CS204406B1 - Piston motor with the rotary movement of pistons - Google Patents

Description

POPIS VYNÁLEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU ČESKOSLOVENSKÁ SOCIALISTICKÁ

REPUBLIKA ( 19 ) 204 406 (11) (Bl)

(61) (23) Výstavná priorita(22) Přihlášené 06 12 78 (21) PV 8070-78 (51)lnt.cČ F 01 C 1/02

ÚŘAD PRO VYNÁLEZY

A OBJEVY (40) Zveřejněné 33- 07 80(45) Vydané 01 06 83 (75)

Autor vvnálezu TURANSKÝ DUŽAN ing., BRATISLAVA (54)

Piestový motor s rotačným pohybom piestov 1

Vynález sa týká piestového, najma spaíovacieho motora s rotačným pohybom piestov,u ktorého sa rieši usporadanie motora.

Doteraz známe piestové motory s rotačným pohybom piestov, například s použitím ne-kruhových rotorov, ktorých povrch je v stálom dotyku a otáčajúcich sa synchronně jednýmsmerom, majú synchronizačný mechanizmus vytvořený ozubenými kolesami. Synchronizácia jev dosledku vole v ozubení nepřesná, rotory kmitajú, čo stažuje utesnenie pracovnéhopriestoru, zvyšuje namáhanie ozubených kolies a chvenie. Ozubené kolesá ňalej trpia ráz-mi, ktoré vznikájú pri práci motora.

Vyššie uvedené nevýhody sú odstránené piestovým motorom pódia vynálezu, ktorého pod-statou je, že synchronizačný mechanizmus spolupracujúcich rotorov tvoria kíuky na hriade-íoch rotorov, ktoré sú vzájomne spojené spriahlom. Vo vekách skrine motora sú vytvořenérozvodové kanály. Veká a plášt skrine uzatvárajú priestor dúchadla. Pláět skrine pozostá-va z troch oblúkov oplsaných okolo rotorov. Vrcholy rotorov možu výhodné tvořil v smereosi hriadeía skrutkovicu.

Uvedeným usporiadaním vazby medzi hriadeími rotorov sa pri maximálnej jednoduchostidocieli vysoká přesnost synchrónneho otáčania rotorov. Pre dvojdobý oběh motora sa výhod-né využije pláší skrine ako pracovný priestor dúchadla. V případe, že vrcholy rotorov 204 406 2

204 40H vytvárajú v smere osi skrutkovicu, dá sa výhodné použit jednosměrná vyplachovanie pracov-náho priestoru motora.

Na přiložených výkresoeh je znázorněný příklad vyhotovenia pieetového motora pódiavynálezu, kde na obr. 1 je znázorněný pohlaď v smere osí hriadeíov na motor s odstránenýmjedným vekom skrine a na obr. 2 pohlaď na synchron!zaSný mechanizmus motora a rotormi,ktorých vrcholy tvoria skrutkovicu, na obr. 3 je nakreslený pozdížny rez jedným rotorommotora. V skrini motora, pozostávajúcej z dvoch viek 1 a plášia 2, sú na hriadeíoch 2 ulože-né tri rotory g. Boky rotorov 2 majú profil vytvořený tromi rovnakými oblúkmi 6, ktoré sapretínajú v troch vrcholoch 2· Vrcholy 2 sú vytvořené malým polomerom, ktorý súčasne urču-je kompresný poměr motora. Hriadele 2 sú vo vekách 1 skrine motora umiestnené vo vrcholochrovnostranného trojúholníka tak, že povrch rotorov g je v neustálom vzájemnom dotyku.

Na hriadeíoch 2 sú vytvořené kluky 4, ktoré sú vzájomne spojené spriahlom 8. Kluky £ súvoči rotorom g rovnako natočené. Rotory g sa otáčajú rovnakým smerom synchronně, čo jezabezpečené spriahlom 8 a klukami £. Povrch rotorov 2 medzi bodmi ich vzájemného dotykua veká 1 skrine tak vytvárajú pracovný priestor motora, ktorého objem sa periodicky mění.Počas jednej obrátky hriadela 2, respektívne rotora 2» sa uskutočnia tri periodické změnyobjemu. To umožňuje uskutočnit počas jednej obrátky tri pracovně oběhy dvojdobého, alebopočas dvoch obrátok tri pracovně oběhy Štvordobého spaíovaeieho motora. Pre dvojdobý pra-covný oběh sa s výhodou využije ako dúchadlo priestor, vytvořený medzi povrchom rotorov g,pléštom 2 a vekami 1 skrine motora, kde rovnako prebieha periodická změna objemu. Vo ve-kách 1 sú umiestnené rozvodové orgány, například sací kanál g, preplachovací kanál 10, vý-fukový kanál 11, zapaíovacie sviečky, vstrekovač a podobné. Pre dvojdobý oběh možu byt vr-choly 2 rotorov g v smere osi hriadela 2 usporiadané do skrutkovice, čo umožňuje použitjednosměrné vyplachovanie pracovného priestoru motora. Zmes sa nasáva do priestoru dúchad-la cez vnútro rotorov g, Čím sa tieto chladia. Každý rotor g tvoří zároveň diskové šúpatkopře časovanie sania. Do pracovného priestoru motora sa zmes dostává preplechovecími kanál-mi 10. Výfukové plyny opúštajú pracovný priestor výfukovými kanálmi 11.

Piestový motor podlá vynálezu je možné vzhíadom k přesnosti jednoduchého rotačnéhopohybu, přesnosti synchron!začného mechanizmu a veíkej rýchlobežnosti, ktorú čisto rotačnýpohyb častí motora umožňuje, uvažovat bez zvláStnych tesniacich prvkov. Možnost dokonaléhovyváženia tiež zníži chvenie motora. Pre jednoduchost, zhodnost dielov a uvedené výhody jevhodný predovšetkým ako miniatúrny modelářsky spalovací motor s objemom pracovného pries-toru asi do 10 cm\ ale tiež pre dopravné stroje, rožne agregáty, ako účinnéjáia náhradaspalovacej turbíny, alebo kompresor, čerpadlo a podobné.

Claims (3)

3 204 408 PREDMET VYNÁLEZU

1. Piestový motor s rotačnýmpohybom piestov, s nekruhovými rotormi, ktoré sa synchronněotáčajú v jednom smere a ktorých povrch je v neustálom vzájomnom dotyku, ktorý pozostá-va z viek, v ktorých sú na svojich hriadeíoch uložené tri zhodné rotory, ktorých bokymajú profil tvořený tromi rovnakými oblúkmi, přetínájúcimi sa v troch vrcholoch, vyzna-čujúci sa tým, že na hriadeíoch (3) rotorov (5) sú vytvořené a spriahlom (8) vzéjomnespojené kíuky (4) a že vo vekéch (1) skrine motore sú vytvořené sacie kanály (9), pre-plachovacie kanály (10) a výfukové kanály (11), pričom veká (1) skrine motora tvoriaspolu s plášíom (2) skrine, ktorý pozostéva z troch oblúkov, opísaných okolo rotorov (5), priestor dúchadla.

2. Piestový motor podía bodu 1, vyznačujúci sa tým, že rotory (5) majú vrcholy (7) uspo-riadané v smere osi hriadeía (3) do skrutkovice.

3 výkresy