cisterny - Google Patents

Description

Vynález se týká podpěry tlakové cisterny s přetlakovým pneumatickým vyprazdňovacím systémem k silniční nebo železniční přepravě kapalin a sypkých materiálů.

Cisterny, určené pro silniční nebo železniční přepravu kapalin a sypkých materiálů s přetlakovým pneumatickým vyprazdňovacím systémem, bývají uloženy na šasi vozů bu3 na podélných nebo příčných žebrech spojených napevno s válcovým pláštěm cisterny s čtyřhranným podložným plechem v místě spojení nebo krabicovými příčníky navařenými na klenutých dnech cisterny. Při takových uloženích dochází při dynamickém namáhání při přepravě, případně při pracovním zatížení vnitřním přetlakem k vysokým koncentracím lokálních napětí v místech přechodu žeber nebo podložných plechů do pláště či den. Tyto napěiové špičky někdy způsobí i lokální trhliny pláště tlakové nádoby. Pak je nutno cisternu odstavit z provozu za účelem opravy, případně ji zcela vyřadit z provozu. Další nevýhodou takto uspořádaných podpěr je obtížnost jejich dimenzionálního výpočtu, která často vede ke konstruování odhadem a z toho plynoucímu dimenzionálnímu zajištóvání se a v důsledku toho k vysokým hmotnostem podpěr, vyšším výrobním nákladům a menšímu užitečnému zatížení vozů.

Shora uvedené nevýhody odstraňuje podpěra tlakové cisterny podle vynálezu, která sestává z pláště ve tvaru komolého kužele s menší kruhovou základnou uzavřenou plochým vlkem a s větší základnou omezenou průnikem pláště kužele a pláště cisterny a dále

204 558

204 358 z pláště nosného sloupku. V plášti komolého kužele jsou ve směru podélné osy cisterny uspořádány odlehčovací štěrbiny ohraničené otvory.

Toto provedení odpovídá kombinovanému systému tenkoatěnných skořepin, který umožňuje volné prodlužování cisterny v důsledku pracovního vnitřního přetlaku a přenos podporových reakci do pláště cisterny při minimální hladině lokálních napětí. Výsledkem tohoto řešení je odstraněni, případně potlačeni napěťových špiček, úspora konstrukčních materiálů, snížení hmotnosti a výrobních nákladů a zejména podstatné zvýšeni životnosti spojení.

Na připojených výkrásech je znázorněn přiklad provedení vynálezu. Obr. 1 představuje plášť cisterny s podpěrou v příčném řezu a obr. 2 v řezu v podélném směru.

Podpěra setává z pláště 2,, který je proveden z plechu svinutého do tvaru komolého kužele o vrcholovém úhlu a z pláště 5 nosného sloupku. Plášť 2 komolého kužele, jehož menší spodní základna je uzavřena plochým vlkem 6, je přivařen k plášti ,1 cisterny tak, že v příčném řezu vedou površky 3 a 4 kužele tangenciálně ke kružnici pláště 1. cisterny.

V podélném směru (obr. 2) svírají površky 7 a 8 pláště 2 komolého kužele s površkou 9 pláště 2 cisterny tupý úhel . Připojení pláště 2, komolého kužele k plášti 5 nosného sloupku je provedeno rovněž svařením,

V plášti 2 komolého kužele podpěry jsou v podélném směru osy cisterny provedeny odlehčovací štěrbiny 10. jejichž délka je ohraničena vyvrtanými otvory 11.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Podpěra tlakové cisterny s přetlakovým pneumatickým vyprazdňovaclm systémem k silniční nebo železniční přepravě kapalin a sypkých materiálů vyznačující se tim, že sestává z pláště (2) ve tvaru komolého kužele s menši kruhovou základnou uzavřenou plochým vlkem (6) a s větší základnou omezenou průnikem pláště (2) kužele a pláště (1) cisterny a dále z pláště (5) nosného sloupku.
2. 2. Podpěra tlaková cisterny podle bodu 1 vyznačující se tím, že v plášti (2) komolého kužele jsou ve směru podélné osy cisterny uspořádány odlehčovací štěrbiny (10) ohraničené otvory (11).